Motori Lifan Për Traktorin Prapa: Si Të Zgjidhni Një Motor 9 Kuaj Fuqi? Specifikimet Për Modelet 168F-2 Dhe 177F D25. Çfarë Lloj Vaji Të Mbushni?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-09 13:45

Lifan është prodhuesi më i madh dhe më i njohur kinez në botë i produkteve cilësore dhe të besueshme. Korporata prodhon shumë mallra të ndryshme: nga automjete të vogla motorike deri tek autobusët. Për më tepër, Lifan është një furnizues kryesor i motorëve të besueshëm dhe të qëndrueshëm për kompanitë e tjera të makinerive bujqësore.

Sot ne do të hedhim një vështrim më të afërt në motorët për motoblocks nga kompania Lifan dhe do të zbulojmë se cilat janë tiparet e tyre dalluese.

Karakteristikat

Produktet e Korporatës Lifan janë të njohura në të gjithë botën dhe janë jashtëzakonisht të njohura. Kjo është për shkak të cilësisë së saj më të lartë. Ashtu si pjesa më e madhe e prodhuesve të tjerë kinezë, kjo kompani nuk mbështetet në zhvillimet e veta në prodhimin e saj, por po kopjon me sukses mostra të tjera të mira, në shumicën e rasteve ato japoneze.

Motorët me cilësi të lartë nga ky prodhues i mirënjohur kinez kanë karakteristika të ndryshme teknike, në bazë të të cilave zgjidhet një model i caktuar i një traktori të ecur pas. Karakteristika kryesore e këtij produkti është se korrespondon me parametrat dimensionale të instalimit të tij. Do të jetë mirë nëse mund të gjeni një motor në shitje që do të përputhet në mënyrë ideale me fiksuesit ekzistues.

Shtë mjaft e mundur të zgjidhni një model të përshtatshëm vetë. Sigurisht, ju gjithashtu mund të shkoni në dyqanin më të afërt ku shiten motorët e nevojshëm dhe të kërkoni ndihmë nga konsulentët.

Duhet të kihet parasysh se në rast të një mospërputhjeje në fiksuesit, ato do të duhet të rafinohen vetë.

Një nga karakteristikat më të rëndësishme të motorit Lifan për një traktor prapa është niveli i tij i fuqisë. Si rregull, ky parametër matet në kuaj fuqi. Motorët më të zakonshëm dhe të hasur shpesh janë të llojit universal, fuqia e të cilave është 6.5 litra. me Në shumicën e situatave, kjo fuqi është mjaft e mjaftueshme për llojet moderne të traktorëve që ecin pas.

Opsionet e ndryshme të motorit janë të ngjashme për sa i përket fiksimit, mirëmbajtjes dhe përdorimit.

Motorët Lifan duhet të zgjidhen bazuar në detyrat që do t'i besohen në të ardhmen. Nëse ju duhet vetëm të gërmoni një zonë të vogël periferike një herë në vit, atëherë nuk ka kuptim të shpenzoni shuma të mëdha - do të jetë e mjaftueshme për të blerë një model të thjeshtë dhe të lirë të një klase buxhetore.

Vlen të përmendet se shumica e motorëve të këtij prodhuesi kushtojnë nga 9 mijë. Të gjitha pajisjet Lifan konsiderohen mjaft të lira, veçanërisht kur krahasohen me markat konkurruese.

Formacioni

Kompania Lifan është e famshme jo vetëm për cilësinë e mirë të produkteve të saj, por edhe për gamën e saj më të gjerë. Zgjedhja e konsumatorëve paraqitet nga shumë modele të besueshme dhe me cilësi të lartë të montuara të kapaciteteve të ndryshme. Mund të gjeni opsionin ideal për çdo traktor që ecën pas me çdo montim.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në disa nga motorët popullorë që janë në kërkesën më të madhe midis pronarëve modernë të makinerive bujqësore të lartpërmendura.

Lifan 170F D19

Ky motor popullor dhe me cilësi të lartë është një modifikim i përmirësuar i motorit 160 me famë botërore. Karakteristika kryesore dalluese e këtij produkti është fuqia pak e rritur. Ky motor është ndërtuar në përputhje me skemën standarde. Valvulat janë të vendosura në krye.

Sa për pjesën tjetër të parametrave të këtij modeli, vlerat e mëposhtme ndodhin këtu:

• vëllimi i cilindrit është 2012 metra kub. cm;
• fuqia arrin 7 litra. me;
• motori është me katër goditje;
• ka ndezje elektronike;
• start - manual;
• sistemi i dekompresionit dhe fillimi i lehtë;
• astar cilindri prej gize;
• lloji i motorit në vetvete është gjysmë profesional;
• boshti i gungës është horizontal.

Ky model motori është shumë i popullarizuar. Shumë blerës e zgjedhin atë. Ky motor është i lirë - kostoja mesatare është 6800-7000 rubla (në varësi të prizës).

Lifan 168F-2

Lifan 168F-2 është një tjetër motor benzine popullor nga Lifan. Punon si në traktorë rusë ashtu edhe të huaj nga prodhues të ndryshëm. Ky model është zhvilluar për automjete të vogla shtëpiake.

Ideale jo vetëm për motoblocks, por edhe për kultivues të ndryshëm.

Ky model i njohur kombinon cilësitë e mëposhtme:

• jetë e gjatë shërbimi;
• kosto demokratike;
• lehtësia e funksionimit dhe instalimit.

Le të ndalemi në karakteristikat kryesore teknike të këtij modeli praktik dhe të besueshëm:

• ky motor është me katër goditje;
• kapaciteti i tij është 6.5 litra. me;
• ndodh ftohja e detyruar e tipit ajror;
• nisje - manual;
• kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 3.6 litra;
• rekomandohet përdorimi i benzinës pa plumb për karburant (numri i oktanit - të paktën 92);
• nuk ka ndezje të tranzistorit;
• boshti i gungës lëviz në drejtim të kundërt të akrepave të orës;
• vëllimi i vajit në motor është 0.6 litra.

Këto modele ndryshojnë në atë që plotësohen me sensorë të nivelit të vajit, si dhe një dekompresor që funksionon në mënyrë automatike. Ky motor ka disa analoge, për shembull, Honda GX-200 ose Champion 200K / G200F.

Lifan 177F D25

Nëse jeni duke kërkuar një motor më të madh dhe më të fuqishëm nga kompania kineze e specifikuar, atëherë duhet të hidhni një vështrim më të afërt në modelin cilësor Lifan 177F D25. Kjo kopje do të jetë shumë efektive, edhe kur bëhet fjalë për automjete motorike profesionale dhe produktive. Motori Lifan 177F D25 përdoret si në kushtet shtëpiake ashtu edhe në ato industriale - në të dy rastet, njësia përballon funksionet dhe detyrat e saj kryesore pa asnjë problem.

Karakteristikat kryesore dalluese të njësisë së markës Lifan 177F D25 janë:

• produktivitet dhe efikasitet shumë i lartë i punës;
• jetë e gjatë shërbimi;
• menduar deri në modelin më të vogël të detajit, që ka një peshë relativisht të ulët dhe parametra të moderuar dimensionale;
• çmim i arsyeshëm në sfondin e fuqisë dhe performancës së lartë;
• pajtueshmëri pa telashe me shumë modele të motobloqeve (prodhimi kinez dhe rus).

Dhe tani le të kuptojmë karakteristikat e drejtpërdrejta teknike të këtij motori të fortë dhe të fuqishëm për motoblocks moderne:

• fuqia e këtij modeli është 9 litra. me;
• i përket kategorisë së pajisjeve profesionale;
• boshti i gungës është horizontal;
• vëllimi i rezervuarit të karburantit është 6.5 litra;
• ekziston një fillim manual;
• ndezja në këto modele është elektronike;
• motori Lifan 177F D25 është një katër goditje;
• ekziston një sistem i lehtë fillimi, si dhe një sistem dekompresimi;
• valvulat janë në krye;
• veshja e cilindrit është prej gize;
• ekziston një komponent i filtruar i dyfishtë i menduar mirë;
• boshti i gungës është horizontal.

Ky motor mjaft i fuqishëm dhe i besueshëm mund të përdoret për pajisjen e pompave motorike, traktorëve që ecin pas, si dhe gjeneratorëve të ndryshëm të benzinës. Shtë me një cilindër, me katër goditje.

Kjo njësi konsumon karburant AI-92. Fillon falë një kablli fillestar special, të cilin edhe një adoleshent mund ta trajtojë me lehtësi. Kjo teknikë përballon ngarkesa të konsiderueshme. Pesha e këtij modeli është 25 kg.

Rekomandohet ta përdorni atë vetëm nëse traktori juaj prapa ka një peshë mbresëlënëse përkatëse. Kjo vlen edhe për pajisjet e tjera, të cilat është planifikuar të pajisen me modelin Lifan 177F D25 nga kompania Lifan.

Zgjedhje

Në asortimentin më të gjerë të një prodhuesi të madh dhe të mirënjohur kinez, thjesht mund të humbni. Nëse keni shkuar për të blerë një njësi të përshtatshme, duhet të keni parasysh veçoritë e mëposhtme të rëndësishme për t'ju parandaluar nga blerja e modelit të gabuar.

• Gjëja kryesore që do t'ju duhet t'i kushtoni vëmendje është fuqia e motorit të zgjedhur. Siç u përmend më lart, për një zonë të vogël ku nuk do të përdorni traktorin që ecën shumë shpesh, nuk ka kuptim të blini një opsion të shtrenjtë. Një shembull i lirë, me fuqi të ulët është mirë këtu. Nëse po flasim për një zonë të madhe përpunimi dhe funksionim mjaft të shpeshtë, atëherë këshillohet të zgjidhni njësi më të fuqishme dhe të rënda - vetëm ata mund të përballojnë ngarkesa serioze.
• Hidhni një vështrim më të afërt në montuesit e motorit. Ato patjetër duhet të përshtaten me montimet e disponueshme në traktorin tuaj. Sigurisht, ato mund të ndryshojnë, por atëherë do t'ju duhet t'i "përshtatni" në mënyrë të pavarur me njëri -tjetrin, gjë që është e padëshirueshme. Nëse keni ndonjë vështirësi në këtë çështje, atëherë është më mirë të kërkoni ndihmë nga një konsulent shitjesh.

• Motori, për sa i përket peshës dhe dimensioneve të tij, duhet të korrespondojë me traktorin që ecën pas në arsenalin tuaj.
• Kjo teknikë duhet të bëhet me cilësi të lartë. Montimi i motorit duhet të jetë i përsosur. Inspektoni me kujdes para se të blini, kushtojini vëmendje të gjitha detajeve të dizajnit.
• Ju duhet të blini një motor për një traktor prapa (ose një automjet tjetër të përshtatshëm motorik) nga Lifan në një dyqan të specializuar të besuar, ku shiten mallra të një kategorie të ngjashme. Ju nuk duhet të blini njësi të tilla në tregje ose në module të vogla tregtare. Kështu që ju rrezikoni të pengoheni në një produkt të dorës së dytë të rreme ose me cilësi të dobët.

Instalimi dhe funksionimi

Në shumicën e rasteve, motorët kinezë nga Lifan janë instaluar kur motori "amtare" ka dështuar ose ka pushuar së përballuari detyrën e tij kryesore. Sigurisht, në një situatë të tillë, njësia e re do të jetë shumë e dobishme.

Pas blerjes, pajisje të tilla do të kënaqin pronarin e saj për një kohë të gjatë me fillimin e lehtë dhe funksionimin pa probleme. Por ju duhet të instaloni siç duhet motorin në mënyrë që të funksionojë me efikasitet.

Siç u përmend më lart, një teknikë e tillë duhet të korrespondojë me madhësinë dhe parametrat e traktorit të ecur pas. Nga kjo rrjedh se kompleksiteti i instalimit të njësisë Lifan varet nga versioni i kornizës në të cilën është fiksuar.

Instalimi i motorëve të prodhuar nga Kina është mjaft i thjeshtë. Edhe një person që nuk e ka bërë kurrë këtë mund të përballojë këtë procedurë.

Konsideroni se si ta rregulloni siç duhet motorin Lifan me duart tuaja

• Së pari hiqni pajisjen e vjetër. Kjo bëhet duke përdorur çelësa ose koka të veçanta të hapura. Duhet të hiqet plotësisht, pasi të keni fikur kabllot e gazit para kësaj, nëse ato janë në strukturë. Para se të hiqni drejtpërdrejt njësinë e vjetër, do t'ju duhet të hidhni rripin që punon me kutinë e shpejtësisë (duke transmetuar çift rrotullues në të).
• Tani mund të instaloni motorin e ri. Kjo bëhet duke përdorur të njëjtat fiksues, nëse përputhen. Por nëse jo, atëherë ato do të duhet të ribëhen duke shpuar vrima ose duke bashkangjitur pllaka metalike ndihmëse duke bashkuar ose vendosur një pllakë përshtatës.

Sa i përket funksionimit në një motor të blerë rishtas, mendimet e njerëzve të ndryshëm ndryshojnë. Disa argumentojnë se motori duhet të ndizet menjëherë, dhe pastaj - të punojë në gjysmën e fuqisë së tij të deklaruar. Të tjerë këshillojnë që ta lini motorin në punë pa lëvizur për t'u ngrohur siç duhet. Në realitet, futja e pajisjeve Lifan duhet të bëhet siç përshkruhet në manualin e funksionimit.

Nuk rekomandohet të dilni përtej fushëveprimit të udhëzimit, sepse ato hartohen nga njerëz me kualifikimet dhe përvojën e duhur. Bettershtë më mirë të ndiqni rekomandimet e tyre në mënyrë që të mos prishni teknikën e re

Në shumicën e rasteve, funksionimi në një motor të ri me djegie të brendshme Lifan (motor me djegie të brendshme) kërkon shumë kohë. Nëse bëni gjithçka bazuar në udhëzimet, atëherë nuk do të ketë mangësi dhe keqfunksionime në teknikë. Nëse, me veprimet e duhura, megjithatë u shfaqën disa probleme me motorin e ri (për shembull, pati një kthim të kundërt), atëherë nuk duhet të harroni se shitet me garanci.

Ju do të jeni të detyruar të zëvendësoni pajisjet e dëmtuara me një të re ose të bëni riparime me cilësi të lartë.

Këshilla për përdorimin

Mos harroni të ndryshoni vajin në motorët Lifan. Rekomandohet të derdhni vaj me cilësi të lartë dhe shumë gradë nga një prodhues me mirëbesim. Së pari, kullojeni përbërjen e vjetër, dhe më pas plotësoni atë të re. Kryeni këtë procedurë në një motor të nxehtë dhe të lagur.

Në dimër, këshillohet të përdorni një vaj me viskozitet të ulët për një teknikë të tillë kineze. Perfectshtë e përkryer për sezonin e ftohtë. Në trena të tillë, ekziston një përcaktim i shkronjave - W.

Ju mund t'i referoheni opsioneve me shënimet e mëposhtme:

• SAE 0W;
• 5W;
• 10W;
• 15W;
• 20W;
• 25W

Nëse ka ndonjë problem me motorin, mbase puna e mëposhtme do të shpëtojë situatën:

• zëvendësimi i qirinjve;
• Ndryshimi i vajit;
• kontrollimi i integritetit të të gjitha lidhjeve.

Disa kohë pasi të blini një motor për një traktor të ecur, do t'ju duhet të kryeni një procedurë të rëndësishme - për të rregulluar njësinë. Nëse ky proces neglizhohet, motori mund të mos funksionojë ose funksionojë keq. Problemet me këtë teknikë gjithashtu mund të lindin nëse valvulat janë rregulluar gabimisht.

Sipas rregullave, kjo duhet të bëhet kështu:

• së pari, kapaku i valvulës hiqet;
• lihet një hendek nga 0.02 në 0.12 mm, prandaj këshillohet që të merrni një sondë ose një pajisje shtrirjeje me precizion të lartë;
• atëherë valvulat rregullohen duke përdorur një kaçavidë dhe një sondë matëse (kjo e fundit duhet të përshtatet nën valvulën);
• hiqni vidën e rregullimit me një kaçavidë;
• pasi të keni përfunduar të gjithë punën, vendosni kapakët në vend.

Në këtë rast, veproni sa më me kujdes dhe me kujdes. Mos bëni lëvizje të papritura në mënyrë që të mos dëmtoni pjesët e rëndësishme strukturore.