2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58
Pa karburatorin brenda konstruksionit të traktorit të ecur pas, nuk do të kishte kontroll normal të ajrit të nxehtë dhe të ftohtë, karburanti nuk do të ndizet dhe pajisjet nuk do të funksionojnë në mënyrë efikase.
Që ky element të funksionojë siç duhet, duhet të monitorohet dhe rregullohet me kujdes.
Si punon?
Nëse e konsiderojmë karburatorin nga një këndvështrim konstruktiv, atëherë ai është rregulluar mjaft thjesht.
Nyjet e mëposhtme janë instaluar në të:
valvul mbytje
- noton;
- valvula, roli i së cilës është të bllokojë dhomën, është e instaluar e llojit të gjilpërës;
- difuzor;
- një mekanizëm për spërkatjen e karburantit;
- dhomë për përzierjen e benzinës dhe ajrit;
- valvulat e karburantit dhe ajrit.
Në dhomë, roli i rregullatorit përgjegjës për sasinë e karburantit në hyrje luhet nga nota. Kur niveli arrin minimumin e lejuar, valvula e gjilpërës hapet dhe sasia e kërkuar e karburantit depërton përsëri brenda.
Ekziston një armë spërkatëse midis dhomës së përzierjes dhe dhomës së notimit. Karburanti më pas kthehet në një përzierje të vetme me ajrin. Rrjedha e ajrit transferohet brenda përmes hundës.
Pikëpamjet
Funksionimi i traktorit ecës sigurohet nga motori, brenda të cilit asnjë ndezje nuk mund të ndodhë pa sasinë e kërkuar të oksigjenit, kjo është arsyeja pse kërkohet rregullimi i saktë i funksionimit të karburatorit.
Në hartimin e pajisjeve të tilla, përdoren njësi të dy llojeve:
- rrotullues;
- kumarxhi
Secila prej tyre ka avantazhet dhe disavantazhet e veta, përdorimi i njërit ose tjetrit karburator është për shkak të llojit të punës së kryer dhe karakteristikave të tjera të pajisjes.
Karburatorët rrotullues përdoren më shpesh në modelet e motoblock. Ato janë krijuar për 12-15 metra kub. m. Ky dizajn ka fituar popullaritet për shkak të thjeshtësisë së tij.
Për herë të parë, karburatorët e këtij lloji u përdorën në ndërtimin e avionëve dhe industrinë e automobilave. Me kalimin e kohës, dizajni ka pësuar disa ndryshime dhe është bërë më i përsosur.
Në qendër të një karburator të tillë, ekziston një cilindër në të cilin ka një vrimë tërthore. Ndërsa rrotullohet, kjo vrimë hapet dhe mbyllet, kështu që ajri rrjedh përmes njësisë.
Cilindri jo vetëm që bën një veprim rrotullues, por gradualisht afrohet në njërën anë, është i ngjashëm me heqjen e një vidhe. Kur funksionon me shpejtësi të ulët, ky karburator është më pak i ndjeshëm, vrima hapet vetëm pak, krijohet turbullira, si rezultat i së cilës karburanti nuk rrjedh në sasinë e kërkuar.
Edhe nëse e përdorni atë në maksimum, ka shumë elementë në hartimin e një njësie të tillë që do të pengojnë zhvillimin e fuqisë së lartë, pasi rrjedha e ajrit mbetet rreptësisht e kufizuar.
Në bllokimet me motor, kjo përdoret si avantazh, pasi nxitimi i menjëhershëm nuk kërkohet kur motori po funksionon. Karburatorët me kumarxhi kanë shumë elementë të njëjtë që janë instaluar në modelin rrotullues. Dallimi i vetëm është se ato kushtojnë ndryshe këtu, kështu që aftësia për të rritur fuqinë e motorit më shpejt.
Nuk ka vrima në pjesën qendrore, kështu që cilindri është pothuajse i fortë. Për të lejuar që ajri të kalojë, cilindri lëviz, dhe me shpejtësi të ulët ai lëviz në karburator, duke bllokuar kështu pjesën më të madhe të rrjedhës së ajrit, duke zvogëluar kështu numrin e rrotullimeve.
Kur përdoruesi shtyp gazin, cilindri lëviz, hapësira hapet dhe ajri hyn lirshëm në dhomën ku ndodhet karburanti.
Rregullim
Secili përdorues u përball me problemin e funksionimit të paqëndrueshëm të karburatorit, pasi me kalimin e kohës, çdo teknikë mund të dështojë. Kjo është një nga arsyet e para pse bëhet e nevojshme rregullimi i pavarur i funksionimit të njësisë.
Ekspertët këshillojnë të ndiqni sekuencën e veprimeve nëse cilësimi bëhet në mënyrë të pavarur:
në fazën e parë, përdoruesit i kërkohet të kthejë vidhat e mbytjes deri në fund, dhe pastaj gjysmë kthesë
- aktivizoni ndezjen dhe lejoni që motori të ngrohet pak;
- pa e mbytur njësinë, vendosni levën e shpejtësisë në modalitetin minimal të lejuar;
- filloni të punoni në boshe në maksimumin e mundshëm;
- përsëri ndizni boshtin në minimum;
- këto hapa të fundit do të duhet të përsëriten disa herë derisa motori të fillojë të demonstrojë funksionim të qëndrueshëm;
- në fund, leva e kontrollit vendoset në gaz.
Riparim dhe mirëmbajtje
Ndonjëherë nuk është e mjaftueshme për të rregulluar funksionimin e karburatorit dhe një nga pjesët e tij duhet të zëvendësohet.
Shkaku më i zakonshëm i problemit është prishësi i ajrit, i cili ndalon mbylljen plotësisht. Në këtë rast, së pari do të duhet të kontrolloni se si funksionon disku.
Nëse gjendet një bllokim, ai duhet të hiqet.
Prishjet serioze mund të shmangen vetëm nëse monitoroni dhe kontrolloni vazhdimisht funksionimin e njësisë. Përveç rregullimit, pastrimi ose thjesht zëvendësimi i pjesëve të konsumuara është i nevojshëm.
Arsyeja e ndotjes mund të fshihet në karburant me cilësi të dobët ose ajër të ndotur. Filtrat, të instaluar shtesë në modelin e karburatorit, bëjnë të mundur korrigjimin e situatës.
Shtë e nevojshme të zgjidhni karburant me cilësi të lartë, sepse ndikon ndjeshëm në burimin e përdorimit të të gjithë elementëve në hartimin e njësisë. Ju mund të mësoni se si ta çmontoni karburatorin vetë ose t'ia dorëzoni specialistëve. Mënyra e parë zgjidhet nga ata që duan të kursejnë para. Gjatë funksionimit të traktorit ecës, pluhuri dhe produktet e djegies mblidhen brenda pajisjes së tij, atëherë efikasiteti i elementit zvogëlohet.
Në këtë rast, pastrimi mund të ndihmojë, i cili kryhet në sekuencën e mëposhtme
Hiqeni karburatorin nga traktori që ecën prapa
- Kullojeni karburantin plotësisht.
- Kryhet një inspektim i hundës, në rast se karburanti hiqet dobët prej tij, atëherë duhet të pastrohet. Përdoret një cilindër i ajrit të ngjeshur. Pas kësaj, ajo kthehet 180 gradë, nëse karburanti nuk rrjedh më, atëherë ai funksionon normalisht.
- Hapi tjetër është të kontrolloni avionët. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni vidhat që janë përgjegjëse për gazin dhe të hiqni trupin e karburatorit. Avionët janë të skuqur së bashku me karin e karburantit. Ilaçi më i mirë në këtë rast është benzina, e cila më pas fryhet me ajër.
Tjetra, ju duhet të dekompozoni elementët e larë, dhe pastaj mblidhni karburatorin në të njëjtën sekuencë
Kur montoni, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje vendndodhjes së tubit të llakut, i cili duhet të jetë përballë vrimës së pranishme në krye. Vetëm pas kësaj, karburatori është instaluar përsëri në traktorin e ecur pas.
Të gjitha metodat e përshkruara janë të përshtatshme për blloqet motorike "K-496", "KMB-5", "K-45", "DM-1", "UMP-341", "Neva", "Pchelka", "Cascade", Mikuni, Oleo-Mac, "Veterok-8 " dhe të tjerët.
Pastrimi i një karburator japonez dhe rregullimi i tij është aq i lehtë sa çdo njësi prodhuesi tjetër. Nuk ka asnjë ndryshim, pasi dizajni është pothuajse i njëjtë për të gjithë, gjëja kryesore është të njohësh teknologjinë.
Recommended:
Puna Me Një Traktor Prapa: Pajisja Dhe Karakteristikat E Traktorit Ecës Pas Dhe Aftësitë Për Të Punuar Me Të. Si Të Filloni? Si Të Zëvendësoni Qirinjtë Dhe Si Funksionon Bateria? Si Ta Përdorni Dhe Pse Keni Nevojë Për Një Modul Për Një Traktor Që Ecën Prapa?
Cilat janë pajisjet dhe karakteristikat e traktorit që ecën pas dhe aftësitë për të punuar me të? Si të përgatitni dhe filloni siç duhet njësinë? Çfarë duhet të merret parasysh kur filloni një motor nafte?
Rregullimi I Karburatorit Të Një Prestar Benzine: Si Të Vendosni Një Furçëprerës Me Duart Tuaja? Pajisja Karburator Në Një Makinë Prerëse Benzine. Si Ta Pastroj?
Pajisja dhe rregullimi i hapëseve të gazit të karburatorit. Si të vendosni një furçëprerës ose prerës me duart tuaja? Veprime të provuara dhe këshilla profesionale
Konfigurimi I Armës Së Spërkatjes: Si Të Rregulloni Presionin E Hyrjes Për Pikturë? Rregullimi I Pishtarit Për Fillestarët. Si Ta Rregulloni Siç Duhet Armën Me Cisternat E Sipërme Dhe Të Tjera?
Si është vendosur arma spërkatëse? Si të rregulloni siç duhet presionin e hyrjes së bojës që pajisja të funksionojë me efikasitet? Rregullimi i pishtarit të armëve për fillestarët
Motoblock "Neva MB 2": Zgjidhni Pjesë Rezervë, Udhëzime Për Funksionimin E Tij, Karakteristikat Dhe Pajisjen E Modeleve "MB-2M" Dhe "MB 2B-6.5 RS", Rregullimi I Karburatorit
Motoblock Neva MB 2 është një nga njësitë më të mira vendase të kësaj klase. Zgjedhja e pjesëve të këmbimit për traktorin në këmbë. Si ta bëni atë në mënyrë korrekte? Udhëzime për funksionimin e tij, cilat janë karakteristikat dhe pajisja e modeleve?
Motoblock MTZ-12: Specifikimet Dhe Udhëzimet E Funksionimit. Si Të Rregulloni Ndezjen, Të Zgjidhni Karburatorin Dhe Të Zëvendësoni Tufën?
Çfarë është një traktor që ecën prapa? Ky artikull tregon për një model të tillë të një traktori të ecur prapa si MTZ-12, si dhe karakteristikat teknike dhe udhëzimet e funksionimit. Si mund ta rregulloj tufën? Si të kontrolloni ndezjen? Cilat janë llojet e keqfunksionimeve?
