Motoblock MTZ-12: Specifikimet Dhe Udhëzimet E Funksionimit. Si Të Rregulloni Ndezjen, Të Zgjidhni Karburatorin Dhe Të Zëvendësoni Tufën?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-16 05:04

Motoblocks janë pajisje mjaft kompakte të dizajnuara për kryerjen e operacioneve të ndryshme bujqësore në zona relativisht të vogla, transportimin e ngarkesave të vogla dhe detyra të tjera. Ky artikull tregon për traktorin e Bjellorusisë MTZ-12, karakteristikat e tij të projektimit dhe funksionimit.

Specifikimet

Ky model i një traktori të ecur pas është një strukturë mjaft e rëndë dhe e fuqishme me rrota, për shkak të veçorive të së cilës MTZ-12 është mjaft e lehtë për t'u përmirësuar në një mini-traktor.

Tabela e karakteristikave teknike të traktorit MTZ-12.

Indeksi	Kuptim
Motori	4-goditje, karburator SK-12
Vëllimi i motorit, l	0, 277
Lloji i ftohjes së motorit	ajrit
Fuqia e motorit, kf me	11
Numri i ingranazheve	4 para dhe 2 mbrapa
Lloji i tufës	fërkimi, kontrolli - manual
Shpejtësia: kur ecni përpara, km / orë	2, 15-9, 6
kur lëviz prapa, km / orë	2, 5-4, 48
Konsumi i karburantit, g / kW * h	450
Rrota	pneumatike
Dimensionet e gomave, cm	15x33
Dimensionet e përgjithshme, cm	188, 5x85x101
Pesha totale, kg	148
Gjerësia e gjurmës, cm	40-70
Thellësia e punimit, cm	30
Shpejtësia e rrotullimit të boshtit, rpm / min.	1 mijë

Kjo pajisje është krijuar për një shumëllojshmëri të përpunimit të parcelave të mëdha të tokës. Nëse siti nuk ndryshon në një zonë mbresëlënëse, atëherë është më e këshillueshme të zgjidhni një njësi me fuqi më të ulët.

Duhet të theksohet se lartësia e shkopit të kontrollit, për të cilin pronarët e këtij modeli shpesh ankohen, mund të rregullohet. Përveç kësaj, mund të kthehet në të djathtë dhe të majtë deri në 15 gradë.

Gjithashtu, pajisje shtesë mund t'i bashkëngjiten kësaj pajisje, e cila do të rrisë listën e operacioneve të mundshme të kryera nga traktori i ecur pas. Kur përdorni pajisje shtesë, mund të merrni zgjidhjet e mëposhtme:

• kositës i montuar;
• kultivues kapës;
• çan;
• kodrinor;
• harrow;
• një gjysmërimorkio me tre rrota e projektuar për një ngarkesë që peshon deri në 500 kg.

Pesha maksimale totale e mekanizmave shtesë të bashkangjitur është 30 kg. Disavantazhet e modelit përfshijnë një pamje të vjetëruar, konfigurimin e dizajnit (kur krahasohet me pajisjet e huaja të ngjashme, për shembull, Weima, e cila ka një kapacitet prej 13 kf) dhe ergonomi të pamjaftueshme.

Manuali i perdoruesit

Ky model i një traktori prapa është i lehtë për t'u përdorur - kjo lehtësohet nga thjeshtësia e pajisjes së tij. Manuali i përdorimit është i përfshirë me njësinë, këtu janë vetëm disa këshilla se si të përgatisni dhe përdorni si duhet makinën.

• Para se ta përdorni atë për qëllimin e synuar, është e nevojshme të fikni njësinë në fuqinë më të ulët në mënyrë që të lehtësoni bluarjen e transmetimit dhe pjesëve të motorit.
• Mos harroni për lubrifikimin e rregullt të përbërësve të mekanizmit.
• Boshti i ngritjes së energjisë duhet të ndizet vetëm pasi të keni zvogëluar shpejtësinë e motorit dhe shkyçjen e tufës, përndryshe ekziston rreziku i fluturimit të topave dhe thyerja e kutisë.
• Bashkangjitni bashkëngjitjet shtesë në mënyrë të rregullt dhe të sigurt. Gjithashtu, mos harroni për instalimin e ngushtë të kunjit të mbretit.
• Para se të përdorni një traktor me një rimorkio, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes funksionueshmërinë e frenave të mekanizmit.
• Kur punoni në zona tepër të rënda dhe të lagështa të tokës, është më mirë të zëvendësoni rrotat me goma pneumatike me grykë - disqe me pllaka speciale, në vend të gomave.

Për përdorim të saktë dhe afatgjatë të MTZ-12, duhet të rregulloni tufën. Nëse traktori i pasmë kërcet kur shtypet tufa, atëherë ia vlen të shtrëngoni vidën e rregullimit. Në rast se kur të lëshohet tufa, traktori që ecën pas lëviz më ngadalë seç duhet, duhet të lironi pak vidën.

Këshilla për riparimin

Gjatë funksionimit, mund të shfaqen probleme dhe prishje të ndryshme. Shumë prej tyre mund të parandalohen duke ndjekur udhëzimet e prodhuesit për përdorimin e njësisë.

Nëse përdorni rregullisht traktorin në këmbë, si dhe në rastin kur ngarkesat në të janë shumë të larta, ekziston një probabilitet i lartë i një problemi të tillë si një rënie në hapësirën midis valvulave. Kjo manifestohet në ndërprerje në funksionimin e njësisë dhe një rënie të fuqisë së pajisjes. Me fjalë të tjera, me një rritje të pastrimit të valvulave, zhurma e jashtme shfaqet në funksionimin e motorit. Valvulat nuk hapen plotësisht, dhe furnizimi me karburant në cilindra është ndërprerë.

Nëse ekziston dyshimi se ka lindur një situatë e tillë, atëherë është e nevojshme të rregulloni valvulat

• Për ta bërë këtë, është e nevojshme të hiqni zorrën nga volanti dhe së pari të përgatitni një teh të hollë me trashësi 0, 1-0, 15 mm - kjo është vlera normale e hapësirës së valvulave.
• Zhvidhosni pak arrën. Pastaj ju duhet të futni tehun e përgatitur dhe të shtrëngoni pak arrë.
• Pas kësaj, ju duhet të ktheni volantin - valvula duhet të lëvizë lehtë, por pa boshllëqe.
• Nëse është e nevojshme, është më mirë të ri-rregulloni.

Nëse ecja e traktorit prapa është bërë e pabarabartë, atëherë ia vlen të kontrolloni presionin e gomave - më shpesh arsyeja për një mosfunksionim të tillë është ndryshimi në plotësinë e gomave. Nëse bëhet e vështirë të përdorni makinën me pajisje shtesë të bashkangjitura dhe ndiheni dridhje të tepërt, kontrolloni që bashkëngjitësit të jenë të siguruar siç duhet. Rrjedhja e naftës nëse guarnicionet dhe vulat janë joefektive - ato duhet të zëvendësohen.

Nëse kutia nxehet shumë, atëherë duhet të kontrolloni gjendjen e kushinetave . Në rast të një mosfunksionimi të tufës, shkaku mund të jetë deformimi i disqeve të fërkimit, ndotja e vajit ose thyerja (lirimi) e kabllit. Një mosfunksionim i motorit shprehet si fuqi e zvogëluar ose dështim i plotë për të filluar.

Nëse motori nuk fillon, atëherë duhet të kontrolloni gjendjen e sistemit të ndezjes (për të korrigjuar situatën, është e nevojshme të provoni kontaktin e prizave me magneto), a ka karburant në rezervuar, si karburanti transferohet në karburator, si funksionon prishësi i tij.

Një rënie në fuqi mund të ketë arsyet e mëposhtme:

• filtri i bllokuar i ventilimit;
• cilësi e dobët e përzierjes së karburantit;
• ndotja e sistemit të shkarkimit;
• zvogëlimi i ngjeshjes në bllokun e cilindrit.

Arsyeja për shfaqjen e tre keqfunksionimeve të para është inspektimi i parregullt dhe procedurat parandaluese të parakohshme, por problemi i katërt nuk është aq i thjeshtë - tregon se cilindri është i lodhur dhe kërkohen riparime, ndoshta edhe me një zëvendësim të plotë të rotorit.

Gjithashtu, shpesh vërehet një mosfunksionim i tillë si një mosfunksionim i transmetimit. Arsyeja janë disqet e veshur dhe dobësimi i elementeve të pranverës. Për të eleminuar prishje të tilla, duhet të zëvendësoni përbërësit e konsumuar me pjesë të reja.