Motoblocks Caiman Vario: Shtojca Për Caiman Vario 60s Dhe 70S TWK, Zgjedhja E Kabllit Të Ndërrimit Të Ingranazheve Dhe Diferenciali Me Shtesa

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Aktualisht, shumë njerëz blejnë vila verore. Sot ka shumë pajisje dhe pajisje të ndryshme për kryerjen e shpejtë të të gjithë punës së nevojshme në tokë. Njëri prej tyre është një traktor që ecën prapa. Sot do të flasim për një teknikë të tillë nga marka Caiman Vario.

Karakteristikat dhe qëllimi

Traktori i benzinës Caiman Vario ka doreza standarde të rehatshme, drejtimi i të cilave mund të ndryshohet në tre versione të ndryshme. Dhe gjithashtu kjo pajisje ka një strukturë të shkëlqyeshme të palosshme, në mënyrë që të mund të paloset dhe transportohet lehtësisht. Përzgjedhësi i ndërrimit të këtij traktori prapa është bërë në mënyrë që shpejtësia e kundërt të jetë e vendosur midis ingranazheve përpara. Kjo ju lejon të përpunoni me efikasitet dhe shpejt pothuajse të gjitha llojet e tokës në tokë.

Baza e rrotave të traktorit të ecjes Caiman Vario mund të rritet (deri në 900 mm). Përveç kësaj, ajo ka shpate të rehatshme me mbrojtës të mëdhenj. Ato ju lejojnë të arrini rezultate maksimale kur ri-kultivoni tokën. Dhe gjithashtu traktorët e kësaj marke kanë hapëse. Ato ndihmojnë për të përmirësuar ndjeshëm kapjen e rrotave në pajisje. Quiteshtë mjaft e lehtë të përdorësh një teknikë të tillë.

Për shkak të pranisë së një ingranazhi të posaçëm të ulët, kjo pajisje mund të trajtojë me lehtësi të gjitha llojet e tokës, përfshirë sipërfaqet shkëmbore . Shpesh, duke përdorur traktorin e ecjes Caiman Vario, kopshtarët në vilat e tyre verore kosit barin, përgatisin tokën për mbjelljen e fidanëve dhe transportojnë mallra me një masë relativisht të vogël. Dhe gjithashtu kjo teknikë mund të përdoret në rastin e heqjes së borës në dimër.

Dizajn

Motobloqet e benzinës Caiman Vario kanë motorë të fuqishëm dhe të besueshëm japonezë (më shpesh Subaru ose Honda). Për më tepër, ato ndryshojnë në madhësinë dhe peshën e tyre relativisht të vogël. Kjo ka një efekt të madh në nivelin e kontrollueshmërisë dhe manovrimit të pajisjes. Këta motorë janë versione me katër goditje me bosht me gunga. Ato janë të pajisura me një funksion të detyruar të ftohjes së ajrit, i cili mbron mekanizmin nga mbinxehja gjatë funksionimit. Motori i traktorit që ecën prapa përfshin një karburator, i cili siguron djegie normale në mekanizëm, unaza pistoni, valvola.

Njësia e energjisë e pajisjeve përfshin një kuti ingranazhi standard së bashku me një kabllo të veçantë për ndërrimin e ingranazheve . Ka një lloj dyfazor që lejon njësinë të lëvizë mbrapa dhe me radhë. Transmetimi i pajisjes është bërë prej çeliku inox. Kjo ju lejon të lëvizni pa probleme pajisjet përgjatë rrugës së dëshiruar në sit. Rripat e posaçëm të makinës janë një element i rëndësishëm. Ato janë krijuar për të transferuar lëvizjen nga motori në shtojcë. Madhësia e rripit për traktorin e ecjes Caiman Vario mund të jetë i ndryshëm.

Dizajni i traktorit që ecën prapa përfshin një sistem karburanti. Vëllimi i rezervuarit të karburantit në këto traktorë mund të jetë 3-4 litra. Kjo shumë është e mjaftueshme për disa orë funksionim të plotë të pajisjeve. Duhet mbajtur mend se në dimër është e nevojshme të përdorni lloje të caktuara të vajrave motorikë të veçantë për punë në sezonin e ftohtë.

Për më tepër, diferenciale me shtesa përdoren si pjesë rezervë për traktorët e ecur pas Caiman Vario. Ato janë instaluar së bashku me bazën e rrotave. Këta elementë kanë për qëllim të përmirësojnë manovrueshmërinë e pajisjeve kur punoni me një karrocë, kositës ose plug.

Formacioni

Sot ky prodhues mund të ofrojë një numër motoblokesh të ndryshëm.

Caiman Vario vitet '60

Kjo pajisje është projektuar për përpunimin e tokës së virgjër. Shtë e pajisur me një transmetim me një kuti ingranazhesh automatike, e cila siguron një funksionim të qetë të njësisë përgjatë trajektores. Ky model ka vetëm tre shpejtësi. Për më tepër, ato janë të vendosura në mënyrë lineare (përpara e ulët, e kundërt, e lartë përpara).

Fuqia e motorit të këtij kampioni është 6 litra. me Thellësia e lërimit të saj mund të arrijë 30 centimetra. Vëllimi i rezervuarit të karburantit nuk kalon 3.4 litra.

Caiman Vario 60H

Kjo njësi është më kompakte në madhësi dhe peshë relativisht e ulët (57 kilogramë), falë të cilave mund të transportohet lehtësisht edhe në dhomën e bagazheve të një makine. Si rregull, modeli Caiman Vario 60H përdoret për lërimin e zonave me një sipërfaqe që nuk i kalon 25 hektarë. Designedshtë projektuar për përpunimin e tokës së dendur të virgjër. Mostra ka një rrotë të tretë shtesë transporti. Ai lehtëson shumë lëvizjen e pajisjes në të gjithë territorin e sitit. Ky traktor prapa është i pajisur me një motor japonez Honda.

Transmetimi i modelit vjen me një variator . Në total, njësia ka tre shpejtësi rrotullimi. Ky lloj motoblloku prodhohet me doreza të përshtatshme të rregullueshme, gjë që ju lejon të punoni në vilën tuaj verore me rehati maksimale.

Caiman Vario 70S TWK +

Kjo njësi vjen me një motor të besueshëm dhe të fuqishëm Subaru që mund të ndizet vetëm me dorë. Traktori që ecën pas ka dy shpejtësi përpara dhe një prapa. Caiman Vario 70S TWK + përdoret më shpesh për kultivimin e zonave të dendura të tokës së virgjër. Kjo njësi mund të punojë në parcela jo më shumë se 30 hektarë.

Caiman Vario 60 -të TWK +

Ky mostër prodhohet me një motor Honda (kapaciteti 5.5 HP). Shtë e pajisur me një variator dhe tre shpejtësi, e cila ju lejon të zgjidhni vlerën optimale për secilën nga derdhjet. Ndarja e karburantit e Caiman Vario 60s TWK + është 3.6 litra. Thellësia e përpunimit të tokës gjatë funksionimit të saj nuk kalon 32 centimetra.

Caiman Vario 60s D3

Një pajisje e tillë është e pajisur me një variator të veçantë. Shtë projektuar për të rregulluar lehtë shpejtësinë e udhëtimit. Caiman Vario 60s D3 është ndërtuar me motorin e fuqishëm japonez Subaru (6 HP).

Motori i kësaj njësie është i pajisur me një sistem të veçantë të ftohjes së detyruar. Kjo ndihmon për ta mbrojtur atë nga mbinxehja gjatë punës në sit. Motori fillon vetëm me një motor startues. Por në të njëjtën kohë, mund të instaloni veçmas një motor elektrik special.

Caiman Vario 60H TWK +

Kjo njësi kompakte mundësohet nga një motor Honda (5.5 HP). Ka një variator të integruar dhe tre shpejtësi. Kolona drejtuese e një mostre të tillë mund të rregullohet lehtësisht në dy pozicione. Vëllimi i rezervuarit të karburantit për këtë mostër nuk kalon 3.6 litra. Thellësia maksimale e kultivimit të tokave të virgjëra është 32 centimetra.

Caiman Vario 70S PLOW TWK +

Ky model konsiderohet pajisja më e teknologjisë së lartë për përpunimin e vilave verore. Ajo ka një formë të veçantë dhe hapëse të rënda të bëra prej çeliku të ngurtësuar. Ky dizajn i lejon teknikut të prerë me lehtësi edhe tokat më të dendura në vend. Ky traktor mund të përdoret për sipërfaqet e tokës prej 30-40 hektarësh. Thellësia e përpunimit të tokës me një aparat të tillë nuk kalon 32 centimetra.

Dallohet nga pesha e tij e konsiderueshme (1234 kilogramë), kështu që është mjaft e vështirë për ta transportuar atë. Caiman Vario 70S PLOW TWK + është prodhuar me një motor Subaru (7 HP). Doreza e mostrës është e rregullueshme dhe e palosshme, gjë që e bën punën shumë më të lehtë.

Specifikimet

Fuqia e motorit mund të ndryshojë pak nga modeli në model. Si rregull, është në rangun prej 5, 5-7 litra. me., kapaciteti i rezervuarit të karburantit gjithashtu mund të ndryshojë pak - nga 3, 1 në 3, 6 litra. Kur zgjidhni një pajisje të përshtatshme, duhet t'i kushtoni vëmendje masës së saj, pasi mund të ndryshojë shumë. Në gamën e modeleve të motobloqeve të tilla, mund të gjeni njësi me peshë relativisht të ulët (57-70 kilogramë) dhe pajisje më të rënda (90-124 kilogramë).

Zhvendosja e motorit ndryshon ndjeshëm midis modeleve . Mund të jetë relativisht i vogël dhe të arrijë vetëm 163, 169 cm3. Por në të njëjtën kohë, ka modele me vlera 211, 269, 404 cm3.

Bashkëngjitjet

Motoblocks Caiman Vario janë bërë me një bosht të veçantë, i cili ju lejon të instaloni bashkëngjitje shtesë në pajisje.

Kjo mund të jetë:

• çan;
• kositës;
• shtojcë dëbore ose shtojcë speciale të ventilatorit të dëborës;
• grumbull mbeturinash;
• hanxhar;
• makinë për barërat e këqija;
• kodrinor;
• karrocë

Si rregull, në një grup me vetë traktorin ecës, ka disa elementë shtesë që veprojnë si bashkëngjitje. Këto përfshijnë një punues, një gërmues dhe një goditje. Prerësit janë gjithashtu një lloj shtojce. Ata vijnë në një grup me teknikën. Instalimi i hapëseve ju lejon të bëni përpunimin e zonave të virgjëra tepër të dendura shumë më të lehtë dhe më të shpejtë. Më shpesh, me ndihmën e këtyre pjesëve, bëhet lërimi, barërat e këqija shkatërrohen dhe plehra të ndryshëm aplikohen në tokë.

Hollësitë e funksionimit

Për të zgjatur sa më shumë funksionimin e traktorit të ecur pas, duhet të ndiqni disa nga rregullat për funksionimin e tij të specifikuara në udhëzimet. Pra, mos harroni të ndryshoni vajin në njësi në kohën e duhur. Niveli i vajit në kavilje duhet të monitorohet vazhdimisht. Gjithashtu, mos harroni të pastroni rregullisht filtrat e ajrit dhe karburantit. Rregullimet e karburatorit gjithashtu duhet të bëhen periodikisht.

Mos harroni të kontrolloni lidhjet e vidhave në kohën e duhur. Shtrëngimi i tyre duhet të jetë sa më i fortë. Kushtojini vëmendje kontrollimit të sistemit të furnizimit me karburant. Mbajeni fort gjatë gjithë kohës.

Mosfunksionimet dhe eliminimi i tyre

Shpesh, bllokimet motorike të kësaj marke kanë probleme me kutinë e shpejtësisë. Me kalimin e kohës, mund të dëgjoni tinguj të jashtëm në të. Në disa raste, ky mekanizëm ndalon së punuari menjëherë pas ndezjes. Në rast të një prishjeje kaq serioze, pjesa e dëmtuar duhet të zëvendësohet menjëherë. Pjesët e nevojshme rezervë për këtë mund të gjenden në pothuajse çdo dyqan furnizimi me kopsht. Në të njëjtën kohë, mund të përdoren analogë më të lirë kinezë të elementeve. Përveç kësaj, mos harroni t'i përmbaheni rregullave themelore të funksionimit. Sigurohuni që të ndryshoni rregullisht vajin në kaviljen e motorit, pastroni pjesët.

Gjithashtu, këto bllokime moto shpesh kanë probleme me filtrin e karburantit . Më shpesh ato shoqërohen me ndotje të thjeshtë të vetë elementit, kështu që mos harroni të pastroni periodikisht mekanizmin. Nëse edhe kjo nuk ju ndihmon, atëherë pjesa duhet të zëvendësohet me një të re. Gjatë funksionimit të traktorëve të ecur pas Caiman Vario, ndonjëherë mund të vëreni ngrohje të vazhdueshme të njësive. Kjo ndodh më shpesh për shkak të konsumimit të tepërt të kushinetave, për shkak të nivelit shumë të ulët të vajit në kthesë. Prandaj, në këtë rast, ose duhet të shtoni pak vaj, ose të zëvendësoni plotësisht kushinetat.

Ndonjëherë kopshtarët përballen me faktin se karburanti në traktorin që ecën pas humbet rrjedhshmërinë e tij. Kjo është për shkak të temperaturave shumë të ulëta. Në këtë rast, thjesht mund të ngrohni benzinën pak, ose të shtoni karburant të ri të freskët.