2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58
Motoblocks lehtësojnë shumë punën e fermerëve dhe pronarëve të parcelave të tyre në oborrin e shtëpisë. Ky artikull do të përqëndrohet në një element kaq të rëndësishëm të projektimit të kësaj njësie si tufa.
Qëllimi dhe varietetet
Tufa kryen një transferim inercial të çift rrotullues nga boshti i gungës në kutinë e transmetimit, siguron një fillim të qetë të lëvizjes dhe zhvendosjen e ingranazheve, rregullon kontaktin e kutisë së shpejtësisë me motorin e traktorit të ecur pas. Nëse marrim parasysh tiparet e projektimit, atëherë mekanizmat e tufës mund të ndahen në:
- fërkime;
- hidraulike;
- elektromagnetike;
- centrifugale;
- i vetëm, i dyfishtë ose me shumë disqe;
- rripin.
Sipas mjedisit të funksionimit, bëhet një dallim midis mekanizmave të lagësht (në një banjë me vaj) dhe të thatë. Sipas mënyrës së ndërrimit, një pajisje e mbyllur përgjithmonë dhe jo e mbyllur përgjithmonë ndahet. Sipas mënyrës në të cilën transmetohet çift rrotullues- në një rrymë ose në dy, sistemet me një dhe dy rryma dallohen. Dizajni i çdo mekanizmi të tufës përfshin elementët e mëposhtëm:
- nyja e kontrollit;
- detajet kryesore;
- komponentët e shtyrë.
Tufa e fërkimit është më e popullarizuara në mesin e fermerëve-pronarë të pajisjeve të motoblock, sepse është e lehtë për tu ruajtur, efikasitet i lartë dhe funksionim i gjatë i vazhdueshëm. Parimi i funksionimit është përdorimi i forcave të fërkimit që lindin midis fytyrave të kontaktit të pjesëve të drejtuara dhe atyre lëvizëse. Komponentët kryesorë punojnë në një lidhje të ngurtë me boshtin e gungës së motorit, dhe ato të drejtuara - me boshtin kryesor të kutisë së shpejtësisë ose (në mungesë të tij) me njësinë e ardhshme të transmetimit. Elementet e sistemit të fërkimit janë zakonisht disqe të sheshtë, por në disa modele të traktorëve që ecin pas, zbatohet një formë e ndryshme - këpucëve ose konike.
Në një sistem hidraulik, momenti i lëvizjes transmetohet përmes një lëngu, presioni mbi të cilin sigurohet nga një pistoni. Pistoni kthehet në pozicionin e tij origjinal me anë të sustave. Në formën elektromagnetike të tufës, zbatohet një parim i ndryshëm - lëvizja e elementeve të sistemit ndodh nën veprimin e forcave të elektromagnetizmit.
Ky lloj i referohet përgjithmonë i hapur. Lloji centrifugale i tufës përdoret në kuti ingranazhesh automatike. Jo shumë e zakonshme për shkak të veshjes së shpejtë të pjesëve dhe kohës së gjatë të rrëshqitjes. Lloji i diskut, pavarësisht nga numri i disqeve, bazohet në të njëjtin parim. Ndryshon në besueshmërinë dhe siguron fillimin / ndalimin e qetë të njësisë.
Tufa e rripit karakterizohet nga besueshmëri e ulët, efikasitet i ulët dhe konsum i shpejtë, veçanërisht kur punoni me motorë me fuqi të lartë.
Rregullimi i tufës
Duhet të theksohet se kur punoni, rekomandime të caktuara duhet të ndiqen për të shmangur prishjet e parakohshme dhe problemet e panevojshme që dalin nga trajtimi i pahijshëm i pajisjeve. Pedali i tufës duhet të shtypet dhe lëshohet pa probleme, pa lëvizje të papritura. Përndryshe, motori thjesht mund të ngecë, atëherë do t'ju duhet të shpenzoni kohë dhe përpjekje shtesë për ta ndezur përsëri. Gjatë funksionimit të traktorit të ecur pas, problemet e mëposhtme janë të mundshme të lidhura me mekanizmin e tufës.
- Kur tufa është në depresion të plotë, teknika fillon të përshpejtohet ndjeshëm. Në këtë situatë, thjesht përpiquni të shtrëngoni vidën e rregullimit.
- Pedali i tufës lëshohet, por pajisja nuk lëviz ose nuk lëviz me një shpejtësi të përshtatshme. Lironi pak vidën rregulluese dhe provoni lëvizjen e motoçikletës.
Në rast zhurmash të çuditshme, kërcitje, trokitje që vijnë nga zona e kutisë së shpejtësisë, ndaloni njësinë menjëherë. Arsyet më të zakonshme për këtë janë nivelet e ulëta të vajit ose cilësia e dobët. Para se të filloni të punoni në traktorin në këmbë, sigurohuni që të kontrolloni praninë dhe sasinë e vajit . Ndryshoni / shtoni vaj dhe filloni njësinë. Nëse zhurmat nuk janë ndalur, ndaloni traktorin prapa dhe ftoni një specialist për të inspektuar pajisjet tuaja.
Nëse keni probleme me ndërrimin e ingranazheve, provoni tufën, rregulloni atë. Pastaj inspektoni transmetimin për pjesët e konsumuara dhe kontrolloni boshtet - linjat mund të jenë konsumuar.
Si ta bëni vetë?
Tufa për një traktor që ecën pas mund të bëhet ose ndryshohet në mënyrë të pavarur, nëse keni përvojë në punën e bravandreqës. Për prodhimin ose zëvendësimin e një mekanizmi të bërë në shtëpi, mund të përdorni pjesë rezervë nga makina ose nga një skuter:
- volant dhe bosht nga kutia e shpejtësisë Moskvich;
- shpërndarës dhe kamerë rrotulluese nga "Tavria";
- rrotull me dy doreza për pjesën e drejtuar;
- bosht me gunga nga "GAZ-69";
- Profili B
Para se të filloni procesin e instalimit të tufës, studioni me kujdes vizatimet e mekanizmit. Diagramet tregojnë qartë pozicionin relativ të elementeve dhe udhëzimet hap pas hapi për montimin e tyre në një strukturë të vetme. Hapi i parë është të mprehni boshtin e gungës në mënyrë që të mos ketë kontakt me pjesët e tjera të sistemit. Pastaj vendosni shpërndarësin e motoblock në bosht. Pastaj përgatitni një zakon në bosht për kushinetën e lëshimit. Mundohuni të bëni gjithçka me kujdes dhe me saktësi në mënyrë që shpërndarësi të ulet fort në bosht, dhe rrotulla me doreza të rrotullohet lirshëm. Përsëriteni të njëjtin operacion me skajin tjetër të boshtit të gungës.
Futni një stërvitje 5 mm në stërvitje dhe shponi me kujdes 6 vrima në rrotull, në distanca të barabarta nga njëra -tjetra. Në pjesën e brendshme të timonit të lidhur me kabllon e makinës (rripin), gjithashtu duhet të përgatitni vrimat përkatëse. Vendoseni rrotullën e përgatitur në volant dhe fiksojeni atë me rrufe në qiell. Shënoni vendet që korrespondojnë me vrimat e rrotullës. Ktheni bulonën dhe ndani pjesët. Tani shponi me kujdes vrima në volant. Rilidhni pjesët dhe shtrëngoni bulonat e kyçjes. Volanti dhe boshti i gungës duhet të mprehen nga brenda - për të përjashtuar mundësinë e kapjes dhe rrahjes së pjesëve kundër njëri -tjetrit. Sistemi është gati. Vendoseni atë në vendin e duhur në makinën tuaj. Lidhni kabllot, duke i tërhequr ato nga pjesët e fërkimit.
Nëse keni një njësi të vogël, opsioni i rripit gjithashtu mund t'ju përshtatet . Merrni dy rripa të fortë në formë V me një gjatësi prej rreth 140 cm. Profili B është ideal. Hapni kutinë e shpejtësisë dhe instaloni një rrotull në boshtin e saj kryesor. Instaloni rulin tandem në kllapa të ngarkuar me pranverë. Vini re se një minimum prej 8 lidhjesh të kllapave duhet të shoqërohen me pedalin e lëshimit të tufës. Dhe një rul i dyfishtë nevojitet për të siguruar tensionin e nevojshëm në rripa gjatë funksionimit dhe për t'i liruar ato në rast rrëshqitje / boshe. Për të minimizuar konsumimin e elementeve, siguroni ndalesa në dizajn për funksionimin boshe të motorit.
Mos harroni të lidhni kutinë e shpejtësisë me sistemin, është më mirë të përdorni një të re, por gjithashtu mund të përdorni një pjesë të makinës së përdorur, për shembull, "Oki".
Konsideroni një mënyrë tjetër për të hartuar në mënyrë të pavarur një sistem tufë. Lidhni një volant në motor. Pastaj lidhni sistemin e tufës të hequr nga makina duke përdorur një përshtatës që mund të bëhet nga boshti i gungës nga Vollga. Sigurojeni volantin në boshtin e gungës së motorit. Vendoseni shportën e tufës me paletën drejtuar lart. Kontrolloni që dimensionet e montimeve të fllanxhës së boshtit dhe pllakave të shportës të jenë identike.
Nëse është e nevojshme, rrisni hapjet e kërkuara me një skedar. Kutia e shpejtësisë dhe kutia e shpejtësisë mund të hiqen nga makina e vjetër e panevojshme (kontrolloni shërbimin dhe gjendjen e përgjithshme). Mblidhni të gjithë strukturën dhe provoni funksionimin e saj.
Kur bëni sistemet tuaja motorike, mos harroni për një pikë të rëndësishme: pjesët e njësive të njësisë nuk duhet të ngjiten në tokë (përveç rrotave, natyrisht, dhe mjeteve për kultivimin e tokës).
Mund të mësoni më shumë rreth asaj se si bëhet riparimi i tufës së një traktori të rëndë.
Recommended:
Rripi I Traktorit Të Ecur Pas: Si Ta Shtrëngoni Dhe Rregulloni Saktë Rripin? Përmasat Dhe Rregullimi I Rripit Të Dhëmbëzuar Në Traktorin Që Ecën Prapa
Nëse rripi për traktorin ecës është zgjedhur, instaluar, tensionuar dhe rregulluar saktë, atëherë pajisja do të përballojë të gjitha detyrat që i janë caktuar. Mësoni si ta tensiononi dhe rregulloni rripin në mënyrë korrekte me duart tuaja
Rregullimi I Parmendës Në Traktorin Prapa: Si Ta Rregulloni Siç Duhet Parmendën Në Përshtatësin E Traktorit Të Ecur Pas?
Rregullimi i saktë i parmendës në një traktor prapa është një garanci e lërimit me cilësi të lartë. Si ta rregulloni siç duhet parmendën në përshtatësin e motoblock? Si të instaloni parmendën dhe si të rregulloni këndin e sulmit? Këshilla dhe truke
Riparimi I Kultivuesit: Si Të Rregulloni Tufën? Po Sikur Kultivuesi Të Mos Fillojë? Shkaqet E Mosfunksionimeve Dhe Si T'i Rregulloni Ato
Si riparohen kultivuesit? Si të rregulloni tufën në kultivues, si të rregulloni keqfunksionimet e karburatorit? Çfarë duhet të bëni nëse kultivuesi nuk fillon plotësisht, a punon me ndërprerje? Çfarë duhet të dinë pronarët e pajisjeve të tilla?
Kultivuesi Pubert: Karakteristikat E Primo 65B D2, Nano Dhe Të Tjerët. Si Të Zëvendësoni Kabllon E Tufës? Zgjedhja E Pjesëve Të Këmbimit
Një motor-kultivues është një asistent i pazëvendësueshëm në vend. Një nga më të njohurit në treg sot është kultivuesi Pubert. Cilat janë karakteristikat e Primo 65B D2, Nano dhe të tjerëve? Si të zëvendësoni kabllon e tufës? Cila është baza për zgjedhjen e pjesëve rezervë?
Grousers Për Një Traktor Që Ecën Prapa: Zgjedhja E Një Lak Për Traktorët "Neva" Dhe "Salyut", "Oka" Dhe "Agat". Si Të Përmirësoni Cilësitë Tërheqëse Të Traktorit Të Ecur Pas Dhe Si Ta Poziciononi Siç Duhet Grouser?
Funksionet kryesore të gropave për një traktor të ecur pas. Zgjedhja e bashkëngjitjeve për pajisjet e firmave "Neva", "Salyut", "Oka" dhe prodhues të tjerë. Cilat janë veçoritë që duhen marrë parasysh kur blini valixhe? Si mund të bëni bashkëngjitje vetë nga rimat e makinave?
