Kopsht DIY Dhe Karrocë Dore Ndërtimi (34 Foto): Si Të Bëni Një Karrocë Sipas Vizatimeve? Madhësitë E Karrocave Të Dorës Në Shtëpi. Si Të Mblidhni Një Model Me Dy Rrota Dhe Një Maki

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Kur punojmë në kopsht ose në një vend ndërtimi, shpesh na duhet të përdorim lloje të ndryshme të pajisjeve ndihmëse. Kjo është e nevojshme për të kryer lloje të caktuara të punës. Një nga llojet e tij, i cili përdoret si në kopshtari ashtu edhe në ndërtim, është karroca më e zakonshme. Kohët e fundit, ato mund të blihen lehtësisht në dyqan.

Fatkeqësisht, karrocat e rrotave të paraqitura në dyqan kanë dy të meta. Së pari, ato nuk janë bërë gjithmonë nga materiale me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme, kjo është arsyeja pse jeta e tyre e shërbimit mund të jetë e shkurtër. Së dyti, kostoja e tyre shpesh është shumë e lartë, gjë që e bën blerjen e tyre joprofitabile. Sot do të flasim se si të mbledhim një karrocë dore ndërtimi ose kopshti me duart tona nga materialet e skrapit.

Mjetet dhe materialet

Pra, për të marrë një kopsht me cilësi të lartë ose karrocë ndërtimi, duhet të merrni parasysh me kujdes përzgjedhjen e materialeve, dhe gjithashtu të keni të gjitha mjetet e nevojshme në magazinë. Le të fillojmë me rrotat. Çdo kopsht ose karrocë ndërtimi kërkon një të tillë. Në varësi të modeleve dhe preferencave, ato mund të bëhen prej plastike, gome, të derdhura ose pneumatike dhe të kenë një shkelje.

Nëse flasim për plastikë, atëherë ky opsion është i përshtatshëm për të lehtësuar ndërtimin. Por kapaciteti mbajtës i tij do të jetë i vogël.

Ju thjesht mund të blini rrota nga qendrat e specializuara të kopshtit, tregjet ose diku tjetër. Opsioni më i mirë është të blini rrota poliuretani të ngurta dhe goma gome me cilësi të lartë me 4 shtresa. Shumë do të varet nga numri i rrotave. Një makinë me një rrotë do të jetë më e thjeshtë dhe më e lirë, por kapaciteti mbajtës i saj nuk do të jetë aq i lartë, dhe më shumë peshë do të bjerë në duart e personit. Një me dy rrota nuk ka disavantazhe të tilla, por kushton më shumë.

Alsoshtë gjithashtu e lehtë të pranosh përdorimin e rrotave nga çdo pajisje ose biçikletë. Opsioni më i popullarizuar është marrja e rrotave nga një motoçikletë. Mund të dalësh me disa opsione ekzotike. Për shembull, varianti në pista.

Por këtu duhet të mbahet mend se rrotat e hedhura janë pothuajse zgjidhja më e qëndrueshme që nuk deformon as nën një ngarkesë të madhe, dhe dhoma e gomës, brenda së cilës ka ajër, ka thithje të shkëlqyeshme të goditjes dhe siguron një udhëtim të butë.

Komponenti tjetër i rëndësishëm është materiali për trupin. Modelet e fabrikës zakonisht kanë një trup çeliku ose alumini. Në të njëjtën kohë, një tas i bërë nga alumini do të jetë më i qëndrueshëm, dhe versioni i çelikut duhet domosdoshmërisht të ketë një shtresë zinku. Por kjo nuk është e gjitha. Mund të përdoren materiale të tjera.

• Fletë metalike duhet të jetë i galvanizuar ose i veshur me pluhur për të parandaluar zhvillimin ose përhapjen e ndryshkut dhe gërryerjes.
• Trupi mund të jetë prej druri . Ky është një material mjaft i përballueshëm kur shikoni koston. Por ajo domosdoshmërisht duhet të trajtohet me gropa dhe substanca të ndryshme septike në mënyrë që të parandalohet shkatërrimi i saj nën ndikimin e fenomeneve natyrore. Gjithashtu duhet të lyhet.
• Opsioni plastik dallohen nga butësia dhe rezistenca ndaj korrozionit. Në të njëjtën kohë, është jashtëzakonisht i ndjeshëm ndaj dëmtimeve mekanike.

Mund të dalësh me një opsion të thjeshtë - të mbledhësh një karrocë dore nga strukturat e vjetra . Për shembull, në formën e gjysmës së një fuçi ose një krevati metalik nga shtrati. Nëse flasim për formën e trupit, atëherë mund të jetë trapezoidal, me një pjesë të përparme të pjerrët ose sheshin tradicional.

Tani le të flasim për dorezat. Ato më së shpeshti janë prej metali me jastëkë gome të veçantë që janë të lehta dhe nuk ju rrëshqasin nga duart. Të gjitha variantet e drurit mund të pajisen me të njëjtën dorezë.

Gjithashtu një opsion i mirë do të ishin hundëzat e valëzuara të bëra prej gome ose plastike, të cilat kanë gropë speciale për gishtat.

Duke folur për materialet që do të nevojiten për të mbledhur makina të bëra në shtëpi, lista do të jetë diçka si kjo:

• ruletë;
• sundimtar;
• një çekiç;
• shënues;
• sharrë hekuri për metal ose dru;
• saldim;
• mulli këndor;
• çelësa;
• kaçavidë.

Nëse keni nevojë të pikturoni një karrocë dore ose ta trajtoni me diçka, atëherë nuk do të jetë e tepërt të përgatitni furça me madhësi të ndryshme. Dhe gjëja kryesore që do t'ju duhet të keni në dorë janë vizatimet, ku do të tregohen të gjitha dimensionet, përfshirë gjatësinë, gjerësinë dhe lartësinë aktuale të strukturës, atë që duhet të merret, si dhe parametrat fizikë të pjesëve të ndryshme.

Metodat e krijimit të shtëpisë

Tani le të flasim për metodat e bërjes së një karroce në shtëpi. Meqenëse është e pamundur të mbulohen të gjitha opsionet për krijimin e një transporti të tillë, ne do të kufizohemi në disa zgjidhje që konsiderohen më të thjeshtat, të përballueshme dhe të njohura.

Nga fuçi

Për të mbledhur një karrocë dore nga një fuçi, një enë e bërë nga çdo material - plastikë, dru ose metal - është i përshtatshëm. Këtu ju vetëm duhet të merrni parasysh se çfarë lloj mallrash do të transportohen në të. Do të jetë veçanërisht e vështirë të punosh me një version prej druri. Nga një fuçi e zakonshme, mund të mblidhni dy makina menjëherë, pasi ajo ende do të duhet të pritet në gjysmë. Rendi i ndërtimit do të jetë shumë i thjeshtë:

• prerë fuçinë e zgjedhur në gjysmë në dy pjesë të barabarta;
• ne bëjmë një kornizë, e cila në formën e saj duhet t'i ngjajë shkronjës "A";
• tani është e nevojshme të lidhni rafte në kornizë në anët, të cilat do të rregullojnë gjysmën e fuçisë;
• në vendin ku do të jetë pjesa e sipërme e shkronjës, domethënë në hark, është e nevojshme të lidhni timonin;
• ne bëjmë dorezat, për të cilat celofani dhe kaseta elektrike janë të përshtatshme.

Pas kësaj, makina e bërë në shtëpi do të jetë gati. Siç mund ta shihni, gjithçka është e thjeshtë dhe e lehtë.

Nga biçikleta

Gjithashtu, karroca mund të bëhet nga një biçikletë. Më saktësisht, një rimorkio speciale është bërë për biçikletën, me të cilën është shumë i përshtatshëm për të shkuar në dyqan, të themi, për pazar. Për të bërë një karrocë dore kaq të thjeshtë, do t'ju duhen dy rrota nga një biçikletë me të njëjtën madhësi, disa tuba me një seksion kryq të rrumbullakët ose katror. Ju gjithashtu do të keni nevojë për 4 pllaka të trasha metalike, arra, bulona, kompensatë ose një dërrasë, si dhe saldim, çelësa dhe një stërvitje.

Në mënyrë që të fillojmë të bëjmë një karrocë dore, së pari marrim pllakat metalike, bëjmë prerje në madhësi të tyre në mënyrë që boshtet e rrotave të përshtaten në to thjesht dhe mirë. Në bazën e marrë më parë, ne vendosim dysheme kompensatë ose dërrasë, vendosim mbi të një kuti, vend ose çfarëdo që nevojitet, në varësi të qëllimeve. Për të rregulluar dyshemenë në kornizë, do t'ju duhet të shponi vrima në kornizë, dhe do të jetë e mundur ta rregulloni atë me arra dhe bulona. Kjo përfundon karrocën e biçikletave. Për ta bërë atë, siç mund ta shihni, është jashtëzakonisht e lehtë dhe e thjeshtë.

Si të bëni një model dekorativ?

Duhet thënë se një karrocë ose karrocë dore nuk mund të jetë vetëm një kopsht ose ndërtim. Ajo ende mund të kryejë një funksion dekorativ. Për shembull, të vendoseni në kopsht dhe të veproni si një tenxhere dekorative për një lule ose kaçubë. Më interesanti është versioni prej druri, sepse estetikisht është shumë i këndshëm dhe i përsosur për formimin e kompozimeve. Pra, për të bërë një karrocë dekorative do t'ju duhet:

• një copë kompensatë;
• një palë rrota;
• kunj i filetuar, i cili mund të zëvendësohet me një prerje tubi;
• shufra druri.

Së pari ju duhet të bëni një kornizë. Nëse ka një tub, atëherë thjesht e përkulim atë në formën e shkronjës P. isshtë e lehtë ta rrëzosh nga shufrat. Pas kësaj, ne shpojmë vrima nga fundi i kornizës, në të cilat boshti pastaj do të futet. Në rolin e tij, do të përdoret një tub ose shufër e filetuar. Boshti që do të dalë nga korniza në të dy anët duhet të jetë i barabartë me dyfishin e gjerësisë së rrotës. Boshti në kornizë është i fiksuar shumë fort duke përdorur vida ose bulona vetë-përgjimi, të cilat duhet të shtrëngohen me arra. Pas kësaj, është e nevojshme të vendosni rrotat në bosht dhe t'i siguroni ato me kunja. Ato mund të blihen, ose mund të hiqen nga ndonjë biçikletë e panevojshme. Nëse nuk ka asnjë, atëherë mund ta formoni timonin vetë nga një copë kompensatë e trashë. Në mënyrë që të shërbejë sa më gjatë që të jetë e mundur, është e nevojshme:

• së pari, kompensatë duhet të jetë e mbarsur me vaj liri ose një zgjidhje antiseptike;
• rrota duhet të goditet me një shirit metalik, të vendosni një gomë mbi të dhe ta mbështillni me gome të trashë;
• kushinetat duhet të instalohen në vrimat për uljen e rrotave;
• Lubrifikoni rrotat dhe boshtin me yndyrë.

Faza e fundit mbetet - për të formuar trupin. Gjithashtu është bërë zakonisht nga kompensatë. Së pari, duhet të shkurtoni pjesën e poshtme dhe ta fiksoni fort pjesën në kornizë. Nëse flasim për anët, atëherë opsionet e ndryshme janë të mundshme. Ata janë montuar pa lëvizje në lidhje me pjesën e poshtme të kutisë ose me ndihmën e varen, pas së cilës ato mund të palosen. Mbërthimi duhet të bëhet si më poshtë:

• njëra anë duhet të ngjitet direkt në pjesën e poshtme;
• e dyta, e cila ndodhet përballë, është ngjitur përmes një përshtatësi në formën e një shiriti, trashësia e tij do të jetë e barabartë me trashësinë anësore;
• bordi përfundimtar duhet të fiksohet përmes shiritit të kalimit, i cili duhet të ketë një trashësi të dyfishtë, domethënë karroca në gjendjen e palosur do të jetë thjesht e sheshtë;
• për të parandaluar rënien e anëve kur janë në pozicion pune, duhet të instalohen grepa ose shulë.

Inxhinieri sigurie

Nëse flasim për sigurinë në prodhimin e karrocave të kopshtit dhe ndërtimit, atëherë duhet të flasim për sigurinë kur punoni me mjete - një çekiç dhe një sharrë hekuri. Gjithashtu, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sigurisë kur punoni me një mulli këndor. Në këtë rast, duhet të mbani mend rregullat themelore të punës me këtë mjet.

Dhe kjo duhet të bëhet me doreza mbrojtëse, si dhe gota dhe veshje speciale, në mënyrë që një copë druri të mos fluturojë tek një person.

Më vete, duhet thënë për sigurinë e punës me saldim. Ky proces duhet të kryhet ekskluzivisht në një maskë mbrojtëse dhe doreza. Në rastin e saldimit, nuk do të jetë e tepërt të ftoni një specialist . Një pikë tjetër e rëndësishme do të jetë që të gjitha bulonat duhet të shtrëngohen sa më shumë që të jetë e mundur, mos harroni ta bëni këtë. Dhe pasi të keni montuar karrocën, nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni përsëri të gjithë lidhësit. Më vete, duhet thënë se makina do të pajiset me një motor. Në këtë rast, siguria gjithashtu do të duhet të respektohet kur punoni me të. Kjo do të thotë, mbushni atë vetëm me karburant të provuar dhe ndizni me kujdes njësinë.

Nëse karroca është prej druri, atëherë duhet pasur kujdes kur punoni me vajra të ndryshëm tharjeje dhe gropat septike. Aplikimi dhe ngopja e drurit duhet të kryhet vetëm në veshje speciale, si dhe një maskë me gaz ose, më mirë, një respirator. Fakti është se substanca të tilla kanë një efekt jashtëzakonisht negativ në sistemin e frymëmarrjes njerëzore. Në përgjithësi, duhet thënë se bërja e karrocave të kopshtit dhe ndërtimit me duart tuaja është një proces mjaft i thjeshtë që mund të kryejë edhe një person që nuk është shumë i përkushtuar.

Gjëja kryesore është të njihni parimet e punës me mjete, si dhe disa rregulla gjeometrike në mënyrë që të bëni matjet e sakta, si dhe të hartoni me kompetencë vizatimet e karrocës së ardhshme.

Mund të mësoni më shumë se si të bëni një karrocë dore ndërtimi me duart tuaja.