Karrocë Dore E Përforcuar Me Një Rrotë: Zgjidhni Një Karrocë Në Një Rrotë Të Gjerë Me Një Vëllim Prej 110 Litrash

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-09 13:45

Çdo ndërtim dhe rishikim i ndërtesave është i vështirë të imagjinohet pa mbajtur ngarkesa. Nuk është gjithmonë e mundur ose shumë e vështirë për ta bërë këtë me dorë. Prandaj, kërkohet të përdoren mekanizma ndihmës.

Veçantitë

Këshillohet që të filloni një bisedë për automjetet e ndërtimit të përforcuar duke i krahasuar ato me modelet konvencionale. Pra, për një karrocë të thjeshtë, korniza është bërë prej çeliku me trashësi 0, 12-0, 15 cm. Kur krijojnë një strukturë më të fuqishme, ata marrin metali jo më i hollë se 0.2 cm … Përdorni shtesë kllapa e dyfishtë fuqi e shtuar, dhe kthesat e kornizës janë të pajisura me pllaka … Çeliku për trupin e një karroce të përforcuar përdoret gjithashtu më i fuqishëm, jo 0.07-0.08, por të paktën 0.09 cm.

Mbështetja vendoset në kornizë me doreza në mënyrë që pjesa e saj e përparme të jetë në pjesën e jashtme të kornizës. Në këtë rast, lobi i pasmë, afër dorezave, duhet të vendoset nga brenda e të njëjtit kornizë. Sigurisht, e gjithë kjo është vetëm informacion i përafërt dhe i përgjithshëm, informacion më i saktë mund të merret nga manuali i udhëzimeve. Prandaj, para se të blini, duhet të konsultoheni me specialistë.

Modele

Kur bëhet fjalë për ndërtimin e karrocave me rrota të përforcuara, është e dobishme t'i kushtohet vëmendje modelit 331-ZP. Sipas prodhuesit, kjo pajisje rezulton të jetë tërheqëse për çdo riparim dhe ndërtim, dhe në raste të tjera - për lëvizjen e ngarkesave të rënda. Prandaj, mund të përdorni me besim 331-ZP kur punoni në kopsht, në kopsht, për heqjen e mbeturinave shtëpiake.

Krahasuar me modelet e tjera, elementët që marrin një ngarkesë të shtuar janë përforcuar këtu.

Për prodhimin e kornizës është marrë tub me një seksion të jashtëm prej 3.2 cm … Trashësia e çelikut është 0.2 cm. Për ta bërë atë edhe më të besueshëm, vendosen pllaka gjatësore. E rëndësishmja, pajisjet italiane të ngjyrosjes përdoren në procesin e prodhimit. Trupi i karrocës së rrotave përshtatet 110 litra ngarkesë , në prodhimin e pjesës kryesore të trupit, u përdor metali me një trashësi prej 0.09 cm.

Zhvilluesit gjithashtu u kujdesën për forcimin e kllapave të helikës. Karroca lëviz mbi një rrotë të gjerë me një seksion të jashtëm prej 15 inç. Një palë kushineta ka një diametër të vrimës prej 1.9 cm. Ky kombinim i përbërësve ju lejon të lëvizni Ngarkesë 250 kg … Në këtë rast, ngarkesa në duar është maksimumi 15% e masës së transportuar.

Struktura e përforcuar e karrocave ju lejon ta përdorni atë:

• ndërtues;
• dizajnerë të peizazhit;
• shërbimet e strehimit dhe mirëmbajtjes;
• organizatat e ndërtimit të rrugëve;
• individët.

Krahasuar me karrocat standarde, metali është 100% më i trashë. Të gjitha dobësitë janë përmirësuar me kujdes. Prandaj, është e mundur të përdorni pajisjen më gjatë në mënyrën më intensive. Edhe nëse duhet të transportoni me një ritëm të përshpejtuar vëllime të mëdha të llaçit të rërës, çimentos dhe betonit , makina do të punojë në mënyrë perfekte.

Me kërkesë të konsumatorit, produkti mund të plotësohet me rrota të hedhura, të cilat janë më të qëndrueshme se analogët pneumatikë.

Modifikimi Belamos 457P është i pajisur me një trup çeliku me një vëllim prej 85 litrash dhe një pneumatik rrota me diametër 38 cm … Prodhuar në Rusi, struktura mund të lëvizë deri në 80 kg ngarkesë. Modeli kinez "Rambo" është gjithashtu i pajisur me një trup çeliku dhe një kapacitet mbajtës identik. Sidoqoftë, kapaciteti i trupit është vetëm 65 litra.

E bërë prej çeliku të galvanizuar, FIT 77555 merr në bord deri në 140 kg … Një nga versionet më të fuqishme, Haemmerlin Cargo 90 MG P, është i pajisur me rrota të hedhura me një seksion kryq prej 39 cm, kështu që mund të mbajë deri në 200 kg.

Si të zgjidhni një version?

Shumica dërrmuese e versioneve (siç mund të shihet nga rishikimi i mësipërm) mund të bartin nga 100 në 150 kg ngarkesë. Në këtë rast, kapaciteti i trupave është 70 ose 80 litra. Strukturat më të fuqishme, të cilat marrin 200 kg, janë të pajisura me korniza të përforcuara … Dallimi i tyre karakteristik është, i cili është mjaft i natyrshëm, metali me trashësi të shtuar. E rëndësishme: duhet të kontrollohet për ndryshk dhe defekte të tjera.

Një karrocë dore vërtet e besueshme nuk do të lëvizë nëse e shtypni fort, së pari duke e vendosur atë në një kënd të ulët. Sa i përket rrotave, nuk ka kërkesa të veçanta. Por ka nuanca relativisht të vogla që mund të "helmojnë" jetën. Kështu që, plastike të të gjitha llojeve vuajnë nga ndryshimet e temperaturës së ajrit. Nëse duhet të bartni më shumë ngarkesë, duhet të zgjidhni n e opsioneve pneumatike, por të hedhura.

Sidoqoftë, të gjitha këto hollësi janë kryesisht subjektive. Por zgjedhja e stilolapsave është shumë më serioze. Nëse bëni një gabim me të, ngarkesa e punës do të jetë shumë e lartë. Ekspertët këshillojnë që së pari të shihni nëse është e përshtatshme të qëndroni midis dorezave. Pastaj karroca vendoset në pozicionin e punës, dhe në të njëjtën kohë nuk duhet të ketë ndonjë ndjesi të dhimbshme që nga fillimi.

Sipas ekspertëve, e shkëlqyeshme gjatësia e grykës së kornizës … Goodshtë mirë nëse shtrihet pak përtej buzës së lugit ose është në të njëjtin nivel me të. Një karrocë dore ndërtimi, ndryshe nga një kopsht, duhet të jetë e pajisur me të ngurtësuesit gjatësor … Ajo gjithashtu ka një fllanxhë anësore.

E rëndësishme: një filxhan trupi me nyje (të parafabrikuara) është më i keq se një i fortë, sepse çdo shtresë krijon probleme.