Motoblock "Ural" (27 Fotografi): Veçoritë E Traktorit Të Ecjes Me Motorin ZID Dhe Lifan, Udhëzimet E Funksionimit, Specifikimet E Kutisë Së Shpejtësisë, Rishikimet E Pron

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Motoblocks e markës "Ural" mbeten në seancë gjatë gjithë kohës për shkak të cilësisë së mirë të pajisjeve dhe jetës së saj të gjatë të shërbimit. Pajisja ka për qëllim kryerjen e punimeve të ndryshme në kopshte, kopshte perimesh dhe në përgjithësi jashtë qytetit.

Veçoritë

Motoblock "Ural", i pajisur me bashkëngjitje të ndryshme, ju lejon të kryeni një gamë mjaft të gjerë pune nga transporti i mallrave deri në grumbullimin e patateve. Në të njëjtën kohë, pajisja është e aftë të funksionojë në lloje të ndryshme të tokës, madje edhe me gurë dhe argjilë. "Ural" përdor karburantin me masë, pavarësisht nga kushtet ekzistuese të motit, është i fuqishëm dhe më shpesh madje bën pa riparime, pa vuajtur nga prishjet.

Më konkretisht, karakteristikat teknike të pajisjeve mund të konsiderohen duke përdorur shembullin e një traktori të ecur pas me një motor UMZ-5V . Një traktor i tillë i ecur pas është universal dhe njëaksial. Pesha e saj arrin 140 kilogramë, dhe masa e ngarkesave të mundshme për transport arrin 350 kilogramë.

Vëllimi i vajit që mbush kutinë e marsheve është 1.5 litra. Përmasat e traktorit të ecjes janë si më poshtë: gjatësia është 1700 milimetra plus ose minus 50 mm, gjerësia arrin 690 milimetra plus ose minus 20 mm, dhe lartësia është 12800 milimetra plus ose minus 50 mm. Shpejtësia e lëvizjes së pajisjes, në varësi të ingranazhit kur lëviz përpara, ndryshon nga 0, 55 në 2, 8 metra në sekondë, që është e barabartë me 1, 9 deri në 10, 1 kilometër në orë. Kur lëvizni prapa, shpejtësia e lëvizjes ndryshon nga 0, 34 në 1, 6 metra në sekondë, që është e barabartë me 1, 2 deri në 5, 7 kilometra në orë. Motori i një modeli të tillë është një katër-goditje dhe karburator me ftohje të detyruar të ajrit të markës UM3-5V.

Për momentin, traktori Ural mund të blihet me një kosto prej 10 deri në 30 mijë rubla.

Formacioni

Baza e blloqeve motorike "Ural" ka emrin "Ural UMB-K", dhe motorë të ndryshëm janë të përshtatshëm për të. Më i popullarizuari është traktori në këmbë " Ural UMP-5V ", motori i të cilit prodhohet në fabrikë - krijuesi i vetë motoblocks.

Ky model është i aftë të punojë edhe me benzinë motorike AI-80, gjë që thjeshton shumë mirëmbajtjen e tij. Pa karburant, pajisja mund të punojë deri në katër orë e gjysmë.

Bllokim motorik " Ural ZID-4, 5 " funksionon në të njëjtën mënyrë si Ural UMZ-5V, por nuk mund të përdorë karburantin AI-72. Në këtë rast, cilindrat dhe prizat e shkëndijave janë të mbuluara me depozita karboni, dhe performanca e pajisjes përkeqësohet. Kohët e fundit, modelet e blloqeve motorike "Ural" me motorë buxhetorë kinezë po fitojnë popullaritet. Megjithë koston e ulët, pajisjet nuk janë në asnjë mënyrë inferiore në cilësi ndaj homologëve të saj. Një traktor i pasëm me një motor Lifan 168F, i bërë nga hekuri i fortifikuar me cilësi të lartë dhe i aftë për të transportuar një sasi të madhe ngarkese, është i rëndësishëm. Në përgjithësi, Lifan shpesh quhet një zëvendësim buxhetor për një motor të shtrenjtë Honda, i cili shpjegon popullaritetin e gjerë të motorëve kinezë.

Dizajni dhe parimi i funksionimit

Motori për traktorin Ural mund të ndryshohet periodikisht, pasi prodhuesi shpesh i kënaq konsumatorët me risi të përmirësuara. Për më tepër, situatat lindin kur e mëparshmja dështon, dhe ju duhet të kryeni një zëvendësim të papritur. Motorët më të njohur janë ZiD, UMZ-5V, UMZ5 dhe Lifan - do të jetë e mundur të zëvendësohet ndonjë prej tyre. Motori është i pajisur me një karburator, për shembull, "K16N". Sistemi i tij i ndezjes është përgjegjës për ndezjen e kërkuar të përzierjes të pranishme në cilindër. Ruajtja e energjisë është ose një spirale ose një kondensator.

Në përgjithësi, si dizajni ashtu edhe skema e funksionimit të pajisjes janë të thjeshta dhe të drejtpërdrejta . Tufa e diskut transferon çift rrotullues në kutinë e shpejtësisë. Ky i fundit, duke u kthyer mbrapsht, aktivizon funksionimin e traktorit të ecur pas. Tjetra, fillon zinxhiri i kutisë së shpejtësisë, i cili është përgjegjës për rrotat e udhëtimit, të cilat janë një kombinim i ingranazheve. Përveç kësaj, rripat luajnë një rol të rëndësishëm në pajisje.

Pjesët rezervë për Ural janë mjaft të zakonshme, dhe gjetja dhe blerja e tyre nuk është një detyrë e vështirë.

Këshilla për përzgjedhjen

Zgjedhja e këtij ose atij modeli të traktorit "Ural" duhet të bëhet në varësi të detyrave të përcaktuara. Kushtojini vëmendje, para së gjithash, motorit, zëvendësimi i të cilit në të ardhmen mund të jetë shumë i shtrenjtë. Kur blini një pajisje të përdorur, duhet t'i kërkoni pronarit dokumente në mënyrë që të siguroheni që nuk është i rremë.

Ekspertët këshillojnë kontrollimin e rrjedhjeve, shfaqjen e tingujve të pakuptueshëm, si dhe mbinxehjen e mundshme të pajisjes.

Rregullat e funksionimit

Manuali i udhëzimeve, i cili i bashkëngjitet traktorit të ecur pas, ju lejon të zbuloni të gjitha çështjet që lidhen me përdorimin e tij. Dokumenti përmban informacion në lidhje me montimin e pajisjes, funksionimin e tij, përdorimin, mirëmbajtjen dhe ruajtjen afatgjatë. Importantshtë e rëndësishme të mblidhni një traktor të ecur sipas skemës së propozuar nga prodhuesi.

Tjetra, rezervuari është i mbushur me karburant, shtohet lubrifikant dhe futja përdoret në kushtet e gjysmës së fuqisë maksimale të traktorit të ecur pas . Lubrifikimi i pjesëve është shumë i rëndësishëm, pasi traktori që ecën pas vjen nga fabrika e pa lubrifikuar, si rezultat i së cilës formohet fërkimi i tepërt. Nga rruga, për të njëjtën arsye, rekomandohet të kryeni tetë orët e para të funksionimit në një mënyrë të lehtë, dhe në fund të ndryshoni vajin. Informacione të tjera të rëndësishme të përfshira në udhëzime shpjegon se si të rregulloni siç duhet valvulat, dhe në cilat raste ia vlen të hiqni rrotullën.

Karakteristikat e kujdesit

Shërbimi i traktorit "Ural" prapa nuk është i vështirë. Çdo përdorim duhet të fillojë me kontrollimin e detajeve. Nëse ndonjë fiksues dhe nyje nuk janë shtrënguar sa duhet, kjo hiqet me dorë. Përveç kësaj, instalimet elektrike kontrollohen - prania e telave të zhveshur tregon se funksionimi i mëtejshëm i traktorit të ecur pas është i papranueshëm. Gjithashtu vlerësohet gjendja e rripave, prania e rrjedhjeve të naftës ose benzinës.

Nga rruga, lubrifikuesi duhet të ndryshohet çdo pesëdhjetë orë funksionimi. Benzina ndryshohet sipas nevojës, por duhet të siguroheni që të jetë gjithmonë e pastër.

Mosfunksionimet e mundshme dhe shkaqet e tyre

Si rregull, keqfunksionimet e mundshme në funksionimin e traktorit të ecur pas tregohen në udhëzimet e bashkangjitura. Për shembull, nëse nuk ka lëvizje mbrapsht ose përpara, atëherë kjo mund të ndodhë ose për shkak të një rripi të thyer ose tension të pamjaftueshëm, ose një kuti ingranazhi të prishur, si rezultat i së cilës ingranazhi nuk përfshihet. Në rastin e parë, për të zgjidhur problemin, rripi duhet të zëvendësohet, në të dytin - për të rregulluar tensionin, dhe në të tretin - për të kontaktuar punëtorinë, pasi çmontimi i pajisjes vetë pa përvojë të duhur do të ishte një ide e keqe. Ndonjëherë ndodh që rripi i vozitjes i rripit V delaminohet - atëherë do të duhet të zëvendësohet.

Kur vaji rrjedh nëpër lidhësin e kutisë së shpejtësisë, kjo është ose për shkak të një copë litari të dëmtuar ose për shkak të bulonave të shtrënguara në mënyrë të pamjaftueshme . Mund t'i shtrëngoni vetë bulonat, por përsëri është më mirë të ndryshoni copë litari nga një specialist. Së fundi, ndonjëherë vaji fillon të kullojë përgjatë akseve të blloqeve dhe përgjatë vulave të boshtit. Ka dy arsye për këtë. E para janë vulat e shkatërruara, të cilat vetëm një mjeshtër mund t'i rregullojë. E dyta është e mbushur me vaj në një vëllim që tejkalon një litër e gjysmë. Kjo situatë mund të ndryshohet lehtësisht: shkarkoni karburantin ekzistues nga kutia e shpejtësisë dhe mbushni karburant të ri në vëllimin e kërkuar.

Pajisje opsionale

Motoblocks "Ural" mund të pajisen me një larmi të madhe pajisjesh, kryesisht të montuara dhe të pajtueshme. Para së gjithash, ky është një prestar - pjesa themelore e kërkuar për përpunimin e shtresës sipërfaqësore të tokës. Tileri përzien dhe shkërmoqet tokën, duke rezultuar në rendimente më të larta. Nga rruga, rekomandohet të përdorni këtë pajisje vetëm në një zonë të përgatitur më parë. Do të jetë gjithashtu e mundur të lidhni një parmendë në "Ural", e cila, siç e dini, përdoret për lërimin e tokave të virgjëra ose tokave të vështira.

Plough është zhytur në një thellësi deri në 20 centimetra, por në të njëjtën kohë ajo lë prapa gunga toke mjaft të mëdha , e cila konsiderohet si një disavantazh i madh. Sidoqoftë, parmenda e kthyeshme, e cila ka një formë të veçantë "pendë" të aksionit, e zgjidh problemin pak. Në këtë rast, një pjesë e tokës së pari kthehet disa herë dhe në të njëjtën kohë grimcohet, pas së cilës ajo tashmë është dërguar në anën.

Në bujqësi, një kositës është i domosdoshëm, duke ju lejuar të përgatitni sanë për sezonin e dimrit, si dhe të hiqni barin.

Motoblock "Ural" mund të pajiset me kositës segment dhe rrotullues.

Makina kositëse rrotulluese ka disa tehe rrotulluese . Për shkak të faktit se pjesa është e palidhur dhe e drejtuar, bari është prerë. Si rregull, një pjesë rrotulluese përdoret për korrjen e barit të mesëm, dhe zona e mbingarkuar me barërat e këqija përpunohet më së miri me një kositës segment. Kjo pjesë është e pajisur me dy rreshta telash që lëvizin drejt njëri -tjetrit. Kështu, ata arrijnë të përballojnë edhe fragmentet më të neglizhuara të tokës.

Një pajisje tjetër interesante është gërmuesi i patates, si dhe mbjellësi i patates. Funksionet e tyre mund të merren me mend nga emri. Në dimër, përdorimi i një fryrëse bore të montuar dhe një teh lopate bëhet e rëndësishme. E para përdoret për të pastruar oborrin dhe funksionon edhe në temperatura nën zero. Pajisja heq borën dhe e heq atë në anën afërsisht tetë metra. Tehu i lopatës ju lejon të pastroni shtegun, duke hedhur dëborë pranë tij.

Më në fund, një rimorkio e aftë për të transportuar ngarkesë deri në 350 kilogramë konsiderohet një konfigurim i rëndësishëm për motobloqet Ural . Ky dizajn mund të jetë i konfigurimeve të ndryshme, prandaj duhet të zgjidhet në varësi të aktiviteteve të planifikuara. Për shembull, nëse një material i gjatë dhe i rëndë pritet të transportohet, për shembull, trungje ose tuba të gjatë, atëherë karroca duhet domosdoshmërisht të jetë në katër rrota, duke lejuar që pesha e ngarkesës të shpërndahet në mënyrë të barabartë. Transporti i ardhshëm i diçkaje të lirshme kërkon karroca me majë, anët e të cilave janë palosur mbrapa. Moreshtë më i përshtatshëm për të transportuar sende të mëdha në një rimorkio me anët e larta.

Komente të pronarëve

Shqyrtimet e pronarëve të traktorëve Ural në këmbë janë përgjithësisht pozitive. Ndër avantazhet është aftësia për të përdorur pajisjen për një kohë të gjatë pa u shqetësuar për prishjet. Nëse pjesët rezervë janë ende të nevojshme, atëherë gjetja e tyre nuk është veçanërisht e vështirë.

Për më tepër, përdoruesit janë të kënaqur me mundësinë për të kursyer benzinë, por në të njëjtën kohë për t'u përballur me detyrat e caktuara në mënyrë efikase.

Nëse flasim për mangësitë, atëherë, ndoshta, mund të emërtojmë pamundësinë për të përdorur "Ural" kur udhëtoni në distanca të gjata.