Motoblock "Cascade" (45 Foto): Karakteristikat Dhe Udhëzimet E Funksionimit. Si Të Zgjidhni Pjesë Këmbimi Dhe Rripa Sipas Madhësisë? Komente Të Pronarëve

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Kultivimi i tokës është mekanizuar për mjaft kohë. Por nëse në fermat e mëdha përdoren traktorë, kombinate dhe makina të tjera "serioze", atëherë për fermerët e zakonshëm nevojitet diçka më e thjeshtë. Dhe kjo "diçka" në shumë raste rezulton të jetë vetëm një traktor i ecur pas.

Emërimi

Përfundimi është mjaft i thjeshtë: një traktor miniaturë me një bosht punon tokën duke përdorur një shumëllojshmëri të pajisjeve ndihmëse. Në vendin tonë, traktorët prapa janë përdorur gjerësisht që nga vitet 1980. Projektuesit i afrohen me zell zgjidhjes së detyrave të caktuara. Si rezultat, traktori "Cascade" mund të kontrollohet, duke shpenzuar një minimum përpjekjesh fizike dhe intelektuale. Ai është i aftë për:

• mbillni kultura të ndryshme;
• ndihmë në kujdesin e shtretërve dhe shtretërve të luleve;
• mblidhni fruta;
• barërat e këqija barërat e këqija;
• hiqni plehrat;
• mbledh dhe heq borë;
• për të transportuar mallra të ndryshme të nevojshme në fermën ndihmëse, e kështu me radhë.

Varietetet

Sigurisht, një gamë kaq e larmishme e detyrave nuk mund të kryhet nga asnjë pajisje. Zgjedhja e kujdesshme e modifikimit të duhur është thelbësore; vetëm atëherë do të jetë e mundur të arrihen rezultate më të mira sesa në Neva MB-1 të modës së vjetër.

Karakteristikat traktor "Cascade MB61-25-04-01 " ju lejojnë të punoni me sukses tokën. Falë dekompresorit, ndezja e motorit pas një periudhe të gjatë boshe ose gjatë orëve të ftohta është thjeshtuar. Dizajnerët e kanë pajisur këtë pajisje me një motor me katër goditje me fuqi të shtuar, duke përdorur notat e benzinës 92 dhe 95.

Nëse shtoni bashkëngjitje në traktorin që ecën prapa, mund të rrisni ndjeshëm funksionalitetin e tij. Për shkak të shtrirjes së pista, është e mundur të zgjerohet shiriti i plugimit në 0.93 m. Zakonisht është 0.35 ose 0.61 m (në një thellësi prej 0.32 m). Motori i traktorit që ecën pas prodhon një përpjekje deri në 6.5 kuaj fuqi. Kutia e shpejtësisë është e konfiguruar për 2 shpejtësi përpara dhe 2 prapa.

Modifikimi "B6-08-02-01 "rekomandohet për përpunimin e një larmie të madhe të tokave (përfshirë virgjërinë). Meqenëse dizajni është përshtatur për përdorimin e një sërë bashkëngjitjesh, ai funksionon mirë në çdo stinë. E kundërta është shumë e përshtatshme në praktikë. Rrotat e mëdha me një shkel të gjurmuar mirë lejojnë që traktori që ecën pas të ecë i qetë edhe në baltën e pranverës ose vjeshtës. Si në rastin e mëparshëm, mund të instaloni një pajisje që zgjeron pistën në 0.93 m. Pastrimi prej 0.14 m është mjaft i madh për çdo zonë kopshti. Motori me 6 kuaj fuqi është i besueshëm.

Seti bazë i dorëzimit përfshin:

• zgjerimet e pista të lëruara;
• rrota;
• kultivues (të gjithë - 2 copë);
• një grup pjesësh rezervë;
• Manuali i perdoruesit.

Vështirë se është e mundur të përshkruhen në detaje të gjitha modelet e prodhuara nën markën Cascade brenda një botimi. Por shumë më e rëndësishme është se një kompani që prodhon pjesë për helikopterë është e angazhuar në prodhimin e këtyre motoblocks. Një bazë solide kërkimi, prodhimi dhe dizajni na lejon të zgjidhim me sukses detyrat e caktuara.

Dallimi midis modeleve individuale lidhet jo vetëm me madhësinë e tyre, por edhe me:

• lloji i kolonave të drejtimit;
• ekzekutimi i kutive të shpejtësisë;
• motorët e përdorur.

Në bllokimet motorike të serisë së hershme, u instalua motori DM68 . Ky model është prodhuar për më shumë se dy dekada dhe është modernizuar disa herë. Por në versionet më të reja të mini-traktorëve, ajo u zëvendësua kryesisht nga homologët japonezë, kinezë dhe amerikanë. Fuqia e shumicës së modifikimeve është 6-7 kuaj fuqi. Motoblock MB-6, ose më mirë, MB 6-06, si versionet e tjera, është mbledhur sipas skemës klasike.

Dallimi midis produkteve specifike është për shkak të disa pikave, të tilla si:

• karakteristikat e motorëve;
• kuti ingranazhesh;
• pajisje kornizë;
• Specifikimet teknike.

Të gjitha motobloqet "Cascade" kanë dimensione mjaft të ngjashme:

• gjatësia 0.83;
• gjerësia 0, 48;
• lartësia 0, 74;
• pastrimi nga 0, 11 në 0, 17 m.

Në këtë rast, pajisjet mund të kthehen në një rreze prej të paktën 0, 11 m. Dallimi në serinë MB6-06 manifestohet në forcimin ose cilësinë bazë të kutisë së shpejtësisë, timonin standard ose rrotullues, prania ose mungesa e funksioni i zhbllokimit të rrotave. Masa e blloqeve motorike është e unifikuar (105 kg), shpejtësia e tyre më e lartë është 10 km / orë. Zona e lërimit mund të jetë 0, 35 ose 0, 61 m. Zakonisht, pajisjet e kësaj serie janë të pajisura me motorë benzinë me katër goditje DM-66 me një kapacitet 6 litra. me dhe një peshë totale prej 25 kg.

Në rezervuarin e motobloqeve MB6, spërkaten deri në 4.5 litra benzinë . Ato mund të fillojnë me një motor elektrik dhe janë të pajisura me një dekompresor si parazgjedhje. Përdoruesit mund të mbushin benzinë nga AI-80 në AI-95. Konsumi i karburantit në orë është afërsisht 2 litra. Kjo do të thotë, me një pikë karburanti të plotë, mund të punoni me siguri për 2 orë rresht. Një alternativë e mirë është seria MB6-08. Ajo gëzon popullaritet të merituar në mesin e fermerëve. Variacionet e kutisë së shpejtësisë, timonit dhe shpejtësive janë të njëjta si për MB6-06. Masa e bllokut të motorëve është 103 kg, dhe ato mund të lëvizin me një shpejtësi prej 10, 3 km / orë. Por thellësia e plugimit nuk i kalon 0.3 m.

Ekzistojnë tre mundësi për pista - 0, 45, 0, 6 ose 0, 9 m. Ofrohen një dekompresor dhe një pompë vaji. Parazgjedhja është një motor benzine DM-68 me 4 goditje pune. Fillimi manual dhe lubrifikimi artificial i motorëve janë të mundshëm. Me një masë prej 25 kg, motorët prodhojnë 6 litra. me., duke shpenzuar deri në 2 litra karburant në orë.

Seria MB61-12 mund të lërojë tokën në një thellësi prej 0.26 m; Janë siguruar 3 shirita kultivimi - 0, 45, 0, 6 dhe 0, 95 m. Motoblloku që peshon 94 kg është i pajisur me një zvogëlues të zinxhirit, dhe tufa është bërë me një rrip. Pajisja mund të udhëtojë me një shpejtësi deri në 13 km / orë, energjia për lëvizjen e saj gjenerohet nga një motor karburator amerikan me katër goditje që peshon 15 kg. Për të mbushur rezervuarin, do t'ju duhet 3.6 litra benzinë AI-92 ose AI-95. Konsumi i karburantit në orë arrin 1.6 litra; versioni i përforcuar (me 7.5 HP kundrejt 6 të zakonshmëve) ka një çift rrotullues më serioz.

Seria MB61-21 përfshin traktorë të aftë për të zhytur hapëset e kultivimit në 0.1-0.2 m në tokë . Gjerësia e brezit të kultivimit mund të jetë deri në 0.9 m Njësitë që peshojnë 105 kg mund të udhëtojnë me një shpejtësi prej 13 km / orë. Zhvilluesit preferuan t'i pajisnin ato me një motor benzinë japonez me një kapacitet prej 6-7 litra. me Transmetimi i energjisë bëhet duke përdorur një rrip të veçantë. Traktorët MB61-21 kanë një gjenerator elektrik të integruar që gjeneron rrymë direkte. Pajisja mund të funksionojë vetëm në AI-92, kapaciteti i rezervuarit është 3.6 litra. Njësia është e pajisur me një motor manual dhe një induktor transistor. Vaji i motorit ndryshon në varësi të sezonit; konsumi i karburantit në orë ndryshon nga 1.6 në 1.8 litra.

Motoblocks MB61-22 mund të lërojnë tokën në një thellësi prej 0, 32 m; brezi i kultivuar është 0.45 ose 0.93 m. Prapa këtyre traktorëve që ecin prapa janë të aftë të ngasin me një shpejtësi prej 4 km / orë, dhe përpara - 12 km / orë. Motori ftohet nga lëvizja e ajrit. Deri në 4.5 litra AI-92 ose AI-95 derdhen në rezervuarin e gazit. Konsumi i karburantit për orë 1, 4-1, 7 litra në orë. Fuqia totale arrin 6-7 litra. me Traktorët prapa me motorët Lifan meritojnë vëmendje të veçantë. Këto njësi kineze konsiderohen në mënyrë të merituar pajisje të besueshme, duke siguruar një fuqi prej 6 ose 6.5 litra. me Motobloket me motorë të ngjashëm mund të ngasin me një shpejtësi prej 10 km / orë, duke lëruar tokën në një thellësi prej 0.2 m. Gjerësia e shiritave të kultivuar varion nga 0.45 në 0.9 m. Një litar tërheqës përdoret për të filluar njësinë; konsumi i benzinës për orë nga 1, 8 në 2 litra.

Avantazhet dhe disavantazhet

Duke gjykuar nga përvoja e funksionimit, çdo traktor Kaskad që ecën pas nuk është inferior ndaj modeleve kryesore të huaja. Besueshmëria e tyre plotëson plotësisht pritjet e konsumatorëve. Megjithë çmimin e ulët, kjo pajisje është mjaft funksionale dhe zhvillon performancë të lartë. Për shkak të shumëllojshmërisë së versioneve, zgjedhja e pajisjes më të përshtatshme nuk është problem. Përdoruesit mund të zgjidhin me sukses detyra të ndryshme:

• përgatitni vrima;
• për të mbjellë;
• lëvizin ngarkesa të rënda;
• gërmoni të lashtat rrënjësore;
• çan tokën.

Fuqia e motorëve është praktikisht e njëjtë me atë të mini-traktorëve. Korniza mbrohet me besueshmëri nga proceset e korrozionit me një bojë të veçantë. Motorët janë zgjedhur me kujdes në mënyrë që të mund të punojnë në heshtje për një kohë të gjatë. Ky traktor prapa (pavarësisht nga seria) nuk ka të meta të veçanta. Më shpesh, vështirësitë shoqërohen me lubrifikim të parakohshëm ose të pasaktë.

Duhet të them që disa përdorues gjithashtu përballen me probleme objektive. Vështirësitë me funksionimin e disqeve, me "konfliktet" e rripave midis tyre janë mjaft të shpeshta. Problemi shpesh zgjidhet duke hequr njërin prej rripave, por kjo rezulton pa ndryshim në një humbje të performancës. Ndonjëherë ka ankesa për dobësinë e materialit të çështjes. Prandaj, përdorimi i një traktori të ecur pas në terren guror nuk është plotësisht i justifikuar.

Meqenëse të gjithë traktorët prapa janë relativisht të mëdhenj, do të duhet të mendoni menjëherë se si t'i ruani ato . Transporti me makinë personale (nëse nuk është një gazelë ngarkese ose diçka e ngjashme) është e pamundur. Zakonisht ju duhet të porositni një transport të veçantë në dacha ose në një shtëpi të vendit, pasi nuk mund të drejtoni vetë një traktor ecës. Sidoqoftë, ky problem është i zakonshëm për të gjithë traktorët që ecin pas. Nëse janë instaluar pajisje shtesë, karburatori duhet të rregullohet me kujdes.

Dizajni dhe parimi i funksionimit të pajisjes

Strukturisht, traktorët Kaskad janë ndërtuar rreth një termocentrali me katër goditje. Motori DM-6 ose motorë të tjerë të linjës DM, motorët Lifan shpesh instalohen. Shufra drejtuese përdoret ekskluzivisht për drejtimin. Transmetimi ndodhet poshtë motorit, i lidhur me të, së bashku me pjesët e mëposhtme:

• boshti i ngritjes së energjisë;
• diferenciale;
• tufë

Në një konfigurim standard, traktorët "Cascade" rrotullohen mbi goma pneumatike të formatit 4x11. Për t'i mundësuar ata të ngasin, karburator formon dhe furnizon një përzierje karburanti dhe ajri. Përveç motorit, sisteme të tjera të lidhura janë të integruara në termocentral. Sistemi i drejtimit përfshin:

• kornizë e përforcuar;
• rrota (të rregullta ose prej çeliku me shtimin e bishtave);
• përbërës lidhës (rripa, rrotulla).

Transmetimi është mbledhur nga një zvogëlues zinxhiri, kuti ingranazhi dhe tufë. Kutia e shpejtësisë me katër shpejtësi është e aftë të prodhojë një palë shpejtësi përpara dhe një palë shpejtësi të kundërt. Thisshtë kjo skemë që lejon manovrimin më të madh. Kutia e ingranazhit është projektuar për rezistencë maksimale ndaj dridhjeve dhe ndikimeve të tjera mekanike. Kjo mbrojtje sigurohet përmes lidhjes me boshtin dalës, i cili është montuar në kushineta të mëdha.

Përveç timonit, 4 leva të tjera përdoren për kontroll. Vetë timoni mund të rregullohet vertikalisht. Prandaj, kontrollimi i traktorit të ecur pas është sa më i përshtatshëm që të jetë e mundur. Përveç komoditetit subjektiv, zvogëlon edhe lodhjen në punë. Ashtu si me markat e tjera, rekomandohet të blini vetëm pjesë rezervë origjinale.

Që motori të funksionojë siç duhet, valvulat e valvulave (si hyrja ashtu edhe dalja) duhet të instalohen pa shtrembërim. Nëse bëhet një gabim i tillë në prodhim, është e domosdoshme të zëvendësohen pjesët problematike. Kllapa mbështet rezervuarin e gazit në një pozicion të përcaktuar mirë. Një kllapa për një kllapa tjetër e krijuar për të siguruar pajisje shtesë madje mund të bëhet me dorë. Por në këtë rast, duhet të ndiqni qartë vizatimet standarde. Kur traktori që ecën pas niset për në kopsht, frengët e projektuar për të hequr barërat e këqija shpesh lidhen me të. Por këto pajisje janë gjithashtu të nevojshme për:

• shtypni tokën dhe përzieni atë;
• rrafshoni sipërfaqen;
• futni pleh në shtresën e tokës.

Diametri i rrotullës përcaktohet në atë mënyrë që të transferojë në mënyrë më efektive çift rrotullues nga motori në njësinë e ingranazheve (dhe kjo do të transferojë energji në hapëse dhe pjesë të tjera të punës). Vetëm në këtë kusht sigurohet shkalla më e mirë e lëvizjes dhe efikasiteti i lartë i punës. Duhet të theksohet se rrotullat e veçanta përdoren për përpara dhe prapa. Çdo mostër e një pjese të tillë, me përjashtime të rralla, mund të përdoret në traktorë të markave të ndryshme. Ndezësi elektrik, i cili fillon traktorin ecës, funksionon mjaft me besueshmëri, por në të njëjtën kohë është e vështirë ta instaloni atë; shumë madje preferojnë të përdorin homologë manualë ose hidraulikë.

Bashkëngjitjet

Pasi të keni trajtuar rolin e secilit prej përbërësve të traktorit "Cascade", ju ende duhet të zbuloni detajet në lidhje me instalimin e bashkëngjitjeve. Para së gjithash, një plug i kthyeshëm i modelit PN-1-20-MB rekomandohet për punë. Kjo njësi është montuar në një goditje të vetme. Me këtë plug, ju lehtë mund ta përgatitni tokën për periudhën e dimrit. Versionet e fundit kanë përmirësuar cilësinë e metalit dhe kanë rritur trashësinë e tij.

Shpesh përdoren bashkëngjitje me vemje . Ato përmirësojnë performancën drejtuese të traktorit të ecur pas dhe e bëjnë atë më të qëndrueshëm. Shtojcat lidhen duke përdorur bashkues me një peshë mesatare prej 5 kg. Një goditje tipike ju lejon të lidhni bllokun jo vetëm me parmendën, por edhe me zhurmën, dhe madje edhe me kodrinën. Në bllokimet motorike të përdorura në vend, shpesh është montuar një gërmues patatesh. Në shumicën e rasteve, përdoren gërmues patatesh të modeleve KM ose KMT. Por pajisjet me thika aktive dhe gërmues vibruese të patates janë gjithashtu të përshtatshme. Gjëja kryesore është se masa dhe dimensionet e gërmuesit janë brenda fuqisë së motorit. Makina kositëse krejtësisht të ndryshme, përfshirë llojin e rripit, janë të pajtueshme me traktorët Kaskad. Për të kosit barin sa më butë të jetë e mundur, përdoren kositëset e segmenteve.

Përshtatësi i përparmë luan një rol të madh. Kjo strukturë hipur me një vend rrit komoditetin e përdorimit të traktorit të ecur pas. Kur kërkohet të rritet përpjekja tërheqëse, duke zvogëluar çift rrotullues, përdoren rrëshqanorët. Kur i zgjidhni ato, fuqia e motorit merret parasysh. Por marka specifike e zvarranikut nuk ka rëndësi.

Rregullat e funksionimit

Udhëzimi për çdo model të traktorit "Cascade" informon se funksionon në mënyrë të qëndrueshme në intervalin e temperaturës nga -5 në +35 gradë. Nëse përdoret në kundërshtim me këtë kufizim, prodhuesi nuk pranon përgjegjësinë për dëmtimin. Kur futeni, është e nevojshme të ndryshoni vajin në motor pas 5 orësh . Gjatë kësaj periudhe, funksionimi i motoblocks lejohet vetëm në shpejtësinë e parë; është e ndaluar ta drejtosh atë me shpejtësi minimale dhe maksimale. Kur punoni me marshin e dytë, sigurohuni që të hapni mbytjen në maksimum. Kur tokat me gurë kultivohen, ata ngasin traktorin ecës vetëm me shpejtësinë e parë. Kjo është për të zvogëluar rrezikun e thyerjes së thikës. Mbingarkesa e traktorëve që ecin pas nuk lejohet. Përdorni vetëm karburant dhe vaj lubrifikues që janë të përshtatshëm për modelin tuaj të veçantë.

Hollësitë e kujdesit

Para fillimit të punës, sigurohuni që të kontrolloni:

• niveli i vajit në të gjitha pjesët e pajisjes;
• cilësia e bashkimit dhe montimit;
• presioni i gomes.

Imshtë e domosdoshme të kontrolloni funksionueshmërinë e qirinjve, boshllëqet e qarkut magnetik dhe mbështjelljet e ndezjes . Pronarët me përvojë të traktorëve prapa pastrojnë rregullisht filtrat e karburantit dhe ajrit, rregullojnë karburatorin. Isshtë e papranueshme të prekësh pjesët e motorit gjatë funksionimit dhe menjëherë pas përfundimit të tij. Përdorni vetëm vaj lubrifikues që është viskoz ndaj temperaturës së ambientit. Në motoblocks me një makinë rrip, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht tensionin e rripave; të dy rripat vetë dhe pjesët rezervë fitojnë saktësisht të njëjtën gjatësi që ishte instaluar fillimisht në pajisje në kushtet e fabrikës prodhuese.

Komente të pronarëve

Motoblocks "Cascade" i përshtaten edhe atyre që zgjedhin teknikën për një kohë të gjatë dhe të menduar. Edhe në baltën ngjitëse, këta ndihmës besnikë e tregojnë veten mirë. Pajisjet janë të fuqishme dhe jo modeste. Sidoqoftë, ndonjëherë ka vështirësi me fillimin pas përfundimit të dimrit. Vërtetë, kjo vlen kryesisht për makinat e vjetra.