Motoblock "Mole" (38 Foto): Manual Udhëzimi. Karakteristikat E Modeleve. Si Të Zgjidhni Një Plug Dhe Bashkëngjitje? Si Të Filloni Një Traktor Prapa?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Modeli i parë i motoblokëve vendas ishte shumë i suksesshëm. Produkti "Mole" ka shkathtësi dhe një burim pothuajse të pashtershëm të punës, dhe vlerësimet e konsumatorëve për karakteristikat e tij të performancës janë më pozitive.

Specifikimet

Motori-kultivuesi Krot ka një histori mjaft të gjatë, si shumica e njësive të tjera të krijuara në kohën sovjetike. Ndoshta, shumë banorë të verës të brezit të vjetër e mbajnë mend historinë kur traktori i kësaj marke sapo u shfaq në treg - ishte një periudhë e lulëzimit të shpejtë të shkencës dhe teknologjisë në BRSS. Në ato vite, "Krot" u bë një pionier i vërtetë në industrinë bujqësore falë besueshmërisë dhe efikasitetit të tij.

Zhvillimi i parë i motoblocks filloi në vitet 80 të shekullit të kaluar, dhe në 1983 u shfaqën mostrat e para. Seria e parë e provës u shit fjalë për fjalë brenda disa ditësh, kopshtarët sovjetikë u rreshtuan në radhë të gjata për këtë produkt. Për më tepër, edhe kompanitë e huaja janë të interesuara për produktet. Kjo është arsyeja pse u vendos që të vihet prodhimi i kultivuesve "në rrjedhë".

Dhjetëra vjet kanë kaluar që atëherë, por njësitë e kësaj marke janë gjithnjë në kërkesë të lartë në mesin e kopshtarëve dhe kopshtarëve vendas.

Funksioni kryesor i Nishanit është lërimi i tokës. Përveç kësaj, ai përballet me sukses me barërat e këqija, por në këtë rast duhet të përdoren elemente shtesë - barërat e këqija.

Banorët e verës shumë shpesh përdorin një traktor për ecjen e patateve , për më tepër, nëse blini bashkëngjitje speciale, atëherë traktori që ecën prapa gjithashtu mund të gërmojë të korrat rrënjësore nga toka.

Nëse njësia është e pajisur me rroje speciale, është e mundur të përgatisni sanë në vëllime të mëdha.

Më rrallë, por megjithatë, instalimi përdoret si pompë, për shembull, ju lejon të pomponi ujë nga një enë në shtretër. Traktori prapa është ende i aftë të tërheqë një karrocë në rrota me një peshë totale deri në 150 kg.

Kështu, mund të themi me siguri se tiparet teknike të kultivuesit Mole janë aq të larta sa që njësia bëhet një asistent i domosdoshëm për çdo kopshtar, dhe nëse e pajisni atë me derdhje shtesë, atëherë funksionaliteti i "Mole" do të zgjerohet ndjeshëm , dhe puna e një personi që kujdeset për mbjelljet do të bëhet shumë më pak e mundimshme.

Sidoqoftë, duhet të keni parasysh disa veçori të traktorëve të markës "Mole" kur kryeni punë bujqësore të llojeve të ndryshme.

Në trajtimin para-mbjelljes së tokës

Shumë pronarë të parcelave shtëpiake janë të sigurt se traktori "Krot" prapa është projektuar për të lëruar tokën. Në praktikë, kjo nuk është plotësisht e vërtetë - pajisja quhet një motor -kultivues, prandaj detyrat e saj përfshijnë lirimin e tokës dhe rrafshimin e saj.

Për ta bërë këtë, traktori në këmbë ka hapëse, të cilat konsiderohen trupi i tij kryesor i punës.

Nëse keni të bëni me toka të virgjëra, atëherë duhet të përdorni vetëm prerës të brendshëm, por në toka të lehta lejohen katër.

"Mole" gjithashtu punon mjaft mirë në gjashtë hapëse, megjithëse kjo krijon një ngarkesë të shtuar. Për më tepër, ndërsa është më e qëndrueshme dhe jo shumë "e varrosur" në tokë. Por një kultivues i tillë nuk është më në gjendje të tërheqë tetë prerës, ose më mirë, do të funksionojë, por me mbingarkesa të konsiderueshme dhe një rrezik të lartë të mbinxehjes së motorit, kështu që duhet të jeni shumë të kujdesshëm kur përdorni hapëse.

Tëharrje

Në këtë rast, në vend të thikave, rekomandohet të instaloni barërat e këqija speciale të bëra në formë L, dhe në vend të hapëseve të jashtëm, janë instaluar disqe të veçantë që mbrojnë në mënyrë efektive bimët nga barërat e këqija.

Në hilling patate

Gjatë kryerjes së këtij lloji të punës, në vend të prerësve të tokës, rrotat metalike janë bashkangjitur, mundësisht me gërsheta të blera veç e veç, dhe në vend të hapësit, një varëse patatesh është e varur, e cila gjithashtu blihet veç e veç.

Duke bërë sanë

Për kositjen e barit të freskët, një kositës shpesh varet në pjesën e përparme të njësisë, dhe boshtet dalëse plotësohen me rrota. Një goditje e tillë është e lidhur me motorin duke përdorur një lloj ingranazhi të rripit V, për këtë qëllim bëhet një rrotull shtesë në boshtin dalës.

Pompimi i ujit

Në këtë rast, kultivuesi duhet të pajiset me një pompë duke përdorur të njëjtin mekanizëm të rripit V, por ky ingranazh duhet të hiqet nga kutia e shpejtësisë.

Përdoruesit gjithashtu vërejnë disa nga mangësitë e "Mole", në veçanti, tregojnë anën e tij të dobët - grupi i pistonit … Pas disa vitesh përdorimi të teknologjisë, pothuajse çdo banor i verës detyrohet të ndryshojë pjesë të tilla si një pistoni me unaza, dhe përveç kësaj, me kalimin e kohës, motorri mund të dështojë me kalimin e kohës, edhe pse rrallë restaurohet, por thjesht përdorni një litar matus në vend, me të cilën ata fillojnë motorin.

Ndër minuset, mund të vërehet edhe forca e pamjaftueshme e dorezës, e cila shpesh duhet të forcohet. Në të njëjtën kohë, të gjitha opinionet pajtohen që elementët kryesorë - kutia e shpejtësisë, shtrënguesi i pistonit dhe rripit, tufa dhe grupi i hapëseve - janë të një cilësie, besueshmërie dhe qëndrueshmërie të jashtëzakonshme.

Karakteristikat e projektimit

Dimensionet e "Mole" janë shumë ergonomike dhe janë afërsisht 130x81x10.6 cm. Dimensione të tilla lehtësojnë shumë ruajtjen dhe transportimin e pajisjes, dhe gjithashtu e bëjnë mirëmbajtjen e saj shumë më të përshtatshme.

Traktori që ecën pas ka një strukturë mjaft të thjeshtë:

• motor me djegie të brendshme;
• kornizë;
• zvogëlues;
• kllapa;
• levë;
• rrota të lëvizshme.

Lëvizja e motorit kontrollohet duke përdorur mekanizma të veçantë, si rregull, ato janë të vendosura në dorezë, dhe shtojcat dhe rrotat ngjiten në kutinë e shpejtësisë. Prerësit janë bërë prej çeliku mjaft të mprehtë, për shkak të të cilave ato dallohen nga rritja e rezistencës ndaj ndikimeve të ndryshme negative të jashtme. Kjo u lejon atyre të jenë në një gjendje të pandryshueshme aktive për disa dekada.

Fuqia e motorëve, në varësi të modelit, mund të arrijë 6.5 litra. Kornizat janë bërë nga gjysmë-korniza, ato janë të lidhura në kutinë e shpejtësisë.

Doreza është me tuba, ajo, si kllapa, është ngjitur në pjesën e pasme të kultivuesit. Në dorezë ka butona për kontrollin e shpejtësisë, si dhe tufën. Boshtet dalëse të motor-kultivuesit "Krot" plotësohen me freza të nevojshme për lërimin e tokës, ose rrota, nëse kërkohet të lëvizë karrocën.

Një motor me djegie të brendshme zakonisht është i bashkangjitur në kornizë. Isshtë e lidhur me anë të një sistemi të rripit V me boshtin hyrës në kutinë e shpejtësisë.

Shpejtësia e kundërt në motor-kultivuesin "Mole" nuk paraqitet në çdo model, por ndërprerësi i pjesës fundore është i disponueshëm në çdo modifikim, si dhe rripin V.

Kjo e fundit është një pjesë e domosdoshme e dizajnit të instalimit, roli i tij kryesor është transferimi i çift rrotullues direkt në nyjet nga motori.

Prerësit janë të fiksuar në boshtin e kutisë së shpejtësisë. Në konfigurimin klasik, ka katër prej tyre, por shpesh numri i tyre rritet në gjashtë. Prerësit janë përgjegjës për prerjen e shtresës së sipërme të tokës, por sa i thellë do të jetë lirimi varet nga lloji i hapësit.

Çdo model i "Mole" është i pajisur me pesë vula vaji, ato sigurojnë vulosjen e nyjeve. Kjo është shumë e rëndësishme, sepse një motor me dy goditje i instaluar në një kultivues është një teknikë mjaft e prekshme që ndalon funksionimin në rast se ngushtësia prishet.

Rrotullat janë bërë prej alumini, çeliku ose gize. Dizajni përfshin dy unaza pistoni. Materiali nga i cili janë bërë ndikon kryesisht në të gjithë jetën e punës të traktorit të ecur pas.

Pompë ajri është përgjegjëse për ruajtjen e fuqisë së instalimit dhe konsumit ekonomik të karburantit; pastron masat e ajrit nga pluhuri dhe grimcat e tjera ndotëse. Pompë është bërë nga celuloza.

Nëse filtri bëhet i ndotur, atëherë ajri në karburator po vepron gabimisht, gjë që ka efektin më të dëmshëm në performancën e traktorit të ecur pas.

Formacioni

Më të njohurit janë modelet Mole -1 dhe Mole -2. Në gjendje pune, ato janë 100-130 cm të gjata, 35-82 cm të gjera dhe 71-106 cm të larta. Parametrat e kapjes ndryshojnë nga 35 në 60 cm, dhe thellësia e përpunimit është 25 cm. Gjatë bluarjes, njësitë në orë përpunojnë nga 150 në 200 sq. m

Motori është cilindrik, me dy goditje. Sistemi i ftohjes funksionon sipas një skeme të detyruar, vëllimi korrespondon me 60 cm³, dhe kapaciteti është 2.6 litra. s, e cila korrespondon me 1.9 kW. Motori ndizet me dorë.

Modeli "Mole" -2 është pak më modern … Ndërsa ruan parametrat bazë, ai është i pajisur me motorë shumë më të fuqishëm me katër goditje të prodhuara në Kinë. Gjithashtu, modelet më të fundit janë të pajisura me një karburator modern K41K (modeli Mole -1 përdor një karburator nga motoçikletat K60V të njohura në BRSS).

Zgjedhja e bashkëngjitjeve

Për bllokimet motorike, përdoren një sërë bashkëngjitjesh.

Plug

Përdoret kur përpunoni tokën në vend të një bashkuesi.

Punon më së miri në një shtresë të ngushtë me hapëse.

Rimorkio

Nevojitet për të lëvizur ngarkesa që peshojnë deri në 500 kg. Duhet të theksohet se kur kryeni punë për të lëvizur karrocën, traktori prapa lëviz mjaft ngadalë, por në çdo rast është më mirë sesa të mbani çanta të rënda në shpinë.

Rrota

Zakonisht ato përfshihen në paketën bazë dhe përdoren kur është e nevojshme për të transportuar ngarkesë, si dhe për të dorëzuar vetë kultivuesin në vendin e punës. Ato zakonisht janë të pajisura me shkelma të rënda për tërheqje më të mirë në tokë.

Moduli i gjurmimit

Një menteshë e tillë rrit ndjeshëm zonën e kontaktit me tokën. Për shkak të kësaj, xhiroja e instalimit rritet ndjeshëm, veçanërisht nëse puna kryhet në dimër.

Lugs

Ato janë rrota masive metalike me brinjë të theksuara.

Ato janë krijuar për të fryrë tokën.

Fryrëse dëbore

Në sezonin e ftohtë, traktorët Mole mund të përdoren për të pastruar zonën nga bora. Për këtë qëllim, një ventilator dëbore është bashkangjitur atyre.

Mund të jetë i disa llojeve: hedhës bore, teh ose furçë.

Mbjellës

Kur përdorni një pajisje të tillë, puna e mbjelljes mund të lehtësohet shumë.

Shtojca e farës ju lejon të mbillni fara dhe pjesë të zhardhokëve të kulturave të perimeve sipas çdo skeme të caktuar, në mënyrë që në vetëm disa orë të mund të përpunoni një zonë mjaft të madhe toke.

Gërmues patatesh

Një pajisje tjetër interesante që gërmon dhe kthehet mbi një shtresë toke, e derdh atë në hekura ose në një bunker të veçantë, e vibron atë, pastron zhardhokët nga toka dhe "hedh" patatet jashtë.

Peshat

Ato përdoren në mënyrë që kultivuesi të zhytet në tokë sa më thellë të jetë e mundur. Këto pajisje vendosen në bosht dhe rrota.

Mbani në mend se pa marrë parasysh se çfarë pajisje zgjidhni në çantën për traktorin tuaj prapa, në çdo rast do t'ju duhet një goditje, falë së cilës kultivuesi mund të bashkohet me absolutisht çdo pajisje.

Mbërthimi është i rregullueshëm dhe jo. Në rastin e parë, ju mund të vendosni jo vetëm horizontale, por edhe këndin e sulmit.

Manuali i perdoruesit

Një motor-kultivues mund t'u shërbejë pronarëve të tij me besnikëri për më shumë se një dekadë, por vetëm me kushtin e mirëmbajtjes së rregullt, e cila përfshin disa faza.

Para fillimit të punës, duhet:

• kontrolloni forcën e fiksuesve të instalimit: nëse është liruar, shtrëngoni dhe shtrëngoni ato;
• sigurohuni që rezervuari është plot me karburant: nëse ka pak karburant, mbushni rezervuarin plotësisht;
• shikoni vëllimin e vajit në kavilje.

Pas përfundimit të punës, ju nevojiten:

• pastroni kultivuesin nga papastërtia dhe pluhuri;
• shpëlajeni plotësisht dhe thajeni plotësisht instalimin;
• lubrifikoni të gjithë elementët lëvizës me yndyrë;
• vendosni kultivuesin në një vend pa rrezet e diellit direkte.

Kur përdorni traktorin "Mole", një çështje shumë e rëndësishme është problemi i përdorimit të vajit: jo çdo përbërje është e përshtatshme këtu. Për "Mole" keni nevojë për tre lloje të vajrave: për zvogëluesin e motorit, për zvogëluesin e hyrjes, dhe gjithashtu për përzierjen e karburantit.

Në rastin e fundit ia vlen t'i jepet përparësi M-12 në proporcion me karburantin 1 deri në 20 A përdoret vaji standard në të gjithë motorët me dy goditje. Ju lutemi kini parasysh se përzierja e karburantit nuk mund të bëhet direkt në rezervuar - është më mirë ta përgatitni paraprakisht në një rezervuar të veçantë. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë së pari përdorni vetëm 1/2 e sasisë së kërkuar të benzinës, pastaj derdhni vajin, përzieni gjithçka dhe vetëm atëherë shtoni të gjithë benzinën e mbetur.

MG-8A do të duhet të derdhet në kutinë e ingranazheve të traktorit të ecur pas , e cila i përket vajrave hidraulikë, dhe për kutinë e ingranazheve dalëse, duhet të merrni transmetimin TAD-17.

Sa i përket prodhuesve, këtu nuk ka kërkesa eksplicite - mund të përqendroheni në aftësitë tuaja financiare. Sot, mund të gjeni produkte më të lira të prodhuara nga Rusia, si dhe vajra të importuar, por ato do të kushtojnë më shumë.

Mosfunksionime të mëdha

Ashtu si çdo teknikë tjetër, traktori "Mole" prishet herë pas here, gjë që mund të lehtësohet nga një numër keqfunksionimesh. Traktori që ecën pas ngec, është e pamundur ta fillosh. Kjo lidhet më shpesh me prizat e shkëndijave: mund të laget, të digjet ose të pijë duhan.

• Nëse priza është plotësisht e thatë, kjo do të thotë që përzierja karburant-ajër nuk depërton në motor, nëse, përkundrazi, është shumë i lagësht, është e nevojshme të pomponi motorin duke përdorur një motor ndezës. Kjo do të thajë cilindrin dhe do të korrigjojë problemin.
• Nëse gjatë një inspektimi vizual shihni se qiri është i mbuluar me papastërti, atëherë shpëlajeni plotësisht me benzinë dhe pastrojeni me letër zmerile më të mirë.
• Nëse nuk ka fare shkëndijë, priza e shkëndijës mund të ketë nevojë të zëvendësohet plotësisht. Nëse, megjithatë, motori nuk fillon me një pjesë të re, kontrolloni gjendjen e kontakteve të qarkut elektrik.

• Problemi i karburatorit. Kjo mund të shkaktohet nga një zorrë e karburantit e bllokuar, kështu që nuk furnizohet karburant.
• Kutia e shpejtësisë është e zhurmshme. Me shumë mundësi, nuk ka vaj të mjaftueshëm në traktorin e ecjes, thjesht duhet ta mbushni atë në vëllimin e kërkuar.
• Rrjedh nafta nga vulat e vajit. Kjo ndodh kur fiksuesit janë të lirshëm. Ato duhet të shtrëngohen, rregullohen dhe problemi largohet menjëherë.
• Nëse motori nuk punon me kapacitet të plotë, zëvendësimi i boshtit të gungës mund të ndihmojë.

Riparimi i motor-kultivuesit "Mole" kryhet më shpesh në shtëpi, për këtë ju vetëm duhet të studioni me kujdes udhëzimet ose mësimet video, të cilat gjithmonë mund të gjenden në internet.