Karroca Për Kopsht Me Dy Rrota: Veçoritë E Karrocave Të Përforcuara Në Dy Rrota, Karakteristikat E Modeleve Të Galvanizuara Dhe Të Tjera Për Transportin E Mallrave

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Sot, shumë banorë të verës kanë nevojë për lloje të ndryshme të pajisjeve dhe pajisjeve ndihmëse, të cilat bëjnë të mundur rritjen e ndjeshme të efikasitetit të vilave të ndryshme verore dhe punimeve të tjera. Një nga këta elementë ndihmës është një karrocë dore me dy rrota, e cila shpesh përdoret për transportin e mallrave, dhe gjithashtu ka një numër qëllimesh të tjera. Në këtë artikull ne do të kuptojmë se cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e karrocave të tilla, cilat janë modelet, ne do të studiojmë karakteristikat e secilës prej tyre dhe do të mësojmë se si të zgjedhim zgjidhjen më të mirë për përmbushjen e qëllimeve dhe objektivave të caktuara.

Karakteristikat dhe qëllimi

Qëllimi kryesor i karrocës së kopshtit, ose, siç quhet shpesh, karrocave, është transporti i mallrave të ndryshëm. Si rregull, me shumicë, të mesme dhe me shumicë. Një pajisje e tillë dallohet nga madhësia e saj e vogël. Ai shpesh ka një ose dy rrota. Masa është rreth 9-10 kilogramë, megjithëse mund të gjenden modele me peshë 13-15 kilogramë. Nëse karroca është kopsht, atëherë zakonisht përdoret për të kryer detyrat e mëposhtme:

• transportimi i materialeve të ndryshme me shumicë - toka, torfe, e kështu me radhë;
• transportimi i materialeve mbjellëse;
• heqja e mbeturinave të ndryshme, si dhe tallash, gjethe, mbeturina;
• transportimi i frutave dhe perimeve nga vendi i grumbullimit në vendin e ruajtjes;
• transporti i mjeteve jo shumë të mëdha të kopshtit.

Një nga karakteristikat e tij është prania e një trupi në formë kubi ose trapezi. Në rastin e një trapezoidi, është më i përshtatshëm të shkarkoni përmbajtje. Mjafton të ngrini dorezat e karrocës lart. Nëse trupi është kub, atëherë do të jetë mjaft i përshtatshëm për të vendosur ngarkesën në karrocë. Zgjedhja e materialit të karrocës është mjaft e rëndësishme, pasi ajo do të vijë në kontakt me substanca të ndryshme kimike - të njëjtat plehra, do të ndikohen nga faktorët natyrorë, etj.

Në mënyrë që të mos bëhet e ndryshkur shpejt, është më mirë të zgjidhni modele të bëra ose prej çeliku të galvanizuar ose nga një material tjetër, por i cili trajtohet me bojë me bazë pluhuri

Një zgjidhje mjaft e mirë do të ishin makinat, ku trupi është bërë me cilësi të lartë dhe plastikë mjaft të fortë. Por kjo zgjidhje nuk do të funksionojë nëse keni nevojë të transportoni shumë rërë, tokë dhe gurë. Edhe atëherë, karroca duhet të mbrohet nga efektet e faktorëve të ndryshëm natyrorë - temperaturat e ulëta, shiu, breshri dhe rrezatimi ultravjollcë.

Një tipar tjetër i karrocës së kopshtit do të jetë korniza që përdor. Nëse modeli ka një kapacitet mbajtës deri në 100 kilogramë, atëherë mund të përdoren korniza të tipit të përkulur ose zgjidhje nga tuba me një copë. Korniza duhet të ketë mbështetëse të forta në mënyrë që të qëndrojë në tokë sa më e qëndrueshme të jetë e mundur. Teza e fundit vlen më shumë për modelet me një rrotë, por nëse modeli është në dy rrota, as nuk do të jetë e tepërt.

Për ta bërë karrocën më të fortë, mund të ketë edhe brinjë ngurtësuese që forcojnë muret dhe dyshemenë e trupit

Avantazhet dhe disavantazhet

Nëse flasim për avantazhet dhe disavantazhet e një karroce kopshti në dy rrota, atëherë së pari duhet të emërtoni aspektet pozitive:

• ato kanë stabilitet të shkëlqyeshëm dhe janë mjaft të vështira për t'u rrëzuar;
• struktura ka një bosht dhe një kornizë, e cila rrit ndjeshëm forcën e një zgjidhjeje të tillë, ndërsa ka të njëjtat përmasa si, të themi, një karrocë me një rrotë, por mund të mbajë dhe të mbajë më shumë peshë.

Por ka edhe disavantazhe për këtë lloj karroce. Para së gjithash, ne po flasim për faktin se manovrueshmëria e tij do të jetë pak më e ulët se ajo e një analoge me një rrotë. Aspekti i dytë do të jetë efikasiteti i tij i ulët kur sipërfaqet janë në nivele të ndryshme. Një numër kaq i vogël i avantazheve dhe disavantazheve është për shkak të faktit se karroca ka një qëllim dhe pajisje mjaft të thjeshtë.

Modelet dhe karakteristikat e tyre

Tani le të hedhim një vështrim në modelet më të njohura të karrocave me dy rrota. Modeli i parë që përmendet quhet Belamos. Çmimi i një karroce është 1, 6 mijë rubla. Shtë një kombinim i çmimit të ulët dhe cilësisë mjaft të mirë. Trupi është bërë prej çeliku të galvanizuar. Kapaciteti mbajtës është deri në 80 kilogram ngarkesë, dhe kapaciteti është rreth 85 litra. Shtë e pajisur me rrota të mëdha pneumatike. Kjo i lejon asaj të ngasë edhe në sipërfaqet më të pabarabarta dhe mjaft të vështira. Dhe për shkak të faktit se distanca midis rrotave është vetëm 50 centimetra, karroca lëviz në mënyrë perfekte edhe në shtigjet e vogla të kopshtit.

Modeli tjetër që meriton vëmendje është Tsunami WB 120D. Kostoja e saj është pak më pak se 2 mijë rubla. Një karrocë e tillë është universale, sepse mund të kryejë jo vetëm rolin e kopshtarisë, por edhe pajisjet e ndërtimit. Kapaciteti mbajtës i tij është rreth 120 kilogramë. Pajisur me rrota të qëndrueshme të mëdha mbajtëse.

Modeli tjetër quhet Sibrtech. Kostoja e saj është 2, 1 mijë rubla. Mund të përdoret për punë ndërtimore dhe në kopsht. Ajo ka manovrim të lartë dhe peshë të ulët. Materiali për trupin është çeliku i galvanizuar; ka anët e mira të rrumbullakosura. Modeli ka një kapacitet prej 65 litrash dhe një kapacitet mbajtës prej 90 kilogramësh. Nëse flasim për rrota, atëherë zgjidhjet pneumatike me dhoma të brendshme të fryrë janë instaluar këtu. Kjo i siguron produktit stabilitet dhe flotacion të shkëlqyeshëm. Gjithashtu, ekuilibri maksimalizohet këtu, gjë që e lejon atë të ketë stabilitet kur transporton ngarkesa të mëdha dhe të rënda.

Një model tjetër interesant quhet "Green Po". Kostoja e saj është rreth 2, 5 mijë rubla. Ky model ka për qëllim ekskluzivisht për punën në kopsht. Ajo ka një trup çeliku të galvanizuar që është plotësisht i mbrojtur nga efektet e faktorëve natyrorë. Kapaciteti mbajtës i një modeli të tillë është rreth 120 kilogramë. Ka manovrim të shkëlqyeshëm dhe lëviz shumë lehtë në sipërfaqe jashtëzakonisht të pabarabarta.

Një zgjidhje tjetër është një karrocë dore e kopshtit e quajtur "Sad-2". Shtë projektuar ekskluzivisht për punën në kopsht. Përparësitë e tij janë:

• qëndrueshmëri e shkëlqyeshme në sipërfaqe të pabarabarta;
• trup i galvanizuar;
• rrota me kushineta;
• kornizë e lyer me pluhur me ndikim të lartë.

Modeli i fundit për të cilin dua të flas është quajtur Hammerlin. Kostoja e tij është mjaft e lartë në krahasim me modelet e mëparshme dhe arrin në 9, 3 mijë rubla. Ky model, i përforcuar me një trup çeliku, ka karakteristika të fortësisë dhe besueshmërisë së lartë. Nga rruga, trupi është gjithashtu i galvanizuar, kjo është arsyeja pse lagështia nuk ka frikë prej saj.

Perfectshtë e përkryer për ndërtimin dhe punën në terren. Ajo ka rrota të mëdha inflatable, e cila është çelësi për stabilitet të shkëlqyer dhe aftësi të lartë ndër-vend.

Krahasimi me llojet e tjera të karrocave

Tani le të flasim se cila makinë do të jetë më e mirë. Në fund të fundit, siç e dini, ka modele me një, dy, tre dhe madje edhe katër rrota. Për më tepër, ato mund të ndryshojnë nga njëra -tjetra në llojin e dorezave, rrotave dhe faktorëve të tjerë. E gjithë kjo përcakton qëllimin e këtij ose atij modeli. Tani le të përpiqemi të krahasojmë makinat me dy rrota me të gjitha kategoritë e tjera.

Le të fillojmë me rrotat me një rrotë. Një makinë e tillë verore e mbajtur me dorë ka një rrotë, e cila ndodhet në qendër të trupit, si dhe një palë këmbë për të siguruar stabilitet kur ndalet, dhe një palë krahë zvarritës. Avantazhi i tij kryesor është gatishmëria. Ajo gjithashtu ka një trajtim të mirë në kënde. Në të njëjtën kohë, gjatë vozitjes, e gjithë ngarkesa shkon në një rrotë, kjo është arsyeja pse, nëse karroca e dorës përdoret në tokë të lirshme dhe të lagësht, ajo thjesht do të mbërthehet në të. Modelet me dy rrota nuk e kanë këtë problem.

Dhe pesha e ngarkesës këtu do të ndihet më seriozisht për shkak të pranisë së vetëm një rrote. Rezulton se kërkon më shumë përpjekje për të ruajtur ekuilibrin sesa kur përdorni një makinë me dy rrota.

Nëse flasim për llojin e karrocës në fjalë, atëherë këtu rrotat janë të vendosura në anët, gjë që tashmë siguron stabilitet të shkëlqyeshëm. Ajo gjithashtu mund të:

• kryer transportin e ngarkesave më të rënda;
• kanë stabilitet dhe ekuilibër më të lartë;
• kanë një kapacitet të madh;
• shtyrja e tij me më shumë peshë do të jetë më e lehtë.

Pengesa e tij e vetme nuk është manovrimi shumë i mirë. Dhe asaj i duhet më shumë hapësirë për t'u kthyer. Gjithashtu, nuk do të jetë zgjidhja më e mirë për të punuar në shtretër të vegjël. Nëse flasim për zgjidhje me tre rrota, atëherë ato rrallë mund të gjenden në dyqane, për këtë arsye ky është një automjet mjaft specifik. Si rregull, një karrocë e tillë ka një rrotë që rrotullohet lirshëm në pjesën e përparme, dhe të dy në pjesën e pasme janë të fiksuara fort. Për të kontrolluar një karrocë të tillë, ka dy doreza që janë të hapura në gjerësinë e shpatullave.

Ka edhe modele me katër rrota. Ato do të jenë më të njohura sesa zgjidhjet me tre rrota. Këto karroca janë të destinuara për përdorim në zona të mëdha ku ekziston nevoja për të transportuar mallra të rënda dhe mjaft të rëndë. Një karrocë e tillë është e përshtatshme për të vepruar edhe në tokë të butë.

E keqja është se nuk ka manovrim shumë të mirë. Në të njëjtën kohë, për të transportuar edhe ngarkesa shumë të rënda, do t'ju duhet të bëni një sasi minimale përpjekjesh. Këto modele kanë rrota pneumatike dhe kanë një diametër më të vogël se modelet e përmendura më lart. Rrotat e pasme mund të rrotullohen, gjë që rrit ndjeshëm aftësinë për të manovruar dhe përmirëson trajtimin.

Në përgjithësi, siç mund ta shihni, çdo lloj karroce kopshti ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Po, dhe ato janë ende të dizajnuara për transportin e mallrave me madhësi dhe masë të ndryshme, kështu që ndoshta nuk do të jeni në gjendje të zgjidhni një opsion.

Si të zgjidhni?

Kriteri i parë kur zgjedh një karrocë dore është kapaciteti mbajtës. Undshtë padyshim më e rëndësishmja. Në mënyrë tipike, kjo shifër varion nga 60 në 150 kilogramë. Nëse kjo shifër është më e lartë, atëherë një karrocë e tillë është tashmë më e përshtatshme për një lloj pune ndërtimi. Gjithashtu, sa më i lartë të jetë kapaciteti mbajtës, aq më e ulët është manovrimi. Por do të ketë më shumë kontrollueshmëri.

Pesha vetjake e karrocës nuk duhet të kalojë 25 kilogramë, në mënyrë që të kontrollohet lehtë. Një tregues tjetër i rëndësishëm është kapaciteti. Tregohet në litra dhe varion nga 60 në 120 litra. Nëse karroca është në konstruksion, atëherë do të jetë në rangun prej 120-140 litra.

Aspekti tjetër është rrotat. Sa më të mëdha të jenë, aq më i mirë do të jetë përshkueshmëria . Disku ideal është 30-45 centimetra. Kohët e fundit, modelet me rrota pneumatike kanë qenë jashtëzakonisht të njohura. Ato mund të rrisin ndjeshëm aftësinë ndër-vend të karrocës.

Një pikë tjetër e rëndësishme janë dorezat. Bettershtë më mirë nëse karroca ka dy prej tyre dhe ato janë instaluar paralelisht . Kjo zgjidhje do të jetë e përshtatshme. Do të ishte mirë nëse rrokja e parmakut të ketë një kthesë: kjo do të bëjë të mundur rritjen e komoditetit dhe parandalimin e kthesës së duarve.

Nëse flasim për kornizën, atëherë duhet të jetë sa më e besueshme që të jetë e mundur. Shtë më mirë nëse është bërë nga tuba çeliku të ngurtë. Zgjidhjet e salduara të përkulura do të ishin gjithashtu një opsion i mirë.

Trupi mund të jetë katror ose trapezoidal. Forma e saj nuk do të ketë shumë rëndësi.

Materiali gjithashtu ndikon në përzgjedhjen e karrocave. Zgjidhja më e mirë do të ishte një produkt i bërë prej çeliku të galvanizuar. Bestshtë mirë që të merrni një zgjidhje me trashësi muri prej 0.8 deri 1.5 milimetra . Ju gjithashtu mund të blini një opsion me një trup plastik ose prej druri. Pavarësisht nga një numër përparësish, ato nuk do të jenë aq të qëndrueshme, kjo është arsyeja pse ato mund të mos zgjasin shumë.

Në përgjithësi, siç mund ta shihni, nuk do të jetë e vështirë të zgjidhni një makinë të mirë me dy rrota nëse përqendroheni në kriteret e përshkruara më sipër dhe kuptoni për cilat qëllime dëshironi të blini një "ndihmës" me dy rrota.