Riparimi I Blloqeve Motorike "Neva": çfarë Të Bëni Nëse Nuk Fillon Ose Ngec Nën Ngarkesë? Si Të Bëni Një Dritë Mbi Të Dhe Të Rregulloni Motorin?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-09 13:45

Motoblock "Neva" përdoret gjerësisht në daçat e vendit, kryesisht për mbjelljen e perimeve sezonale. Në këtë dritë, kjo pajisje është e domosdoshme për rregullimin e dizajnit të peizazhit dhe dekorimin e kopshteve dhe ngastrave të shtëpive. Prodhimi serik i njësive "Neva MB 2" dhe "Neva MB2K" u prezantua në gjysmën e dytë të viteve 1980, që atëherë shumë entuziastë të kopshtarisë nuk marrin pjesë me këtë pajisje.

Pajisja dhe karakteristikat kryesore

Pajisja "MB 2" është shumë e popullarizuar në ditët e sotme; është thjesht e pazëvendësueshme në bujqësi. Kjo linjë motoblokash kompakt prodhohet nën të njëjtën markë, por ka një ndryshim në motor:

• "Neva" me një indeks 2K është i pajisur me një motor të prodhuar në vend, kështu që çmimi i një pajisjeje të tillë është shumë më i ulët se ai i homologëve të huaj;
• shkurtesa e dytë 2B tregon se ky mini-traktor ka një motor të importuar;
• shkurtesa 2C tregon elemente profesionale në strukturën e aparatit, të cilat përdoren për kultivimin e tokës.

Karakteristikat e motorit duhet të merren parasysh kur zgjidhni një njësi në mënyrë që të përpunoni me sukses sasinë e kërkuar të tokës, qoftë një duzinë hektarë tokë ose një zonë shumë më e madhe. Dizajni i njësisë është sistemi i mëposhtëm.

Reduktuesi i llojit të zinxhirit të ingranazheve është i vendosur në një kuti të specializuar, e cila është bërë prej alumini. Detyra e tij kryesore është shpejtësia e lartë e njësisë. Aparati ka katër ingranazhe përpara dhe një palë ingranazhe të kundërt për të kryer një grusht shteti. Shpejtësia e saj maksimale është 12 kilometra në orë, kështu që kjo pajisje madje mund të përdoret për të transportuar mallra

• Ky traktor i vogël përdor një motor startues për të filluar.
• Korniza, e cila vepron si një mbështetëse, ka bartacks të veçantë, të cilat janë të vendosura në pjesën e pasme dhe të përparme dhe përdoren si pajisje për të punuar në peshë.
• Ekzistojnë disa leva në pajisjen drejtuese që përdoren gjatë funksionimit të mini-traktorit.
• Transmetimi i tipit të rripit V prodhon transmetimin e montimit të tufës nga një rrotull, një levë speciale dhe një rrip V.
• Njësia është kompakte dhe e lehtë, madje një version shumë i rëndë peshon vetëm 97 kilogramë. Kjo njësi është e lehtë të dorëzohet kudo, edhe në një makinë të zakonshme.

Njësia me shkurtesën MB 2 ka aftësi të jashtëzakonshme; ajo mund të kryejë një sasi të madhe pune në bujqësi, të tilla si: lërimi i tokës, kultivimi, mbjellja e farave, procesi i grumbullimit dhe pastrimit midis rreshtave dhe korrjes. E gjithë kjo "Neva" prodhon me ndihmën e një përzgjedhje të madhe të pajisjeve, të cilat përdoren në një formë të varur, si dhe falë një numri të madh risish. Karakteristikat e planit teknik janë paraqitur nga pajisja "Neva" MB 2 si më poshtë:

• rekomandohet të mbushni njësinë vetëm me benzinë;
• pajisje të energjisë 7, 6 litra. me.;
• Motori rus DM-1K, motor me 4 goditje me një cilindër të vetëm;

• ka një motor me një vëllim prej 317 metra kub;
• motori ndizet me dorë;
• ftohje me ajër dhe lëng;
• vëllimi i rezervuarit 2, 8 l;
• redaktues ingranazhi, zinxhir;
• konsumi i karburantit është 2.9 litra në orë.

Karakteristika të tjera të spikatura janë:

• gjatë kultivimit, rrokja është 160 cm;
• thellësia e komplotit prej balte është 16-26 cm;
• gjatësia e traktorit 1750 mm, lartësia 1350 mm, gjerësia 630 mm;
• rreth dymbëdhjetë hektarë në orë është në gjendje të punojë këtë mini-traktor.

Montimi dhe funksionimi

Pronari i territorit të daçës, duke blerë pajisjen "Neva", tashmë bëhet pronar i një pajisjeje të mbledhur plotësisht dhe të gatshme për përdorim, por për të filluar punën me të, është e nevojshme të rregulloni përbërësit kryesorë, për shembull, sistemi i karburantit dhe motori. Cilësimet e sistemit të valvulave do të lejojnë që motori të fillojë dhe të funksionojë pa probleme. Për ta bërë këtë, çmontoni karburatorin dhe hiqni vidhat nga strehimi i sipërm dhe i poshtëm dhe pastroni të gjithë këta elementë. Vetëm atëherë rekomandohet të filloni të ndryshoni cilësimin e valvulave të motorit. Para së gjithash, vidhat janë të dehur deri në fund për të rregulluar gazin në kufirin minimal, pas së cilës ato janë hequr dhe vetë motori është ndezur.

Duhet mbajtur mend se para se të rregulloni diçka në sistemin e valvulave, motori nxehet për rreth pesë minuta. Pas kësaj, leva është vendosur në pozicionin më të ulët, kjo do të mbajë rpm të qëndrueshme. Pas kësaj, motori akordohet me shpejtësinë minimale, kur punon në mënyrë të qëndrueshme dhe pa ndërprerje. Duke ndjekur këshillat për përdorimin e pajisjes, mund ta zgjasni jetën e saj për një kohë të gjatë.

• Duhet të respektohet drejtimi i këmbëve, i cili duhet të jetë i vendosur në drejtim të lëvizjes së aparatit kur instaloni pajisjen e përdorur për kultivim.
• Për më tepër, lidhja e ngarkesës duhet të kryhet nëse rrotat rrëshqasin gjatë funksionimit, kur aparati është në të kundërt.

• Correctshtë e saktë të përdorni vetëm karburant të pastër dhe me cilësi të lartë.
• Përdorimi i një amortizuesi të përshtatur për të ndërprerë furnizimin me ajër kur fillon të punojë një aparat i pa ngrohur. Nëse motori është i nxehtë, atëherë ky element nuk duhet të mbyllet.
• Pas fillimit nga pozicioni i mbytjes, vendoset pozicioni XX, pas së cilës motori duhet të nxehet për tre minuta. Kur ngrohni motorin e motorit, është e ndaluar të vendosni numrin e rrotullimeve në maksimum.
• Vaji nuk duhet të futet në elementin që filtron ajrin, kjo duhet të monitorohet.
• Para se të përdorni pajisjen, duhet të lexoni udhëzimet dhe t'i studioni me kujdes ato.

Mosfunksionimet e shpeshta dhe shkaqet e tyre

Për tiparet kryesore të keqfunksionimeve të përkohshme të blloqeve motorikë të markave "Neva MB 2" dhe "Neva MB2K", në të cilat fillestarët zakonisht "notojnë", duhet të përfshijë sa vijon.

• Rripi i valvulës është rregulluar gabimisht, ai fluturon jashtë. Lëvizjet mbrapa dhe me radhë në traktorin prapa kryhen duke përdorur një rrip V. Nëse rripi i makinës rrëshqet, njësia nuk do të fillojë të funksionojë si duhet. Ju mund të përcaktoni gjatësinë dhe gjerësinë e dëshiruar duke matur segmentin nga rrotulla në rrotulla. Rekomandohet të zgjidhni parametrat e mëposhtëm: gjerësia - 0.75 cm, gjatësia - 0.65.
• Pajisja ngec nën ngarkesë të lartë. Vulat e vajit që nuk funksionojnë siç duhet mund të shkaktojnë dëme.

• Sistemi i karburatorit i rregulluar gabimisht, njësia nuk do të fillojë. Gjithmonë rregulloni rregullatorin centrifugale duke përdorur udhëzimet e dhëna para se të kryeni këtë procedurë.
• Ndezja nuk ekspozohet, ingranazhet janë të përfshira dobët. Shkaku i prishjes mund të jetë mungesa e një shkëndijë, e cila provokon ndezjen e karburantit në dhomën e djegies së brendshme.
• Keqfunksionime me qirinj, silenciatori qëllon dhe pi duhan, ka tym të zi. Shtë e mundur që njësia nuk mund të vazhdojë të punojë pikërisht sepse qirinjtë janë të gabuar, ju duhet të siguroheni për këtë.

Zgjidhja e problemeve

Në rastin e parë, për të kryer riparime, duhet të shtrëngoni rripin dhe së pari të hiqni zorrën. Tjetra, lironi vidën e tensionit të pjesës standarde të rripit dhe largoni të gjitha vidhat që mbajnë mbajtësen në trupin e njësisë. Hiqni pjesën e vjetër dhe rregulloni qepjet. Zona për pjesën e re duhet të pastrohet dhe të fryhet. Pasi të jetë instaluar rripi i ri, është e nevojshme të kontrolloni që një pjesë e tij të lidhet me boshtin, dhe tjetra me rrotullën.

Veprimet për të zëvendësuar vulat e vajit të kutisë së shpejtësisë kryhen në disa faza . Së pari, hapësit hiqen nga një pjesë e boshtit, pastaj pastrohet dhe mbulesa pastrohet nga papastërtia dhe lëngu i mbetur i vajit. Hiqni vidhat nga çatia dhe lani mirë. Pjesa e vjetër rezervë zëvendësohet me një tjetër dhe mekanizmi fshihet kudo. Mbulesa vendoset në vend dhe fiksohet me bulona të veçanta.

Vendosja e karburatorit fillon me faktin se bulonat janë shtrënguar në maksimum, pas së cilës ato kthehen me 1.5 kthesa. Amortizuesi, i cili është i një lloji mbytje, është instaluar në atë mënyrë që midis bazës dhe kanalit të ajrit të ketë një seksion të caktuar të lirë të parametrave të kërkuar. Pastaj ata përpiqen të fillojnë përsëri motorin. Me kusht që motori të jetë ndezur, atëherë duhet të vazhdoni hap pas hapi: duhet të prisni derisa të ngrohet, atëherë doreza e kontrollit është vendosur për një kthesë të vogël, është e nevojshme të bëni kthesa të vogla në punë, duke përdorur një vidë, e cila është një mbytje. Kthesat vendosen në shpejtësinë maksimale dhe përdoret helika boshe. Këto dy hapa duhet të përsëriten para se motori të fillojë të funksionojë pa probleme.

Për të rregulluar bllokun e ndezjes, së pari duhet të rregulloni boshtin, i cili duhet të kthehet në mënyrë që shenjat që janë bërë në rrotull dhe në pajisjet e gazit të përkojnë me njëri -tjetrin. Rrëshqitësi përgjegjës për përhapjen e rrjedhave të gazit duhet të drejtohet tela përmes së cilës kalon rryma e tensionit të lartë të formës. Pas kësaj, lironi arrë dhe hiqni tela të tensionit të lartë nga mbulesa e këtij qarku. Kontaktet vendosen në një seksion të vogël, rreth gjysmë centimetër nga mekanizmi. Tjetra, duhet të mbyllni ndezjen dhe ta ktheni strukturën në drejtim të kundërt. Pas ndezjes, shtrëngoni vidën shpejt.

Për të kontrolluar funksionueshmërinë e prizës së shkëndijës, duhet të hiqni elementin e prizës, të pastroni elektrodat dhe të hiqni depozitat e karbonit . Boshti i gungës duhet të kthehet në pozicionin ku shenjat e rrotullës dhe pajisjes së gazit përputhen. Rrëshqitësi drejtohet në sipërfaqen e tensionit të lartë të cilindrit dhe vidhosja lirohet, tela nxirret jashtë. Çelësi i ndezjes duhet të kthehet, nëse nuk ka shkëndijë, atëherë prizat e shkëndijave janë të gabuara dhe duhet të zëvendësohen.