Motoblock "Ugra" (57 Fotografi): Karakteristikat, Zgjidhni Motorin Dhe Shtojcat Për Blloqet Motorike "NMB-1H7", "1H2" Dhe "1H9", Pjesë Këmbi

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-09 13:45

Ju mund të flisni për përfitimet dhe vlerën e bllokimit të motorëve në shtëpinë tuaj personale për një kohë të gjatë. Një gjë tjetër është shumë më e rëndësishme: secila markë, madje çdo linjë e kësaj teknike ka shumë karakteristika interesante dhe të rëndësishme. Usefulshtë e dobishme të kuptohet se cilat janë karakteristikat e motor-kultivuesve të serisë Ugra, si mund dhe duhet të përdoren kur përpunohen vilat verore.

Përshkrim

Produktet e ndërmarrjes KADVI, pavarësisht konkurrencës së ashpër, madje të ashpër, shiten me sukses në tregun rus. Shqetësimet evropiane dhe kineze nuk mund të zëvendësojnë produktet e kësaj marke. Shoqëria aksionare Kaluga Engine është e angazhuar në prodhimin e motoblocks. Në objektet e kompanisë, pajisjet për mekanizim në shkallë të vogël u prodhuan 30 vjet më parë. Sigurisht, që atëherë, prodhimi është përmirësuar dhe modernizuar ndjeshëm më shumë se një herë.

Sipas ekspertëve, bllokimet motorike Kaluga tashmë janë afruar me nivelin evropian . Një shembull i mrekullueshëm i arritjeve të tilla është linja Ugra. Fuqia e tij fillon nga 6.5 litra. me Falë përdorimit të pjesëve me cilësi të lartë, përfshirë motorët e patëmetë, pajisjet përballojnë me sukses ngarkesa të konsiderueshme. Termocentralet nga prodhuesit kryesorë të huaj, të cilët e kanë provuar veten mirë, shpesh përdoren për përfundimin.

Fuqia është mjaft e mjaftueshme për përdorimin e bashkëngjitjeve të llojeve të ndryshme, duke përfshirë:

• pompa për pompimin e ujit;
• karroca të zvarritura;
• përshtatës;
• mbjellës patatesh;
• zinxhir lendine;
• kodrinore;
• punonjësit e barërave të këqija;
• plugje;
• harrows dhe disa shtesa të tjera.

Kur zgjidhni midis modeleve të ndryshme, duhet t'i kushtoni vëmendje karakteristikave kryesore që prodhuesi tregon:

• produktiviteti i punës;
• rezistencë ndaj kushteve të vështira klimatike;
• pajtueshmërinë me standardet e sigurisë të BE -së;
• aftësia për të bërë punë të vështirë në afate të ngushta.

Motoblocks "Ugra" janë prodhuar që nga viti 2009. Të gjithë ata janë të pajisur me zvogëlues ingranazhesh dhe një transmetim manual. Ekzistojnë dy boshte të energjisë. Lista e bashkëngjitjeve të përdorura është zgjeruar në krahasim me produktet e konkurrentëve. Kolonat e drejtimit nuk janë vetëm rezistente ndaj dridhjeve, ato janë gjithashtu të lehta për tu rregulluar.

Modele

Usefulshtë e dobishme të filloni analizimin e modeleve të traktorëve që ecin pas me versionin " Ugra NMB-1N7 " … Mund të plotësohet me mjete të montuara dhe të gjurmuara nga një sërë kompanish. Pesha e strukturës arrin 90 kg. Korniza e ngurtë mbështet motorin benzinë me katër goditje Lifan. Motori ka vetëm një cilindër, i cili nuk e pengon atë të zhvillojë një përpjekje prej 6.5 litrash. me

Projektuesit kanë siguruar mbrojtje të detyrueshme kundër mbinxehjes duke fryrë ajrin. Fillimi bëhet me një starter manual. Modeli "NMB-1N7 " E pajisur me dy boshte të ngritjes së energjisë. Tufë është bërë nga një shumëllojshmëri e disqeve qeramike. Sigurohet e kundërta, e cila mund të jetë shumë e dobishme. Çdo shkop është rezistent ndaj dridhjeve. Nëse është e nevojshme, motori mund të ndalet lehtësisht me një buton. Kolona e drejtimit mund të rregullohet vertikalisht dhe horizontalisht. Traktori që ecën pas është në gjendje të tërheqë një rimorkio (me një peshë totale të goditjes prej 350 kg).

" Ugra NMB-1N17 " - një motor-kultivues i rëndë, masa e të cilit arrin 98 kg.

Seti i dorëzimit përfshin:

• zgjatimet e boshtit;
• 4 prerës;
• rrota transporti;
• copë litari për kokën;
• udhëzimi i kompanisë.

Fuqia e instaluar e motorit arrin 7 litra. me Lifan ka një performancë të qëndrueshme dhe bën vetëm pak zhurmë. Blloku i rëndë është një avantazh kur punoni në tokë të virgjër. Së bashku me ingranazhin e kundërt, pajisja ka 4 shpejtësi. Shtë e pajisur me një zvogëlues ingranazhesh, trupi i të cilit është bërë prej çeliku. Meqenëse nuk ka rripa në dizajn, ato nuk kanë pse të zëvendësohen.

Seti i dorëzimit përfshin:

• rrota të tipit pneumatik;
• dy mullinj dheu;
• pajisje bashkimi;
• hapës dhe kllapa për montimin e saj.

Për të punuar me këto përbërës, duhet të përdorni benzinë jo më keq se AI-92. Traktori që ecën mbrapa mund të lërë tokën në një thellësi prej 30 cm me një gjerësi të shiritit të lërimit prej 102 ose 73 cm. Rezervuari i karburantit përmban 3.6 litra karburant. Mbathja e poshtme e njësisë është bërë sipas një skeme njëaksiale. Në mënyrë që pajisja të kthehet, ajo ka nevojë për një rreze prej të paktën 150 cm. Zakonisht pista është 40.5 cm, por për shkak të litarëve të zgjatjes mund të rritet në 69.5 cm.

Një alternativë e mirë për këtë version është " Ugra NMB-1N2 " … Fuqia e traktorit prapa është e njëjtë - 6.5 litra. me., dhe gjithashtu ka 3 shpejtësi përpara dhe 1 mbrapsht.

Paketa e Përfshirë:

• 4 hapëse të lirimit;
• rrota pneumatike;
• hapëse e markës.

Motoblock është i pajisur me një motor japonez me katër goditje të tipit karburator (kapaciteti i cilindrit-196 cm3). Pajisja mund të ngjitet në shpat (deri në 20 gradë). Rregullimi i rrotave të pajisjes është 2x2 me një rreze kthese prej 150 cm. Njësia normalisht është e pajisur me katër hapëse, por me kërkesë të pronarit, mund të vendosni edhe dy të tjerë. Sipas skemës, traktori që ecën prapa i përket llojit klasik, të pajisur me boshte të ngritjes së energjisë.

Prodhuesi deklaron se kjo pajisje është plotësisht në përputhje me rregullat e sigurisë të BE -së. Veryshtë shumë e lehtë për ta sjellë atë në pozicionin e transportit. Pas një transformimi të tillë, traktori i ecur pas mund të vendoset në bagazhin e një makine pasagjerësh. Lejohet vetëm përdorimi i rrotave me goma pneumatike. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 3.1 litra, konsumi i karburantit për orë është 0.23 litra në orë me fuqi nominale.

Motobllok "Ugra NMB-1N9 " konsiderohet një asistent i mirë në kopshtarinë - ai do të përballojë kultivimin e tokave të virgjëra dhe të kultivuara tashmë. Sipërfaqja e përgjithshme e sipërfaqes së kultivuar arrin 50 hektarë. Njësia është e pajisur me një motor benzinë Subaru. Ai ndryshon, si produktet e tjera japoneze, në modestinë dhe besueshmërinë e shtuar. Vendosja gjatësore e boshtit të gungës minimizon dridhjet dhe rrit kohën e funksionimit.

Seti i dorëzimit përfshin një kultivues. Me kërkesë të konsumatorëve, kundërpeshët i shtohen traktorit që ecën, të cilat lehtësojnë ekzekutimin e punëve komplekse. Fuqia totale e njësisë është 6 litra. me Rezervuari mban 3.6 litra benzinë. Falë këtyre treguesve, si dhe një zvogëlues ingranazhesh dhe një tufë disku, është e mundur të përpunohen shiritat e tokës prej 60-80 cm në një thellësi prej 30 cm.

Prodhuesi deklaron se gjatë prodhimit të traktorit të ecur pas, ata janë të pajisur me një kuti ingranazhi të klasit profesional. Për prodhimin e përbërësve kryesorë të kutisë së shpejtësisë, përdoren kermete. Si rezultat, besueshmëria e sistemit rritet, duke eliminuar përdorimin e drejtuesve të rripave, të cilat tradicionalisht krijojnë shumë probleme. Një nga katër ingranazhet punon në të kundërt, është e shkëlqyeshme kur bashkëveproni me rimorkio dhe bashkëngjitje të ndryshme. Ky traktor prapa konsiderohet më i sigurti midis modeleve të tjera të prodhuara në Federatën Ruse.

Nëse është e nevojshme, shumë shpejt mund të ndaloni termocentralin ose të zhbllokoni tufën e pasme, kështu që ndalimi në rast të një situate jonormale nuk është problem. Ka mënyra të ndryshme për të rregulluar kolonën drejtuese. Falë dy boshteve të ngritjes së energjisë, është e mundur të transferoni energji nga motori edhe në sistemin e shpimit ose në sharrën rrethore. Traktori prapa funksionon shkëlqyeshëm kur është i pajisur me pesha, gjë që është shumë e dobishme kur kapja është më e keqe se normale.

Blloku "Ugra NMB-1N10 " jo më keq se njësitë me naftë të furnizuar nga prodhuesit e tjerë. Variacioni premium i këtij modeli vjen me një motor japonez. Përkundër kësaj, rezulton të jetë më e lirë se pajisjet e tjera.

Makina konsiderohet një zgjidhje e mirë për punët e mëposhtme:

• kultivimi;
• pastrimi i parcelave të kopshtit nga bora dhe gjethet e rënë;
• lërimi i tokës;
• hedhja e mbeturinave;
• transportimi i ngarkesave të vogla në distanca të shkurtra.

Pamja e modelit nuk ndryshon nga opsionet e tjera, megjithatë, një ndryshim i rëndësishëm vërehet në sistemin e furnizimit me karburant. Reduktuesi i ingranazheve ndihmon për ta bërë traktorin prapa më të besueshëm. Me ndihmën e mbrojtësve të veçantë të ekspozuar mbi rrota, projektuesit mbrojtën operatorët e pajisjeve nga hyrja e papastërtisë. Një kornizë palosëse e menduar me kujdes në kufi thjeshton parkimin e traktorit të ecur pas.

Drejtuesit e timonit janë të rregullueshëm, ndërsa këndi i pjerrësisë së tyre ndryshon. Boshti i ngritjes së energjisë ndodhet prapa pikës së kontrollit. Nëse traktori prapa përdoret së bashku me kositësin, atëherë mund të lëvizni vetëm prapa, kështu që do të duhet të punoni më aktivisht me timonin. Në situata ekstreme, bllokimi i sistemit të ndezjes shpesh ndihmon.

Pajisja është provuar mirë në prodhimin e punës së rëndë dhe të kërkuar në kopsht, në sferën komunale. Decisionshtë një vendim joracional që të përdoret në zona relativisht të vogla, ku zona e lërimit është e vogël, dhe ngarkesa të mëdha transportohen rrallë. Sidoqoftë, me një ngarkesë aktive, kjo teknikë mund të përdoret gjatë gjithë vitit, pavarësisht nga temperatura e ajrit. Për shkak të madhësisë së tij të vogël, është e lehtë ta transportoni atë në dacha ose përsëri në makinë. Skema e paraqitjes është tradicionale për motobloqet e rënda, megjithatë, për shkak të saj, mund të shfaqen vështirësi me lidhjen e bashkëngjitjeve "të jashtme".

Meqenëse projektuesit minimizuan proporcionin e elementeve plastikë, mekanizmi doli të ishte mjaft i rëndë, por në të njëjtën kohë besueshmëria e tij u rrit. Metali me cilësi të lartë ju lejon të punoni me qetësi tokën pa frikën e dëmtimit të pjesëve të caktuara. Gjerësia e brezit të kultivuar të tokës mund të jetë 90 cm me një thellësi 32 cm. Nga 4 shpejtësitë, 1 është menduar për të kundërt. Shkalla më e lartë e vozitjes është 8.5 km / orë.

Performanca e lartë së bashku me butësinë relative arrihet kryesisht për shkak të motorit japonez me një cilindër . Motori me katër goditje u krijua fillimisht në atë mënyrë që shumë manipulime të kryhen sa më me efikasitet të jetë e mundur. Edhe analogët më të mirë të furnizuar nga Kina dhe vendet evropiane ende nuk mund të mburren me një besueshmëri të tillë. Zhvilluesit braktisën qëllimisht konfigurimin e zakonshëm të dhomës së djegies. Ata e ndryshuan atë për të përmirësuar shpejtësinë e fillimit dhe për ta bërë atë më pak të ashpër duke zvogëluar zhurmën e funksionimit. Pajisja funksionon mirë në temperatura të ulëta të ajrit dhe pothuajse nuk nxehet në nxehtësi.

Një traktor që ecën shpesh bëhet një zgjedhje po aq tërheqëse. " Ugra NMB-1N14 " … Ky version është i përshtatshëm për prona të mëdha dhe ndërmarrje të vogla bujqësore. Motori i një pajisjeje të tillë është i thjeshtë dhe i besueshëm.

Me ndihmën e një traktori të ecur pas, mund të:

• mbjell patate;
• lëvizin ngarkesa relativisht të rënda;
• hiqni borën;
• për të lëruar tokën e virgjër.

Fuqia e njësisë është 9 litra. me Energjia e gjeneruar mund të transmetohet në boshtet e ngritjes së energjisë. Shiriti i lëruar është 60 cm dhe mund të punohet 35 cm i thellë. Një motor elektrik nuk ofrohet. Masa e traktorit të ecjes është 85 kg, lëviz me tre shpejtësi përpara dhe me një prapa.

Paketa e Përfshirë:

• pjesë të zëvendësueshme;
• hapëse;
• rrota të tipit pneumatik;
• aksesorët.

Timoni mund të rregullohet për t'iu përshtatur nevojave individuale të operatorit. Falë një shtrese çeliku të menduar mirë, mund të shmanget ndotja e pjesëve të punës të traktorit të ecur pas. Rezervuari mban dukshëm më shumë karburant se versionet e tjera. Rrotat e mëdha janë të mbuluara me shkelëse me pamje agresive - kjo i lejon ata të lëvizin në të gjitha llojet e tokës. Pajisja është e pajisur me një ingranazh zinxhir, transmetimi i forcës ndodh përmes një transmetimi të rripit V. Pastrimi i këtij modeli është 17 cm. Pista e punës arrin 71.5 cm. Traktori që ecën pas mund të punojë vetëm në AI-92.

Zhvilluesit ishin në gjendje të siguronin shqetësim minimal të bimëve në rreshtat ngjitur (kur traktori që ecën prapa është në një rresht specifik). Nëse përdorni një rimorkio, mund të lëvizni deri në 500 kg ngarkesë. Për aderimin, janë zgjedhur disqe të veçantë të sinterizuar. Doreza është e lehtë për tu rregulluar në lartësinë e operatorit.

Me pajisje shtesë ju mund të:

• hiqni borën;
• kosit lëndina dhe lëndina;
• shtypni ushqimin për kafshët shtëpiake.

Isshtë e përshtatshme që të përfundohet rishikimi i gamës së modelit në përshkrimin e modifikimit "Ugra NMB-1N15". Pajisja është e pajisur me një motor kinez me një kapacitet prej 9 litrash. me Thellësia e plugimit është 30 cm dhe mund të përdoret me 4 ose 6 hapëse. Transferimi i energjisë në tufën e diskut ju lejon të punoni në sipërfaqet e tokës deri në 102.5 cm. Kjo energji gjenerohet nga një motor benzinë me katër goditje, karburanti i furnizohet atij nga një rezervuar 6 litërsh.

Traktori që ecën pas është optimizuar për funksionim afatgjatë në zona të mesme. Shtë bërë sipas skemës klasike, mund të lërojë deri në 50 hektarë në 1 ditë. Dorëzimi standard përfshin hapëse dhe hapëse. Ftohja e motorit kryhet me ndihmën e ajrit, realizohet me forcë. Cilindri është bërë në formën e një mëngë prej gize, e cila praktikisht nuk lodhet.

Dizajn

Më poshtë është një përshkrim i pajisjes dhe parimi i funksionimit të "Ugra". Motori për një traktor të ecur pas prodhuar në Kinë ose Japoni (në varësi të modelit) është nisur me një motor elektrik. Bashkimi i njësisë së energjisë dhe transmetimit është mjaft i fortë.

Bashkangjitur atyre:

• hapëse;
• kolona drejtuese;
• goditje për pajisje shtesë;
• rrota (më shpesh pneumatike);
• krahë;
• kultivuesi që zëvendëson rrotat individuale.

Ndonjëherë kompleti i plotë përfshin hapëse dhe ekrane mbrojtëse për to. Për të rregulluar funksionimin e kutisë së shpejtësisë, përdoret një tufë. Një bosht i ngritjes së energjisë përdoret për të transferuar energji në elementë ndihmës, duke përfshirë një përshtatës me të gjitha rrotat ose një karrocë më të thjeshtë. Meqenëse ekzistojnë dy boshte të tilla, një gamë e gjerë e pajisjeve mund të lidhet me Ugra. Për zëvendësim përdoren vetëm pjesë këmbimi origjinale.

Sidoqoftë, i njëjti kuti ingranazhi është bërë në një nivel të lartë profesional, gjë që zvogëlon ndjeshëm nevojën për riparimin e traktorit të ecur pas. Elementet e kontrollit janë optimizuar për ergonominë më të lartë, duke siguruar rehati dhe siguri gjatë punës.

Dallimet midis modifikimeve individuale mund të lidhen me parametrat e mëposhtëm:

• gjerësia e kultivimit të tokës;
• numri i hapëseve të përdorur;
• fuqia totale e motorëve;
• calipers;
• raporti i ingranazheve.

Karburanti furnizohet me motor përmes një karburator, në të cilin përzihet me ajrin. Fillimisht, benzina është në rezervuar, nga ku dërgohet më tej nga pompa. Një pjesë e rëndësishme e sistemit të karburantit është filtri i ajrit. Nëse ajri i ndotur hyn në motor, funksionimi normal i traktorit që ecën pas do të jetë i pamundur. Por kur karburanti hyn në dhomën e djegies, duhet të ndizet - në atë moment ndizet kandali.

Përveç kësaj qiri, këpucët magnetike, volantet dhe magneto janë përgjegjës për formimin e një shkëndijë . Sistemi i ftohjes gjithashtu luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e plotë të motorit. Duke u rrotulluar njëkohësisht me boshtin e gungës, shtytësi në volant krijon rryma ajri. Ata ftohin cilindrat. Njësitë e shpërndarjes së gazit, së bashku me pompimin e karburantit në cilindër, ndihmojnë në heqjen e mbeturinave të djegies nga ai.

Bashkëngjitjet

Së bashku me traktorin "Ugra", mund të përdorni kositësin "Zarya". Me ndihmën e kësaj pajisjeje, ata në mënyrë efektive kositin barin që rritet në kullota dhe parcela të kopshtit personal, në kopshte perimesh, në lëndina. Por ka dy kufizime të rëndësishme: pjerrësia në anën duhet të jetë jo më shumë se 8 gradë, dhe pjerrësia e terrenit duhet të jetë maksimumi 20 gradë. Sidoqoftë, "Zarya" përballet mirë me të lashtat e grurit, me shkurre të vetme të hollë. Bimët që priten vendosen në një rresht, të ndihmuar nga vendosja e tehut të menduar me kujdes.

Një version më i përsosur është Zarya-1 . Një kositës i tillë është shumë më efikas. Për të vënë në lëvizje kositësin, energjia merret përmes një boshti të veçantë. Për të transportuar mallra, duhet të përdorni një model karroce me një bosht të vetëm "PMG300-1". Ky rimorkio konsiderohet universal, ndërsa mund të mbajë deri në 350 kg ngarkesë. Shpejtësia më e lartë e lejuar e vozitjes nuk është më shumë se 9 km / orë.

Një mbjellëse patatesh ka një përfitim të madh në bujqësinë personale. Ajo jo vetëm që i vendos zhardhokët në tokë, por gjithashtu formon një tumë mbi to. Në 4 orë, ju mund të mbillni 1 hektar. Pesha e mbjellësit është deri në 34 kg, ndërsa pajisja është në gjendje të ndryshojë hendekun midis zhardhokëve individualë. Shkon nga 30 në 50 cm.

Për motoblocks "Ugra", përdoret një gërmues patatesh i një lloji të zhurmshëm. Ajo është gjithashtu në gjendje të nxjerrë të lashtat e tjera rrënjësore nga toka. Rekomandohet të përdorni versionin e fabrikës të gërmuesit të patates. Një pajisje e tillë është aq e thjeshtë sa të jetë e mundur në ekzekutim. Zhytja në tokë kryhet në një thellësi prej 20 cm, ndërsa shirita deri në 38 cm janë të mbuluara.

Prerës, dmth kultivues:

• shtyp tokën;
• lirojeni atë;
• përzieni plehrat dhe reagentët e tjerë bujqësorë me tokën.

Njësitë e kultivimit vendosen në boshtet dalëse. Me ndihmën e hapëseve, ju mund të kapni tokën 18-20 cm të thellë, ndërsa secili prestar kap 10, 5 cm.

Sa i përket bishtave, në fabrikë ato mund të pajisen me tufa cilindrike ose gjashtëkëndore. Dizajni cilindrik konsiderohet një zgjidhje klasike, por dizajni gjashtëkëndor ndihmon në rritjen e tërheqjes dhe tërheqjes. Në të dy rastet, bishtat nuk mund të jenë më të rënda se 18.8 kg. Seksioni i jashtëm i grepave për lloje të ndryshme të pajisjeve është 35-50 cm.

Materialet e peshimit të prodhuara në uzinën Kaluga peshojnë nga 10 në 17 kg. Qëllimi i përdorimit të pajisjeve të tilla është rritja e qëndrueshmërisë dhe përmirësimi i cilësisë së punës në tokat "e vështira". Për traktorin "Ugra" që ecën prapa rekomandohet të përdorni plugje të markës "PM-1". Me ndihmën e tyre, ju mund të kryeni punë të ndryshme.

Karakteristikat e "PM-1" janë si më poshtë:

• rrëmbim toke - 21.5 cm;
• pesha - 7, 8 kg;
• dimensionet - 53, 5x31x41 cm.

Rrëshqitësi i markës Kaluga "RM-1" mund të pastrojë shtretërit, të bëjë brazda dhe të grumbullojë tokën. Kur mblidhet, kjo strukturë ka dimensione 54x17x44, 5 cm. Kodra është e aftë të mbulojë një rrip toke deri në 40 cm të gjerë. Harrows të vendosura në "Ugra" do të jenë në gjendje të mbulojnë shirita deri në 80-90 cm. Pesha e armës në vetvete është 12 kg.

Bllokimet me motor të tipit "Ugra" mund të plotësohen me ventilatorë dëbore "SUN 1 ". Një pajisje e tillë përgatit në mënyrë efektive shtigje të pastra dhe të nivelit edhe në shtresat me dëborë. Që ventilatori të funksionojë, duhet të lidhet me ingranazhin e pjerrët duke përdorur një makinë me rrip V.

Fryrësi i dëborës peshon 47 kg dhe është i aftë të pastrojë një brez 60 cm me tehun e tij në një kalim. Lartësia maksimale e shtresës së borës të hequr një herë arrin 25 cm. Bora hidhet deri në 5-8 m anash.

Nëse shtresa e borës është më pak se 5 cm, këshillohet që ta hiqni me një furçë. Mund të fshijë një rrip të gjerë 90 cm. Motoblloku, në të cilin është ngjitur furça, fillon me një shpejtësi prej 2-5 km / orë.

Duhet shtuar se është gjithashtu e dobishme kur hiqni gjethet e rënë. Makina me furça, si ventilatori i dëborës, është një rrip V. Produkti i pastrimit mund të rrotullohet 180 gradë. Një përshtatës shpesh i bashkëngjitet traktorëve Ugra. Parametrat e tij janë 255x135x114 cm, pesha e tij është 240 kg. Në këtë rast, ata vendosin 100 kg në trup, dhe 300 kg në karrocë. Kushti i vetëm është që pesha e përgjithshme e përshtatësit me ngarkesën të mos kalojë 540 kg.

Për ta bërë përshtatësin më të rehatshëm, ai ishte i pajisur me:

• frenat e brezit;
• vend i gjerë;
• trupi i çmontuar;
• mekanizëm për bashkimin e njësive ndihmëse.

Stërvitjet tokësore janë bashkangjitur në pjesën e pasme të traktorit të ecur pas. Zakonisht ato janë të varura në mekanizma me tre pika. Energjia merret përmes boshtit të ngritjes së energjisë.

Gjithashtu i rëndësishëm është i ashtuquajturi modul udhëtimi, i cili ndihmon në punën me bashkëngjitjet. Të ulesh në një vend të dedikuar do të thotë më pak lodhje, kështu që operatorët mund të kryejnë më shumë punë në një njësi të vetme kohore dhe në një ditë të tërë.

Hollësitë e përdorimit

Herë pas here bëhet e nevojshme të hiqni vulën e vajit nga kutia e shpejtësisë. Zakonisht shoqërohet me rrjedhje të naftës. Nëse e shtyni punën deri në një datë të mëvonshme, mund të bllokojë të gjithë sistemin.

Para zëvendësimit të vulave të vajit, kryhen një numër veprimesh:

• fikni motorin;
• rregulloni traktorin prapa në gjendje të palëvizshme;
• pastroni pjesët rezervë;
• përgatit një vend ku asgjë nuk do të ndërhyjë.

Sigurisht, vendi i zgjedhur duhet të jetë jo vetëm i gjerë, por edhe i lehtë. Kutia e shpejtësisë pastrohet nga vaji. Së pari, derdhet në një enë, dhe më pas mbetjet fshihen me një leckë. Çizmi, dhe pas tij vula e vajit, prishni me kaçavida me vrima. Pas zëvendësimit të pjesëve, vaji i kulluar më parë derdhet përsëri në kuti ingranazhi, dhe pastaj rrota është instaluar.

Veryshtë shumë e rëndësishme të rregulloni saktë karburatorin e traktorit të ecur pas. Kjo procedurë zakonisht kryhet në fabrikë, por shpesh bëhen rregullime dhe rregullime shtesë. Kjo dëshmohet nga paqëndrueshmëria e revolucioneve. Para së gjithash, motori është ngrohur. Kur rregullimi të ketë përfunduar, motori duhet të ndizet për 10 minuta.

Në mënyrë që termocentralet e traktorëve të Ugra të funksionojnë siç duhet, vetëm vaj motori i patëmetë duhet të derdhet në to. Itshtë e nevojshme të ndryshoni lubrifikantin jo vetëm gjatë mirëmbajtjes rutinë, por edhe në një numër rastesh të njohura për të gjithë përdoruesit. Gjatë periudhës së garancisë, rekomandohet të riparoni kutitë e ingranazheve të kultivuesve në mënyrë rigoroze në qendrat e autorizuara të shërbimit. Pasi të keni gjetur zhurmë të fortë të jashtme, shtrëngoni bulonat dhe ndryshoni ingranazhet. Tufa rregullohet në rast të ndonjë mosfunksionimi.

Komente të pronarëve

Në përgjithësi, përdoruesit i vlerësojnë pozitivisht kultivuesit e serisë Ugra. Veçanërisht vërehet se tufa funksionon mirë për njësitë. Sidoqoftë, ndonjëherë ka ankesa për ngasje të ngadaltë dhe zhurma të forta. Kutia e shpejtësisë ngre shumë më tepër ankesa sesa motori. Sidoqoftë, traktorët e kësaj linje mund të punojnë në toka me cilësi shumë të ndryshme.

Pajisjet e tilla përdoren në mënyrë efektive në çdo stinë të vitit . Plugët "Ugra" hapin edhe zona të mbipopulluara dendur me barërat e këqija. Përdoruesit gjithashtu japin reagime pozitive për timonet e motoblocks. Të gjitha pjesët kryesore të makinave kanë një jetë të gjatë shërbimi. Mendime të favorshme shprehen gjithashtu në lidhje me funksionalitetin e pajisjeve Kaluga.