Motoblocks "Neva" (46 Foto): Karakteristikat E Modeleve "MB-2K-7.5" Dhe "MB-3", Pjesë Këmbimi Dhe Një Rimorkio Për "MB-23", Rishikime Të Pro

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-09 13:45

Në territorin e Rusisë dhe vendeve të CIS, një nga motobloqet më të njohura është njësia e markës Neva. Hasshtë prodhuar nga kompania Krasny Oktyabr për më shumë se 10 vjet. Me kalimin e viteve, ajo ka dëshmuar cilësinë, efikasitetin dhe prakticitetin e saj të jashtëzakonshëm.

Detajet e prodhuesit

Fabrika e Krasny Oktyabr-Neva u hap në 2002 si një degë e ndërmarrjes më të madhe ruse Krasny Oktyabr, e cila njihet në Rusi dhe jashtë saj si një nga fabrikat më të mëdha të ndërtimit të makinerive. Historia e kompanisë fillon në 1891 . - ishte atëherë që një ndërmarrje e vogël u hap në Shën Petersburg, e specializuar në një industri relativisht të re në atë kohë - inxhinieri elektrike. Pak më vonë, inxhinierët e uzinës, së bashku me shkencëtarët sovjetikë, morën pjesë në krijimin e termocentralit të parë.

Në fund të viteve 20 të shekullit të kaluar, kompania u bashkua me Uzinën e Motoçikletave Zinoviev - që nga ai moment filloi një arritje e re në historinë e ndërmarrjes, bashkimi filloi prodhimin e motoçikletave dhe pjesëve të makinave, dhe në vitet 40 fabrika filloi të punojë për industrinë e aviacionit (ky është drejtimi që mbetet një nga kryesorët ato sot). Objektet e prodhimit të "Krasny Oktyabr" prodhojnë motorë raketash dhe avionësh për makina të tilla: avionë Yak-42, helikopterë K-50 dhe K-52.

Paralelisht, kompania prodhon mbi 10 milion motorë për motoçikleta dhe motorë çdo vit, dhe në 1985, u krijua një divizion i specializuar në pajisjet bujqësore . Ai mori emrin "Neva" dhe u bë i famshëm falë lëshimit të motoblocks.

Dizajn

Motoblocks të prodhuara nën markën tregtare Neva shpejt fituan popullaritet midis kopshtarëve dhe banorëve të verës për shkak të prakticitetit, besueshmërisë dhe cilësisë më të lartë të montimit - sipas vlerësimeve, vëllimi i refuzimeve në këtë ndërmarrje nuk kalon 1.5%. Kjo njësi dallohet nga një diferencë mjaft e lartë e sigurisë për shkak të përdorimit të materialeve me cilësi më të lartë dhe futjes së metodave teknologjike për përpunimin e tyre.

Motoblocks "Neva" kanë dy mënyra shpejtësie përpara dhe një në drejtim të kundërt . Përveç kësaj, paraqitet një rresht i zvogëluar - në këtë rast, rripi duhet të hidhet mbi një rrotull tjetër. Shpejtësia e rrotullimit ndryshon nga 1, 8 në 12 km / orë, pesha maksimale e modeleve të prodhuara është 115 kg, ndërsa pajisja ka aftësinë teknike për të mbajtur ngarkesa deri në 400 kg. Për të përfunduar bllokimet motorike, ndërmarrja prodhuese përdor motorë DM-1K të prodhuar në Kaluga, si dhe motorë të markave të tilla të famshme botërore si Honda dhe Subaru. Kutia e ingranazhit të njësisë është një zinxhir ingranazhi, i besueshëm, i mbyllur, i vendosur në një banjë vaji.

Trupi është prej alumini, është i lehtë dhe i qëndrueshëm. Një kuti ingranazhi e tillë është e aftë të zhvillojë një forcë prej më shumë se 180 kg dhe mund të funksionojë në mënyrë efektive në çdo lloj toke. Një bonus i këndshëm është aftësia për të shkëputur boshtet e boshtit, për shkak të së cilës është e mundur të drejtoni makinën vetëm në njërën nga rrotat, duke lehtësuar kështu procesin e kontrollit të traktorit të ecur pas.

Struktura dallohet nga besueshmëria e shtuar: nëse gjatë operimit traktori prapa përplaset me një pengesë, atëherë rripi menjëherë fillon të rrëshqasë, duke mbrojtur kështu motorin dhe kutinë e shpejtësisë nga dëmtimet mekanike.

Specifikimet

Le të ndalemi pak në mënyrë më të detajuar mbi veçoritë teknike të traktorëve të ecur pas Neva:

• dimensionet maksimale (L / W / H) - 1600/660/1300 mm;
• pesha maksimale - 85 kg;
• forca minimale tërheqëse në rrota kur transportoni ngarkesë me peshë deri në 20 kg - 140;
• diapazoni i temperaturës së punës - nga -25 në +35;
• hodovka - e njëanshme;
• rregullimi i rrotave - 2x2;
• tufa është e shkyçur, mekanizmi për përfshirjen e tij përfaqësohet nga një rul tensioni;
• kuti ingranazhi - me gjashtë zinxhirë, mekanik;

• gomë - pneumatike;
• pista është e rregullueshme në hapa, gjerësia e saj në pozicionin normal është 32 cm, me shtesa - 57 cm;
• diametri i prestarit - 3 cm;
• gjerësia e kapjes - 1, 2 m;
• thellësia e gërmimit - 20 cm;
• sistemi i drejtimit - shufra;
• karburant i përdorur - benzinë AI -92/95;
• lloji i ftohjes së motorit - ajri, i detyruar;

Alsoshtë gjithashtu e mundur të rregulloni bashkëngjitjet. Në këtë rast, mund të instaloni të dy pajisjet aktive (ventilatorë dëbore, kositëse lëndinë, pompë uji dhe furçë), dhe pasive (karrocë, plug, gërmues patatesh dhe teh bore). Në rastin e dytë, elementët janë bashkangjitur me një goditje.

Formacioni

Kompania "Neva" prodhon një gamë të gjerë motoblokesh, ndryshimet midis të cilave, në fakt, reduktohen vetëm në llojin e motorit të përdorur. Këtu është një përmbledhje e modifikimeve më të njohura.

• " MB-2K-7, 5 " -motori i ndërmarrjes Kaluga të markës DM-1K të niveleve të ndryshme të fuqisë është instaluar në produkt: ai gjysmë-profesional korrespondon me parametrat prej 6, 5 litra. s, dhe PRO profesionale është e pajisur me një mëngë prej gize dhe ka karakteristika të fuqisë prej 7.5 litra. me
• " MB-2B " - Ky traktor prapa është i pajisur me motorë të fuqisë Briggs & Stratton. Ashtu si në rastin e mëparshëm, ato ndahen në gjysmë-profesionale dhe profesionale, parametrat e fuqisë së modeleve të paraqitura janë 6 litra. s, 6, 5 l. me dhe 7, 5 l. me
• " MB-2 " - Ky model është i pajisur me motorë japonezë "Subaru" ose Yamaha MX250, të cilët ndryshojnë në boshtin e gomës së sipërme. Modifikimi është në kërkesë të madhe, si një nga më të besueshmet në botë.

• " MB-2N " - ka një motor nga "Honda" me një kapacitet 5, 5 dhe 6, 5 kuaj fuqi. Këta traktorë që ecin pas karakterizohen nga efikasiteti më i lartë dhe çift rrotullues i rritur. Këto karakteristika sigurojnë përdorim afatgjatë dhe besueshmëri të të gjithë njësisë, edhe përkundër parametrave të saj të ulët të fuqisë.
• " MB-23 " - kjo gamë e modelit përfaqësohet nga bllokime të rënda me motorë mjaft të fuqishëm - nga 8 në 10 l m. Motorët Subaru dhe Honda përdoren më shpesh këtu, bllokimet motorike janë krijuar për të punuar në mënyrë intensive në çdo lloj toke. Vlen të përmendet se thellësia e përpunimit këtu është rritur në 32 cm. Në këtë linjë, modeli "MD-23 SD" mund të dallohet veçmas, i cili është një naftë, prandaj dallohet me forcën maksimale të tërheqjes midis të gjitha njësive të kjo seri.

Gjithashtu të njohura janë modelet Neva MB-3, Neva MB-23B-10.0 dhe Neva MB-23S-9.0 PRO.

Si të zgjidhni?

Kur zgjidhni një traktor prapa, para së gjithash, duhet të vazhdoni nga fuqia e tij. Pra, nëse punoni me njësinë në vend herë pas here, dhe intensiteti i punës është i ulët, atëherë instalimet me fuqi të ulët me një parametër nga 3.5 në 6 litra do të bëjnë. Kjo vlen për parcelat më pak se 50 hektarë. Instalime me kapacitet mbi 6, l. s janë optimale për përdorim intensiv, kur ka nevojë për punim të shpeshtë dhe të plotë. Për sipërfaqet e mbjelljes nga 45 hektarë në 1 hektar, vlen të hedhim një vështrim më të afërt në modelet për 6-7 litra. s, dhe parcelat me një zonë më të madhe kërkojnë kapacitete të mëdha - nga 8 në 15 litra. me

Sidoqoftë, mos harroni se mungesa e energjisë shpesh kthehet në një dështim të parakohshëm të pajisjeve, dhe tejkalimi i tij kërkon një mbajtje të konsiderueshme të pajisjeve.

Krahasimi me traktorët e tjerë që ecin pas

Më vete, vlen të flitet për ndryshimet midis traktorit të ecjes së Neva dhe njësive të tjera. Shumë njerëz e krahasojnë "Neva" me motobloqe të tilla shtëpiake me funksionalitet të ngjashëm si: "Kaskada", "Salyut", si dhe Patriot Nevada. Le të hedhim një vështrim më të afërt në përshkrimin, ngjashmëritë dhe ndryshimet e modeleve.

Oka

Shumë përdorues argumentojnë se Oka është një analog i lirë i Neva, avantazhet e Oka janë me kosto të ulët, ndërsa Neva dominohet nga avantazhe të tilla si fuqia dhe cilësia e lartë e motorëve amerikanë dhe japonezë. Ndër disavantazhet e "Oka" shpesh quhet një qendër e rritur e gravitetit, e cila çon në një mbipeshë të vazhdueshme në anën, si dhe peshë të rëndë, kështu që vetëm një burrë i zhvilluar mirë mund të punojë me "Oka", dhe gratë dhe adoleshentët nuk ka gjasa të përballen me një njësi të tillë.

I takon blerësit të vendosë se cilin traktor të zgjedhë, megjithatë, para se të merrni një vendim përfundimtar, duhet të vazhdoni jo vetëm nga çmimet, por edhe nga prakticiteti i njësisë. Mundohuni të vlerësoni madhësinë e komplotit tuaj të tokës, si dhe aftësitë teknike të traktorit ecës dhe aftësitë tuaja për të punuar me mekanizma të tillë.

Pershendetje

"Salut" quhet gjithashtu një analog i lirë i "Neva", megjithatë, kostoja e ulët përfshin të meta mjaft të rëndësishme. Siç tregojnë rishikimet e klientëve, traktorët "Përshëndetje" prapa nuk fillojnë gjithmonë në acar - në këtë rast, ju duhet t'i ngrohni ato për një kohë mjaft të gjatë, duke rritur ndjeshëm konsumin e karburantit. Përveç kësaj, rrotat e fabrikës shpesh fluturojnë nga lidhëset e pasme në kushte dridhjeje të larta, dhe njësia ndonjëherë rrëshqet në tokat e virgjëra.

Neva ka shumë më pak vlerësime negative, por përdoruesit vërejnë se nevoja për Neva nuk është gjithmonë e justifikuar - zgjedhja e një makine të përshtatshme varet kryesisht nga karakteristikat e tokës, madhësia e tokës së kultivuar dhe forca e operatorit.

Ugra

Ugra është një ide tjetër e industrisë ruse. Deviceshtë një pajisje me cilësi të lartë që punon në mënyrë efektive në të gjitha llojet e tokës. "Neva" dhe "Ugra" kanë afërsisht të njëjtën kosto: në intervalin nga 5 në 35 mijë rubla - nëse po flasim për modele të përdorura, dhe ato të reja do të kushtojnë të paktën tre herë më shumë: nga 30 në 50 mijë.

Ndër disavantazhet e Ugra janë:

• mungesa e një grupi shtesë kultivuesish;
• reagime të tepërta të dridhjeve në timon;
• vëllim i vogël i rezervuarit të karburantit;
• mungesë e plotë e butësisë;
• pajisja kërcet nga një vend pune.

Të gjitha këto mangësi, të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta, pa mëdyshje i hedhin peshoret në favor të traktorëve të ecur pas Nevës.

Agat

"Agat", si "Neva", është e pajisur me motorë të prodhimit amerikan dhe japonez, dhe gjithashtu përfshin motorë të prodhuar në Kinë. Sipas fermerëve, "Agat" humbet nga "Neva" për sa i përket parametrave të tillë si: lartësia e rrotave, shpejtësia e ulët e lëvizjes kur transportoni mallra në një karrocë të bashkangjitur, si dhe rrjedhje të shpeshta të vulave të naftës.

Bashkëngjitjet

Motoblock "Neva" shpesh përdoret në kombinim me lloje të ndryshme të bashkëngjitjeve. Pra, për kultivimin e tokës, jo rrota, por hapëse janë instaluar në njësi, dhe numri i tyre i përgjithshëm varet nga lloji i tokës (mesatarisht, kompleti përfshin nga 6 në 8 copë). Për lërimin e tokës, përdoret një goditje e veçantë, dhe për të siguruar ngjitjen maksimale të instalimit në tokë, duhet të blini shtesë edhe rrota të valvulave.

Për kodrina efektive të mbjelljeve, përdoren kodra speciale . Mund të jenë rreshta të vetëm ose të dyfishtë, ato gjithashtu ndahen në të rregullueshme dhe të parregullueshme. Zgjedhja varet vetëm nga karakteristikat e tokës së kultivuar. Zakonisht, me këto pajisje, përdoren rrota metalike me një madhësi të rritur, duke rritur kështu pastrimin agroteknik.

Mbjellës të veçantë mund t'i bashkëngjiten traktorit Neva, me ndihmën e të cilit mund të mbillni një komplot me fara perimesh dhe kultura drithi, dhe gjithashtu shpesh të blini hundë speciale të dizajnuara për mbjelljen e patateve - pajisje të tilla zvogëlojnë shumë kohën dhe përpjekjen shpenzuar për mbjellje.

Një gërmues patatesh do të ndihmojë në korrjen e kulturave rrënjësore . Zakonisht modelet e dridhjeve i bashkëngjiten traktorit të ecjes Neva, të cilat bëjnë një punë mjaft të mirë në përpunimin e një pjese të vogël të zonës së uljes. Parimi i funksionimit të gërmuesve të patates është i thjeshtë: duke përdorur një thikë, pajisja ngre një shtresë toke së bashku me të korrat rrënjësore dhe e zhvendos atë në një grilë të veçantë, nën veprimin e dridhjeve, toka shoshitet dhe patatet e qëruara nga ana tjetër dora bie në tokë, ku pronari i truallit e mbledh atë, pa shpenzuar përpjekje të konsiderueshme. Produktiviteti i një gërmuesi të tillë është afërsisht 0.15 hektarë / orë.

Për korrjen e sanëve, vlen të blini bashkëngjitje të kositësit, të cilët mund të jenë segment ose rrotullues. Kositësit e segmenteve janë bërë prej çeliku mjaft të mprehtë, ata lëvizin në një plan horizontal në mënyrë progresive drejt njëri -tjetrit, ato punojnë më së miri me barërat në tokë të sheshtë. Pajisjet rrotulluese janë më të gjithanshme. Mjeti i punës këtu janë thika të montuara në një disk që rrotullohet vazhdimisht. Përshtatje të tilla nuk kanë frikë nga ndonjë pabarazi e tokës, ato nuk do të ndalen as nga bari, as nga shkurre të vogla.

Në dimër, traktori në këmbë përdoret për të pastruar zonën lokale nga bora - për këtë, ventilatorët e dëborës ose pastruesit e dëborës janë bashkangjitur atyre, të cilat ju lejojnë të pastroni në mënyrë efektive zona mjaft të mëdha në fjalë për fjalë për pak minuta. Por për grumbullimin e mbeturinave, ia vlen t'i jepet përparësi furçave rrotulluese me një gjerësi pune prej 90 cm. Nëse është e nevojshme të lëvizni ngarkesa, një karrocë rimorkio është bashkangjitur në traktorët ecës të Neva, i cili lëviz me një shpejtësi prej 2.2 km / orë dhe ka një kapacitet mbajtës prej 400 kg. Në mënyrë tipike, një karrocë e tillë është e pajisur me një vend për operatorin, një goditje të besueshme dhe një sistem frenimi.

Manuali i perdoruesit

Kujdesi për një traktor prapa është i thjeshtë: gjëja më e rëndësishme është që ai të jetë vazhdimisht i pastër dhe i thatë, ndërsa duhet të vendoset ekskluzivisht në një pozicion horizontal të mbështetur nga një rrotë shtesë ose një stendë speciale. Kur blini një traktor prapa, para së gjithash, ju duhet ta përdorni atë për 1, 5 ditë. Makina duhet të funksionojë sa më pak në mbytje, duke shmangur ngarkesat e tepërta. Në të ardhmen, gjithçka që kërkohet për traktorin që ecën pas është një inspektim periodik, i cili përfshin një kontroll të plotë:

• sasia e vajit;
• forca shtrënguese e të gjitha lidhjeve të filetuara;
• gjendja e përgjithshme e elementeve kryesore mbrojtëse;
• presioni i gomes.

Ne jemi mësuar me faktin se makineritë bujqësore funksionojnë në periudhën pranverë-vjeshtë, megjithatë, edhe në dimër ka punë për blloqet motorike Neva-pastrimi dhe pastrimi i territorit nga pengesat e borës. Me ndihmën e një ventilatori dëbore, ju mund të hiqni të gjithë borën e rënë ose të grumbulluar në pak minuta, në vend që të përdorni lopatë për orë të tëra. Sidoqoftë, nëse gjithçka është e qartë me funksionimin në mot të ngrohtë, atëherë përdorimi dimëror i traktorëve që ecin pas ka karakteristikat e veta.

Siç vijon nga manuali i udhëzimeve, para së gjithash, pajisja duhet të përgatitet për funksionim në kushte të ftohta . - për këtë, është e nevojshme të ndryshoni vajin në kohën e duhur, si dhe prizat e shkëndijave - atëherë viskoziteti i përbërjes do të jetë më pak, që do të thotë se fillimi i motorit do të bëhet më i lehtë. Sidoqoftë, edhe kjo nuk ndihmon gjithmonë në fillimin e motorit. Për të shmangur një fenomen kaq të pakëndshëm, duhet ta ruani njësinë në një dhomë të nxehtë (për shembull, në një garazh), dhe nëse kjo nuk është e mundur, atëherë para se ta filloni atë duhet ta mbuloni me një batanije të ngrohtë, dhe në krye me një batanije leshi. Sigurohuni që pas këtyre manipulimeve të thjeshta, makina juaj do të fillojë aq lehtë dhe thjesht si në verë. Nëse është e nevojshme, shtoni pak eter në karburator - në këtë mënyrë ju gjithashtu mund ta bëni më të lehtë fillimin e motorit.

Pas heqjes së borës, traktori që ecën prapa duhet të pastrohet, përndryshe, ndryshku mund të shfaqet në nyjet. Ju gjithashtu duhet të fshini pajisjen me vaj sipas nevojës dhe ta vendosni përsëri në garazh.

Komente të pronarëve

Komente të pronarëve tregojnë për përparësitë e shumta të traktorëve që ecin me Neva.

• Motorët e importuar të markave të famshme botërore Honda, Kasei dhe të tjerët, të cilët dallohen nga efikasitet jashtëzakonisht i lartë dhe jetë e shkëlqyer motorike. Një pajisje e tillë ju lejon të përdorni traktorin në këmbë edhe në kushte shumë të pafavorshme të motit.
• Një sistem funksional dhe në të njëjtën kohë i thjeshtë për ndërrimin e shpejtësive të njësisë motorike. Falë kësaj, ju mund të zgjidhni shpejtësinë tuaj optimale për secilin lloj pune. Numri i tyre i përgjithshëm varet nga lloji dhe modifikimi i pajisjes (për shembull, ingranazhi i parë përdoret në tokat më problematike dhe të forta, dhe i treti - në një copë tokë të gërmuar).
• Blloku motorik "Neva" është i kombinuar me sukses me shtojca të çdo lloji: me një parmendë, një kositës, një ventilator dëbore, një karrocë dhe një grabujë. E gjithë kjo ju lejon të përdorni instalimin në çdo kohë të vitit.

• Motoblock ju lejon të vendosni çdo pozicion të timonit, dhe nëse një gomë përdoret gjithashtu në lidhje me instalimin, atëherë timoni mund të kontrollohet në mënyrë mjaft efektive në mënyrë që të mos prishë brazdën e krijuar.
• Njësitë e prodhuara nga Krasny Oktyabr kanë një kuti të lehtë, por në të njëjtën kohë, të fortë, e cila mbron në mënyrë efektive të gjithë pajisjen nga gazi, pluhuri dhe dëmtimet mekanike. Për të zvogëluar ngarkesën e dridhjeve, strehimi shpesh përforcohet me jastëkë gome.
• Vlen të përmendet se transporti i instalimeve të tilla është i mundur në çdo automjet, ndërsa prodhuesi premton një garanci për pajisjet e tij dhe shërbimin afatgjatë.
• Nëse një nga pjesët rezervë të një traktori të tillë ecën pas dështon, nuk do të ketë probleme me blerjen e përbërësve - ato mund të gjenden në çdo dyqan. Pjesët rezervë për modelet e importuara shpesh duhet të porositen nga katalogu dhe të presin një kohë mjaft të gjatë.

Nga mangësitë, përdoruesit tregojnë pikat e mëposhtme

• Modelet e lehta të Neva nuk funksionojnë mjaft mirë në mënyrën e lërimit, kështu që ata duhet të bashkojnë shtesë një agjent peshimi (në këtë rast, thellësia e lërimit është 25 cm).
• Përkundër faktit se modeli është mjaft kompakt, shpesh mund të blini një analog më të vogël.
• Pesha e disa modeleve arrin 80-90 kg, gjë që kufizon ndjeshëm rrethin e personave që mund të trajtojnë një mjet të tillë. Sidoqoftë, mund të blini modelin MB-B6.5 RS Compact.
• Shumë kopshtarë besojnë se kostoja e traktorëve të Neva është e mbivlerësuar. Në këtë rast, duhet të kihet parasysh se çmimi i produkteve të kësaj marke varet jo vetëm nga prodhuesi, por edhe nga politika e çmimeve të ndërmarrjes tregtare. Kjo është arsyeja pse përdoruesit në shumicën e rasteve rekomandojnë t'i japin përparësi blerjes së një produkti direkt nga prodhuesi përmes faqes së tyre zyrtare të internetit.