Stërvitje çekiçi Bosch (42 Foto): Si Të Zgjidhni Një Stërvitje Profesionale Me çekiç Pa Tela Me Një Fshesë Me Korrent? Si Të çmontoni Dhe Riparoni?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Një stërvitje me çekiç është një mjet që pëson stres të lartë mekanik. Për funksionimin normal të njësisë, duhet të kryhen inspektime dhe riparime të rregullta. Nëse nuk merrni parasysh rregulla të tilla, atëherë pas një kohe të shkurtër pajisja do të bëhet e papërdorshme.

Bosch është një nga udhëheqësit botërorë në prodhimin e veglave elektrike, përfshirë çekiçët rrotullues. Mirëmbajtja e pajisjeve të tilla kërkon pjesëmarrjen e qendrave të shërbimit të certifikuara. Problemet e vogla mund të riparohen vetë.

Specifikimet

Stërvitja çekiç Bosch është një mjet që është veçanërisht i popullarizuar në mesin e ndërtuesve profesionistë. Riparimi serioz i këtyre njësive është i rrallë, por, si çdo pajisje tjetër, perforatorët nga "Bosch" përfundimisht kanë nevojë për riparim parandalues.

Agregatët nga Bosch ndahen në dy klasa të mëdha:

• perforuesit në të cilët motori është horizontal (paraqitja e fuçisë dhe spirancave janë paralele);
• perforators, ku motori është vertikal - në këtë rast, të gjitha njësitë e punës janë të vendosura në një kënd të caktuar.

Stërvitja me çekiç ka njësi mekanike dhe elektrike. Blloku i dytë përbëhet nga nyjet e mëposhtme:

• motor;
• pajisje për kontrollin e motorit;
• blloku i butonit dhe ndërprerësit;
• kordoni i zëvendësueshëm;
• bllok që zvogëlon ndërhyrjen.

Asambleja mekanike është mbledhur nga elementët e mëposhtëm:

• kuti ingranazhi (e montuar direkt në boshtin e motorit);
• një mekanizëm që siguron një impuls shoku;
• fishek, furça, spirancë;
• tufë që siguron tërheqje.

Gjithashtu, së bashku me vetë perforatorin, grupi përfshin elementë të ndryshëm të lëvizshëm të zëvendësueshëm:

• stërvitje;
• boraks;
• kurora;

Ekziston edhe një fshesë me korrent e pavarur që punon në lidhje me njësinë. Mjeti është në një kuti të përshtatshme.

Përparësitë

Performanca e stërvitjes shkëmbore Bosch karakterizohet nga tre kritere.

• Numri i rrotullimeve të boshtit (nga 650 në 2200 rpm).
• Fuqia e goditjes lidhet drejtpërdrejt me karakteristikat e motorit, peshën e sulmuesit dhe distancën e goditjes së tij të punës. Ky është një nga treguesit kryesorë të cilësisë së mjetit. Ai ndryshon nga 1.5 J në 14 J. Modelet më të shtrenjta mund të kushtojnë 50 mijë rubla.
• Frekuenca e goditjes karakterizohet nga numri i impulseve mekanike për njësi të kohës (një minutë). Në modelet nga "Bosch" treguesi mund të shkojë nga 1000 në 5600 rrahje në minutë.

Në modelet nga "Bosch" të tre parametrat janë të kombinuar organikisht, gjë që bën të mundur thirrjen e perforuesve nga ky prodhues më të mirët në botë.

Modelet e çekiçit rrotullues nga Bosch mund të kryejnë funksionet e mëposhtme:

• rrotullimi;
• goditi;
• tjerr dhe goditje në të njëjtën kohë.

Në modalitetin "Rrotullimi", ndodh shpimi i materialeve të ndryshme: metali, druri. Në modalitetin "Ndikimi", pajisja mund të funksionojë si një çekiç - stërvitjet shkëmbore janë veçanërisht efektive në punën e ndërtimit të prishjes. Funksioni i fundit - "Rrotullimi dhe Ndikimi" është vërtetuar në mënyrë të përsosur kur shponi materiale veçanërisht të qëndrueshme (granit, beton, pllaka).

Të metat

Disavantazhi kryesor i mjetit Bosch është çmimi mjaft i lartë.

Pamjet

Çekiçët rrotullues nga Bosch ndahen në lloje:

Modele shtëpiake (motorët 410-720 vat). Njësitë e tilla kanë tre mënyra standarde, pesha e tyre është e vogël (jo më shumë se gjashtë kilogramë).

Stërvitja më e njohur e çekiçit nga kjo familje është Bosch PBH 2800 RE.

Shkronja "P" përcakton modelin si një njësi për përdorim shtëpiak. Zakonisht një mjet i tillë shënohet me një skemë ngjyrash jeshile. Disavantazhi i makinave të tilla nuk është ftohja më e mirë dhe rritja e efikasitetit.

Modele të tilla kanë shumë më tepër përparësi sesa disavantazhe, ndër të cilat vlen të përmendet:

• çmimi mesatar;
• peshë e lehtë;
• madhësia kompakte;
• performancë e mirë;
• besueshmëria në punë.

Klasa e dytë e madhe e instrumenteve Bosch është çekiçë rrotullues profesionistë me një kapacitet 810 vat dhe më shumë , pesha e tyre varion nga 6 në 12, 5 kilogramë.

Çekiçi më i njohur rrotullues në këtë klasë është GBH 8-45 DV, ka një kapacitet prej më shumë se një mijë e gjysmë vat, ka vetëm dy mënyra të funksionimit: ndikimi, si dhe shpimi dhe ndikimi.

Përparësitë e këtij modeli janë ftohja efektive e njësisë, dridhjet minimale dhe besueshmëria në punë. Nëse flasim për mangësitë, atëherë duhet të përmendim madhësinë e madhe të pajisjeve të tilla dhe çmimin e lartë.

Çekiçë rrotullues pa kabllo nga "Bosch" ata mund të funksionojnë nga një rrjet 220 volt. Pajisjet janë gjithashtu të disponueshme që funksionojnë në modalitetin pa tel nga një bateri. Përdoren burime energjie me litium dhe kadmium. Stërvitje të tilla janë jashtëzakonisht të nevojshme në vende ku nuk ka energji elektrike. Çekiçët rrotullues profesional pa tela mund të punojnë deri në 6-8 orë.

Gjithçka njësi me një fshesë me korrent nga "Bosch" janë të pajisura me një pajisje të dobishme - një mbledhës pluhuri. Një pajisje e tillë zgjat ndjeshëm jetën e shërbimit të njësisë. Prodhuesi gjithashtu përfshin një fshesë me korrent në komplet, e cila funksionon nga një burim autonom energjie.

• Stërvitje me çekiç … Ka treguesit teknikë të mëposhtëm:

  • fuqia - deri në 1, 6 kW;
  • rrotullimi - jo më shumë se 3980 rrotullime;
  • numri i rrahjeve është rreth 50 në minutë.

Përdoret teknologjia "Anti-rotation", e cila mbron në mënyrë efektive nga mbingarkesat. Ky mjet mund të përdoret për shpimin e betonit me densitet të ulët. Shpejtësia e rrotullimit nuk ndryshon si në punë ashtu edhe kur shfaqet një ngarkesë. Një stërvitje e tillë mund të përdoret gjithashtu për shpimin e tullave dhe trarëve të dendur.

Stërvitje shkëmbore pneumatike Bosch është i pajisur me një motor 750 vat, ndërsa shpejtësia arrin 855 rpm. Ju mund të shponi vrima në beton me densitet të mesëm (të trashë deri në 25 mm), dru të dendur, çelik (15 mm). Pesha - rreth tre kg.

Si të zgjidhni?

Për të zgjedhur stërvitjen e duhur me çekiç për shtëpinë tuaj, duhet të merrni parasysh disa faktorë të rëndësishëm. Për punët shtëpiake, njësitë janë të përshtatshme, fuqia e të cilave nuk kalon gjashtëqind vat ..

Në punën e çdo grushti, paraqitja e motorit është e rëndësishme. Nëse motori është i vendosur në një plan horizontal, atëherë një pajisje e tillë është e zbatueshme për vrima të vogla të ngushta. Motori në modele të tilla është i rregulluar përgjatë boshtit të goditjes, gjë që nuk e lejon atë të ftohet shpejt.

Nëse po kryhet një sasi e madhe e punës, atëherë një njësi e tillë e energjisë duhet të "pushojë" mjaft shpesh (mesatarisht, çdo 15-20 minuta). Përndryshe, thjesht do të nxehet dhe do të bëhet e papërdorshme.

Rregullimi vertikal i motorit rrit fuqinë e stërvitjes shkëmbore, pa pasur nevojë të ftohet vazhdimisht motorin. Pajisjet e tilla janë në kërkesë midis ndërtuesve profesionistë, performanca e perforuesve të tillë është e lartë.

Kur zgjidhni, duhet të shikoni shënimin. Nëse mbishkrimi SDS + është i pranishëm, atëherë ky mjet mund të punojë në beton. Kur zgjidhni një grusht, duhet të lexoni udhëzimet, të konsultoheni me shitësin, i cili mund të japë këshilla të vlefshme praktike.

Gjithashtu në perforuesit "Bosch" ka shkronja të tilla: PBH ose GBH

• G do të thotë që njësia është e përshtatshme për përdorim profesional;
• R - kjo është shkronja me të cilën janë shënuar pajisjet shtëpiake.

Numrat tregojnë sa peshon stërvitja me çekiç (shembull: 3-30, 2-42). Letra me fjalë:

• d - përdoret për daltë;
• f - përdorni me një fishek të përzier;
• r - ka një të kundërt.

Gjithashtu gjenden stërvitje të rreme nga Bosch. Nuk rekomandohet të blini një mjet të tillë.

Si të çmontoni dhe riparoni?

Shfaqja e keqfunksionimeve në stërvitjen e çekiçit karakterizohet nga sinjale zanore:

• ka një zhurmë bluarëse;
• zhurmë e çuditshme në sfond;
• motori fillon të punojë me ulërima;
• fuqia humbet;
• ka një erë të instalimeve elektrike të djegura;
• shfaqet dridhje e lartë.

Prishjet më të zakonshme në çekiçin rrotullues Bosch janë:

• dështimi i çelsave;
• veshja e mëngës së gomës midis sulmuesit dhe sulmuesit;
• përfundimi i funksionimit të vetë mekanizmit që siguron goditjen;
• mosfunksionimi i ingranazheve ose veshja e tyre;
• defekti i njësisë shtrënguese - pushon të mbajë stërvitjen;
• shkelje e lidhjes elektrike.

Gjithashtu, defektet në instalime elektrike provokojnë shkëndija dhe mbinxehje të njësisë.

Gabimet elektrike janë si më poshtë:

• motori nuk punon;
• shkelja e kontakteve;
• djegia e dredha -dredha.

Për të rregulluar defektet mekanike dhe elektrike me duart tuaja, duhet të çmontoni stërvitjen e çekiçit. Të gjitha pajisjet e tilla janë bërë sipas të njëjtit parim. Riparimi i stërvitjes së çekiçit Bosch nuk ndryshon shumë nga çmontimi i një njësie të ngjashme në çdo stërvitje çekiç tjetër.

Çmontimi i mjetit duhet të fotografohet me një telefon në mënyrë që të montoni gjithçka në mënyrë korrekte.

Fillimi i çmontimit fillon me fishekun: çizmet e gomës duhet të hiqen, pastaj unazën mbajtëse, vetëm pas kësaj çizmet plastike çmontohen. Pastaj ju duhet të gjeni topin (e vendosur nën rondele), hiqeni me kujdes atë. Shkaku i keqfunksionimeve shpesh qëndron pikërisht në veshin e këtyre pjesëve.

Trupi i perforatorit është çmontuar - për këtë, kaloni hiqet, i cili kontrollon mënyrat e funksionimit. Çelësi vendoset në pozicionin "Strike "(ka një simbol çekiç në trup). Nëse nuk ka një përcaktim të tillë, atëherë vendoset një çelës në përcaktimin "Shpimi i ndikimit " … Pas kësaj, shtypet një buton i vogël, i cili ndodhet në vetë çelësin. Duhet të kthehet pak poshtë simbolit të ikonës që përshkruan një çekiç, dhe duhet të ketë një klikim. Pas kësaj, çelësi ngrihet me një kaçavidë, tërhequr drejt vetes.

Në disa modele, çelësi është i bashkangjitur në strehim me vida, kështu që do të jetë e mjaftueshme thjesht t'i heqësh ato.

Nëse mendoni se problemi qëndron pikërisht në njësinë elektrike, atëherë duhet të ndërmerren hapat e mëposhtëm:

• vidhat janë të zhvidhosura, kapaku i pasëm hiqet;
• fiksuesit që rregullojnë kabllon e rrjetit hiqen;
• butoni "Fillimi" është çmontuar;
• të gjithë fiksuesit që mbajnë telat e statorit dhe armaturës janë çmontuar;
• furçat nxirren jashtë;
• njësia elektrike dhe mekanike është e shkyçur - për këtë mjafton të heqësh disa bulona;
• rotori hiqet, kushinetat kontrollohen;
• marrja e ajrit është hequr;
• statori hiqet.

Një dizajn paksa i ndryshëm është i pranishëm në stërvitjet shkëmbore, në të cilat lëvizja elektrike është e rregulluar vertikalisht. Në këtë rast, doreza së pari çmontohet, pastaj bulonat që lidhin trupin me motorin hiqen me një kaçavidë.

Shpesh është e nevojshme të zëvendësohen furçat e motorit, pamja e një mosfunksionimi të tillë nuk është e vështirë të përcaktohet: shfaqet si një erë e instalimeve elektrike të djegura, shkëndijë të bollshme. Ky defekt është një nga më të zakonshmet.

Prania e shkëndijave tregon se kushinetat duhet të zëvendësohen; gjithashtu mund të ketë defekte në izolimin e rotorit dhe statorit. Ky opsion është gjithashtu i mundur: pllakat e kolektorit u dogjën. Dëmtimi i statorit gjithashtu gjeneron shkëndija të shumta, dhe vetëm nën një elektrodë.

Ju nuk mund të bëni pa një testues, ju duhet të telefononi si rotorin ashtu edhe statorin … Do të jetë e nevojshme të matni të gjithë parametrat hap pas hapi, veçanërisht me kujdes - niveli i rezistencës në mbështjelljet (rezistenca duhet të jetë konstante). Nëse vërtetohet se të gjitha problemet janë në rotor dhe stator, atëherë njësia duhet të kthehet në qendrën e shërbimit .- një mosfunksionim i tillë mund të eliminohet vetëm nga një specialist me përvojë.

Riparimi më i lehtë është zëvendësimi i furçave. Mjafton vetëm të hapni kapakun - furçat janë në mbajtëse të veçanta të brazdave.

Furçat janë të diferencuara në disa lloje

• Furça të bëra nga grafit … Furça të tilla janë të besueshme dhe mund të punojnë për një kohë të gjatë pa ndërhyrje. Ndër disavantazhet, mund të vërehet se veshja e tyre është e pabarabartë, gjë që ndikon negativisht në kolektorin.
• Furça grafit karboni më e qëndrueshme, kërkohet zëvendësim nëse 30% e materialit është konsumuar. Edhe nëse një furçë është normale, dhe tjetra është e konsumuar plotësisht, atëherë të dyja duhet të zëvendësohen.

Kur punoni me furça, kushtojini vëmendje bashkimit të pranverës dhe kontaktit. Pranvera duhet të jetë e lidhur fort - nëse del, motori do të dëmtohet. Një pranverë e dobët nuk do të sigurojë përshtatjen e dëshiruar, e cila do të ndikojë negativisht në cilësinë e kontaktit.

Pas përfundimit të punës, të gjitha njësitë duhet të pastrohen nga patate të skuqura grafit; në këtë rast, alkooli ose vodka duhet të përdoren. Pastaj elektrodat vendosen në kolektor. Në të njëjtën kohë, përdoret letër zmerile me një madhësi minimale të grurit, e cila aplikohet në kolektor dhe elektroda fshihet me dridhje të vogla rrotulluese.

Kur zona e elektrodës është pak e rrumbullakosur, do të konsiderohet një kontakt i plotë. Ky kontakt do të sigurojë ngjitje të mirë në sipërfaqen e pllakave të kolektorit.

Mekanizmi i ndikimit varet nga lloji i stërvitjes me çekiç që po riparohet. Njësitë e fuçisë kanë një paraqitje vertikale të motorit, blloku i goditjes është i pranishëm në bazë të mekanizmit të fiksimit (KShM). Mekanizmi i shufrës lidhëse përmban vetëm një kushinetë - është montuar në vetë kamerën e rrotës ekscentrike.

Ekzistojnë gjithashtu modele ku kushineta është ngjitur drejtpërdrejt në bazën e shufrës lidhëse. Kur kryeni riparime, si rregull, shufra lidhëse dhe ekscentrike ndryshojnë.

Një lloj tjetër i prishjes është dështimi i sulmuesit. Easyshtë e lehtë të përcaktohet ky mosfunksionim: njësia funksionon, por nuk ka goditje. Për të eleminuar defektin, është e nevojshme të çmontoni fuçinë. Sulmuesi zëvendësohet lehtë. Gjithashtu, guarnicionet e gomës shpesh konsumohen - ato gjithashtu duhet të zëvendësohen.

Stërvitjet e shkëmbinjve të pistoletës kanë një dizajn të ndryshëm: pistoni nuk lëviz me ndihmën e një shufre lidhëse, por si rezultat i një kushinete lëkundëse dinamike. Një kushinetë e tillë i nënshtrohet ngarkesave maksimale dhe i nënshtrohet konsumimit të shpeshtë. Kushineta do të duhet të zëvendësohet. Easyshtë e lehtë të hiqni kushinetën duke përdorur një kaçavidë - do të jetë e mjaftueshme të lidhni kllapën dhe ta tërhiqni atë.

Gjatë punës, duhet të grumbulloni lecka, si dhe alkool - do të jetë e nevojshme të shpëlani kutinë e marsheve

Dështimet e tjera mekanike mund të shfaqen në dështimin e kalimit të modalitetit. Në këtë rast, duhet të pastrohet. Nëse pas kësaj ende nuk funksionon, atëherë duhet të zëvendësohet. Nëse ingranazhet me një dhëmb të zhdrejtë dështojnë, atëherë stërvitja e çekiçit ndalon "çekiçimin ", gjithashtu këto kuvende duhet të zëvendësohen.

Ekzistojnë 2 arsye për prishjen e ingranazheve: tufa është thyer ose ingranazhi është jashtë funksionit. Zëvendësimi i këtyre elementeve do të kërkohet.

Nëse stërvitja fluturon jashtë fishekut, atëherë ka disa arsye:

• kishte një deformim të elementëve të topit;
• Unaza e sigurisë është "e vjetër";
• pranvera që fiksohet deformohet.

Me keqfunksionime të tilla, do t'ju duhet të çmontoni fishekun dhe të shikoni të gjitha detajet.

Nëse stërvitja ngec, kjo tregon se lubrifikuesi në krah është i thatë ose i pamjaftueshëm. Për të eleminuar një mosfunksionim të tillë, do të jetë e nevojshme të pikoni vaj në fole.

Stërvitja gjithashtu ngec për shkak të "forcimit" të pluhurit të grumbulluar. Në këtë rast, duhet të shtohet edhe pak vaj makine.

Nëse një stërvitje standarde është përdorur në stërvitjen e çekiçit, atëherë do të duhet të përpunohet me zgjidhje speciale WD-40. Pastaj prisni disa minuta, pastaj lironi butësisht stërvitjen në drejtime të ndryshme.

Nëse krahu është i gozhduar, atëherë në këtë rast do të jetë e nevojshme të shtoni një lëng të veçantë, dhe pastaj të përpiqeni të hiqni mjetin nga priza.