Riparimi I Ventilatorit Të Dëborës: Si Të Riparoni Një Ventilator Dëbore Me Duart Tuaja? Riparimi I Ventilatorëve Elektrikë Dhe Dëborës Të Tjerë, Rrotave Të Tyre Dhe Kutisë Së Shpe

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Një ventilator dëbore është një pajisje e veçantë që heq borën në sipërfaqe. Duke drejtuar një ventilator dëbore, ju mund të kapni, bluani dhe hidhni borë në një distancë të gjatë. Pastruesi i borës ka pajisje të veçanta në hartimin e tij, falë të cilave ju mund të kryeni pastrim me lehtësi dhe me efikasitet.

Ndërtimi i dëborës

Për të mësuar se si funksionon një ventilator dëbore, së pari duhet të kuptoni se nga është bërë. Elementet kryesore janë disa detaje.

Një motor që ka një motor me 4 goditje . Këta motorë janë para -përshtatur për ngricat e dimrit me temperatura -31 gradë. Në shumicën e rasteve, motorët nga kompanitë e famshme si Briggs & Stratton, Tecumseh janë në kërkesë.

Nëse ventilatori i dëborës nuk ka një filtër ajri, atëherë kjo është një tipar karakteristik i një motori dimëror, pasi filtri mund të bllokohet me dëborë, të ngrijë dhe të kthehet në një prizë. Dëbora nuk duhet të përdoret gjatë gjithë vitit, pasi pajisja mund të dështojë jo vetëm nga pluhuri i dimrit, por edhe nga pluhuri i zakonshëm. Një motor me mëngë konsiderohet i mirëmbajtur; ai është i instaluar në ventilatorë profesionistë të dëborës.

Modeli i benzinës ka një motor startues me një litar . Makinat me fuqi të ulët kanë një start manual, ndërsa ato më të fuqishme kanë një motor elektrik. Vetë motorri elektrik ka dy lloje - të mundësuar nga një rrjet elektrik shtëpiak dhe nga një bateri në bord. Opsioni i parë mund të fillohet duke e lidhur motorin me një prizë dhe duke shtypur butonin. Për të ndezur një motor të ftohtë, keni nevojë për një motor elektrik.

Frenuesit e dëborës mund të jenë vetëlëvizës dhe jo vetëlëvizës . Shpesh një transmetim manual është instaluar në borëpastruesit. Disa modele kanë transmetime CVT dhe hidrostatike me shpejtësi të ndryshme. Frenuesit e dëborës kanë 5 ingranazhe në pjesën e përparme dhe një ingranazh në pjesën e pasme.

Buzë e augers mund të jetë e dy formave: dhëmbëzuar dhe të qetë

Fryrësi i dëborës me 2 faza ka një auger të fortë, të fuqishëm. Funksioni i tij është të shtypë gunga ngjitëse bore; gjithashtu mund të shtyjë borën drejt qendrës së kovës ku bora devijon në shtytësin. Vetë shtytësi nuk do të jetë në gjendje të shtypë borën. Detyra e tij është të vendosë shpejtësinë për borën që vjen. Bora hidhet mënjanë.

Në llojet me një fazë, vidhat mund të prekin tokën gjatë rrotullimit, kështu që ato janë bërë prej metali ose plastike gome. Falë materialit prej gome-plastike, gryka do të përballojë lehtësisht përplasjet me guralecë; nuk do të prishet apo deformohet. Dhe auger prej metali mund të prishet në këtë rast.

Gomat janë të markës me modele të shkeljes X dhe V. Këto goma kanë kontroll të mirë.

Priza e daljes ka dy mundësi: metalike dhe plastike . Metali praktikisht nuk ka dridhje. Moreshtë më e qëndrueshme dhe më e saktë për hedhjen e borës. Por gryka plastike parandalon që bora të ngjitet në pajisje, është shumë më e lirë dhe nuk do të jetë në gjendje të ndryshket.

Kutia e shpejtësisë mund të transferojë çift rrotullues nga boshti te rrotat . Ski ndër-vend sigurojnë rrëshqitje të mirë. Ata mbështesin pjesën e përparme të pajisjes. Ato mund të rregullohen në lartësi duke vendosur shkallën e heqjes së borës. Ka ski të kthyeshëm që thjesht mund të përmbysen kur vishen. Tehu i pikëzimit, i cili ndodhet në fund të kovës, nuk duhet të prekë tokën.

Hedhësit e dëborës kanë shasi me rrota ose binarë . Rrotat me rrota lëvizin pa e ndezur motorin. Gjurmët janë më rezistente ndaj akullit dhe shpateve. Korniza mund të përfshijë tuba me seksion kryq rrethor. Ka marka me tuba drejtkëndëshe, ato mund të japin forcën e pajisjes.

Fshirësit e dëborës gjithashtu kanë fenerët e nevojshëm, të cilët ngarkohen duke përdorur një gjenerator në bord. Të gjithë ventilatorët e dëborës kanë një program kontrolli me të cilin mund të rregulloni shpejtësinë e motorit, të përfshini ose shkëputni ingranazhet dhe ngasjen e rrotave, mund të rregulloni lartësinë, të drejtoni shkarkimin e borës, etj.

Për të vendosur drejtimin, duhet të rrotulloni prizën e daljes . Modelet e zakonshme kanë një dorezë për këtë. Shpesh mund të gjeni një pajisje krimbi. Për të bërë një kthesë, duhet të ktheni një dorezë të veçantë.

Isshtë shumë e rrallë të gjesh ventilatorë dëbore që kanë një model drejtimi të drejtuar nga energjia elektrike. Makinat profesionale kanë leva në panel. Me ndihmën e një levë të tillë, ju mund të ndryshoni lartësinë pa ndërprerë lëvizjen.

Mosfunksionime të shpeshta

Përdorimi jo i duhur mund të shkaktojë prishjen e ventilatorit të borës. Gjithashtu, pajisja përmban pjesë që mund të dështojnë si rezultat i papastërtisë dhe ndryshkut. Para se të ndizni pajisjen, duhet të lexoni mirë udhëzimet.

Theksoni disa nga prishjet kryesore në ventilatorin e borës

Problemi më i zakonshëm janë çelësat e prishur, domethënë bulonat e qethjes. Me ndihmën e tyre, pjesët e vidave forcohen. Materiali i bulonave është metal i butë. Nëse ventilatori i dëborës godet aksidentalisht ndonjë pengesë, bulonat do të priten dhe boshti i mekanizmit do të ndalet. Kunjat janë një harxhues i nevojshëm. Ato duhet të mbahen në magazinë nga çdo pronar i një ventilatori dëbore.

Nëse kurseni në blerjen e bulonave të qethjes, duke i zëvendësuar ato me bulona të zakonshëm, atëherë ventilatori i dëborës mund të dështojë plotësisht. Në këtë rast, do të duhet të blini një pajisje të re. Bulonat e qethjes mund t'i shërbejnë një qëllimi sigurie, domethënë, ato mund të mbrojnë elementët kryesorë - motorin dhe strukturën e rotorit.

Ndër prishjet, ekziston edhe një dështim i funksionimit të rripave. Kur blini një ventilator dëbore, mund të blini një rrip zëvendësues të makinës. Nëse ventilatori i borës po pastron vazhdimisht borën, vetë rripi mund të lodhet shumë dhe të shkaktojë prishjen e tij. Rripat mund të shkojnë në bazat e rrotave dhe mund të drejtohen për ndërtimin e rrotave.

Disqet e fërkimit të prishur janë një tjetër problem i zakonshëm . Ata mund të drejtojnë rrota. Ekziston një rrotë e veçantë fërkimi, ajo shtypet kundër diskut. Kur fillon të rrotullohet, mund të transmetojë lëvizje te rrotat duke përdorur ingranazhe. Nëse ngarkesa në strukturën e rrotave tejkalohet, e gjithë unaza e fërkimit mund të dështojë dhe rrota e fërkimit të çelikut mund të dëmtojë strukturën e butë të buzës së aluminit.

Në pjesën më të madhe, këto prishje çojnë në faktin se ventilatori i borës nuk do të fillojë dhe nuk do të funksionojë normalisht. Në mënyrë që pajisja të funksionojë, ose duhet të zëvendësoni përbërësit ose të bëni një riparim të plotë.

Riparim

Disa përbërës dhe njësi pune mund të prishen, dhe si rezultat, marka të ndryshme të ventilatorit të dëborës mund të mos funksionojnë. Pajisja ka karakteristikat dhe modelin e vet individual. Por riparimet do të jenë të njëjta për të gjitha modelet e ventilatorëve të dëborës.

Për të bërë rinovimin e shtëpisë, duhet të ndiqni disa këshilla. Ka ventilatorë dëbore, kanalet e shkarkimit të të cilëve nuk funksionojnë mirë, domethënë nuk mund të hedhin borë. Për ta riparuar atë, duhet:

1. kontrolloni nëse bulonat e sigurisë janë prerë;
2. shkëputeni kovën në pajisjen e kornizës;
3. nxirrni kutinë e shpejtësisë, hapni dhe kontrolloni krimbin në bosht;
4. nëse problemi qëndron në bosht, atëherë duhet të blini çifte të reja të ingranazheve të krimbave dhe t'i forconi ato.

Nëse motori kërcet gjatë punës, ose motori nuk mund të fillojë, atëherë problemi qëndron në karburatorin. Për ta rregulluar atë, duhet të kryeni disa hapa.

• Hiqni tubin e frymëmarrjes të kaviljes dhe kontrolloni për vakum.
• Shtë e nevojshme të gjeni vidhat për rregullimin e përbërjes së përzierjes dhe t'i vidhosni derisa motori të fillojë të tingëllojë.
• Nëse motori po punon në mënyrë aktive, atëherë duhet të ndaloni rrotullimin e vidhave, sepse motori mund të ngecë.
• Necessaryshtë e nevojshme të hiqni vidhat 1 kthesë të plotë mbrapa. Motori i pajisjes do të funksionojë mirë dhe nuk do të bëjë tinguj të panevojshëm.

Nëse ka probleme me rrotullimin e gropës, atëherë arsyet mund të jenë: prerja e bulonave mbrojtëse, tensioni i ulët, një kuti ingranazhi e prishur e aparatit të rrotullimit. Nëse rrotulluesi nuk rrotullohet, atëherë bulonat e qethjes duhet të zëvendësohen. Për këtë ju duhet:

• përputhen me vrimën në gropë dhe vrimën në bosht;
• vendosni një rrufe në të dhe sigurojeni me arra.

Nëse ventilatori i dëborës nuk është i mirë në hedhjen e borës, atëherë së pari duhet të kontrolloni qëndrueshmërinë e vozitjes. Ndoshta rulja me majë me bustin e bashkangjitur në të nuk po shtyp mirë në rripin e makinës. Kablli mund të prishet dhe të ndalojë vidën e ventilatorit të dëborës. Në këtë rast, ju vetëm duhet ta zëvendësoni atë. Kablloja duhet të hiqet nga doreza e mekanizmit, dhe pastaj të shkëputet nga ruli i presionit.

Nëse rrotat nuk lëvizin, atëherë kjo do të thotë që unaza e fërkimit është përkeqësuar . Në mënyrë që kjo unazë të mos përkeqësohet, është e nevojshme, në fund të punës, të kryhet një profilaksi për të pastruar papastërtitë dhe borën. Përndryshe, unaza do të ndryshket, do të shkërmoqet dhe tufa do të pushojë së punuari. Nëse unaza dhe rrotat janë të lodhura, atëherë duhet të zëvendësoni plotësisht tufën.

Për të ndryshuar unazën e gomës, duhet të hiqni katër bulona, të hiqni elementin e konsumuar dhe të futni një pjesë të re në disk. Pas kësaj, mund t'i shtrëngoni lidhësit.

Për të riparuar diskun e fërkimit me duart tuaja, ju nevojiten:

• vendosni ventilatorin e borës në një pozicion të përshtatshëm për kryerjen e mirëmbajtjes;
• hiqni bulonat dhe lëvizni kapakun e poshtëm;
• hiqni rrotat;
• tërhiqni fllanxhat mbështetëse anësore nga korniza, hiqni 3 bulona, hiqni fllanxhat nga kushineta;
• është e nevojshme të vendosni boshtin gjashtëkëndor në anën e majtë për të hequr diskun e fërkimit nga qendra;
• nëse disqet e fërkimit kanë unaza gome, atëherë ato duhet të zëvendësohen;
• nëse disqet kanë ngjitur gome, atëherë duhet të hiqni diskun nga montimi i fiksuesit të kushinetave;
• kur do të jetë e nevojshme të instaloni diskun, ndalesat e kushinetave duhet të hyjnë në udhëzuesin e shufrës së ndërrimit të ingranazheve, disku duhet të lëvizë lehtë përgjatë boshtit;
• rregulloni tufën.

Nëse motori nuk mund të fillojë, atëherë është e nevojshme të inspektoni ngjeshjen e njësisë duke përdorur një kompresor. Kompresori duhet të lexojë midis 7 dhe 10 atmosfera.

Nëse problemi është me motorin, atëherë kordoni duhet të zëvendësohet së pari . Starteri ka një mekanizëm kthimi dhe një vrimë ku ju duhet të filetoni kordonin. Për ta bërë motorin të funksionojë, duhet të prerë një kordon të vjetër, të zgjidh një nyjë kordoni brenda motorit që mund ta përballojë atë. Ju duhet të rrotulloni pajisjen në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe të bëni 8 rrotullime të plota. Për të bllokuar lëvizjen e kthimit të pajisjes, duhet të futni një kaçavidë midis brinjëve. Kordoni duhet të kalohet nëpër vrimë dhe një nyjë e fortë duhet të lidhet në skajet e saj. Shtë e nevojshme të hiqni kaçavidën me të cilën u mbajt kordoni. Vetë pajisja e zmbrapsjes do të jetë në gjendje të mbështjellë dantellën në bobinën.

Nëse ventilatori i borës jep dridhje të këqija, atëherë montimet e motorit duhet të kontrollohen dhe shtrëngohen nëse është e nevojshme.

Nëse kutia e shpejtësisë nuk funksionon mirë, atëherë duhet të zëvendësoni ingranazhin (ai ndodhet brenda kutisë së shpejtësisë). Pajisja shkakton mosfunksionim të mekanizmit, pasi konsumohet vazhdimisht, kështu që ju vetëm duhet të blini një pjesë të re dhe ta bashkoni atë.

Në fund të dimrit, kullojeni vajin dhe karburantin nga ventilatori i borës para se ta hiqni. Pastaj fshijeni të gjithë aparatin me një leckë të thatë dhe lëreni në një vend të thatë.

Frenuesit e dëborës janë ndihmës të mirë për njerëzit në dimër . Funksionaliteti dhe jeta do të varen nga përdorimi i duhur i kësaj pajisjeje. Gjëja kryesore është që të trajtoni siç duhet këtë pajisje dhe të shmangni çdo prishje dhe riparim.