Fryrëse Dëbore Prerëse: Si Të Bëni Një Ventilator Dëbore Nga Një Furçëprerës Me Duart Tuaja? Pastrues Dëbore I Bërë Në Shtëpi Nga Hapëse Të Benzinës

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Një ventilator dëbore është një mekanizëm i automatizuar i krijuar për të hequr borën nga zonat e hapura dhe të vështira për t'u arritur. Ajo paraqitet në modifikime të ndryshme, të ndryshme në parametrat e fuqisë, sasinë e energjisë / karburantit të konsumuar, dizajnin dhe të tjerët.

Prerësja e kopshtit është një mjet benzinë / elektrik i krijuar për kositjen e barit dhe shkurreve të vogla në kopsht. Linja e prodhimit të tyre përfaqësohet nga modele që nënkuptojnë përdorimin në mënyra manuale dhe gjysmë-automatike. Dizajni i disa pajisjeve ju lejon t'i modifikoni ato në mënyrë të tillë që ta përdorni këtë mjet si një pastrues dëbore.

Si të bëni një ventilator dëbore nga një makinë prerëse - ne do t'ju tregojmë në këtë artikull.

Përfitimet e një ventilatori dëbore të bërë në shtëpi

Mund të jetë e nevojshme të krijoni një ventilator dëbore nga një makinë prerëse kur e para është e disponueshme, por e dyta është e nevojshme. Modifikimi do të lejojë që i njëjti mjet kopshtarie të përdoret për qëllime të ndryshme.

Avantazhi kryesor i një pastruesi dëbore të bërë në shtëpi është kostoja e tij e ulët e prodhimit. Nuk ka nevojë të blini një njësi të specializuar. Aksesorët shtëpiak dhe / ose të blerë përdoren për të riorientuar mjetin. Jo çdo kositës është i përshtatshëm për t'u shndërruar në një ventilator dëbore.

Para fillimit të këtij procesi, duhet të siguroheni që është i këshillueshëm. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të vlerësohen karakteristikat e transmetuesit automatik ekzistues.

Cilin prerës duhet të zgjidhni?

Për të bërë një ventilator dëbore, keni nevojë për një njësi mjaft të fuqishme. Mund të bëhet nga një makinë prerëse elektrike ose një prestar benzine. Kjo e fundit shpesh preferohet .… Arsyeja për këtë janë karakteristikat teknike të së parës. Motori elektrik i një pajisjeje të tillë është projektuar për ngarkesa të caktuara të energjisë. Përdorimi i papërshtatshëm mund të çojë në dështimin e tij të hershëm.

Motori i benzinës, për shkak të modelit të tij, mund të funksionojë nën një gamë të gjerë ngarkesash.

Një rol të rëndësishëm luhet nga modeli i bumit, kositësja me dorë, e krijuar për të transmetuar çift rrotullues. Disa prej tyre janë tuba të lakuar. Në "Harkat" e tillë transmetimi kryhet me anë të një kabllo fleksibël. Kjo zgjidhje inxhinierike nuk është e përshtatshme për përdorimin e njësisë për heqjen e borës .… Transmetimi kabllor nuk do të përballojë ngarkesën, e cila do të rritet ndjeshëm gjatë heqjes së borës.

Një opsion i përshtatshëm i projektimit të prerësit do të ishte ai që siguron një transferim të drejtpërdrejtë të çift rrotullues nga motori në njësinë e punës.

Në modifikime të tilla, energjia lëvizëse transmetohet përmes boshtit të helikës. Significantlyshtë dukshëm përpara ekuivalentit kabllor përsa i përket treguesve teknikë.

Për prodhimin e një ventilatori të dëborës mund të përdorni një kositës lëndinë me rrota … Një model i pajisur me dy rrota dhe një element pune rrotullues të vendosur në pjesën e përparme të tij do të bëjë. Një kositës me konfigurim të përshtatshëm tregohet në foton më poshtë.

Modeli me katër rrota nuk është i përshtatshëm për t'u shndërruar në një ventilator dëbore.

Mjetet dhe materialet

Grupi i mjeteve të kërkuara për të bërë një ventilator dëbore mund të ndryshojë në varësi të rrugës së zgjedhur për të arritur qëllimin. Disa modifikime të bëra në shtëpi nuk mund të ripërdoren, ndërsa të tjerat janë krijuar për përdorim të përhershëm.

Grupi minimal i mjeteve:

• Bullgarisht;
• stërvitje dhe stërvitje;
• makinë saldimi;
• çekiç, pincë, çelësa dhe të tjerë.

LBM është e nevojshme për prerjen e pjesëve të nevojshme metalike dhe përpunimin e tyre të mëvonshëm: bluarje, pastrim, mprehje. Stërvitja - për shpimin e vrimave për fiksuesit: bulona, thumba, kapëse. Nevojitet një inverter për të bashkuar të gjithë elementët strukturorë së bashku.

Lista e materialeve:

• fletë metalike (trashësia ndryshon në varësi të modelit të zgjedhur);
• seksionet e tubave: metali, plastika;
• bulona, arra, rondele;
• kapëse metalike.

Trupi i daulles, tehet dhe kova e pastër janë formuar nga fletë metalike. Tubi është i nevojshëm për rregullimin e një shkarkimi drejtues të borës. Përmes tij, avioni hidhet jashtë. Pajisjet fiksuese të filetuara janë të nevojshme për të fiksuar pjesët e një strukture të palosshme. Kapëset mund të përdoren për të bashkangjitur shtojcën e korrjes në shiritin e prerësit.

Si të bësh?

Bërja e një fryrëse dëbore nga një makinë prerëse benzine me duart tuaja nuk nënkupton ripërpunimin e modelit të kositësit, por zbret vetëm për të bërë një hundë. Le të shqyrtojmë një shembull të modelit më të thjeshtë të këtij elementi të lëvizshëm për një makinë prerëse benzine.

Para fillimit të rrjedhës së punës, është e nevojshme të hartoni vizatimet përkatëse. Ata duhet të marrin parasysh dimensionet e të gjitha pjesëve dhe mënyrën se si ato janë të lidhura me njëra -tjetrën.

Prodhimi i trupit të daulles

Trupi i daulles është një cilindër metalik me një diametër më të madh se lartësia e tij. Madhësia e diametrit dhe lartësisë së kësaj "Kutie" përcakton sasinë e borës që do të hidhet anash. Trupi nuk duhet të jetë shumë i madh pasi kjo mund të mbingarkojë motorin e prerësit.

Daulle është bërë duke prerë një rreth të diametrit të kërkuar nga një fletë metalike dhe duke bashkuar një buzë në të. Kjo jakë mund të bëhet nga e njëjta fletë metalike duke prerë një kasetë prej saj, gjatësia e së cilës është e barabartë me perimetrin e rrethit. Saldimi kryhet në mënyrë pikore për të shmangur deformimin e pjesëve të punës për shkak të temperaturës së lartë të ngrohjes. Pas ngjitjes së pjesëve me saldim në një pikë, ana është e përkulur përgjatë skajit të rrethit, fiksimi i pikës përsëritet. Si rezultat, ju duhet të merrni një lloj "Bowl" të rrumbullakët me një buzë.

Diametri i tij optimal është 30 cm, dhe lartësia e anës është nga 5 në 8 cm.

Një vrimë është shpuar në qendër të pjesës së poshtme të "Bowl", e cila ka për qëllim lidhjen e daulles në kutinë e kutisë së shpejtësisë për transmetimin e rrotullimit në boshtin e prerësit. Diametri i vrimës është disa njësi më i madh se diametri i boshtit - kontakti i tyre është i përjashtuar. Daulle është ngjitur përgjithmonë në kutinë e shpejtësisë. Për këtë, arrat e zgjatura ngjiten në strehimin e kutisë së shpejtësisë ose, nëse ka, vrimat e fiksimit përdoren në vetë strehimin e kutisë së ingranazhit. Në pjesën e poshtme të daulles, vrimat janë shpuar, të vendosura përballë fiksuesve të pajisur në kutinë e shpejtësisë. Duke i lidhur vrimat me pikat e montimit në kutinë e shpejtësisë, mund ta vidhosni daullen në kokën e prerësit.

Për ta mbajtur trupin e daulles fort në makinë prerëse, një ndalesë është ngjitur në pjesën e pasme të së parës. Ky element është një bluzë që lidh daullen me trupin e tubit të kardanit të pështymës. Bluza është ngjitur në tub me një kapëse.

Bërja e vidave

Një disk është prerë nga një fletë metalike, diametri i së cilës është 2 cm më pak se diametri i daulles. Një vrimë është shpuar në qendër të diskut me një diametër të barabartë me diametrin e boshtit të prerës + 0.5 mm. 4 tehe janë ngjitur në disk me një buzë. Rregullimi i tyre është i kryqëzuar.

Fletët nuk duhet të prekin njëra -tjetrën në qendër, duke lënë një vrimë të lirë në disk.

Disk me tehe - helika që rrotullohet në bosht nuk duhet të jetë në kontakt me pjesën e poshtme të trupit të daulles … Për ta bërë këtë, së pari një arrë vidhet në bosht, pastaj vendoset një disk, i cili fiksohet me një arrë tjetër. Lartësia e arrës së parë duhet të jetë e mjaftueshme në mënyrë që, duke u mbështetur mbi të, vida të mos jetë mjaft larg nga fundi i daulles dhe kokat e bulonave që e bashkojnë atë në kutinë e shpejtësisë.

Në pjesën e sipërme të daulles (nga ana e motorit të prerësit) një vrimë është prerë me një diametër të barabartë me diametrin e tubit të borës. Ky tub është ngjitur në skajet e vrimës dhe qepja e saldimit është ngjitur me kujdes. Deflektori i borës duhet të drejtohet larg nga operatori i makinës. Zgjidhet këndi optimal i pjerrësisë së tubit, në varësi të karakteristikave të terrenit në të cilin bora do të hiqet. Duhet të jetë e mjaftueshme që avioni i dëborës të arrijë gjatësinë e dëshiruar.

Fundi i përparmë dhe kova

Pjesa e përparme e trupit të daulles është gjysmë e mbuluar me një pllakë metalike. Fiksuesit e tij duhet të sigurojnë mundësinë e instalimit / heqjes. Kjo është e nevojshme në mënyrë që të jeni në gjendje të pastroni periodikisht daullen nga bora e ngrirë dhe të hiqni hundën nga prerësja. Për ta bërë këtë, "veshët" me vrima ngjiten në trupin e daulles përmes së cilës pllaka e fytyrës mund të fiksohet. Vrimat gjithashtu duhet të bëhen në të, të vendosura përballë "veshëve" të daulles.

Kova, e krijuar për të mbledhur masat e dëborës dhe për t'i ushqyer ato në vidë, është bërë nga i njëjti metal si pjesët e tjera. Shtë një pjatë lugë e ngjitur / e ngjitur në fund të trupit të pastruesit të borës. Ana e saj kryesore duhet të mprehet në mënyrë të njëanshme. Kjo është e nevojshme për të përmirësuar depërtimin në borën e ngrirë.

Kova gjithashtu mund të jetë e ndashme.

informacion shtese

Të gjitha lidhjet me arra dhe bulona duhet të pajisen me rondele ose ndërprerës të pranverës (nëse është e nevojshme). Thikat e helikës janë drejtkëndëshe me qoshe të rrumbullakosura.

Kur përdorni një furçë dëbore me furçë, është e rëndësishme të bëni pushime dhe të pushoni mjetin.