Motoblok I Bërë Vetë Në Pista: Bashkëngjitje Të Pistave Të Bëra Vetë. Si Të Bëni Një Modul Të Gjurmuar Dhe Ta Vendosni Atë Në Mënyrë Që Traktori Që Ecën Prapa Të Jetë Në Lëvizje?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-09 13:45

Shumë zejtarë preferojnë të përmirësojnë traktorin e tyre prapa dhe ta bëjnë atë më funksional duke instaluar pajisje speciale vemje. Sigurisht, ato mund të blihen të gatshme në dyqan, por do të ishte shumë më buxhetore dhe më e mençur ta bëni vetë.

Karakteristikat dhe pajisja

Gjurmët për një traktor prapa thjeshtojnë shumë transportin e ngarkesave dhe lëvizjen e vetë pajisjes. Për shkak të faktit se mekanizmi i vemës mbulon një sipërfaqe mjaft të madhe, traktori që ecën prapa lëviz shumë më në mënyrë të barabartë, ushtron më pak presion në sipërfaqe dhe nuk ngjitet në toka të vështira. Punëtori në binarë është në gjendje të punojë edhe në mot të keq, dhe në mot të mirë bëhet edhe më i manovrueshëm.

Mirëmbajtja dhe përdorimi i modulit të gjurmuar nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë për pronarët, dhe nuk është e vështirë ta bësh vetë . Duhet të kihet parasysh se kur traktori prapa është i pajisur me një modul të gjurmuar, shpejtësia e tij zvogëlohet. Sidoqoftë, aftësia e pajisjes për të lundruar në terrene të vështira, për të transportuar ngarkesa dhe madje edhe për të pastruar borën nga zona po rritet.

Motobloket me module të gjurmuara përndryshe përkojnë plotësisht me traktorët konvencionalë që ecin pas. Motori duhet të jetë me katër goditje me aftësinë për të bllokuar boshtet në mënyrë që pajisja të kthehet pa bërë një rreth të plotë. Ekziston gjithashtu një kërkesë që ftohja e ujit të përballojë ngarkesa të larta që shkaktojnë mbinxehje të motorit. Ky lloj është më efektiv se ajri. Sistemi i tufës, kutia e shpejtësisë dhe kutia e ingranazheve për mekanizmat e gjurmuar janë paraqitur në versionin tradicional. Traktori që ecën prapa kontrollohet në shinat me një dorezë.

Kur krijoni këngë vetë, është e rëndësishme të kuptoni që nëse i dizajnoni ato shumë të larta, atëherë qendra e gravitetit të traktorit që ecën pas do të ndryshojë , dhe ai do të fillojë të përjetojë vështirësi në kthim, dhe madje të anojë në njërën anë ose në tjetrën. Për të parandaluar një situatë të tillë, boshti i dytë i drejtuar do të duhet të bëhet më i gjatë për disa centimetra. Gjithashtu, me ndihmën e shiritit, do të jetë e mundur të zgjerohet baza e rrotave që ekziston tashmë në traktorin e ecjes.

Nga çfarë mund të bëhet?

Kur zgjidhni një material për gjurmët, është e rëndësishme të merret parasysh se nuk duhet të jetë tepër e rëndë. Meqenëse vetë traktori që ecën pas nuk ka një motor të fuqishëm, ai thjesht nuk mund të përballojë materialin me peshë dhe, ka shumë të ngjarë, do të prishet. Mekanizmi i vemjes, si rregull, është bërë nga goma motoçikletash, zinxhirë, tuba, rripa ose një rrip transportieri në kombinim me një zinxhir rul-mëngë.

Shumica e zejtarëve krijojnë gjurmë nga gomat - këto pjesë konvertohen lehtësisht në modelin e dëshiruar . Isshtë e nevojshme të zgjidhni goma për kamionë të mëdhenj, duke marrë parasysh modelin dhe formën ekzistuese të shkeljes, sepse modeli i saktë do të përmirësojë kapjen. Bettershtë më mirë nëse këto janë pjesë rezervë që më parë i përkisnin traktorëve ose modeleve të tjera me madhësi të madhe.

Një shkelje e zgjedhur siç duhet do të jetë në gjendje të bëjë kontakt të mirë me tokën e lagur, sipërfaqet e mbuluara me akull dhe të mbuluara me borë. Përveç materialeve për gjurmët, për të hartuar një pajisje të plotë, do t'ju duhet një traktor që ecën pas me një kuti ingranazhi, si dhe një palë rrota shtesë. Nëse është e nevojshme, një karrocë shtesë i bashkëngjitet traktorit të ecjes dhe, nëse dëshironi, edhe në rrëshqitje, në mënyrë që të transportoni mallra përmes borës së thellë.

Udhëzime hap pas hapi të prodhimit

Për të bërë një mekanizëm vemje për një traktor ecës me duart tuaja, përveç materialeve të përdorura, do t'ju nevojiten mjete të caktuara: një mulli, dhe nganjëherë një stërvitje, një thikë çizme dhe një grup kaçavidash, bulonash, arra dhe çelësa, një makinë saldimi, tela, zinxhirë dhe një rrip lëmues. Sigurisht, vizatimet do të jenë gjithashtu të nevojshme, të cilat janë të lehta për t'u gjetur në internet në domenin publik.

Nëse gjurmët e bëra në shtëpi janë bërë nga gomat e makinave, atëherë gjëja e parë që gomat lirohen nga anët në gjendjen e një rripi drejtimi - një udhë për vemje. Kjo është më e lehtë për tu bërë me një thikë të mprehur mirë, për shembull, e krijuar për të punuar me çizme. Procesi i rregullimit është i gjatë, por mund të përshpejtohet duke lyer periodikisht tehun me një substancë me sapun.

Moreshtë më i përshtatshëm për të prerë anët e gomave me një bashkim pjesësh figure elektrike, e cila ka dhëmbë të vegjël . Në fazën tjetër, ana e gabuar e gomës gjithashtu korrigjohet: shtresat e tepërta hiqen prej saj. Kjo duhet të bëhet kur kaseta është shumë e dendur brenda. Një shtojcë e tillë e pistës e bërë nga pjesët e makinave rezulton të jetë mjaft e qëndrueshme, pasi goma është mbyllur fillimisht, që do të thotë se do të jetë më e vështirë të dëmtosh gjurmët gjatë funksionimit. Fatkeqësisht, gjerësia e gomave në dispozicion nuk do t'i japë përdoruesit mundësinë për të përdorur një sipërfaqe të madhe. Sidoqoftë, disa zejtarë e zgjidhin këtë problem duke përdorur goma të shumta.

Moduli më i thjeshtë i pistës mund të bëhet nga një rrip transportieri dhe zinxhirë me rul me mëngë. Së pari, në varësi të fuqisë së motorit, zgjidhet trashësia e kërkuar e rripit të përdorur. Kjo pasohet nga përpunimi i skajeve, të cilat mund të fillojnë të ligështohen dhe, për shkak të kësaj, të dështojnë më herët. Për këtë, përdoret një linjë peshkimi me një hap prej dhjetë milimetrash. Skajet e përfunduara më pas qepen në një unazë, me një menteshë të veçantë, ose thjesht përgjatë pjesëve fundore.

Megjithë njëfarë primitiviteti të mekanizmit, ai do të shërbejë për një kohë shumë të gjatë . Shtë e rëndësishme të shtoni se trashësia e shiritit duhet të kalojë shtatë milimetra, përndryshe pajisja nuk do të jetë në gjendje të përballojë ngarkesat e kërkuara. Intervali optimal konsiderohet të jetë nga tetë në dhjetë milimetra.

Moduli i pistës mund të bëhet nga rripa nëse ato kanë një profil në formë pykë. Bestshtë mirë që pjesët të lidhen me një lugë, e cila është e fiksuar në shiritat me vida ose thumba. Një zgjidhje tjetër e zakonshme është ndërtimi i gjurmëve nga zinxhirë me madhësi të barabartë. Një pjesë e tillë e gjithanshme, si rregull, është e bollshme në çdo punëtori shtëpiake, kështu që kjo metodë është gjithashtu ekonomike. Për të bërë vemje, duhet të marrësh një palë zinxhirë të barabartë dhe të heqësh lidhjet e tyre ekstreme.

Tani të dy zinxhirët mund të lidhen në një qark, lidhjet mund të fiksohen prapa dhe për besueshmërinë gjithçka mund të ngjitet . Për forcë më të madhe, zinxhirët mund të fiksohen përsëri me grykë, të cilat, nga rruga, gjithashtu janë bërë thjesht nga materiale skrap - fletë metalike të trashësisë së kërkuar. Në përgjithësi, kjo pjesë mund të jetë jo vetëm çeliku, por prej druri dhe madje edhe plastike. Në rastin e fundit, shufrat prej druri ose tubat plastikë përdoren si të tillë. Cili material do të jetë më i përshtatshmi mund të përcaktohet në varësi të qëllimeve të përdorimit të traktorit të ecur pas.

Në rast se ngarkesa e pritur për transport nuk ndryshon në peshë të madhe, bishtat duhet të bëhen plastike. E njëjta vlen edhe për pajisjet lëvizëse të pajisura me motorë të dobët. Kur një traktor prapa planifikohet të përdoret si traktor, dhe ka një motor mjaft të fuqishëm, pjesët e çelikut duhet të preferohen.

Ndonjëherë vemjet e bëra nga vetja forcohen me tuba, të cilët lidhen me saldim me njëri-tjetrin . Pjesët në këtë rast janë prej metali dhe kanë një seksion kryq drejtkëndor. Në këtë rast, rekomandohet të hiqni boshtet e makinës nga "Oka", dhe të merrni pjesën me spina nga "Buran". Pajisjet duhet të jenë të pajisura me frena që janë montuar në boshtet e përparme. Kjo shtesë ju lejon të merrni pajisjen me aftësitë maksimale.

Vlen të përmendet se për të shndërruar një traktor konvencional të ecjes në një të gjurmuar në lëvizje, së pari duhet të vendosni dy rrota shtesë mbi të, një në secilën anë. Rezultati duhet të jetë një strukturë me katër rrota, në të cilën gjurmët janë vënë tashmë. Disa zejtarë preferojnë t'i bëjnë këto rrota shtesë të lëvizshme sesa të bashkohen në montime të reja. Kjo mund të arrihet duke i lidhur rrotat në bosht duke përdorur një transmetim fleksibël ose të ngurtë. Shtë e pamundur të mos përmendet se nuk është e nevojshme t'i bëni vetë gjurmët - jo më pak zgjidhje ekonomike do të ishte përdorimi i pjesëve nga pajisjet e vjetra, për shembull, "Buran".

Rekomandimet për përdorim

Duke përdorur gjurmët e traktorit të ecur pas, është e nevojshme të kontrolloni vazhdimisht se sa mirë është tendosur zinxhiri, dhe gjithashtu rregullisht të lyeni pjesët fërkimi i të cilave ndodh gjatë vozitjes. Përveç kësaj, rekomandohet çdo herë para përdorimit për të kontrolluar nëse janë shfaqur ndonjë dëmtim dhe prishje në zinxhir. Pas udhëtimit, një inspektim rutinë gjithashtu duhet të kryhet në mënyrë që të zbuloni çdo dëmtim ose grepa të thyer në kohë. Kur përdorni një traktor prapa, duhet të shmangni ngasjen mbi rrënjët dhe masivët prej guri, si dhe kërpin, përndryshe moduli i pistës do të shqyhet shumë shpejt.