Riparimi I Traktorëve Prapa: çfarë Të Bëni Nëse Nuk Fillon? Shkaqet E Keqfunksionimeve. Rregullimi I Valvulave. Pse Tymos Traktori Që Ecën Pas?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-09 13:45

Një traktor prapa është një makineri bujqësore shumë praktike dhe funksionale, e cila është një ndihmës i vërtetë për kopshtarët dhe kopshtarët. Sot zgjedhja e makinave të tilla është mjaft e madhe, ato prodhohen nga shumë marka. Por, pavarësisht nga cilësia e lartë e modelit të zgjedhur, nuk mund të injorohet fakti që mund të kërkojë riparim në çdo kohë. Nuk është gjithmonë e nevojshme t'i drejtoheni mjeshtrit me përvojë këtu. Quiteshtë mjaft e mundur të përballoni shumë probleme vetë.

Le të shqyrtojmë në detaje se si duhet të riparohen traktorët modernë.

Mosfunksionimet kryesore dhe shkaqet e tyre

Pavarësisht se sa cilësor dhe i shtrenjtë është traktori që keni blerë, nuk duhet të mendoni se nuk do të kërkojë kurrë riparim të duhur gjatë funksionimit të tij. Edhe pajisjet me cilësi të lartë dhe të besueshme mund të dështojnë. Nëse ndodh një shqetësim i tillë, traktori që ecën pas do të duhet të riparohet siç duhet. Problemet janë të ndryshme.

Për shembull, makineri të tilla bujqësore mund të fillojnë të veprojnë vetëm me thithje, të lëshojnë zmbrapsje gjatë instalimeve elektrike, të lëshojnë tym blu ose të bardhë gjatë operimit.

Le të njihemi me një listë të problemeve më të zakonshme me njësi të tilla, si dhe të analizojmë se cili është zakonisht shkaku i tyre.

Nuk fillon

Më shpesh, në teknikën e përshkruar, "zemra" e saj vuan - motori. Pjesa ka një dizajn dhe strukturë komplekse, gjë që e bën atë më të ndjeshëm ndaj prishjeve të ndryshme. Ka raste kur makineritë bujqësore ndalojnë fillimin në një moment "të mirë". Ky problem i zakonshëm mund të ndodhë për disa arsye.

Për ta zbuluar atë, do t'ju duhet të kryeni një numër procedurash

• Kontrolloni pozicionin e saktë të motorit (nëse ka një pjerrësi të boshtit qendror, atëherë këshillohet që ta ktheni sa më shpejt në vendin e duhur, në mënyrë që të mos përballeni me probleme më serioze).
• Sigurohuni që ka rrjedhje të mjaftueshme të karburantit në karburator.
• Ndonjëherë ka një bllokim të kapakut të rezervuarit. Gjithashtu është e këshillueshme që të inspektohet nëse pajisjet kanë pushuar së funksionuari normalisht.
• Shpesh, traktori që ecën pas nuk fillon nëse ka ndonjë mangësi në funksionimin e sistemit të karburantit.
• Kandelat dhe valvula e rezervuarit të karburantit duhet të pastrohen. Nëse ky kusht nuk plotësohet, motori nuk do të fillojë siç duhet.

Nuk zhvillon vrull

Ndonjëherë pronarët e traktorëve prapa përballen me faktin se pajisjet e tyre ndalojnë të marrin vrullin sipas nevojës. Nëse leva e mbytjes është shtypur, por shpejtësia nuk rritet pas kësaj, dhe fuqia humbet në mënyrë të pashmangshme, atëherë ndoshta kjo tregon një mbinxehje të motorit.

Në situatën e përshkruar, në asnjë rast nuk duhet të shtypni gazin më tej. Pajisjet do të duhet të fiken dhe të lihen të ftohen pak. Përndryshe, ju mund ta sillni motorin në probleme më serioze.

Gjuan me silenciator

Një problem i zakonshëm në automjetet motorike është një tingull i të shtënave i lëshuar nga një silenciator. Në sfondin e zhurmave karakteristike me zë të lartë, pajisjet zakonisht fryjnë tym, dhe pastaj ndalen plotësisht. Ky mosfunksionim mund të eliminohet vetë.

Më shpesh, shkaku i silenciatorit "të shtënat" janë disa nuanca

• Një sasi e tepërt e naftës në përbërjen e karburantit mund të çojë në këtë problem - në një situatë të tillë, ju duhet të kulloni karburantin e mbetur, dhe pastaj të lani plotësisht pompën dhe gypat. Së fundi, karburanti i freskët mbushet, ku ka më pak vaj.
• Makina e zhurmës mund të fillojë të lëshojë kërcitje dhe tym edhe kur ndezja e traktorit të pasëm është vendosur gabimisht. Nëse i gjithë mekanizmi në tërësi funksionon me pak vonesë, atëherë kjo do të rezultojë në "qitjen" e silenciatorit.
• Mbytësi mund të lëshojë tinguj të tillë karakteristikë nëse ka djegie jo të plotë të karburantit në cilindrin e motorit.

Pi duhan

Nëse vëreni se traktori i pasëm filloi të lëshojë tym të zi gjatë operimit, dhe një tepricë e naftës u shfaq në elektrodat e qirinjve, ose ato ishin të mbuluara me depozita karboni, atëherë kjo do të tregojë një nga problemet e listuara.

• Arsyeja e tymit të pajisjeve mund të jetë fakti që një përzierje e tepërt e karburantit do të transferohet në karburator.
• Nëse ka një shkelje në vulosjen e valvulës së karburantit të karburantit, atëherë tekniku gjithashtu mund të fillojë të pijë duhan papritur.
• Unaza e kruajtësit të vajit mund të jetë shumë e lodhur, kjo është arsyeja pse pajisjet shpesh fillojnë të lëshojnë tym të zi.
• Nëse filtri i ajrit është i bllokuar, këto probleme ndodhin.

Punon me ndërprerje ose me ndërprerje

Shumë pronarë të traktorëve prapa vërejnë faktin se pajisjet e specifikuara me kalimin e kohës fillojnë të punojnë me ndërprerje.

Probleme të tilla përfshijnë një numër mosfunksionimesh karakteristike të një teknike të tillë

• Motori mund të fillojë të godasë vijën e kthimit. Kjo sugjeron që karburant me cilësi të ulët është përdorur për karburantin e automjeteve motorike. Nëse ka një problem të tillë, atëherë do të duhet të zëvendësoni jo vetëm karburantin vetë, por edhe të skuqni elementë të rëndësishëm të sistemit të karburantit në mënyrë që të mos e çaktivizoni atë përgjithmonë.
• Traktori që ecën mbrapa shpesh fillon të punojë i shoqëruar me kërcitje të pakëndshme. Arsyeja për këtë telashe qëndron në ngrohjen e dobët të motorit.
• Ndodh që motori i këtij motoçikletë të ndalojë "tërheqjen", fuqia e tij zvogëlohet ndjeshëm. Nëse shfaqen këto probleme, atëherë këshillohet që të filloni pastrimin si të filtrave të karburantit ashtu edhe të ajrit. Një tjetër shkak i mundshëm i keqfunksionimeve të tilla është veshja e rëndë e magnetos së sistemit të ndezjes.

Problemet e listuara mund të ndodhin si me motorët benzinë ashtu edhe me naftë (pompë injeksioni).

Benzina nuk hyn në dhomën e djegies

Nëse në përpjekjen tjetër për të ndezur motorin e traktorit të ecur pas nuk fillon të funksionojë, atëherë kjo mund të tregojë se ka probleme me furnizimin me karburant (në këtë rast, benzinë).

Kjo mund të jetë për shkak të problemeve të ndryshme

• Për shembull, benzina mund të ndalojë të rrjedhë nëse ka një bllokim mbresëlënës në kapakun e rezervuarit të gazit. Në këtë rast, qirinjtë do të jenë gjithmonë të thatë.
• Nëse mbeturinat kanë hyrë në sistemin e furnizimit, atëherë benzina gjithashtu nuk do të hyjë në dhomën e djegies.
• Kullimi i rezervuarit të ndotur të karburantit është një tjetër arsye e zakonshme që benzina ndalon të rrjedhë në dhomën e djegies.

Zhurmë në kuti

Shpesh, pronarët e makinerive bujqësore hasin në zhurma karakteristike që lëshon transmetimi. Arsyeja kryesore për këto telashe është shtrëngimi i dobët i fiksuesve. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje menjëherë të gjithë fiksuesve. Nëse ato janë të dobëta, ato duhet të shtrëngohen.

Përveç kësaj, veshja e rëndë e ingranazheve me kushineta mund të çojë në tinguj të jashtëm në kuti. Probleme të tilla mund të çojnë në keqfunksionime më serioze në transmetimin e traktorit të ecur pas.

Mosfunksionimet e llojeve të ndryshme të motoblocks

Sot, shumë kompani prodhojnë lloje të ndryshme të motoblocks.

Le të hedhim një vështrim në disa nga modelet më të njohura dhe të hedhim një vështrim në problemet e tyre të zakonshme

• " Bjellorusia-09N" / "MTZ " Shtë një njësi e rëndë dhe e fuqishme. Më shpesh, pronarët e saj duhet të riparojnë tufën. Shpesh sistemi i ndërrimit të ingranazheve është gjithashtu "i çalë".
• " Ugra " Ashtë një automjet rus me një bosht të ngritjes së energjisë. Dallohet nga një numër i metave të projektimit, për shkak të të cilave ka probleme me rrjedhjen e vajit dhe dridhje të pakëndshme. Ju madje mund të përballeni me një dështim për të kontrolluar njësinë.
• Pajisjet nga prodhuesit kinezë, për shembull, model Garden Scout GS 101DE shpesh përballet me konsum të shpejtë të pjesëve të rëndësishme. Situata përkeqësohet nga fakti se shërbimi i motoblokëve kinezë është zhvilluar mjaft dobët.

Eliminimi i prishjeve

Nëse keni ndonjë problem me traktorin tuaj prapa, atëherë mos u frikësoni. Shumë prej tyre janë mjaft të mundshme për t'u eleminuar me duart tuaja. Do të jetë e mundur të bëni vendosjen ose rregullimin e sistemeve të caktuara pa asnjë problem, për shembull, për të rregulluar valvulat ose shpejtësinë boshe.

Zëvendësimi i shumë pjesëve do të jetë gjithashtu mjaft i drejtpërdrejtë dhe i drejtpërdrejtë. Gjëja kryesore është që të ndiqni qartë të gjitha pikat e udhëzimeve dhe të veproni me kujdes në mënyrë që të mos dëmtoni pajisjen.

Hapi i parë është të shqyrtoni se si të veproni nëse traktori që ecën mbrapa ndalon fillimin normal dhe fillon të ngecë gjatë operimit. Pra, së pari, le të kuptojmë se çfarë të bëjmë nëse motoçikletat e treguara nuk rrjedhin në nxehtësi.

Shtë e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje disa nuancave

• Nëse nuk keni arritur të filloni teknikën me disa përpjekje, atëherë duhet të inspektoni qirinjën. Këshillohet që ta ndryshoni menjëherë.
• Kontrolloni gjithashtu nivelin e dekompresionit dhe vakumit në rezervuar.
• Shihni nëse ka një shkëndijë që vjen nga instalimet elektrike (kjo bëhet më së miri në një dhomë mjaft të errët).
• Sigurohuni që shkëndija të mos zhduket në kushtet e ngrohjes.

Nëse ka probleme me kutinë e shpejtësisë së traktorit, atëherë është e rëndësishme të merret parasysh fakti që do të jetë e mundur të riparohet vetëm nëse është i palosshëm.

Për të bërë një riparim, do të duhet të çmontohet, të inspektohen me kujdes të gjitha pjesët dhe të zëvendësohen ato që kanë të paktën defekte të vogla.

Nëse ka mangësi në furnizimin me karburant, atëherë këtu është e nevojshme të veproni si më poshtë:

• shikoni prizat e shkëndijave - nëse ato shfaqen plotësisht të thata para jush, atëherë kjo tregon se karburanti nuk depërton në cilindra;
• mbushni rezervuarin me karburant dhe rinisni motorin;
• shikoni karin e karburantit - nëse rezulton të jetë i mbyllur, atëherë do t'ju duhet të zëvendësoni vendndodhjen e tij për t'u hapur;
• sigurohuni që të pastroni plotësisht vrimën e kullimit të rezervuarit të karburantit;
• shkarkoni karburantin, hiqni rubinetin dhe lajeni me karburant të pastër;
• dhe tani hiqni zorrën lidhëse të vendosur pranë karburatorit, pastrojeni atë së bashku me avionët.

Problemet me fillimin e motorit të traktorit ecës shpesh shfaqen për shkak të distancës së mbajtur gabimisht midis elektrodave. Në këto rrethana, ato do të duhet të përkulen me kujdes derisa këto pjesë të arrijnë hendekun standard të deklaruar të prodhuesit.

Nëse nuk po flasim për një benzinë, por për një traktor me naftë, atëherë këtu mund të përballeni me problemin e kthimit të motorit shumë lehtë. Kjo është zakonisht për shkak të dekompresionit të dobët të cilindrave. Për të zgjidhur këtë problem, është e nevojshme të shtrëngoni të gjithë arrat në cilindër nga ana tjetër, dhe gjithashtu të zëvendësoni copë litari të vendosur në kokën e tij .… Ju gjithashtu do të duhet të hidhni një vështrim të afërt në unazat e pistonit. Nëse është e nevojshme, ato do të duhet të lahen ose zëvendësohen me të reja.

Por edhe naftë motorët shpesh vuajnë nga injektorët e bllokuar … Për të hequr qafe një shqetësim të tillë, do t'ju duhet të hiqni pjesën e dëmtuar, ta pastroni tërësisht , dhe pastaj riinstaloni atë. Gjëja kryesore është të veproni me kujdes dhe në mënyrë të qëndrueshme.

Shpesh në motoblocks, një komponent i tillë si një starter është dëmtuar. Një mosfunksionim i tillë mund të ndikojë seriozisht në funksionimin e motorit të automjetit. Në thelb, ndodh që vidhat e fiksimit të motorit në bazën e strehimit janë dobësuar dukshëm. Në këtë situatë, kordoni i lëshimit thjesht nuk mund të kthehet në pozicionin e tij origjinal.

Për të shpëtuar motorin nga ky pengesë, duhet të lironi pak vidhat, dhe pastaj të rregulloni pozicionin e kordonit në mënyrë që të mund të hyjë lehtësisht në pozicionin e tij origjinal. Me këto veprime, do të jetë e mundur të rregulloni funksionimin e pajisjes fillestare.

Nëse keqfunksionimet e motorit janë një shenjë e konsumit në një pjesë të tillë si një pranverë fillestare, atëherë duhet të jeni të përgatitur për faktin se nuk do të jetë e mundur ta riparoni atë. Një pjesë që ka pësuar dëmtime serioze do të duhet vetëm të ndryshohet.

Konsideroni se çfarë të bëni nëse ka probleme me shpejtësinë e motorit

• Nëse revolucionet e automjeteve rriten vetë, kjo do të tregojë se levat e kontrollit dhe kontrolli i tërheqjes janë bërë më të dobëta. Këta përbërës do të duhet të rregullohen përsëri për të zgjidhur problemin e mësipërm.
• Nëse, kur ekspozohen ndaj gazit, revolucionet nuk rriten, por bien, atëherë duhet të fikni pajisjet - mund të jetë mbinxehur. Lëreni traktorin që ecën pas të ftohet.
• Nëse motori i automjeteve funksionon me ndërprerje të caktuara, atëherë kjo mund të jetë për shkak të një filtri të bllokuar ose silenciator. Fikni traktorin që ecën pas, ftohni dhe hiqni të gjitha papastërtitë dhe bllokimet e përbërësve të nevojshëm të strukturës.

Këshilla

Traktorët modernë të prodhuar nga prodhues të mirënjohur të huaj dhe vendas janë me cilësi të mirë dhe montim të ndërgjegjshëm. Sigurisht, teknika shumë e lirë dhe e brishtë e bërë me artizanat nuk bie nën këtë përshkrim. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se opsionet e shtrenjta dhe të lira mund t'i nënshtrohen të gjitha llojeve të prishjeve. Ata janë shumë të ndryshëm. Ne u njohëm me vetëm disa prej tyre që njerëzit i hasin më shpesh.

Nëse dëshironi të riparoni pajisjet e dëmtuara ose të dëmtuara vetë, atëherë jo vetëm që duhet të ndiqni udhëzimet, por gjithashtu të merrni parasysh disa këshilla dhe rekomandime nga specialistët

• Në mënyrë që traktori juaj prapa të funksionojë për një kohë të gjatë dhe pa probleme, ekziston një rregull i rëndësishëm: diagnoza e saktë është një garanci për një riparim të suksesshëm të automjeteve të tilla motorike. Mos harroni për mirëmbajtjen e rregullt të një njësie të tillë. Defektet e vogla të zbuluara në kohë duhet të eliminohen menjëherë në mënyrë që me kalimin e kohës të mos zhvillohen në probleme të mëdha.
• Ndalimi i plotë ose i pjesshëm i motorit mund të jetë për shkak të problemeve me mekanizmin përgjegjës për ndezjen, mungesën e benzinës ose naftës së mirë, mangësitë në valvulën e karburantit ose amortizuesit e karburatorit. Probleme të tilla duhet të eliminohen menjëherë. Përndryshe, ju rrezikoni të hasni në faktin se pajisjet nuk udhëtojnë më, ose gjatë punës ajo dridhet dhe ngec vazhdimisht.

• Shtë e rëndësishme të merret parasysh që riparimi i një motori dizel do të jetë gjithmonë më i vështirë sesa riparimi i një motori benzine. Një njësi e tillë mund të mos funksionojë shumë mirë në temperatura të ulëta (këtu ju duhet të derdhni ujë të nxehtë në radiator). Nëse karburanti dizel ka pushuar së qeni i lëngshëm, ai duhet të zëvendësohet urgjentisht. Motorët me naftë shpesh "vuajnë" nga një furnizim i papërshtatshëm i naftës. Për këtë, është shumë e rëndësishme që të keni një sensor të nivelit të vajit dhe një linjë vaji.
• Nëse traktori juaj prapa ka një motor me dy goditje, i drejtoheni përdorimit të një përzierje vaj-benzinë, atëherë patjetër do t'ju duhet të shpëlani të gjithë sistemin e karburantit me karburant me cilësi të lartë dhe të pastër.

• Ju lutemi vini re se lejohet të vazhdohet me vetë-riparimin e pajisjeve të tilla bujqësore vetëm pasi të përfundojë periudha e garancisë. Nëse shërbimi zbulon sugjerime për ndërhyrjen tuaj në funksionimin e pajisjeve, atëherë traktori që ecën pas do të hiqet menjëherë nga garancia.
• Mos filloni të riparoni pajisje të tilla vetë nëse dyshoni në aftësitë tuaja ose keni frikë të bëni një gabim serioz. Më mirë konsultohuni me një specialist.
• Ekspertët këshillojnë të blini vetëm traktorë të markës me cilësi të lartë. Sigurisht, një teknikë e tillë nuk është imune ndaj prishjeve, veçanërisht nëse ka shumë shtesa (për shembull, një pompë centrifugale dhe shtojca të tjera), por gjasat e problemeve minimizohen. Për më tepër, ofrohet një garanci për modelet e markës.