Prerësja E Benzinës Nuk Po Rrit Shpejtësinë: Arsyet Pse Makinë Prerëse E Benzinës Nuk Zhvillon Fuqi Të Plotë. Çfarë Duhet Të Bëni Nëse Fillon, Por Nuk Zhvillon Shpejtësinë Maksimal

Përmbajtje:

Video: Prerësja E Benzinës Nuk Po Rrit Shpejtësinë: Arsyet Pse Makinë Prerëse E Benzinës Nuk Zhvillon Fuqi Të Plotë. Çfarë Duhet Të Bëni Nëse Fillon, Por Nuk Zhvillon Shpejtësinë Maksimal

Video: Prerësja E Benzinës Nuk Po Rrit Shpejtësinë: Arsyet Pse Makinë Prerëse E Benzinës Nuk Zhvillon Fuqi Të Plotë. Çfarë Duhet Të Bëni Nëse Fillon, Por Nuk Zhvillon Shpejtësinë Maksimal
Video: Përse po digjen makinat? Mekanikët tregojnë gabimet që bëjnë shoferët në Shqipëri 2024, Mund
Prerësja E Benzinës Nuk Po Rrit Shpejtësinë: Arsyet Pse Makinë Prerëse E Benzinës Nuk Zhvillon Fuqi Të Plotë. Çfarë Duhet Të Bëni Nëse Fillon, Por Nuk Zhvillon Shpejtësinë Maksimal
Prerësja E Benzinës Nuk Po Rrit Shpejtësinë: Arsyet Pse Makinë Prerëse E Benzinës Nuk Zhvillon Fuqi Të Plotë. Çfarë Duhet Të Bëni Nëse Fillon, Por Nuk Zhvillon Shpejtësinë Maksimal
Anonim

Nuk është e nevojshme të blini një kositëse të shtrenjtë dhe të rëndë të lëndinës për të prerë barin në një lëndinë të vogël; mund të zëvendësohet lehtësisht nga një makinë prerëse benzine / elektrike. Pajisja e këtyre makinave është mjaft e thjeshtë, ato janë të lehta për t'u përdorur dhe jo modeste në mirëmbajtje. Por ndonjëherë problemet ndodhin. Njëra prej tyre - kur prerësja nuk zhvillon numrin maksimal të revolucioneve - do të diskutohet në këtë artikull.

Imazhi
Imazhi

Shkaqet

Prerësit janë të besueshëm dhe të qëndrueshëm (me kusht që të mirëmbahen siç duhet, natyrisht). Më shpesh, keqfunksionimet ndodhin për shkak të ndotjes së elementeve strukturorë.

Nëse motori i prestarit tuaj të benzinës nuk fillon, nuk merr shpejtësi, nuk arrin fuqinë që ju nevojitet, ose papritmas ndalon, arsyeja mund të jetë:

  • karburant me cilësi të ulët (përzierje karburanti), rasti mund të jetë në ruajtje afatgjatë ose në mosrespektim të recetës për përgatitjen e përzierjes;
  • bari mbështillet rreth boshtit të vijës / thikës së peshkimit;
  • filtri / silenciatori i ajrit i bllokuar;
  • karburator i pabalancuar.
Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi

Metodat e zgjidhjes së problemeve

Tre arsyet e para janë mjaft të lehta për tu eleminuar. Nëse çështja është në përzierje, duhet të derdhni karburantin e vjetër nga rezervuari, të përgatitni një emulsion të ri nga benzina me cilësi të lartë dhe vaj motori (nëse motori juaj kërkon një përzierje) dhe ta derdhni në rezervuarin e karburantit. Nëse prerësja punon me benzinë të pastër, është edhe më e lehtë.

Në rastin e dytë, duhet të çlironi me kujdes pjesët e prerësve nga bari i mbështjellë.

Nëse filtri është i bllokuar, mund të provoni ta shpëlani. Nëse kjo procedurë nuk funksionon, zëvendësojeni atë me një të re.

Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi

Arsyeja e fundit pse furçuesi nuk funksionon siç duhet do të kërkojë pak më shumë njohuri dhe aftësi nga ju.

Për të rregulluar siç duhet karburatorin e furçave, duhet të ndiqet një procedurë e caktuar . Së pari, pastroni plotësisht filtrin e ajrit. Mënyra më e lehtë është ta shpëlani atë (këshillohet që të spërkasni ujë rregullisht me filtrin pas 9-10 orëve të funksionimit).

Pas kësaj, në diagramin e prerësit tuaj, i cili është në manualin e udhëzimeve të pajisjes, gjeni vidhat e rregullimit. Zakonisht ka tre prej tyre: e para është përgjegjëse për furnizimin me karburant, e dyta për boshe, dhe e treta është krijuar për të kufizuar numrin e shpejtësisë maksimale të motorit.

Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi

Tjetra, duhet të ndizni njësinë dhe të prisni që motori të ngrohet.

Shtrëngoni ngadalë vidën e parë rregulluese (përzierjen e karburantit). Kapni momentin kur motori fillon të ngecë dhe kthejeni helikën prapa 45 gradë . Nëse nuk keni kohë dhe motori është ngecur, vidhosja duhet të kthehet 90 gradë. Hapeni gazin dhe shikoni rrotullimet të rriten. Tjetra, hiqni ngadalë vidën (secila kthesë është e njëjtë 45 gradë) deri në momentin kur, me mbyt të plotë, motori fillon të japë fort rrotullimet maksimale.

Vidhosja e dytë, siç u përmend më lart, kontrollon shpejtësinë boshe të motorit. Duke e liruar atë, ju zvogëloni numrin e revolucioneve, ndërsa e ktheni atë, e rritni atë. Vidhosja duhet të rregullohet në mënyrë që motori të funksionojë me besueshmëri në rrotullime të ulëta. Për të filluar më mirë, shpejtoni motorin pak. Në të njëjtën kohë, sigurohuni që motori të rrotullohet disa dhjetëra herë para se të filloni lëvizjen e thikave / rrotullës së linjës. Nëse motori fillon keq, shtrëngoni pak vidën.

Imazhi
Imazhi

Pasi të keni rregulluar dy vidhat e para, provoni funksionimin e njësisë me shpejtësinë maksimale të motorit. Nëse është e nevojshme, mund ta kufizoni (maksimumi) - kjo do të mbrojë motorin nga "zierja". Për ta bërë këtë, duhet të kapni vidën e tretë. Zhvidhosni arrën e kyçjes derisa vida e rregullimit të mund të rrotullohet me siguri. Për të rritur numrin maksimal të rrotullimeve, vida duhet të lirohet, të ulet - përkundrazi, të shtrëngohet . Fiksoni pozicionin e vidës me një arrë. Provoni përsëri motorin.

Kontrolloni rregullisht pozicionin e vidhave - niveli i lartë i dridhjeve të qenësishme në furçuesit mund t'i bëjë ata të lëvizin pa dashje.

Mos harroni se rregullimet e karburatorit nuk janë një procedurë përfundimtare . Gjatë funksionimit të furçatorit, ka shumë të ngjarë që do të duhet të lyeni me të më shumë se një herë, sepse një karburator i pabalancuar nënkupton rritjen e konsumit të karburantit dhe një dështim të shpejtë të qirinjve, për të mos përmendur një rënie në fuqinë dhe performancën e pajisjes.

Imazhi
Imazhi

Truke të vogla

  • Nëse nuk jeni në gjendje të shtrëngoni / lironi vidhat rregulluese siç duhet, mund të ndodhë që susta të jetë shumë e trashë dhe e ngurtë. Pastaj ju mund të zgjidhni një më të përshtatshëm në vend.
  • Nëse njësia juaj nuk ka nevojë për benzinë të pastër, por përzierjen e saj me vajin e motorit, respektoni rreptësisht proporcionet e specifikuara në udhëzimet e funksionimit. Ekziston një gjë e vogël: raporti i rekomanduar është 1: 25 (për të gjitha markat e vajit) ose 1: 50 (për vajrat "vendas"). Provoni së pari raportin e parë. Nëse, me një recetë të tillë, pikimet e vajit shfaqen në motor, dhe një depozitë e fortë karboni formohet në qiri, zvogëloni proporcionin e vajit përgjysmë. Kjo zakonisht ndihmon në zbehjen e gjurmëve dhe zvogëlimin e sasisë së depozitave të karbonit.
  • Për të pastruar elektrodat e prizës nga produktet e djegies, mund të përdorni "letër zmerile" të imët. Fshijini ato së pari me një leckë të thatë, pastaj fshijini butësisht me letër zmerile. Nëse hapësira midis trupit të pajisjes dhe izolatorit është gjithashtu e bllokuar, një kapëse letre e rregullt, e palosur mund të ndihmojë në pastrimin e saj. Për ta bërë këtë, thithni shkurtimisht qirinjën në naftë dhe më pas fshini papastërtitë. Nëse bllokimi është i vogël, një procedurë është e mjaftueshme. Ndonjëherë është e nevojshme të përsëritet disa herë në rast të papastërtisë së rëndë. Pas pastrimit të plotë, qiri duhet të fshihet i thatë nga karburanti i mbetur i naftës, dhe pastaj mund të përdoret sipas udhëzimeve.
  • Ju lutemi vini re se një furçë (benzinë, elektrike ose bateri) e prodhimit të huaj kërkon pak më shumë mirëmbajtje sesa ato vendase. Në veçanti, shumë rekomandojnë fuqimisht besimin e rregullimit të karburatorit të një motori me dy goditje profesionistëve, veçanërisht nëse blerja juaj nuk ka skaduar periudhën e garancisë.
  • Dhe së fundi, një këshillë tjetër: ndiqni të gjitha rekomandimet e prodhuesit për funksionimin dhe mirëmbajtjen e pajisjes. Kjo do të zgjasë funksionimin e tij të qetë.
Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi

Do të mësoni më shumë se çfarë të bëni nëse prerësja e benzinës nuk merr shpejtësi.

Recommended: