Motoblock "Salyut-100": Karakteristikat E 100-HVS-01, Honda GX-200 Dhe Modele Të Tjera. Cilat Pjesë Këmbimi Ju Duhen? Çfarë Lloj Reagimi Lënë Pronarët?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Motoblocks "Salyut-100" vlen të përmenden midis analogëve të tyre për dimensionet dhe peshën e tyre të vogël, gjë që nuk i pengon ato të përdoren si traktorë dhe në gjendje drejtimi. Pajisjet janë të lehta për t'u përdorur edhe për një fillestar, ajo demonstron performancë dhe besueshmëri të mirë.

Karakteristikat e linjës

Salyut-100 është ideal për operim në zona që janë shumë të ngushta. Mund të jetë një kopsht me shumë mbjellje, një zonë malore ose një kopsht i vogël perimesh. Kjo teknikë mund të lërojë, të grumbullohet, të tronditet, të lirohet dhe të kryejë detyra të tjera nëse përdorni bashkëngjitje.

Motori është i vendosur në ndërtimin e traktorit të ecur pas, dy rripa janë instaluar në makinën e tufës. Prodhuesi ka siguruar një zvogëlues ingranazhesh dhe një dorezë që operatori mund t'i rregullojë vertikalisht dhe horizontalisht.

Kontrolli i transmetimit është i vendosur në timon . Në modelet e mëparshme, ajo ishte instaluar në trup nga poshtë, kështu që çdo herë ishte e nevojshme të përkulej, e cila, në kombinim me karrocën, u bë një detyrë pothuajse e pamundur për përdoruesin.

Kur krijoi Salyut-100, vëmendje e madhe iu kushtua komoditetit, kështu që u vendos që doreza të ishte ergonomike në mënyrë që të mund të mbahej rehat pa ndjerë shumë dridhje. Plastika u zgjodh si materiali kryesor për levat, në mënyrë që kur shtypet mbi të, të mos dëmtojë dorën, siç bëri me versionin metalik.

Në levën në versionin e mëparshëm, kur u shtyp, ajo u tërhoq vazhdimisht lart, prodhuesi korrigjoi këtë defekt dhe tani dora lodhet më pak . Nëse flasim për modelin e timonit, atëherë ata nuk e ndryshuan atë. Ajo i ka rezistuar kohës dhe është provuar të jetë e rehatshme. Kontrolli është i besueshëm, mund të rregulloni në drejtimin e kërkuar, të rrotulloheni 360 gradë.

Çdo shtojcë mund të përdoret si në pjesën e pasme ashtu edhe në pjesën e përparme. Çdo goditje mund të mbajë një ngarkesë të rëndë, shpërndahet në mënyrë të barabartë, siç është bilanci i peshës. E gjithë kjo e bëri më të lehtë punën me pajisjet.

Salyut-100 dallohet gjithashtu nga sistemi i ndërrimit të ingranazheve . U vendos që të vendoset doreza në kolonën drejtuese, më afër përdoruesit. Nuk kishte nevojë të ndryshonte kutinë e shpejtësisë, vetëm doreza u zëvendësua me një rrëshqitje dhe kontroll kabllor. E gjithë kjo bëri të mundur thjeshtimin e detyrës kur tërhiqni një rimorkio, nuk kishte nevojë të arrini ndryshimet e ingranazheve.

Ekziston një jastëk plastik në njësinë e ndryshimit të lartësisë së timonit. Ndryshoi mbulesën mbrojtëse në rrotullat e tufës. Tani i mbulon plotësisht nga papastërtia dhe pluhuri. U vendos që të ndryshohen lidhëset, dhe tani janë instaluar vida, të cilat mund të hiqen lehtësisht me një kaçavidë Phillips.

Specifikimet

Motoblloku Salyut-100 ka një motor Lifan 168F-2B, OHV. Rezervuari i karburantit mban 3.6 litra benzinë, dhe gropa e naftës mban 0.6 litra.

Roli i transmetimit luhet nga tufa e rripit. Lëvizja përpara kryhet me ndihmën e 4 ingranazheve, dhe nëse e merrni përsëri, atëherë 2 ingranazhe, por vetëm pasi të keni instaluar përsëri rrotullën. Diametri i prestarit është 31 centimetra; kur zhyten në tokë, thikat futen një maksimum prej 25 cm.

Kompleti i plotë i traktorit që ecën prapa përfshin:

• 2 rrota;
• punues rrotullues;
• hapëse;
• litarë zgjatues për rrota;
• kllapa e kurorës;
• hetim

Pesha e strukturës arrin 95 kilogramë. Nuk ka një kunj të përparmë, pasi lidhja e përparme mund të sigurohet duke e kthyer timonin 180 gradë. Gjatë funksionimit, është e nevojshme të përdorni pesha. Nëse puna bëhet në tokë të lagur, atëherë vemjet duhet të përdoren. Një karburator me një marrje ajri të hapur është instaluar në dizajn, ndonjëherë ka probleme me rrjedhje.

Në rrotat pneumatike ka një dhomë rrotash, prandaj, kërkohet që të kontrolloni rregullisht presionin dhe të mos ngarkoni traktorin e ecjes më shumë se pesha e lejuar, dhe një shpërndarës gjysmë diferencial.

Të gjitha modelet Salyut-100 përdorin një lloj motori, por është planifikuar të përdorin motorë nga prodhues të tjerë në të ardhmen, përfshirë prodhimin e një traktori të ecur pas me një njësi nafte.

Reduktuesi i ingranazheve në Salyut-100 është shumë më i besueshëm se ato të përdorura në pajisje të tjera, pasi nuk lodhet aq shpejt. Faktori i sigurisë, të cilin ai demonstron, lejon instalimin e motorëve me karakteristika të ndryshme teknike.

Ai gjithashtu ndryshon në lehtësinë e riparimit, por ka një kosto të shtuar . Projektuar për të punuar brenda 3000 orëve, gjë që është dukshëm superiore ndaj llojeve të tjera. Kutia e ingranazhit ka një dizajn të vetëm me kutinë e marsheve, e cila gjithashtu kishte një efekt pozitiv në besueshmërinë. Duke përdorur shportën e dhënë, mund të kontrolloni nivelin e vajit në çdo kohë.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet tufës, e cila përbëhet nga dy rripa. Falë tyre, ekziston një transmetim nga motori në zvogëluesin e çift rrotullues.

Modele të njohura

Motoblock "Salute 100 K-M1 "- një teknikë e tipit të bluarjes që mund të përballojë përpunimin e një sipërfaqeje prej 50 hektarësh. Prodhuesi rekomandon përdorimin e produktit në temperaturat e ambientit nga -30 në + 40 C. Një nga avantazhet është aftësia për të vendosur pajisjet edhe në bagazhin e një makine pasagjerësh në mënyrë që ta transportoni atë në vendin e punës.

Brenda ka një motor Kohler (seria Courage SH), i cili funksionon me benzinë AI-92 ose AI-95. Fuqia maksimale që njësia mund të demonstrojë është 6.5 kuaj fuqi. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit arrin 3.6 litra.

Boshti i gungës është bërë prej çeliku dhe veshjet e tij janë prej gize. Ndezja është elektronike, e cila nuk mund të kënaqë përdoruesin, lubrifikimi furnizohet nën presion.

" Salyut 100 R-M1 " fituar një dizajn të shkëlqyer ergonomik, dallohet nga komoditeti i shtuar i kontrollit, manovrimi i shkëlqyeshëm edhe në zona të ngushta. Punon në mënyrë të qëndrueshme, ka një motor të fuqishëm japonez Robin SUBARU, që tregon një forcë prej 6 kuaj fuqi. Nga aspektet pozitive të përdorimit të një teknike të tillë, mund të veçohet toksiciteti i ulët i shkarkimit, fillimi pothuajse i menjëhershëm dhe niveli i ulët i zhurmës.

" Salyut 100 X-M1 " del në shitje me një motor HONDA GX-200. Një traktor i tillë prapa është i përsosur për të kryer jo vetëm punë në kopsht, por edhe për pastrimin e zonës nga papastërtitë dhe mbeturinat, si dhe prerjen e shkurreve të vogla. Makina është në gjendje të zëvendësojë shumicën e mjeteve të dorës, prandaj është shumë e popullarizuar. Ajo mund të lërojë, të grumbullohet, të krijojë shtretër, të gërmojë rrënjë.

Fuqia e njësisë së energjisë është 5.5 kuaj fuqi, punon relativisht në heshtje, përdor karburant me masë, gjë që është gjithashtu e rëndësishme. Traktori që ecën pas demonstron funksionim të pandërprerë në çdo temperaturë ambienti.

" Salyut 100 X-M2 " ka një motor HONDA GX190 në dizajn, me një fuqi prej 6.5 kuaj fuqi. Kontrolli i ingranazheve është i vendosur në timon, gjë që thjeshton shumë procesin e funksionimit. Prerëset e bluarjes janë instaluar si standard me një gjerësi pune prej 900 milimetra. Teknika mund të vlerësohet për madhësinë e saj kompakte dhe aftësinë për ta transportuar atë në bagazhin e një makine.

Modeli dallohet nga një qendër e ulët e gravitetit, falë së cilës operatorit nuk i duhet të bëjë shumë përpjekje gjatë punës me traktorin që ecën pas.

" Salyut 100 KhVS-01 "mundësuar nga motori Hwasdan. Ky është një nga motobloqet më të fuqishëm, me fuqi 7 kuaj fuqi. Përdoret në zona të mëdha, prandaj, dizajni i tij parashikon ngarkesa të rënda. Kur përdorni një peshë çakëll, përpjekja maksimale tërheqëse është 35 kg për rrotat dhe 15 të tjera për pezullimin e përparmë.

" Përshëndetje 100-6.5 " dallohet nga motori Lifan 168F-2 dhe forca tërheqëse deri në 700 kilogramë. Modeli mund të vërehet për kompaktësinë e tij, mungesën e problemeve gjatë funksionimit dhe koston e përballueshme. Një teknikë e tillë mund të demonstrojë performancë të qëndrueshme edhe nëse përdoret karburant me cilësi të ulët. Kapaciteti i rezervuarit të gazit është 3.6 litra, dhe fuqia e demonstruar e motorit është 6.5 kuaj.

" Salyut 100-BS-I " është e pajisur me një motor shumë të fuqishëm Briggs & Stratton Vanguard, i cili është efikas në karburant. Rrotat pneumatike në grupin e plotë kanë aftësi të lartë ndër-vend. Qendra e gravitetit nënvlerësohet, falë së cilës traktori që ecën prapa mund të vlerësohet për manovrueshmërinë e tij. Mund të punojë edhe në një zonë me pjerrësi. Fuqia e pajisjeve është 6.5 kuaj, vëllimi i rezervuarit të karburantit është 3.6 litra.

Hollësitë e zgjedhjes

Për të zgjedhur traktorin e duhur pas kopshtit, ia vlen të dëgjoni këshillat e ekspertëve.

• Përdoruesi duhet të studiojë në detaje grupin e funksioneve të mundshme dhe të vlerësojë fushën e punës në sitin e propozuar.
• Ka traktorë që ecin pas, të cilët janë në gjendje jo vetëm të punojnë tokën, por edhe të kujdesen për kopshtin, të pastrojnë territorin. Ato janë më të shtrenjta, por ato ju lejojnë të automatizoni punën manuale sa më shumë që të jetë e mundur.

• Kur zgjidhni pajisjet e fuqisë së kërkuar, lloji i tokës merret parasysh. Në këtë rast, përdoruesi duhet të studiojë në detaje karakteristika të tilla teknike si fuqia dhe çift rrotullues.
• Në mungesë të peshës së kërkuar, traktori në tokat e rënda do të ketë rrëshqitje, dhe rezultati i punës nuk do t'i pëlqejë operatorit, pasi në këtë rast toka ngrihet në vende, thellësia uniforme e zhytjes së hapëseve është nuk respektohet.
• Performanca e pajisjeve të përshkruara varet drejtpërdrejt jo vetëm nga fuqia e motorit të instaluar në dizajn, por edhe nga gjerësia e pistës.
• Boshti i përzgjedhjes është përgjegjës për lidhjen e pajisjeve të energjisë. Me një blerje kaq të shtrenjtë, ia vlen të shikoni se cilat janë aftësitë e traktorit të ecur në drejtim në fjalë.
• Nëse planifikoni të përdorni traktorin prapa si mjet transporti, atëherë duhet të zgjidhni një model që do të pajiset me rrota të mëdha pneumatike.

• Nëse teknika përdoret si një ventilator dëbore, atëherë është më mirë nëse dizajni i saj është i pajisur me një njësi të pronarit të energjisë që punon me benzinë me mundësinë e instalimit shtesë të hedhësve të dëborës.
• Kostoja e një traktori që ecën prapa është 40% e varur nga lloji i motorit që është instaluar në hartimin e modelit në fjalë. Ky element duhet të jetë i qëndrueshëm, i besueshëm, i lehtë për tu mirëmbajtur. Vlen të kujtohet se njësitë me naftë nuk përdoren në sezonin e ftohtë, prandaj, njësitë e benzinës Salyut-100 kanë një avantazh në këtë rast, pasi ato punojnë vetëm me benzinë.
• Traktori që ecën pas duhet të ketë një funksion diferencial në mënyrë që pajisjet të mund të përmirësohen me kërkesë të përdoruesit.
• Nga gjerësia e përpunimit, ju mund të kuptoni se sa saktë prodhuesi deklaroi performancën e pajisjeve. Sa më i lartë ky tregues, aq më shpejt do të bëhet puna, por fuqia e motorit gjithashtu duhet të jetë e përshtatshme.
• Nëse është e nevojshme të lëroni vazhdimisht tokën, vlen të merret parasysh thellësia e zhytjes së prestarit, por në të njëjtën kohë do të jetë e nevojshme të merret parasysh pesha e pajisjeve, kompleksiteti i tokës dhe diametri i i njëjti prestar.

Manuali i perdoruesit

Easyshtë e lehtë të gjesh pjesë rezervë për motobloqet Salyut-100, dhe ky është avantazhi i tyre i madh. Para fillimit të punës, patjetër që do t'ju duhet të mblidhni hapëse në përputhje me udhëzimet që vijnë me secilin model. Prerësit janë vendosur në nivelin e kërkuar në mënyrë që lërimi i tokës të jetë me cilësi të lartë dhe të mos shkaktojë asnjë ankesë.

Vaji në kutinë e shpejtësisë ndryshon pas 20 orësh të funksionimit të pajisjeve, duke marrë parasysh kohën e vitit kur funksionon traktori i ecur pas. Ajo derdhet përmes një vrimë të caktuar posaçërisht, mesatarisht është 1.1 litra. Niveli do të duhet të kontrollohet, për këtë ka një shirit matës në paketë.

Për të rregulluar ingranazhet, prodhuesi e bëri procesin shumë më të lehtë duke vendosur një levë në timon . Nëse është e nevojshme, mund të ndryshoni ingranazhin e kundërt duke shtrënguar rripat në një pozicion tjetër.

Nëse traktori që ecën pas nuk fillon pas një kohe të gjatë boshe, atëherë gjëja e parë që kërkohet nga përdoruesi është të fryjë karburatorin, dhe pastaj derdhni pak benzinë në prishësin, i cili duhet të heqë vajin. Nëse shfaqet një problem i përsëritur, këshillohet që të ktheheni teknikun në një shërbim për një inspektim më të plotë.

Në rastin kur, gjatë funksionimit të traktorit të ecur pas, rezulton se 2 shpejtësi kërcejnë jashtë, atëherë do t'ju duhet të çmontoni kutinë e shpejtësisë. Në mungesë të përvojës përkatëse, është më mirë t'ia besoni këtë një specialisti.

Komente të pronarëve

Në internet, mund të gjeni shumë komente pozitive në lidhje me cilësinë dhe besueshmërinë e traktorëve Salyut-100. Disa përdorues të pakënaqur raportojnë se vaji rrjedh nga karburatori. Për të shmangur këtë problem, niveli i vajit duhet të monitorohet me kujdes dhe tekniku duhet të mbahet në nivel.

Në përgjithësi, cilësia e funksionimit varet nga operatori. Nëse ai nuk ndjek traktorin e ecur pas, nuk ndjek udhëzimet e prodhuesit, atëherë me kalimin e kohës pajisjet do të fillojnë të bëhen junk, dhe përbërësit e tij të brendshëm do të konsumohen më shpejt.