Motoblock "Kutaisi": Qark I Një Modeli Ndërprerës Elektronik "Kutaisi Super 610". Manuali I Perdoruesit. Cilat Pjesë Këmbimi Ju Duhen?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Motoblock "Kutaisi" ka qenë i pranishëm në tregun e brendshëm të makinerive bujqësore për 30 vjet. Popullariteti i qëndrueshëm dhe kërkesa e qëndrueshme për njësinë janë për shkak të performancës së saj të lartë dhe disponueshmërisë së gjerë të konsumatorit.

Veçoritë

Motoblocks "Kutaisi" filluan të prodhohen në fabrikën e makinerive të qytetit gjeorgjian me të njëjtin emër dhe u prodhuan nën licencën e kompanisë italiane AKME. Kjo kompani ishte e njohur në të gjithë botën dhe ishte e angazhuar në prodhimin e kopshtit dhe makinerive të vogla bujqësore Goldoni.

Pas vendosjes së objekteve të prodhimit të uzinës në Gjeorgji, specialistët vendas përfunduan traktorin pasardhës dhe e përshtatën atë me kushtet e vështira natyrore të qenësishme në pjesën më të madhe të vendit . Në veçanti, sistemi i ndezjes së motorit u ndryshua, boshti i gumës u përmirësua dhe tufa u rafinua, pas së cilës parashtesa "super" u shtua në emrin e markës. Inxhinierët kanë zhvilluar një linjë të tërë njësish, të përfaqësuara nga modelet Super Kutaisi të modifikimeve 600, 608, 610 dhe 612. Megjithatë, modeli i dhjetë doli të ishte më i përsosuri nga të gjithë, i cili përfshinte karakteristikat më të mira të të dyja italianëve prototipi vetë dhe modifikimet e tij.

Shtrirja e traktorit "Kutaisi Super 610" është shumë i gjerë.

Me ndihmën e tij, ju mund të kryeni shumë masa agroteknike:

• lërimi i tokës;
• mbjellja e drithërave;
• korrje dhe korrje bore;
• lirimi;
• lotim;
• transportin e mallrave;
• hilling;
• kositja e barit.

Njësia mund të përdoret në temperatura nga -20 në +35 gradë, gjë që bën të mundur funksionimin e saj jo vetëm në mot të ngrohtë, por edhe në dimër. Falë rrotave të fuqishme të gomës me një shkelje të thellë, traktori që ecën prapa karakterizohet nga aftësia e lartë ndër-vend, kjo është arsyeja pse është në gjendje të punojë në çdo lloj toke. Dizajni i veçantë dhe prania e një ingranazhi të krimbave lejojnë që njësia të përballojë çdo ngarkesë dhe të lëvizë mjaft shpejt në të njëjtën kohë . Përparësitë e motoblocks të kësaj marke janë besueshmëria e lartë e motorit, transmetimit dhe shasisë, një kornizë e fortë dhe pajtueshmëri e plotë me të gjitha llojet e bashkëngjitjeve. Përparësitë gjithashtu përfshijnë kosto të ulët dhe thjeshtësinë e dizajnit. Për më tepër, pajisja është prodhuar në përputhje me standardin shtetëror dhe është vendosur si një nga mjetet më të besueshme të mekanizimit në shkallë të vogël. Disavantazhet përfshijnë disponueshmërinë e ulët të shumë pjesëve dhe vështirësinë për të gjetur udhëzimet e funksionimit.

Specifikimet

Blloku motorik "Kutaisi" konsiderohet të jetë pajisje praktikisht pa probleme dhe me mirëmbajtje në kohë mund të funksionojë për një kohë shumë të gjatë. Karakteristikat e performancës së lartë të pajisjeve janë për shkak të kombinimit të tre sistemeve të fuqishme dhe të besueshme: motori, transmetimi dhe shasia.

Motori . Njësia Kutaisi Super 610 është e pajisur me një motor benzinë me katër goditje ALN-330 me një vëllim prej 327 cm3 dhe një fuqi prej 5.4 litra. me Në ekuivalent, ky është 4.8 kW, i cili është një tregues mjaft i mirë për pajisjet e kësaj klase. Motori ka një sistem të ftohur me ajër, kjo është arsyeja pse, kur punoni në mot të nxehtë, rekomandohet të bëni pushime të rregullta dhe të lejoni që motori të ftohet. Përndryshe, pajisjet do të funksionojnë për konsum dhe shpejt do të dështojnë. Motori ndizet me një starter tërheqës.

Transmetim . Një kuti ingranazhi është instaluar në traktorin që ecën prapa, i cili ka tre ingranazhe përpara dhe një prapa. Kjo e dallon në mënyrë të favorshme "Kutaisi" nga shumica e analogëve, të cilët kanë vetëm 3 shpejtësi - 2 para dhe prapa. Shpejtësia maksimale e traktorit të ecjes është 10 km / orë, gjë që bën të mundur përdorimin e njësisë si një traktor të plotë të një klase të vogël për transportin e mallrave të ndryshme bujqësore që peshojnë deri në 0.5 ton. Zhvendosja e ingranazheve, si dhe përfshirja e kundërt kryhet duke përdorur një sistem levash.

Shasi i përfaqësuar nga një kornizë e fortë çeliku që mund të përballojë ngarkesa të rënda dhe është përshtatur për të gjitha llojet e pajisjeve shtesë. Tileri është i pajisur me rrota të profilit të gjerë 4x10, të cilat ofrojnë aftësinë për të punuar në toka të vështira dhe parandalojnë që makina të mos bllokohet ose të varroset në tokë. Si gërsheta, buzë të veçanta të zinxhirit me pllaka të vendosura mbi to janë instaluar në rrotat vendase të njësisë. Falë pajisjeve të tilla, nuk ka nevojë të zëvendësoni plotësisht rrotat vendase me ato metalike, gjë që thjeshton shumë punën me traktorin e ecur pas.

Njësia ka një lloj vare të varur dhe kontroll të shufrës, i cili lejon rregullimin deri në 180 gradë në rrafshin vertikal dhe horizontal. Kapaciteti i rezervuarit të punës të traktorit të ecjes është 0.75 litra, gjerësia e punës gjatë punimit ndryshon nga 56 në 61 cm, dhe pesha është 105 kg. Boshti i ngritjes së energjisë ka një kontroll levë, i cili ju lejon të lidhni çdo bashkëngjitje në njësi. Një pllakë e fuqishme prej gize me peshë 20 kg dhe e vendosur nën bllokun e motorit vepron si një agjent peshimi.

Bashkëngjitjet

Kompleti bazë i plotë i traktorit "Kutaisi" përbëhet nga vetë njësia, një goditje universale, një grup prerësish me saber, një rimorkio dhe bishta.

Prerës të saberit kanë një diametër prej 30 cm dhe kanë për qëllim lirimin e tokës, heqjen e barërave të këqija dhe lërimin e tokave të virgjëra. Në të njëjtën kohë, thellësia e depërtimit në tokë arrin 12 cm, dhe gjerësia e punës është 100 cm. Përveç prerësve me saber, ju mund të instaloni prerës të këmbëve të sorrës në traktorin e ecjes, të cilat janë të përshtatshme për lërimin e vështirë tokat dhe gërmojnë shumë më thellë në tokë. Fillimisht, traktorët që ecnin pas ishin të pajisur me prerës në formë L të formës L të markës 21M, por në këtë kohë është pothuajse e pamundur t'i gjesh ato në shitje. Sidoqoftë, për shkak të modelit universal, makina mund të pajiset me çdo markë hapëse.

• Traktori prapa është i pajisur me një parmendë e kthyeshme me një trup të krijuar për lërimin e tokës së virgjër dhe kultivimin e tokës sezonale. Thellësia e lërimit arrin 30 cm, gjë që bën të mundur përdorimin e parmendës për heqjen e barërave të këqija dhe nënçmimin e rrënjëve të mesme dhe të hollë që rriten në zonën e shkurret.
• Makina kositëse prapa , ka tre lloje: frontale, rrotulluese dhe segmentale. Dhe nëse ato rrotulluese janë më të përshtatshme për kositjen e lëndinave dhe zonave të sheshta, atëherë me ndihmën e modeleve frontale dhe të segmentit, ju mund të korrni bar dhe kosit bar në zona shkëmbore me terren të vështirë.
• Gërmues dhe rrotullues patatesh projektuar për të lehtësuar punën e rëndë fizike të lidhur me grumbullimin, pastrimin e barërave të këqija dhe korrjen e patateve. Dhe me ndihmën e kodrës, ju gjithashtu mund të shkurtoni zakonet e gjerësisë së dëshiruar.

• Grousers për traktorin "Kutaisi " paraqitur në formën e jastëkëve të zinxhirit për rrotat vendase, megjithatë, nëse dëshironi, mund të përdorni rrota metalike të vërteta. Ato janë instaluar në vend të atyre të zakonshme dhe rrisin ndjeshëm ngjitjen e traktorit të ecjes në tokë. Bishtajat parandalojnë rrëshqitjen e makinës kur lërojnë tokat e virgjëra dhe përpunojnë tokat e rënda argjilore.
• Rimorkio përdoren gjithashtu gjerësisht me traktorë që ecin pas dhe janë krijuar për transportin e ngarkesave të mëdha dhe të ngurta që peshojnë deri në 500 kg. Rimorkio është fiksuar në njësi duke përdorur një goditje universale, e cila përfshihet në paketën bazë të traktorit të ecur pas.
• Borë çan përdoren për heqjen e borës dhe janë bërë në formën e mburojave-lopatave të mëdha. Ata janë montuar para traktorit që ecën pas dhe janë në gjendje të pastrojnë shpejt dhe me efikasitet borën nga shinat.

• Përshtatës , gjithashtu e përdorur shpesh me një traktor prapa, është një kornizë e ngurtë e pajisur me një vend. Ky dizajn i lejon operatorit të kontrollojë traktorin e ecur gjatë ulur, gjë që është veçanërisht e përshtatshme kur përdorni makinën si një pajisje vetëlëvizëse dhe kur përpunoni zona të mëdha.
• Pompë motorike dhe spërkatës ju lejojnë të kryeni ushqyerjen me gjethe të bimëve, ujisni shtretërit dhe pomponi ujin nga kanalet e kullimit.
• Bashkim universal STS-15 është elementi më i rëndësishëm i pajisjes së njësisë dhe shërben për lidhjen e të gjitha pajisjeve të mësipërme. Mbërthimi është i fiksuar në kapakun mbajtës të montuar në boshtin e ngritjes së energjisë dhe fiksimi bëhet me anë të arrave dhe kunjave të veçantë.

Shërbimi

Para fillimit të njësisë për herë të parë, ajo duhet të përgatitet siç duhet. Për ta bërë këtë, duhet të njiheni me diagramin e pajisjes, të lexoni udhëzimet e funksionimit, të kontrolloni nivelin e vajit dhe të derdhni karburant në rezervuarin e gazit. Pastaj motori ndizet dhe lihet të punojë me shpejtësi të ulët për 8 orë. Pas periudhës së caktuar, motori fiket, lihet të ftohet dhe vaji i motorit kullohet. Pas kësaj, një pjesë e re derdhet, motori ndizet dhe fillon të funksionojë.

Në motor, vaji ndryshohet çdo 25 orë të funksionimit, dhe në transmetim - çdo 100 orë. Për motorin, rekomandohet të përdorni çdo vaj për makineri të vogla bujqësore të shënuara me 4t, ndërsa për kutinë e shpejtësisë është më mirë të përdorni markën Tap-15V. Lidhja e kutisë së shpejtësisë gjithashtu duhet të lubrifikohet duke përdorur një yndyrë litiumi të papërshkueshëm nga uji.

Njësitë Kutaisi karakterizohen nga mirëmbajtje e mirë. Dhe nëse nuk është e mundur të riparoni ndërprerësin elektronik ose të ndërroni vetë, atëherë është mjaft e mundur të eliminoni gabimet më të thjeshta mekanike. Pra, nëse motori i njësisë ngec vazhdimisht, atëherë duhet të kryhen manipulimet e mëposhtme:

• kontrolloni nivelin e karburantit dhe vajit (plotësoni nëse është e nevojshme);
• kontrolloni prizat e shkëndijave për depozitat e karbonit (nëse është e nevojshme, zëvendësojini ato);
• shikoni nëse shkëndija kalon nga terminalet në kandelen;
• kontrolloni filtrat e karburantit dhe ajrit (nëse është e nevojshme, zëvendësoni ato);
• rregulloni ngopjen e përzierjes së karburantit në karburator.

Nëse ndodh dridhja, kontrolloni të gjitha lidhjet me bulona, grumbullimin e bashkëngjitjeve dhe cilësinë e karburantit për praninë e ujit në të. Nëse, pas të gjitha masave të marra, motori ende vazhdon të ngecë ose të dridhet, atëherë duhet të kontaktoni qendrën e shërbimit.