Sharra E Bandës E Bërë Vetë: Vizatimet E Një Sharre Shtëpie Dhe Llogaritjet Në Shtëpi. Si Ta Bëni Atë Me Një Motor Benzine?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Sharra - jo industriale, por e montuar vetë - do të zvogëlojë konsumin e drurit shumë herë, do të kontribuojë në rregullimin e prodhimit të dërrasave të sharruara dhe të planifikuara në vendin e ndërtimit. Kostot e këtij të fundit do të ulen ndjeshëm.

Mjetet dhe materialet

Një sharrë me bandë e bërë vetë do të kërkojë mjete specifike, të cilat nuk mund t'i bëni pa:

• një makinë saldimi dhe një grup elektrodash me një shufër me një diametër prej të paktën 3.2 mm;
• stërvitje dhe grup stërvitjesh për metal;
• leckë zmerile - ose rrota zmerile;
• mulli (mulli këndor) me një sërë disqesh prerës për metal (mund të keni nevojë për rrota diamanti);
• çekiç, pincë dhe dy çelësa të rregullueshëm (për diametrat e arrave deri në 35 mm);
• sundimtar dhe katror i ndërtesës të tipit kasetë (sundimtar me kënd të drejtë të dyanshëm);
• matës i nivelit (pajisja e tipit lazer është e preferueshme);
• krik.

Më poshtë janë harxhimet e përshtatshme:

• profil qoshe me anët 10 * 10 cm, kanal i një madhësie të përshtatshme;
• hekurudhë nga hekurudha e vjetër me matës të ngushtë (nëse ka);
• rrota nga një makinë e vjetër pasagjerësh;
• shpërndarës makinash me një grup kushinetash;
• tub në formë të llojit "katror";
• shufër e filetuar;
• zinxhir nga shasia e një motoçikletë të vjetër;
• pikatore mjekësore;
• benzinë ose motor elektrik me fuqi të përshtatshme;
• rondele shtypi dhe grover, bulona dhe arra me një diametër të përshtatshëm;
• fletë çeliku me një trashësi metali prej të paktën 1 mm;
• drejtimi i rripit (ose zvogëluesi i ingranazheve).

Pasi të keni përgatitur mjetet dhe furnizimet e nevojshme, kujdesuni për vizatimet paraprakisht.

Vizatimet dhe dizajni

Dimensionet e një sharre të bërë vetë mund të ndryshojnë nga një projektues në tjetrin. Kërkesa kryesore është që struktura të jetë e qëndrueshme, pa probleme . (për aq sa është e mundur në realitet me performancën e përditshme të punës së sharrimit). Për të filluar, ata krijojnë në letër lloje të reduktuara të kopjeve të mekanizmit që do të përsëriten për të zgjidhur çështje specifike.

Për sharrat me shirita, gjatësia e njësisë është të paktën 6 m . Kjo është madhësia e dërrasave industriale (me tehe dhe të panevojshme) të prodhuara në sharra dhe të furnizuar me magazina të materialeve të ndërtimit. Gjerësia e pajisjes është të paktën 3 m: kjo distancë siguron hapësirë jetike për punë efikase dhe të frytshme në një makinë të tillë.

Kur dimensionet e makinës së ardhshme janë të njohura për zejtarin shtëpiak, ai do të vlerësojë se sa harxhuese do të shpenzohen për prodhimin e pajisjes. Baza e makinës është një kornizë mbështetëse dhe udhëzues hekurudhor , pa të cilat punimet e sharrimit për hapjen e një trungu të pemës mbi dërrasa do të kryheshin me një lakim të dukshëm të materialit të drurit të prodhuar. Forcimi i makinës në projeksionin e qosheve paralele të udhëzuesve do të kërkojë instalimin e ndarësve tërthor, të cilët janë jo më shumë se 2 m larg njëri -tjetrit.

Kur punoni në një sharrë në një garazh, kërkohet vetëm një vizatim i pajisjes kryesore. Funksionimi i sharrës në një zonë të hapur do të kërkojë një tendë që mbron nga reshjet dhe zvogëlon ndjeshëm prurjet e erës, të cilat destabilizojnë punën në kushte të pafavorshme të motit. Me fjale te tjera, vendi i punës përgatitet para fillimit të montimit të sharrës … Llogaritjet e mëtejshme të njësive kryesore funksionale kryhen ndërsa kalojnë nëpër faza të ndryshme të montimit, dhe mjeshtri, nga ana tjetër, duhet të imagjinojë qartë se si duket njësia e mbledhur dhe sa shpejt dhe me lehtësi është të punohet në të.

Si ta bëni vetë?

Në shtëpi, një pajisje për sharrimin e punimeve të drurit është bërë në sekuencën e mëposhtme:

• korniza është ngjitur, udhëzuesit janë instaluar;
• janë instaluar një motor dhe mekanizma lëvizës, pjesë që furnizojnë dru, prerës (pa këto të fundit, sharrimi i trungjeve dhe trungjeve do të bëhej i pamundur).

Për shembull, për zbatimin praktik të pajisjes, merret një dizajn popullor, tiparet kryesore dalluese të të cilit janë kostot e ulëta për pjesët rezervë dhe thjeshtësia. Rrota nga një makinë pasagjerësh po e provojnë atë … Çdo komponent përcakton se sa saktë dhe saktë do të funksionojë njësia e mbledhur.

Bërja e kornizës

Si binarë udhëzues, nëse nuk ishte e mundur të gjesh një grilë të çaktivizuar të hekurudhave dhe gjumit nga një pastrues i ngushtë ose mikro aty pranë, përdorni një qoshe të profilizuar me dimensione të paktën 5 * 5 cm. Këndi i brinjës gjatë shtrimit drejtohet lart - ky rregullim do të zvogëlojë ndjeshëm veshin e udhëzuesve, duke ju lejuar të përdorni një bazë më të ngurtë … Një kënd dy herë më i madh se 5 * 5 cm nuk është kritik për orientimin e këndit të brinjës. Udhërrëfyesit më të besueshëm do të bëhen nga dyfishtë në formë T (i ngjan një kthesë në seksionin kryq) ose profilit të kanalit . Instalimi i ngurtësuesve tërthor nuk është aq themelor këtu sa në ndërtimin e bazuar në kënd. Për ndarësit tërthor, përdoret një profil me një gjerësi prej të paktën 2.5 cm. Komponentët e hekurudhës fiksohen me saldim. Duke montuar pjesët në zgjerim, mjeshtri do të bashkojë një tub gjysmë inç me pjesë të montuara në të që mbajnë trungun ose trungun e pemës, duke parandaluar që ky i fundit të lëvizë përgjatë dhe përgjatë kur pritet në shirita druri.

Kur bashkoni përbërësit e çelikut, mos bëni pa ngjitjen e tyre paraprake , përndryshe, ato do të përkulen anash, dhe struktura do të bëhet e shtrembër, gjë që do të ndikojë menjëherë në materialet e drurit me cilësi të ulët. Nuk është një inverter saldimi që do t'ju shpëtojë ndjeshëm nga një telash i tillë, rezultati i punës me të cilin varet plotësisht nga faktori njerëzor (specialist), por saldim gjysmë-automatik me mbrojtje kundër oksidimit të pjesëve të nxehta nga dioksidi i karbonit.

Nëse është e pamundur të saldoni me saktësi dhe në mënyrë të barabartë, instalimi i udhëzuesve kryhet me anë të një lidhjeje me bulona … Korniza e përfunduar është e fiksuar në një themel të përgatitur paraprakisht duke përdorur spiranca.

Kur instaloni udhëzuesit, mjeshtri do të kujdeset për përgatitjen e hapësirës për lëndën drusore të furnizuar për përpunim paraprakisht. Faza kryesore e përgatitjes është instalimi i mbështetësve në formë H me lartësinë minimale të mundshme të shufrave prej 10 cm . Ndalesat anësore që parandalojnë prerjen e trungut nga rrotullimi në të djathtë ose në të majtë nga vendi i prerjes duhet të jenë së paku 5 cm. Hapësira për furnizimin e lëndës drusore mund të ketë pothuajse çdo strukturë.

Trarët e kryqëzuar të vendosur ngushtë vendosen në një distancë relativisht të shkurtër - jo më shumë se gjysmë metër . Kjo do të bëjë të mundur punën me shkrimet e rendit prej 3 … 6 m, gjë që zgjeron formatin dhe tolerancën parametrike të veprimtarisë master-sawer.

Për rrotullat, përdoren pjesë të bëra në një torno ose kushineta industriale të prodhuara në impiante mekanike të sakta. Për pjesët e përpunuara, një vrimë është shpuar paraprakisht për të ndihmuar në vendosjen e këndit të rrotullimit. Rrotat janë ngurtësuar - çeliku i ngurtësuar ka një ngurtësi dukshëm më të lartë. Kur përdorni kushineta industriale, njëra prej tyre merret më e madhe se tre të tjerat … Komponentët zgjidhen me dimensione identike të brendshme. Boshti është bërë me një fllanxhë mbështetëse, përballë së cilës një fije është prerë për të rregulluar rrotullat në anën e kundërt. Rollers të një madhësie më të gjerë lejojnë përdorimin e çdo profili për binarët: nga rreze I në kanal.

Sharra ka dy udhëzues vertikalë … Mbështetësit dhe elementët e lëvizshëm janë bërë nga tuba të zakonshëm çeliku, të zgjedhur me hapësirën më të vogël të mundshme. Pastaj një kornizë drejtkëndëshe është mbledhur, pjesët lëvizëse nga lart dhe poshtë janë fiksuar në anët e tij. Pjesa e poshtme tërthore siguron fiksimin e rrotave - duhet të ketë një ngurtësi të pranueshme; një tub ose kanal me mure më të trashë është më i përshtatshmi.

Elementet kryesore të trupit - pjesët e alternuara në çift të vendosura horizontalisht dhe vertikalisht. Ato janë të lidhura pingul. Një kornizë që do të mblidhej nga një tub profesional me një anë katrore më të vogël se 5 cm nuk do të kishte parametra të mjaftueshëm të forcës. Shpërndarja e shufrave - një tub drejtkëndor profesional më i vogël se 5 cm në gjerësi. Nëse tubat profesionistë nuk ishin të disponueshëm, kur përdorni qoshet, merren ndarës përforcues, duke formuar një trekëndësh me një kënd të drejtë. Trashësia e tyre e çelikut nuk duhet të jetë më e ulët se 2 mm. Në pjesën e poshtme të kornizës, vendosen rrotullat, duke llogaritur më parë distancën midis mureve të tyre të mbështetur. Kjo distancë është e barabartë me distancën midis shinave.

Kuvendi

Pasi të keni përfunduar montimin e kornizës dhe bazës së rrotave, është instaluar një mekanizëm vidhos i llojit çift për të lëvizur pjesën e karrocës. Ka një rrotullues manual dhe një transmetim zinxhir. Arrat janë fiksuar në pjesën e lëvizshme në pjesën e poshtme, dhe ndalesat e vidhave janë ngjitur në anën kryq të kornizës nga lart . Vidhat rrotullohen pa vështirësi kur ulen në komplete mbajtëse në përpjesëtim me dimensionet e tyre. Tensionuesi i zinxhirit mbështetet në makinë, dhe arra e ngritësit është e fiksuar në mëngën e karrocës. Shiriti i sipërm do të kërkojë që vida të ulet në montimin e kushinetës.

Për funksionimin e qetë të mekanizmit të ngritjes, boshtet kanë nevojë për dhëmbëza identikë … Pas vendosjes së tyre, zinxhiri tensionohet me anë të një rul. Mekanizmi i transmetimit të qetë është i pajisur me ingranazhe të madhësive të ndryshme: njëra rrotullohet sinkronisht me vidën, e dyta është e fiksuar në boshtin tjetër. Përdorimi i një dhëmbëzori më të madh kryesor do të lejojë që karroca të lëvizë shpejt përgjatë shinave, dhe mekanizmi i kyçjes mund të bëhet nga një kunj pranveror. Pasi kalibri të kalibrohet, ai pozicionohet midis rrotullave të zinxhirit dhe kllapave që janë të kyçura në vend. Në fund të instalimit të pjesëve kryesore, disku është i pajisur me një dorezë të gjatë, me të cilën mund të kthehet me dorë.

Mekanizmat e sharrës nuk do të jenë në gjendje të punojnë plotësisht pa rrotulla … Në këtë rast, gjysmat e boshtit nga një makinë pasagjerësh me rrota të pasme do të jenë efektive. Për të rregulluar këto boshte boshtore në traversën e poshtme të pjesës së karrocës, përdoren njësi me kushineta. Këta përbërës janë më të lirë për të porositur në fabrikën më të afërt të riparimit nga kthesat, të cilat do t'i lejojnë ato të rregullohen më pas kur shfaqet reagimi më i vogël, si dhe të devijojnë boshtet e rrotave pak në anën.

Sharra nxehet ndjeshëm gjatë punës së gjatë dhe të vazhdueshme - dhe pak ndryshon gjatësinë e saj. Në rast të përpjekjeve të parakohshme për të rregulluar mekanizmin, prerësja e shiritit mund të fluturojë jashtë makinës së rripit. Ndryshimi në kohë i këndit me 1-2 gradë do të shmangë këtë incident.

Elementet e rregullimit - pjesë të tubacionit, në njërën prej të cilave është instaluar e dyta . Midis tyre ka një hendek ajri deri në 0.5 cm. Një bashkim i vendosur brenda do të shërbejë si një shtresë mbrojtëse për kushinetat e topit gjysmë boshtor. Një bashkim i përqendruar saktë rregullohet me anë të vidhave në pjesën e jashtme të kolletës.

Rrota e parë është e fiksuar në pjesën e karrocës përgjithmonë. Pjesa e bishtit të gjysmës së saj të boshtit ka një rrotull. E dyta është e vendosur në një element dinamik që para-shtrëngon prestarin . Montimi i rrotullave nuk kryhet në mënyrë rigoroze horizontale, por me një tërheqje në anën mesatarisht 3 mm vertikalisht. Banda është e kalibruar duke tërhequr prapa montimin e mbështetësit të pishtarit. Ashtu si rrotullat e sharrës, montimi i mbështetësit të prestarit është bërë nga tre kurora me mbajtës topi.

Faza përfundimtare e montimit është vendosja e motorit .… Çift rrotullues transmetohet nga boshti i motorit përmes një transmetimi të rripit V. Motori, i përdorur si një burim çift rrotullues, siguron tension shtesë të lëvizjes së rripit me anë të një rul me një sustë. Ky opsion përdoret kur sharra mundësohet nga një motor me lëndë djegëse të lëngshme. Një i ashtuquajtur shkarkim i çipit (mbulesa mbrojtëse) vendoset rreth tehut të sharrës, falë të cilit tallash dhe rroba druri nuk fluturojnë në të gjithë territorin ose garazhin. Për më tepër, është instaluar një rondele, në të cilën substancat larëse dhe lubrifikuese dorëzohen në vendin e punës nga njëra prej sharrave.

Rekomandimet

Para fillimit të punës, kontrolloni se si funksionon sharra në tërësi.

Kushinetat në motorin, transmetimin dhe mekanizmin e ushqimit duhet të pastrohen dhe lubrifikohen të paktën çdo gjashtë muaj. Kushinetat e konsumuara duhet të zëvendësohen menjëherë.

Sharra nuk është gjithmonë e përshtatshme, për shembull, për të bërë copa druri … Dhe është krejtësisht joefektive, jopraktike ta përdorësh atë si një mulli druri. Tallash dhe rroje janë vetëm një nënprodukt, jo produkti kryesor i sharrës.

Vendosni për diametrin e seksionit dhe llojet e drurit me të cilat planifikoni të punoni … Jo çdo sharrë do të bluajë, për shembull, dhe do të presë në dërrasa dru kutie, e cila dallohet nga thuajse një ngurtësi rekord e drurit.