Sharrë Grupi E Bërë Vetë: Si Të Bëni Një Sharrë Për Dru Dhe Metal Sipas Vizatimeve Në Shtëpi? Saldimi I Një Modeli Të Bërë Në Shtëpi. Duke Bërë Nga Një Biçikletë

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-09 13:45

Mjete të ndryshme janë gjithmonë të dobishme në shtëpi, veçanërisht kur bëhet fjalë për të jetuar në shtëpinë tuaj. Një nga produktet e pazëvendësueshme është sharra e shiritit. Në këtë artikull, do të mësoni se si ta bëni vetë një mjet të tillë, cilat janë tiparet e këtij procesi. Ju gjithashtu do të njiheni me masat paraprake të sigurisë që duhet të ndiqen gjatë prodhimit të sharrës.

Pajisjet e nevojshme

Një mjet i tillë ndonjëherë është i nevojshëm nëse ka nevojë për të punuar me një pemë. Edhe pse disa modele të sharrave të grupit gjithashtu ju lejojnë të punoni me sintetikë, metal, gur. Dendësia e lartë e materialeve të përshkruara kërkon përdorimin e pajisjeve në të cilat ka përbërës të bërë prej çeliku të grupit të përforcuar. Një analog standard nuk do të funksionojë për faktin se kur përpunoni metal ose ndonjë nga materialet e tjera të përmendura, një disk me dhëmbë shumë shpejt bëhet i papërdorshëm.

Nëse flasim për pajisjet që do të nevojiten për të bërë një sharrë grupi, këto janë:

• makinë saldimi;
• makinë saldimi (është më mirë nëse është një pajisje gjysmëautomatike);
• Bullgarisht;
• makinë për mprehje;
• bashkim pjesësh figure elektrike;
• Sander;
• kaçavidë.

Nga rruga, mjetet elektrike mund të zëvendësohen lehtësisht me homologë manualë. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se kjo do të rrisë ndjeshëm kohën e procesit të montimit dhe do të kërkojë shumë punë.

Mjetet dhe materialet

Për të krijuar llojin e sharrës në fjalë, do t'ju nevojiten mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• një copë kompensatë e trashë rreth 1.5 centimetra;
• lëndë druri prej druri të ngurtë;
• kaseta ose bashkëngjitje që do të përdoren për një kaçavidë ose mulli;
• një palë kushineta për boshtin lëvizës;
• kunja, rondele, vida vetë-përgjimi, arra, këpucë;
• një palë boshte;
• bulona që do të përdoren për të rregulluar llojet vertikale dhe horizontale;
• një palë tufa prej bronzi të filetuara brenda;
• Zam PVA;
• kushineta nën boshtin e tipit të sipërm;
• qengji për rregullimin e vidhave;
• shirit izolues.

Më vete, duhet të theksohet se për krijimin e saktë të pjesëve të caktuara të sharrës, është e nevojshme të keni vizatime. Gjithashtu për punë do t'ju duhen përbërësit e mëposhtëm:

• rrotulla;
• tavolinë sharrimi;
• bazë;
• teh sharre;
• mekanizmi përgjegjës për shtrëngimin e shiritit.

Zgjedhja e shiritit

Extremelyshtë jashtëzakonisht e vështirë të bësh një kanavacë të tillë për gdhendje druri ose metali në shtëpi. Për qëllime të tilla, çeliku i mjeteve të tipit U8 ose U10 është i përshtatshëm. Një sharrë druri duhet të jetë sa më fleksibël të jetë e mundur. Trashësia e saj për dru të butë duhet të jetë afërsisht 0.3 mm, dhe për dru më të fortë - 0.5-0.7 mm. Gjatësia e tehut të sharrës në vetvete do të jetë rreth 170 centimetra.

Ju gjithashtu duhet të bëni vetë dhëmbët, t'i vendosni dhe mprehni ato në mënyrë korrekte. Për të bashkuar shiritin në një unazë të fortë, duhet të përdorni saldim dhe një pishtar gazi. Vula e nyjës në vetvete duhet të lëmohet me rërë.

Moreshtë më i përshtatshëm për të blerë një produkt të përfunduar në një dyqan. Në mënyrë tipike, gjerësia e kanavacave të tilla është nga 1, 8 në 8, 8 centimetra. Bettershtë më mirë të zgjidhni një model për një sharrë të tillë bazuar në materialin që planifikoni të shkurtoni. Prodhuesit zakonisht ofrojnë kategoritë e mëposhtme të sharrave:

• nga lidhjet e forta (ato bëjnë të mundur përpunimin e lidhjeve me forcë të lartë);
• në bazë të diamanteve (përdorimi i tyre ju lejon të shihni materiale të tilla si mermer, kuarc, granit);
• bërë nga shirita çeliku të llojit instrumental (ato përdoren për sharrimin e drurit);
• bimetalike (ato janë të nevojshme për të punuar me metale).

Nëse sharra është e bërë në shtëpi dhe e vogël, si në rastin në shqyrtim, atëherë është mirë të blini një produkt të bërë nga shirita çeliku instrumental. Ky opsion është i përballueshëm dhe praktik. Nëse puna do të kryhet me materiale të një lloji të fortë, atëherë është më mirë të blini një sharrë të shtrenjtë, të karakterizuar nga forcë e lartë, e cila do të jetë rezistente ndaj konsumit.

Nëse një mini-sharrë e tillë horizontale do të përdoret për një prerje të llojit kaçurrel, atëherë gjerësia e panelit duhet të zgjidhet duke marrë parasysh rrezen e lakimit. Një kriter tjetër i rëndësishëm është cilësia e mprehjes së dhëmbëve. Skaji i prerjes duhet të jetë sa më i drejtë dhe i mprehtë.

Si ta bëni vetë?

Pas kryerjes së llogaritjeve dhe rregullimit të dimensioneve të të gjithë elementëve, mund të filloni instalimin e pavarur të sharrës së brezit. Elementi kryesor i një makinerie zdrukthtarie është një tryezë pune, ku përpunohen druri, metali, guri ose sintetika. Ky dizajn përfshin një lëvizje rrethore të elementit prerës, i cili ndikon në pjesën e punës. Mbërthimi kryhet me një palë rrotulla. Duhet thënë se e gjithë struktura merr shumë hapësirë, prandaj, kur krijoni vizatime, dimensionet e dhomës duhet të merren parasysh.

Korniza e shtratit është një pjesë mbështetëse që mban të gjithë mekanizmin e pajisjes në fjalë. Isshtë bërë ekskluzivisht nga profile metalike që duhet të ngjiten për faktin se për shkak të dridhjeve gjatë operimit, ngarkesa rritet ndjeshëm. Nëse makinat janë të vogla në madhësi, dhe nuk ka profile metalike, atëherë analogët e bërë nga druri do të bëjnë. Por duhet të jetë një dërrasë e fortë me një gjerësi prej 2-3 centimetra, dhe jo fletë kompensatë ose material të tillë si chipboard.

Bordet duhet të bashkohen në mënyrë që shtresat të konvergojnë në kryqëzimin e fibrave. Një detaj jashtëzakonisht i rëndësishëm do të jetë blloku i rrotullës, i cili është përgjegjës për tensionin e kanavacave. Boshti i rrotës është i fiksuar në një futje, e cila ndodhet brenda kornizës. Boshti rregullohet me 2 shufra të filetuar. Tani le të kalojmë drejtpërdrejt në veçoritë e procesit të montimit.

Nga biçikleta

Le ta konsiderojmë procesin duke përdorur shembullin e një varianti të bërë nga rrota biçikletash. Së pari, krijohet një kornizë, e cila do të jetë baza. Mund të bëhet nga një centimetër pishe, e planifikuar në një matës trashësie në një trashësi prej dy milimetra. Korniza mund të ngjitet nga një seri shtresash dërrase të mbivendosura. Shtë bërë në formën e shkronjës C. Mbi të, është instaluar një bazë për një udhëzues tensionues me një rrotë, dhe dy mbështetëse janë montuar në pjesën e poshtme, të cilat janë të lidhura me bazën. Kur ngjiteni gradualisht, duhet të monitoroni me kujdes pingulësinë e pjesëve në mënyrë që korniza të jetë e sheshtë.

Pjesa tjetër është montimi dhe instalimi i bllokut të lëvizshëm për sigurimin e rrotës nga lart. Një bllok i tillë duhet të lëvizë në një drejtim vertikal dhe të tensionojë tehun e sharrës. Në brirët e kornizës të bërë më parë, një profil lisi është i fiksuar, duke formuar një zakon të tipit udhëzues. Blloku në vetvete është një kornizë drejtkëndëshe me një mbajtëse për boshtin e rrotës së sipërme të futur në të, e cila po lëviz.

Aspekti tjetër do të jetë prodhimi i rrotave të sharrës. Ato duhet të jenë 40 centimetra në diametër. Shtë më mirë t'i bëni ato ose nga MDF ose kompensatë. Mënyra më e lehtë do të jetë ngjitja e tyre nga tre qarqe kompensatë.

Importantshtë e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje e veçantë pjesës qendrore. Rrotat mund të bëhen duke përdorur një makinë bluarëse. Një vrimë bëhet në rrethin në qendër, ku futet një busull e tipit mulliri. Kjo vrimë përdoret për përafrimin e pjesëve të punës dhe ngjitjen pasuese.

Pastaj fllanxhat e kompensatës duhet të bëhen dhe të vendosen në rrota. Fllanxha në vetvete është bërë nga dy elementë. Trashësia e jashtme e një milimetra e gjysmë mban kushinetën. Ai brenda është 1 centimetër i trashë dhe formon hapësirën midis timonit dhe kushinetës. Në pjesën e jashtme të fllanxhës, bëni një vrimë për kushinetën, shtypni duke përdorur një çekiç. Fllanxhat janë ngjitur në timon, pas së cilës bëhet një mbajtës i boshtit të rrotës, i cili do të vendoset në pjesën e poshtme.

Gjithashtu, 4 vrima teknologjike janë bërë në rrota në mënyrë që kapëset të mund të instalohen gjatë ngjitjes. Kur rrota është ngjitur së bashku, duhet të montohet menjëherë në bosht. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë mund të bëni rregullimin e rrotave.

Pas kësaj, një rrotull standard i vozitjes është ngjitur në një rrotë. Mbetet vetëm për të kryer balancimin e rrotave. Ju mund të përdorni kushinetat si mbështetje për panelin, ku do të kryhet sharrimi. Pas fiksimit të boshtit të kohës horizontalisht dhe vendosjes së kushinetave, rrota vendoset në atë mënyrë që thjesht të rrotullohet dhe pjesa e saj më e rëndë të ulet. Pastaj ata bëjnë vrima të vogla në pjesën e poshtme të timonit nga pjesa e pasme, e cila do të jetë hapi i fundit i balancimit. Pas kësaj, duhet të vendosni kamerat e prera nga rrotat nga biçikleta e fëmijëve.

Mbetet për të bashkuar rrotat në kornizën e sharrës. Vendosni rrotën e parë së pari. Një rondele vendoset në bosht, dhe pastaj fiksohet me një rrufe në qiell. E njëjta gjë bëhet me rrotën poshtë. Duke përdorur një sundimtar, vendosni rrotat në një aeroplan. Rregulloni të dy rrotat dhe provoni. Sharra e bandës është gati.

Nga një bashkim pjesësh figure

Le të shqyrtojmë se si të bëjmë një mjet nga një bashkim pjesësh figure. Për të bërë një sharrë të tillë, duhet të bëni sa më poshtë:

• formoni një kornizë nga dërrasat, e ngjashme me një gur guri me dimensione sipas vizatimeve të caktuara, brenda së cilës të montoni një motor elektrik;
• bëj një bar nga një bar;
• bashkëngjitni mbështetëse për rrotullat e kompensatës në mënyrë që të mund të prerë copa të ndryshme pune;
• bashkëngjitni kornizën në kabinet;
• në mbështetësen nga poshtë, bëni një vrimë për rrotullën, ku futet një tufë me 2 kushineta;
• vendosni një tavolinë të bërë nga kompensatë në krye;
• mbështjell muret anësore.

Pas kësaj, është e nevojshme të lidhni rrotullat nga motori dhe rripi, i cili kryen prerje. Ato janë montuar në një bosht të bërë nga një shufër çeliku. Vetë rrotullat janë bërë nga rrathë kompensatë që janë ngjitur së bashku për të bërë një pjesë të trashë 3 centimetra. Duhet të ketë tre prej tyre. Njëra është e nevojshme për telin e rripit, dy më shumë për rrjetën e shiritit.

E para është instaluar brenda piedestalit, dhe pjesa tjetër - nga poshtë dhe nga lart, pasi ata do të aktivizojnë sharrën. Një vrimë është bërë në qendër të asaj që është në majë. Kushineta futet në tufë dhe pastaj bllokohet. Kjo rrotull është e pajisur më pas me një tub biçikletash.

Rrotulla e sipërme është ngjitur në mënyrë të lëvizshme për të lejuar që rripi i prerjes të tensionohet. Rrotullat e poshtme duhet të ngjiten në bosht. Ai që do të jetë udhëheqësi vihet në një rrip. Kur elementët janë montuar, ato duhet të rreshtohen. Ato duhet të jenë në rrafshin e tipit vertikal. Për këtë mund të përdoren rondele. Shiriti i prerjes është ngjitur në rrotullat, dhe vetë makina është e pajisur me një pjesë udhëzuese.

Modeli i thjeshtë i kompensatës

Le të përshkruajmë një mundësi tjetër për krijimin e një sharre - nga kompensatë. Për të krijuar një bazë, është më mirë të marrësh dru më të fortë. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të zgjidhet çështja me vizatimet.

Shtë e nevojshme të bëhet një kornizë në formën e shkronjës C, e cila tashmë ishte përshkruar më lart, pas së cilës tabela duhet të mblidhet. Lartësia e saj duhet të jetë optimale për punë. Përveç kësaj, rrotulla e poshtme, rrotulla e telit dhe motori duhet të futen në të. Forma e tryezës mund të jetë çdo.

Pjesa e sipërme e tryezës është instaluar drejtpërdrejt në mbështetësen nga poshtë, pas së cilës rrotat janë prerë. Ato mund të kenë një diametër arbitrar, por sa më të mëdha të jenë, aq më e gjatë dhe më mirë sharra do të funksionojë.

Ju duhet të zgjidhni pikturat e duhura. Raporti më i mirë i diametrit të tehut dhe rrotullës është një në një mijë.

Për të siguruar rrotullën nga lart, do të nevojitet një bllok i veçantë i lëvizshëm, i cili duhet të lëvizë në një drejtim horizontal. Kjo është e nevojshme në mënyrë që kaseta të shtrihet. Ju do të keni nevojë për një mekanizëm të veçantë të llojit të ngritjes. Opsioni më i thjeshtë është një bllok i montuar nën bllok dhe i lidhur me një levë me një pranverë jashtëzakonisht të ngushtë. Gjithashtu, kushinetat vetë-shtrirëse duhet të sigurohen në montimin e rrotullës nga lart, në mënyrë që të vendosni shpejt dhe çmontoni rrotat. Ato duhet të ngjiten sa më fort që të jetë e mundur, përndryshe struktura së shpejti do të bëhet e lirshme.

Përgjatë skajit të hapur të sharrës, është e nevojshme të montoni udhëzuesit në një bllok të vogël. Nëse doni të bëni gjithçka të thjeshtë, atëherë mund të vidhosni tre kushineta të tipit rul në të. Një pjesë e kanavacës do të qëndrojë në të parën (do të jetë e sheshtë). Dy të tjerët do ta mbajnë shiritin nga anët.

Rreshtoni udhëzuesit mirë në pikën e ankorimit. Edhe një devijim i vogël mund të shkaktojë probleme. Bettershtë më mirë të shënoni pozicionin e rrezes me kanavacën e shtrirë sa më shumë që të jetë e mundur dhe udhëzuesit tashmë të vendosur. Në vend të dy kushinetave në anët, është e mundur të formohen kufizimet nga druri. Dizajni në tërësi i ngjan zgjidhjeve të përshkruara më lart.

Inxhinieri sigurie

Para se të filloni të krijoni një sharrë grupi vetë, duhet të mësoni për disa aspekte të punës. Shtë e rëndësishme t'i përmbaheni rreptësisht të gjitha standardeve të sigurisë. Në disa raste, tehu mund të mos jetë në gjendje të përballojë, kështu që duhet të kontrolloni shtojcën e tij para se të përdorni makinën. Vlen gjithashtu të merren parasysh pikat e mëposhtme:

• sa më e madhe pjesa e punës me të cilën duhet të punoni, aq më të mëdhenj dhëmbët duhet të ketë sharra;
• është më mirë të përdorni kaseta për prerjen e një lloji universal (atëherë tehu nuk ka nevojë të ndryshohet sa herë që duhet të punoni me një material të ndryshëm);
• para krijimit të pajisjes, është e domosdoshme të zgjidhni vendin ku do të vendoset në mënyrë që të merrni parasysh dimensionet e tij të ardhshme;
• para fillimit të punës, është e nevojshme të shtrëngoni sa më shumë shiritin e prerjes, përndryshe makina nuk do të kryejë punën e saj normalisht;
• pajisja duhet të jetë aktive jo më shumë se 120 minuta rresht, pas së cilës nuk duhet të preket për 24 orë.

Pas funksionimit afatgjatë, pajisja duhet të lubrifikohet.