Riparimi I Kaçavidave: Si Ta çmontoni Atë? Ngarkues DIY Dhe Riparim Baterie. Si Të Lubrifikoni Kutinë E Shpejtësisë?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Kaçavida është një mjet popullor dhe i pazëvendësueshëm. Përdoret si në kushtet e brendshme ashtu edhe në lloje të ndryshme të shesheve të ndërtimit. Në procesin e shumë punimeve, thjesht nuk mund të bësh pa të. Por siç i përshtatet një teknike komplekse dhe funksionale, kaçavida është e ndjeshme ndaj thyerjes. Edhe instrumenti më i shtrenjtë dhe me cilësi të lartë nuk është i siguruar kundër kësaj. Sot do të hedhim një vështrim më të afërt se si mund të rregulloni një pajisje të tillë të dobishme, dhe gjithashtu të zbuloni se cilat probleme ndodhin me kaçavidat më shpesh.

Pajisja dhe parimi i funksionimit

Para se të vazhdoni me vetë-riparimin e një mjeti të tillë si një shururpovert, duhet të kuptoni në detaje strukturën dhe parimin e tij të funksionimit. Vetëm me këtë informacion, do të jetë e mundur të riparoni pajisjen dhe të mos e dëmtoni atë.

Komponentët bazë të çdo kaçavidë moderne janë:

Motor elektrik

kuti ingranazhi planetar

butoni i fillimit që mund të rregullohet

• çelës i tipit të kundërt;
• pjesë që rregullon përpjekjet;
• njësi energjie.

Motori elektrik në ndërtimin e kaçavidës karakterizohet nga fakti se funksionon nga një rrjet i rrymës direkte . Nga dizajni i saj, ajo ka një formë të veçantë cilindri. Në pjesën e brendshme të motorit ka një spirancë të veçantë me furça dhe pjesë magnetike. Një tipar dallues i një skeme të tillë qëndron në faktin se drejtimi i rrjedhës së tensionit të furnizimit gjithmonë tenton në furçat e lartpërmendura të vendosura brenda. Nëse polariteti ndryshon, atëherë kryhet lëvizja e kundërt e motorit.

Kutia e ingranazhit të tipit planetar konsiderohet një përbërës shumë serioz përgjegjës për shndërrimin e dridhjeve bruto me frekuencë të lartë të motorit elektrik në revolucione me frekuencë të ulët të boshtit të çakës. Në mënyrë tipike, këto përbërës janë bërë prej plastike ose metali të qëndrueshëm dhe rezistent ndaj konsumit. Shpesh, modelet e kaçavidave moderne janë të pajisura me kuti ingranazhesh të dizajnuara për disa shpejtësi. Kalimi në modalitetin e parë të shpejtësisë kërkohet për të punuar me vida vetë-përgjimi. Sa i përket shpejtësisë së dytë, nëse e vendosni, mund të shponi baza druri, metali ose plastike.

Butoni i funksionit "start" është i nevojshëm në mënyrë që kur të shtypet, pajisja të ndizet . Me ndihmën e këtij butoni, bëhet e mundur të mbani shpejtësinë nën kontroll. Përveç kësaj, do të jetë e mundur të zgjidhni shpejtësinë ideale të rrotullimit të boshtit të kapëses për një moment të caktuar. Kështu, një presion i fortë në "fillimin" do të provokojë motorin të punojë me shpejtësi të madhe. Nëse shtypni butonin më dobët, atëherë treguesi i energjisë do të dobësohet.

Kërkohet një ndërprerës i kthimit për të kryer masa për të ndryshuar drejtimin e rrotullimit të rrëshqitësit të pajisjes. Ky komponent funksional është shumë i përshtatshëm për t'u përdorur jo vetëm për qëllimin e kthesës, por edhe heqjen e fiksuesve.

Sa i përket elementit rregullues të forcës, duhet të theksohet se është përgjegjës për përcaktimin e shpejtësisë së shtrëngimit të vidhave. Në kopjet e kërkesës moderne të kaçavidës, shpesh ka një gradim të ndryshueshëm me 16 hapa. Bën të mundur identifikimin sa më saktë dhe pa probleme të së cilës shpejtësia e shtrëngimit do të jetë ideale kur punoni me një larmi materialesh.

Burimi i energjisë i një pajisjeje të tillë është një bateri. Vlerësimet e tyre të fuqisë së tensionit janë të afta të shkojnë nga 9 në 18 V.

Mosfunksionime të shpeshta

Pasi të keni kuptuar se si është rregulluar një kaçavidë moderne pa tela, mund të ecni me siguri dhe të merrni parasysh se cilat probleme janë karakteristike për një mjet të tillë.

Nëse në çdo moment vëreni që mjeti thjesht nuk fillon, atëherë ndoshta ai u godit nga një mosfunksionim i caktuar. Në praktikë, është rasti që një mjet jo-pune mund të jetë i tillë për dy arsye kryesore:

1. prishjet, në të cilat pajisje të tilla pushojnë së punuari, në shumë raste shkaktohen nga problemet që lidhen me "mbushjen" e tyre elektronike;
2. shumë prishje të kaçavidave moderne ndodhin për shkak të dëmtimit mekanik.

Nëse kuptojmë drejtpërdrejt arsyet objektive për prishjen e mjeteve të tilla, atëherë mund të dallojmë një numër karakteristikash karakteristike:

• në një moment, teknika ndalon të ndizet;
• rregullatori i shpejtësisë ndalon së funksionuari normalisht (mund të ndalojë së punuari fare);
• e kundërta ndalon punën e saj.

Lidhur me problemet mekanike të pajisjeve të tilla, shpesh ka konsum të konsiderueshëm të pjesëve të vendosura në brendësi të mjetit. Për shembull, tingujt karakteristikë të kërcitjes së mekanizmit mund të vijnë nga kaçavida. Në shumicën e situatave, një kaçavidë e prishur do të bëjë zhurma të pazakonta kur tufa është veshur seriozisht ose kushineta është shembur. Mjetet e çekiçit shpesh hasin në këto probleme.

Dhe gjithashtu problemet e mëposhtme mund t'i atribuohen problemeve më të zakonshme me kaçavidat:

mosfunksionimi i baterisë (ngarkuesi mund të ndalojë ngarkimin e tij, ose pajisja ndalon karikimin)

veshin e rëndë të furçave të vendosura në pjesën e brendshme të motorit

prishja e butonit të fillimit

rrahja e fishekut

mund të mos e kapë copën

mungesa e përgjigjes për ndezjen dhe fikjen e pajisjes

Puna "e pabarabartë" me dështime të dukshme

Ju mund të përballeni me të gjitha prishjet e mësipërme vetë, nëse keni të paktën aftësi minimale në çështje të tilla . Këtu duhet të keni në dorë instrumente saldimi dhe matjeje - ato do të ndihmojnë në zgjidhjen e shumë problemeve me kaçavidat. Në disa raste, nuk do të jetë e mundur të shmanget zëvendësimi i plotë i përbërësve të rëndësishëm, pasi jo të gjitha pjesët rezervë shiten veçmas në dyqane (pjesë të tilla përfshijnë ingranazhe të vendosura në pjesën e brendshme të mjetit).

Nëse riparimi i motorit ose kutisë së shpejtësisë së një kaçavidë ju duket një detyrë dërrmuese, atëherë lejohet që këto pjesë t'i nënshtrohen një zëvendësimi të plotë ose t'i dërgoni ato në një punëtori, ku këto elementë për t'u riparuar do t'i sjellin shpejt në gjendje pune.

Si të çmontoni?

Shpesh, do të jetë e mundur të identifikoni këtë ose atë mosfunksionim të kaçavidës, si dhe ta riparoni atë, vetëm pas çmontimit të saktë. Meqenëse pothuajse të gjitha mjetet e tilla janë të ngjashme me njëri -tjetrin dhe kanë formën e një lloj pistolete këndore, kur i çmontoni ato, duhet t'i përmbaheni rekomandimeve të dobishme.

Hapi i parë është të shkëputni paketën e baterisë nga bateria e pajisjes. Për këtë qëllim, do të jetë e nevojshme të shtypni butësisht shulën dhe të fikni modulin në mënyrë të barabartë me kujdes

Ju do të duhet të hiqni vidhat rreth perimetrit të mjetit duke përdorur një kaçavidë të vogël Phillips

Duke hequr të gjitha lidhëset, dy pjesët e bazës së trupit mund të shkëputen lehtësisht nga njëra -tjetra. Por në të njëjtën kohë është jashtëzakonisht e rëndësishme të mbahen elementët e mbetur të strukturës ekzistuese, të cilat janë të fiksuara në grooves

Me shumë kujdes është e nevojshme të hiqni pjesën përgjegjëse për ndërrimin e ingranazheve. Së bashku me të, hiqni me kujdes butonin e fillimit dhe mekanizmin e kundërt

Pas kësaj, ju mund të çmontoni më tej teknikën. Hiqni zvogëluesin nga gjysma e strehimit të hequr. Për ta hequr atë nga vendi i tij, do t'ju duhet të ktheni kutinë e shpejtësisë në vendin e uljes

Si ta rregulloni vetë?

Duke ditur strukturën e brendshme të kaçavidës, si dhe parimin e saj të funksionimit dhe metodën e çmontimit, mund të vazhdoni me siguri të njiheni me procesin e riparimit të tij të drejtpërdrejtë. Çdo fatkeqësi mund të ndodhë me një mjet të tillë - shumica e problemeve mund të zgjidhen vetë, pa iu drejtuar ndihmës së zejtarëve me përvojë. Ne do të analizojmë në faza se si të riparojmë elementët e ndryshëm të këtij mjeti në mënyrë që të funksionojë përsëri në mënyrë korrekte dhe efikase.

Ngarkues

Në shumicën e rasteve, problemet me karikuesit janë lindin për arsyet e mëposhtme të zakonshme:

nëse siguresa është shpërthyer

kablloja e rrjetit është prishur

dredha -dredha primare e transformatorit është prishur

dioda shpërtheu

Nuk ka rëndësi se në cilën markë lëshohet kaçavida që zotëroni . Nëse, kur e ndizni, thjesht nuk fillon, atëherë gjëja e parë që duhet të bëni është të siguroheni që bateria e tij është e ngarkuar. Për ta zbuluar, duhet të vendosni baterinë në ngarkim për disa orë. Pas kohës së caktuar, hiqni baterinë dhe futeni përsëri në pajisje. Sigurohuni që bateria të funksionojë siç duhet. Nëse kaçavida ende nuk funksionon, atëherë do t'ju duhet të kryeni një numër manipulimesh duke përdorur një pajisje të tillë si një multimetër (në vend të kësaj mund të përdorni një testues special). Duke përdorur këtë mjet, ju mund të diagnostikoni pjesët ekzistuese të kaçavidës.

Nëse keni një multimetër në arsenalin tuaj, atëherë ka shumë të ngjarë të dini se si ta përdorni atë. Nëse jo, atëherë duhet të lexoni udhëzimet për përdorimin e tij. Ky mjet është shumë i dobishëm dhe efektiv.

Me ndihmën e këtyre pajisjeve, do të jetë e nevojshme të përcaktohet se cili është saktësisht problemi i refuzimit të pajisjeve për të nisur. Në këtë rast, ose bateria ose vetë ngarkuesi është fajtor. Për të zbuluar se cili është shkaku i mosfunksionimit, do t'ju duhet të kryeni procedurat e mëposhtme:

• së pari, rregulloni multimetrin në mënyrën e matjes së tensionit DC (vendosni vlerën nominale në 20 V);
• nëse bateria në kaçavidë ka një vlerë nominale prej 24 V, atëherë pajisja do të duhet të vendoset në një vlerë nominale prej 200 V;
• futni spinën e ngarkuesit në një prizë;
• Tani matni tensionin e daljes në terminalet e njësisë së karikimit.

Leximi i kësaj pajisjeje duhet të jetë afërsisht 2 V më i madh se vlerësimi i baterisë që diagnostikohet. Nëse ky tregues doli të ishte shumë më i ulët, ose nuk ka fare vlera, atëherë kjo do të thotë që problemi qëndron në mosfunksionimin e vetë ngarkuesit, dhe jo në baterinë në pajisje. Do të jetë e mundur të riparoni këtë pjesë vetëm nëse mund të mburreni me njohuri dhe aftësi të caktuara në elektronikë. Nëse nuk ka asnjë, dhe nuk mund të riparoni njësinë e karikimit, atëherë do t'ju duhet të blini një pjesë të re të së njëjtës markë.

Bateri

Nëse zbuloni se karikuesi i kaçavidës po punon mirë, dhe nuk ka të bëjë fare me të, kjo do të thotë se problemi qëndron në baterinë e pajisjes. Sidoqoftë, merrni kohën tuaj për të çmontuar baterinë. Para kësaj, duhet të siguroheni që problemet e kaçavidave qëndrojnë në këtë pjesë të veçantë. Ka dy metoda për këtë.

• Lidheni testuesin me terminalet e baterisë së ruajtjes . Përcaktoni nivelin e tensionit në dalje. Kur kryeni këto manipulime, do t'ju duhet të ngarkoni paraprakisht baterinë, duke e lënë atë të karikohet për 3-4 orë. Nëse vlerat në testues rezultojnë të jenë më të vogla se ato nominale, atëherë rrënja e mosfunksionimit të kaçavidës qëndron pikërisht në prishjen e baterisë.
• Instaloni një bateri tjetër në kaçavidë . Sigurohuni që pajisja të ndizet me të. Nëse kjo ndodh, do të thotë që bateria e parë është e gabuar dhe pajisjet nuk fillojnë për shkak të saj. Prodhuesit modern këshillojnë fuqimisht kundër përdorimit të vetë-riparimit të baterive. Çmontimi i tyre gjithashtu nuk këshillohet. Kjo është arsyeja pse nëse kaloni në çmontimin e pajisjes, duhet të keni parasysh se çdo veprim juaj është plotësisht i pasigurt. Në praktikë, situata është se është ende e mundur të rivendosni baterinë, dhe kjo bëhet mjaft thjesht. Konsideroni se si mund të rregulloni një bateri kaçavidë.

• Çmontoni baterinë (në rrezikun dhe rrezikun tuaj - mos harroni rekomandimet e prodhuesve). Shumë prodhues prodhojnë bateri nga një palë baza plastike që janë të dehur së bashku.
• Duke hequr kapakun e sipërm, do të shihni një numër të caktuar fuçish të vegjël (kanaçe). Numri i tyre varet nga tensioni i drejtpërdrejtë i baterisë. Bankat lëshojnë 1 V. secila. Për të marrë një vlerë nominale prej 12 ose 15 V (ose vlera të tjera), kavanozët do të duhet të lidhen në seri.
• Tani duhet të sigurohemi që kontaktet të jenë të besueshme . Nëse ka një prishje në lidhjet midis bankave, atëherë mund të konkludojmë se ndarja është identifikuar drejtpërdrejt. Por duhet të kihet parasysh se këto probleme ndodhin në raste të rralla. Në shumicën e situatave, një ose një numër i caktuar kutish dështojnë.
• Tjetra, duhet të kontrolloni nëse ka tension në secilën prej kanaçeve . Nëse të gjithë kanë një tension prej 1 V, dhe një është 0.8 V, atëherë kjo do të thotë që problemet me fillimin e kaçavidës qëndrojnë në këtë pjesë të veçantë. Ato nuk mund të riparohen, por është mjaft e mundur t'i zëvendësoni ato në mënyrë që të rregulloni baterinë e pajisjes.

Për të zëvendësuar kavanozët, do të jetë e nevojshme të kryhen manipulime të tilla

• Shkëputeni fuçinë e dëmtuar me një hekur bashkues.
• Në vend të tij, lidhni një kavanoz të ri me të njëjtën madhësi. Kur zgjidhni një pjesë të re, do t'ju duhet të merrni parasysh vlerën nominale dhe përmbajtjen e saj.
• Mblidhni përsëri baterinë, ngarkoni dhe testoni funksionimin e saktë të pajisjes.

Probleme me butonin

Nëse zbuloni se bateria dhe njësia e karikimit funksionojnë normalisht, atëherë do t'ju duhet të kërkoni burimin e prishjes pak më thellë. Çmontoni kaçavidën. Tjetra, ju duhet të kryeni një sërë veprimesh për të identifikuar dhe eliminuar prishjet.

• Matni tensionin që vjen nga bateria në terminalet e butonit të fillimit. Nëse ka tension, kjo do të thotë që fuqia e nevojshme i furnizohet butonit. Nëse tensioni nuk u zbulua, atëherë kjo do të thotë që tela është dëmtuar në një zonë të caktuar, ose disa nga kontaktet e rëndësishme janë prishur. Vazhdoni poshtë zinxhirit për të zgjidhur problemet.
• Kontrolloni funksionimin e butonit që ndez pajisjen. Hiqeni baterinë për të kryer kontrollet e nevojshme. Lidhni shkurtimisht kontaktet. Elementet dalëse të butonit do të kërkojnë lidhjen e sondave të multimetrit. Vendoseni pajisjen në modalitetin e matjes së rezistencës. Nëse butoni funksionon siç duhet, leximet në pajisje do të priren në zero. Nëse pjesa e specifikuar është ende e gabuar, atëherë parametrat do të shkojnë në pafundësi.

Një buton i prishur i fillimit mund të zëvendësohet me një të ri ose mund të riparohet. Nëse ky përbërës është i palosshëm, atëherë lejohet ta çmontoni, pastroni kontaktet. Shpesh butonat prishen nëse njëri prej tyre digjet. Mund të pastrohet me letër zmerile. Kaçavida pastaj do të punojë si më parë. Nëse butoni nuk është i ndashëm, atëherë do t'ju duhet të blini një të ri.

Reduktuesi

Reduktuesi është një grup ingranazhesh që rrisin çift rrotullues të rrotullimit të çakës dhe ulin shpejtësinë. Nëse ingranazhet janë metalike, është më mirë të rregulloni pjesën sesa ta zëvendësoni me një të re. Duke kryer riparimin e këtij komponenti, do të jetë e nevojshme ta çmontoni atë, të gjeni një mosfunksionim. Pastroni mekanizmin dhe të gjithë elementët nga yndyrat e vjetra. Pastaj ju duhet të lubrifikoni të gjithë përbërësit përsëri. Zëvendësoni ingranazhet e dëmtuara. Pastaj ju duhet të montoni kutinë e shpejtësisë. Asambleja duhet të jetë e rregullt.

Zëvendësimi i furçave

Furçat e grafit janë të vendosura në fund të motorit në kryqëzimin me butonin. Ato mund të vendosen brenda rastit, ose jashtë. Nëse të paktën një furçë është konsumuar, atëherë të dy do të duhet të ndryshohen. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të çmontoni motorin, të përkulni me kujdes ndezjen me pincë. Pastaj nxirret një pjesë me furça. Elementet e vjetra nxirren prej tij dhe të reja janë instaluar. Pas kësaj, ju duhet të vendosni përsëri bazën së bashku.

Motori

Në kaçavidat moderne, ekziston një motor DC në një strehë cilindrike me elementë magnetikë. Për të kontrolluar gjendjen e motorit, duhet të shkëputni kutinë e shpejtësisë, si dhe telat që shkojnë në butonin e fillimit. Matni rezistencën e mbështjelljes së armaturës (pjesë brenda) duke përdorur një multimetër. Nëse nuk keni parë ndonjë lexim në pajisje, atëherë kjo do të tregojë se ka një qark të hapur. Vlerat shumë të vogla do të konfirmojnë që ka ndodhur një qark i shkurtër në pajisje.

Parametri i rezistencës së kolektorit duhet të matet në bosht dhe në secilën prej pllakave. Duhet të jetë zero. Prishjet në spirancë mund të provokojnë një mbyllje të pajisjes gjatë funksionimit të saj. Energjia do të humbasë, mund të shfaqen shkëndija dhe tym. Nëse motori prishet, ingranazhet shpesh mbeten të paprekura. Për shkak se në pjesën më të madhe të motorëve shtypet mbi bosht, mund të jetë e vështirë ta heqësh atë. Blini një element të specializuar të lëvizshëm ose përdorni mjetet në dispozicion. Mos e bëni këtë me një gozhdë ose pincë - prishni ingranazhet. Duhet të veproni ndryshe.

• Mblidhni një pjesë të profilit ose kanalit. Bëni një nivel të pastër gjatësor duke përdorur një mulli.
• Vendoseni boshtin në brazdë në një drejtim pingul me profilin. Pritini ingranazhet.
• Shtrojeni profilin e përgatitur në 2 baza të ngurta në mënyrë që rrëshqitësi të varet midis tyre.
• Merrni gozhdën dhe çekiçin. Prekni butësisht skajet e boshtit. Pastaj ingranazhi do të rrëshqasë poshtë pa probleme.
• Tani mund të vendosni ingranazhin në motorin e ri duke përdorur një çekiç dhe një bazë të sipërfaqes së fortë.

Ratchet

Nëse një rrotull thyen në një mjet të tillë, atëherë do të duhet të shkëputet nga kutia e shpejtësisë për të gjetur shkaqet e prishjes. Shpesh, shufra të veçantë janë fiksuar në bashkim, të lënë mënjanë për rregullimin e forcave. Ekzistojnë gjithashtu pajisje ku, në vend të shufrave, një palë topa janë instaluar në secilën vrimë. Ato shtypen me një sustë.

Në shumë raste, riparimi i kësaj pjese konsiston në pastrimin e tij dhe aplikimin e lubrifikantit të freskët.

Rekomandimet

Nëse kontrolluesi i shpejtësisë nuk punon, atëherë tranzistori është djegur. Do të duhet të zëvendësohet pa dështuar.

Ingranazhet plastike mund të zëvendësohen, por ingranazhet metalike lihen më mirë - riparohen dhe vihen në vend nëse prishen.

Nëse problemi është në fishekët, është më e lehtë t'i zëvendësoni ato me të reja. Gjetja e pjesëve rezervë për gëzhojat është një problem i madh. Easiershtë më e lehtë të marrësh një pjesë fikse të re. Do të jetë e lirë (rreth 300 rubla).

Çmontoni dhe montoni kaçavidën me shumë kujdes në mënyrë që të mos dëmtoni pjesët e vendosura brenda trupit të tij.