Vaji I Kositësit Të Lëndinës Me 4 Goditje: Cilin Vaj Motori Duhet Të Vendos Në Kositëset Me Katër Goditje?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-09 13:45

Kositësit e lëndinave kanë zënë prej kohësh vendin e tyre midis pajisjeve të nevojshme midis pronarëve të shtëpive të vendit dhe private, si dhe punonjësve të objekteve të parkut. Në verë, kjo teknikë përdoret mjaft intensivisht. Për funksionimin e besueshëm dhe të qëndrueshëm të motorëve të kositësit të lëndinës, cilësia e karburanteve dhe lubrifikantëve, në veçanti vajrave, ka një rëndësi të madhe. Vajrat për motorët me 4 goditje të këtij lloji të makinave të kopshtarisë diskutohen në këtë artikull.

Pse keni nevojë për një lubrifikant?

Motorët e kositësit të lëndinës me benzinë janë motorë me djegie të brendshme (ICE), në të cilët forca lëvizëse e transmetuar nga ICE në trupat e punës (thika prerëse) gjenerohet nga energjia e gjeneruar në dhomën e djegies të cilindrit kur përzierja e karburantit ndizet. Si rezultat i ndezjes, gazrat zgjerohen, duke e detyruar pistonin të lëvizë, i cili shoqërohet me mekanizmin për transferimin e mëtejshëm të energjisë në organin përfundimtar, domethënë, në këtë rast, thikat e kositësit të lëndinës.

Në motor, prandaj, shumë pjesë të mëdha dhe të vogla bashkohen, të cilat kanë nevojë për lubrifikim në mënyrë, nëse jo plotësisht për të parandaluar gërryerjen, shkatërrimin, konsumimin e tyre, atëherë të paktën për të ngadalësuar këto procese, negative për mekanizmin, sa më shumë që të jetë e mundur.

Për shkak të vajit të motorit që hyn në motor dhe mbulon elementët e tij të fërkimit me një shtresë të hollë të filmit të vajit, shfaqja e gërvishtjeve, gërvishtjeve dhe gërvishtjeve në sipërfaqen metalike të pjesëve praktikisht nuk ndodh në njësitë e reja.

Por me kalimin e kohës, kjo nuk mund të shmanget, pasi zhvillimi i boshllëqeve tek bashkëshortët ende ndodh. Dhe sa më i mirë vaji, aq më e gjatë do të jetë jeta e shërbimit të pajisjeve të kopshtit. Përveç kësaj, me ndihmën e lubrifikantëve me cilësi të lartë, ndodhin fenomenet e mëposhtme pozitive:

• ftohje më e mirë e motorit dhe pjesëve të tij, e cila parandalon mbinxehjen dhe goditjen termike;
• funksionimi i motorit është i garantuar në ngarkesa të larta dhe me një periudhë të gjatë kohore të kositjes së vazhdueshme të barit;
• siguria e pjesëve të brendshme të motorit nga korrozioni sigurohet gjatë kohës së ndërprerjes së pajisjeve sezonale.

Karakteristikat e motorit me katër goditje

Motorët me benzinë të kositësit të lëndinë ndahen në dy grupe: me dy goditje dhe me katër goditje. Dallimi i tyre në mënyrën e mbushjes së vajit është si më poshtë:

• një lubrifikant për motorët me dy goditje duhet të përzihet paraprakisht me benzinë në një enë të veçantë dhe në një raport të caktuar, të përzihet plotësisht, dhe pas gjithë kësaj, duhet të derdhet në rezervuarin e karburantit të makinës;
• yndyrat dhe benzina për katër goditje nuk janë të përziera paraprakisht-këto lëngje derdhen në rezervuarë të veçantë dhe punojnë veçmas, secila sipas sistemit të vet.

Kështu, një motor me 4 goditje ka pompën, filtrin dhe sistemin e tij të tubave. Sistemi i tij i vajit është i një lloji qarkullimi, domethënë, ndryshe nga një analog me dy goditje, lubrifikuesi në një motor të tillë nuk digjet, por furnizohet në pjesët e nevojshme dhe kthehet në rezervuar.

Bazuar në këtë rrethanë, kërkesa për vaj është gjithashtu e veçantë këtu . Duhet të ruajë vetitë e tij për një periudhë të gjatë, kur, për sa i përket përbërjes lubrifikuese të një motori me dy goditje, kriteri kryesor i cilësisë, përveç vetive themelore, është aftësia për të djegur pa gjurmë, duke mos lënë depozita karboni dhe depozitat.

Rekomandimet e përzgjedhjes

Bestshtë mirë të përdorni një vaj të krijuar posaçërisht për motorët e kositësit të lëndinës me 4 goditje në përputhje me temperaturat e ambientit në të cilat do të përdoren pajisjet. Për shembull, janë mjaft të përshtatshme për kositëset me katër goditje në aspektin e parametrave të tyre operacionalë të gradave të specializuara të yndyrës 10W40 dhe SAE30 që mund të përdoret në temperaturat e ambientit që variojnë nga 5 në 45 gradë Celsius.

Këto vajra rekomandohen si lubrifikant optimal duke pasur parasysh sezonalitetin e përdorimit të kositësit të barit. Nuk ka gjasa që ndokujt të lindë ideja për të "nisur" një kositës lëndinë jashtë dritares në temperatura negative.

Në mungesë të vajrave të specializuar, mund të përdorni klasa të tjera të vajrave të përdorura për makina. Këto mund të jenë notat SAE 15W40 dhe SAE 20W50, të cilat përdoren gjithashtu në temperatura pozitive ., por vetëm pragu i tyre është 10 gradë më i ulët se ato të specializuara (deri në +35 gradë). Dhe gjithashtu për 90% të modeleve të disponueshme të kositësve të lëndinave me katër goditje, një vaj me përbërje SF do të bëjë.

Enë me vaj motori për një kositës lëndinë me katër goditje duhet të shënohet me shenjën "4T ". Mund të përdoren vajra sintetikë, gjysmë sintetikë dhe mineralë. Por më shpesh ata përdorin vaj gjysmë sintetik ose mineral, pasi vaji sintetik është shumë i shtrenjtë.

Dhe për të mos menduar se çfarë vaji duhet të mbushni në motorin e modelit tuaj të kositësit, është më mirë të shikoni udhëzimet. Lloji i kërkuar i vajit dhe frekuenca e zëvendësimit të tij tregohen atje. Rekomandohet të përdorni vetëm llojet e vajrave të specifikuar nga prodhuesi deri në skadimin e periudhës së riparimit të garancisë, në mënyrë që të ruani garancitë e lëshuara . Dhe pastaj zgjidhni diçka më të përballueshme, por, natyrisht, jo inferiore në cilësi ndaj vajrave të markës. Ju nuk duhet të kurseni në cilësinë e vajit.

Sa shpesh keni nevojë të ndryshoni lubrifikantin?

Siç u përmend më lart, udhëzimet e funksionimit për pajisjet e kopshtit me një motor me 4 goditje duhet të tregojnë frekuencën e ndryshimeve të vajit. Por nëse nuk ka udhëzime, atëherë ato udhëhiqen kryesisht nga numri i orëve që kanë punuar pajisjet (orët e motorit). Çdo 50-60 orë të punës, duhet të ndryshoni vajin e motorit.

Sidoqoftë, në rastin kur komploti është i vogël dhe mund ta përpunoni në jo më shumë se një orë, nuk ka gjasa që për të gjithë sezonin pranverë-verë kositësja e lëndinës të punojë edhe gjysmën e orëve të funksionimit të normës, përveç nëse është dhënë me qira fqinjëve. Pastaj vaji duhet të zëvendësohet kur pajisjet ruhen në vjeshtë para periudhës së dimrit.

Ndryshimi i vajit

Ndryshimi i lubrifikantit në një motor kositës lëndinë nuk është aq i vështirë sa ndryshimi i vajit në një makinë. Gjithçka është shumë më e thjeshtë këtu. Algoritmi i punës është si më poshtë.

1. Përgatitni mjaftueshëm vaj të freskët për zëvendësim. Zakonisht, jo më shumë se 0.6 litra vaj derdhen në sistemin e lubrifikimit të shumë kositësve të lëndinëve.
2. Filloni njësinë dhe lëreni të punojë për disa minuta për të ngrohur vajin në mënyrë që të bëhet më i lëngshëm. Kjo promovon kullimin më të mirë.
3. Fikeni motorin dhe vendosni një enë të zbrazët nën vrimën e kullimit nga kavilja për të mbledhur vajin e përdorur.
4. Zhvidhosni prizën e kullimit dhe lejoni që i gjithë vaji të kullojë. Rekomandohet të anoni pajisjen (nëse është e mundur ose e këshillueshme) drejt kullimit.
5. Vidhoseni përsëri spinën dhe lëvizeni makinën në një sipërfaqe të sheshtë.
6. Hapni vrimën e mbushësit në rezervuarin e vajit dhe mbusheni atë në nivelin e kërkuar, i cili kontrollohet nga një shportë.
7. Shtrëngoni kapakun e rezervuarit.

Kjo përfundon procesin e zëvendësimit të lubrifikantit, dhe njësia është përsëri gati për operim.

Çfarë lloj vaji nuk duhet të mbushet?

Mos e mbushni një motor kositës lëndinë me katër goditje me yndyrë të destinuar për analoge me dy goditje (në etiketat e kontejnerëve të vajit për motorë të tillë, vendoset shënimi "2T"). Sidoqoftë, kjo nuk mund të bëhet dhe anasjelltas. Për më tepër, është e papranueshme të mbushni lëngun që ishte ruajtur në shishe plastike nga uji i pijshëm.

Ky polietileni nuk është menduar për ruajtjen e substancave agresive në të, prandaj, një reagim kimik është i mundur që ndikon në vetitë e lubrifikantëve dhe polietilenit.