Llojet E Kultivuesve: Pajisja E Një Kultivuesi Të Naftës Me Një Kundërt Dhe Një Zvogëlues Të Zinxhirit. Karakteristikat E Modeleve Me Dy Goditje Me Një Bosht Të Ngritjes Së Energji

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Puna në një vilë verore nuk është vetëm punë, por edhe kënaqësi. Por kjo vlen vetëm për ato raste kur siti nuk shkon përtej standardit 6 hektarë. Dhe nëse komploti është i madh, ose pronari i tij është një person i moshuar, atëherë kultivimi i zonës së mbjellë kthehet në një detyrë të rëndë.

Në këtë situatë, një motor-kultivues do të bëhet vërtet i domosdoshëm.

Përshkrim

Një motor-kultivues është një teknikë bujqësore e krijuar për lërimin dhe pastrimin e tokës. Njësia funksionon në një motor benzinë me fuqi të ulët, i cili varion nga 1.5 në 7 litra. me Thellësia e lirimit është 8-25 cm.

Kultivatorët motorikë janë në dispozicion në disa versione.

Në varësi të masës së pajisjes, ekzistojnë:

• super e lehte - peshon më pak se 15 kg;
• mushkëritë - nga 16 në 40 kg;
• mesatare-të rënda - 41-60 kg;
• e rëndë - njësi që peshojnë më shumë se 60 kg.

Shumë njerëz besojnë se një kultivues motorik është i njëjtë me një traktor që ecën pas. Sidoqoftë, përkundër faktit se këto janë padyshim afër njëri -tjetrit për sa i përket tipareve të projektimit dhe qëllimit të njësive, ato ende kanë dallime mjaft të rëndësishme.

Dallimi themelor qëndron në modelimin e uzinës. Traktori që ecën prapa ka një sistem të lidhur të lidhësve, një larmi të gjerë aksesorësh, të tillë si një plug, një mbjellës, një gërmues patatesh me një mbjellës patatesh, një zhurmë, një kositës, një ventilator dëbore dhe shumë të tjerë. Në thelbin e saj, Një traktor prapa për sa i përket funksionalitetit të tij është një mini-traktor pa një vend të veçantë shoferi. Një motor-kultivues ka një sërë opsionesh të kufizuara; mund të përdoret ekskluzivisht për kultivimin e tokës.

Si rregull, kultivuesit motorikë janë të pajisur me një makinë shtesë elektrike, përparësia kryesore e modelit elektrik është mungesa e shkarkimit të dëmshëm, gjë që e bën pajisjen një asistent besnik kur punon në serra dhe serra, si dhe afër shtëpisë.

Mbani në mend se një kultivues i tillë është i lidhur me një rrymë elektrike dhe një prizë energjie, kështu që e gjithë puna duhet të bëhet me shumë kujdes në mënyrë që të mos dëmtojë kabllon me tehet e mprehta të prestarit.

Dizajni i kultivuesit përfshin elementët e mëposhtëm:

• kornizë;
• motor nafte ose benzine;
• rezervuar karburanti;
• Dorezë në formë U me butona kontrolli të njësisë;
• rotor për fiksimin e hapëseve;
• kllapa speciale nga shtojca e bashkuesit;
• rrota.

Si të zgjidhni?

Kur zgjidhni një motor-kultivues, para së gjithash, vazhdoni nga karakteristikat e tokës së kultivuar, kushtojini vëmendje të veçantë llojit të tokës dhe madhësisë së zonës, si dhe parametrave të motorit dhe konsumit të karburantit.

• Sa i përket madhësisë së komplotit, gjithçka është e thjeshtë këtu - sa më e vogël të jetë zona e mbjellë, aq më e manovrueshme duhet të jetë makina juaj. Për më tepër, sa më komplekse të jetë toka që ai ka nevojë për të kultivuar, aq më i fuqishëm duhet të jetë motori. Tradicionalisht, kjo shifër ndryshon nga 1.5 në 10 litra. me., por më shpesh ata prodhojnë motoblocks me një kapacitet 4 kuaj fuqi, pak më rrallë - 5 dhe 6 litra. me
• Më shpesh, motorët vertikalë të benzinës janë varur në motor-kultivuesit, të cilët mund të jenë me dy goditje dhe katër goditje me një bosht të ngritjes së energjisë, si rregull, të parët vendosen në modele të lehta, dhe këto të fundit-në produktet e një klasë e rëndë, kur çështja e ekonomisë së arsyeshme të karburantit është në thelb.

• Parametrat e thellësisë - kultivuesit e motorit e lirojnë tokën në një depresion prej 15-35 cm, ndërsa gjerësia e punës mund të jetë nga 15 në 95 cm, në varësi të modifikimit.
• Pajisjet për manovrim - mund të ketë doreza me butona të vendosur mbi to, si dhe leva të ndërrimit të ingranazheve, leva të tufës dhe elementë të tjerë.
• Sa i përket tufës, më praktiku konsiderohet të jetë zvogëluesi i tufës dhe ingranazheve, ato janë të lidhura me pajisje të rënda. Në klasën e mesme, mekanizmi i rripit u shfaq më së miri, por ato të lehta janë mjaft të mjaftueshme me një ingranazh krimbi dhe një tufë konvencionale centrifugale me një ingranazh zinxhir.

Siguria konsiderohet një faktor i rëndësishëm kur zgjedh një model të përshtatshëm; preferenca duhet t'u jepet produkteve me një shtresë mbrojtëse - mbron njerëzit nga rënia e grumbujve të tokës gjatë funksionimit të një kultivuesi motorik

Për më tepër, këshillohet të blini modele të pajisura me disqe mbrojtës - në këtë mënyrë ju do të mbroni mbjelljet e gjelbra nga prishja gjatë punës midis shtretërve.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet hapëseve, ato duhet të jenë prej çeliku. Ka pajisje në formë saberi dhe të ashtuquajturat këmbët e sorrës. Të parët janë bërë prej çeliku të karbonit, karakterizohen me forcë të shtuar dhe, si rregull, përfshihen në grupin bazë. Këto të fundit janë optimale për kultivimin e tokave të virgjëra, megjithatë, karakteristikat e forcës së tyre janë pak më të ulëta, kështu që ato shpesh prishen

Prodhuesit

Shumica e kultivuesve prodhohen në vendet evropiane, si dhe në Japoni, Kinë dhe Rusi.

Ndër markat evropiane Kultivatorët francezë të motorëve Pubert, Benassi italian, MTD gjerman dhe Texas Texas kanë marrë njohjen e konsumatorit … Ndër njësitë më të njohura amerikane janë Craftsman, si dhe Partner, dhe nga markat japoneze pëllëmba i takon në mënyrë të pandarë Honda.

Në vendin tonë, prodhohen motor-kultivues të markave "Krot", "Leader", "Favorit", "Neva" dhe "Master"

Më vete, ne duhet të ndalemi në njësitë kineze. Kina është një vend ku ka shumë ferma të vogla, kështu që motor-kultivuesit përdoren gjerësisht në vend.

Sot, motor-kultivuesit kinezë janë më të lirë në botë, por ato kanë një numër disavantazhesh.

Para së gjithash, njësitë janë bërë prej metali të prodhimit tonë, i cili, për fat të keq, lë shumë për të dëshiruar, prandaj makinat janë dukshëm inferiorë ndaj analogëve nga vendet e tjera për sa i përket forcës dhe parametrave të rezistencës ndaj konsumit. E njëjta gjë mund të thuhet për elementët plastikë, me këtë disavantazh të aplikuar për produktet e prodhuara nën emrat e markave të markave të njohura amerikane dhe japoneze, të prodhuara nën mbikëqyrjen e kompanive mëmë.

Përjashtimi i vetëm nga ky rregull janë kultivuesit e motorëve të mbledhur nga pjesët rezervë të prodhuara në ndërmarrjet evropiane dhe japoneze.

Siç tregon praktika, më shpesh rrotat e ingranazheve, unazat e cilindrit dhe zinxhirët prishen … Shumë shpesh ndodh që fiksuesit në nyjet dhe karburatorin të bëhen me keqbesim.

Në të njëjtën kohë, një numër i madh i ndërmarrjeve të vogla veprojnë në tregun e këtij vendi, të cilat thjesht kopjojnë mostrat e vjetra të markave të njohura, si rregull, ato janë bërë për eksport në Rusi dhe vendet e tjera të CIS, kultivuesit e tillë zakonisht mbajnë Emrat sllavë - "Zubr", "Aurora", "Sadko" me "Bulat" si dhe "Giant", "Proton" dhe disa të tjerë, ata kushtojnë 2-3 herë më lirë se homologët e tyre nga vendet evropiane.

Sidoqoftë, të gjitha sa më sipër nuk do të thotë që produktet kineze janë domosdoshmërisht me cilësi të ulët dhe me jetë të shkurtër. Në fakt, ka marka të mëdha në këtë vend, produktet e të cilëve kanë marrë vlerësime të larta nga konsumatorët në të gjithë botën, gjë që konfirmohet nga standardet evropiane të cilësisë.

Kjo vlen kryesisht për produktet e prodhuara nën markën Weima - këta kultivues janë eksportuar me sukses në më shumë se 50 vende për shumë vite.

Parimi i funksionimit

Detyra kryesore e kultivuesit zvogëlohet në lirimin e tokës me prerës yjesh. Për dallim nga i njëjti plug, prerësit nuk e kthejnë shtresën e tokës, kjo mbron tokën nga erozioni dhe konsiderohet një mënyrë shumë më e besueshme dhe moderne e përpunimit bujqësor të sitit.

Motor-kultivuesi kontrollohet nga operatori duke përdorur butonat e vendosur në dorezë. Dizajni nuk siguron një vend për njerëzit.

Doreza ka butona për një tufë mekanike, si dhe një ndërrues shpejtësie, duke përfshirë përpara dhe prapa. Prania e këtij të fundit, nga rruga, është shumë e rëndësishme - është e nevojshme në situatat kur kultivuesi është mbërthyer në tokë të rëndë, atëherë, për të shmangur prishjen e pjesëve, makina duhet të ushqehet me një ingranazh të ulët duke përdorur ingranazh mbrapsht.

Zakonisht, prerës aktivë horizontalë me thika janë bashkangjitur atyre, ata janë në gjendje të gërmojnë hendeqe për mbjelljen e patateve, të cilat pastaj mund të mbushen lehtësisht me tokë - për këtë ju vetëm duhet të ndërroni hapëset e diskut të majtë dhe të djathtë.

Hapësi konsiderohet të jetë një pjesë strukturore shumë e rëndësishme e një kultivuesi motorik; është një shufër metalike e bërë në një kornizë pranë hapëseve. Detyrat e tij përfshijnë veprimet e frenimit, falë të cilave prerësit futen në tokë në maksimum.

Duke vendosur njërën ose tjetrën gjatësinë e hapësit, gjithashtu mund të rregulloni parametrat e prerjes së qepjes së tokës. Nëse instaloni dy hapëse menjëherë në kultivues, ju lehtë mund të manovroni pajisjen duke shtypur butonat e panelit të djathtë ose të majtë.

Ju mund të njiheni me një përmbledhje të hollësishme të kultivuesit të motorit të markës MTD duke shikuar videon më poshtë.