2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58
Kondicionerët e ndarë në shtëpi dhe apartamente kanë zëvendësuar prej kohësh kondicionerët e dritareve. Ata tani janë në kërkesën më të madhe. Për më tepër, kondicioneri modern është bërë gjithashtu një ngrohës tifoz në sezonin e ftohtë, duke zëvendësuar ftohësin e vajit.
Në vitin e dytë të funksionimit aktiv, kapaciteti ftohës i sistemit të ndarjes zvogëlohet ndjeshëm - ftohet shumë më keq. Por është gjithmonë e mundur të rregulloni problemin vetë.
Çfarë përfshihet në një kondicioner të ndarë?
Kondicioneri Split është një sistem i ndarë në blloqe të jashtme dhe të brendshme . Kjo është arsyeja e vetme pse është shumë efektive. Kondicionerët e dritareve nuk mund të mburren me një pronë të tillë.
Njësia e brendshme përfshin një filtër ajri, një tifoz dhe një spirale me një radiator, në tubacionin e të cilit qarkullon freoni. Në bllokun e jashtëm, ka një kompresor dhe një spirale të dytë, si dhe një kondensator, i cili ndihmon në konvertimin e freonit nga gazi në të lëngshëm.
Në të gjitha llojet dhe varietetet e kondicionerëve, freoni thith nxehtësinë kur avullohet në avulluesin e njësisë së brendshme. Ai e kthen atë kur kondensohet në kondensatorin e njësisë së jashtme.
Kondicionerët e ndarë ndryshojnë në llojin dhe kapacitetin:
- me një njësi të brendshme të montuar në mur - deri në 8 kilovat;
- me dysheme dhe tavan - deri në 13 kW;
- lloji i kasetës - deri në 14;
- kolona dhe kanali - deri në 18.
Llojet e rralla të kondicionerëve të ndarë janë qendrorë dhe sistemet me një njësi të jashtme të vendosur në çati.
Elementet thelbësore
Pra, freoni i avullimit dhe kondensimit (ftohësi) qarkullon në spirale (qark). Të dy njësitë e brendshme dhe të jashtme janë të pajisura me tifozë - kështu që thithja e nxehtësisë në dhomë dhe shkarkimi në rrugë është disa herë më i shpejtë. Pa tifozë, avulluesi i njësisë së brendshme do të bllokonte shpejt spiralën me priza akulli nga i njëjti freon dhe kompresori në njësinë e jashtme do të ndalonte së punuari. Qëllimi i prodhuesit është të zvogëlojë konsumin e energjisë si të ventilatorëve ashtu edhe të kompresorit - ata gjithashtu konsumojnë më shumë rrymë sesa blloqet dhe montimet e tjera.
Kompresori drejton freonin përmes sistemit të mbyllur të tubacioneve të kondicionerit. Presioni i avullit të freonit është i ulët, kompresori detyrohet ta ngjeshë atë. Freoni i lëngëzuar nxehet dhe transferon nxehtësinë në njësinë e jashtme, e cila "fryhet" nga ventilatori i vendosur atje. Pasi të bëhet i lëngshëm, freoni kalon në tubacionin e njësisë së brendshme, avullon atje dhe merr nxehtësi me të. Tifozi i njësisë së brendshme "fryn" të ftohtin në ajrin e dhomës - dhe freoni kthehet në qarkun e jashtëm. Cikli është i mbyllur.
Sidoqoftë, të dy blloqet gjithashtu kanë një shkëmbyes nxehtësie. Përshpejton heqjen e nxehtësisë ose të ftohtit. Shtë bërë sa më e madhe - aq sa lejon hapësira kryesore e bllokut.
"Rruga", ose tub bakri, lidh njësinë e jashtme me njësinë e brendshme. Ka dy prej tyre në sistem. Diametri i tubit për freonin e gaztë është pak më i madh se për freonin e lëngëzuar.
Mosfunksionimet
Secili nga elementët dhe njësitë funksionale të kondicionerit është i rëndësishëm për funksionimin e tij të saktë dhe efikas. Mbajtja e të gjithë atyre në gjendje të mirë pune është çelësi i funksionimit të kondicionerit për shumë vite.
Problemet e energjisë
Për shkak të tensionit të ulët, nëse bie, për shembull, nga mbingarkesat kronike të verës në 170 volt (nga standardi 220 volt), kompresori nuk do të ndizet. Kondicioneri do të funksionojë si tifoz. Shkëputeni atë nga rrjeti elektrik dhe prisni derisa të rritet në të paktën 200 volt: kompresori lejon një devijim prej 10% nga i zakonshmi. Por nëse fundi i rënies së tensionit nuk është i dukshëm, merrni një stabilizues të krijuar për një ngarkesë mbi 2 kW.
Nuk ka freon të mjaftueshëm
Freoni avullohet ngadalë përmes boshllëqeve mikroskopikë në lidhjet që shfaqen me kalimin e kohës. Ka disa arsye për mungesën e freonit:
- defekti i fabrikës - mbushja e freonit fillimisht;
- një rritje e konsiderueshme në gjatësinë e tubave ndërbllokues;
- një shkelje u bë gjatë transportit, instalim i pakujdesshëm;
- spiralja ose tubi është fillimisht i dëmtuar dhe shpejt rrjedh jashtë.
Si rezultat, kompresori nxehet pa nevojë, duke u përpjekur të krijojë presion që nuk mund të arrihet. Njësia e brendshme vazhdon të fryjë me ajër të ngrohtë ose pak të ftohur.
Para mbushjes shtesë, të gjithë tubacionet kontrollohen për një hendek: nëse freoni avullon, mund të zbulohet menjëherë. Hendeku i gjetur është vulosur. Pastaj bëhet evakuimi dhe karburanti i qarkut të freonit.
Ventilatori është i prishur
Për shkak të tharjes, zhvillimi i të gjithë lubrifikantit, kushinetat plasen dhe kërcasin kur helika është ende duke u rrotulluar - atëherë ato shkërmoqen plotësisht. Helika mund të bllokohet. Kjo ndodh shpesh kur njësia e jashtme ose e brendshme ftoh ajrin shumë të ndotur, me pluhur. Nga depozitat e pluhurit dhe kushinetat e lirshme, helika prek pjesët e afërta (strehimin, grilat, etj.) Ose plasaritjet me kalimin e kohës nga rënia e temperaturës ditore.
Nëse kushinetat janë të paprekura, atëherë dyshimi bie mbi mbështjelljet. Me kalimin e kohës, ato zbehen: llaku i telit të smaltit errësohet, plasaritet dhe zhvishet, shfaqen mbyllje nga ana tjetër. Tifozja më në fund "ngrihet". Mosfunksionimet në tabelë (kontaktet e stafetëve të kalimit janë mbërthyer, çelsat e tranzistorit të energjisë janë djegur) gjithashtu mund të jenë fajtori i prishjes. Motori dhe / ose helika e dëmtuar zëvendësohen. Kështu janë edhe stafetat dhe çelësat në tabelën e kontrollit.
Valvula e ndërrimit të modalitetit është e prishur
Ai lejon që kondicioneri të kalojë në modalitetin e ngrohjes së hapësirës dhe anasjelltas. Paneli i informacionit të kondicionerit (LED, ekran) nuk do të raportojë një prishje të tillë, por kondicioneri, përkundrazi, mund të fryjë vetëm ajër të nxehtë. Nëse gjendet e njëjta valvul, ajo hiqet plotësisht. Me të, funksioni i ngrohjes gjithashtu zhduket.
Tubat e bllokuar
Zierja e freonit për shkak të pamundësisë për të arritur në ftohës do t'ju privojë nga të ftohtit. Por një prishje do të tregohet me akullimin e njërit prej tubave që çon në njësinë e brendshme.
Kompresori funksionon pothuajse vazhdimisht. Bllokimi mund të hiqet duke fryrë me ajër të ngjeshur ose pompim hidraulik.
Në rast të pastrimit të pasuksesshëm tubi thjesht ndryshohet.
Kompresori u prish
Tifozët funksionojnë pa ftohje. Kompresori ose është bllokuar, ose kondensatorët elektrikë, të cilët luajnë rolin e një qarku kontrolli, janë prishur, ose termostati është dëmtuar, i cili mbron kompresorin nga mbinxehja. Zëvendësimi i të gjitha këtyre pjesëve është në fuqinë e çdo përdoruesi.
Sensorë të prishur
Tre sensorë: në hyrje, dalje të njësisë së brendshme dhe një të zakonshme, e cila kontrollon temperaturën në dhomë. Ekzistojnë dy mundësi: kompresori rrallë ndizet ose fiket. Një zejtar me përvojë do të dyshojë menjëherë për një prishje të këtyre termistorëve, të cilët japin sinjale të pasakta në ECU .… Si rezultat, dhoma ngrin ose nuk ftohet mirë.
ECU e dëmtuar
Njësia e kontrollit elektronik përmban një ROM dhe një procesor, elementë ekzekutivë - çelsat dhe stafetat e transistorëve me fuqi të lartë.
Nëse zëvendësimi i tyre nuk funksionoi, dyshimi bie mbi një procesor të gabuar - faji është në plakjen e çipit gjysmëpërçues, gabimet e firmware -it, mikro -plasaritjet në nanostrukturën e mikroqarqeve dhe në vetë bordin me shumë shtresa.
Në të njëjtën kohë, kondicioneri ndaloi së ftohuri fare. Opsioni - zëvendësimi i bordit.
Filtrat e bllokuar
Filtrat rrjetë janë të pranishëm në të dy blloqet. Rrjedha e ajrit zvogëlohet, jo i gjithë i ftohti lëshohet në dhomë. Ftohja e papërdorur depozitohet në njërën prej tubave në formën e akullit. Nëse injoroni filtrat e bllokuar, do të hasni në një ventilator dhe avullues të bllokuar.
Recommended:
Binari I Nxehtë I Peshqirëve Nuk Nxehet: Si Ta Filloni Pasi Të Fikni Ujin E Nxehtë? Pse është Ftohtë, Edhe Pse Ka Ujë Të Nxehtë? Çfarë Të Bëjmë?
Pse shina e nxehtë e peshqirëve nuk nxehet: shkaqet dhe llojet e problemeve? Pse është vetëm pjesërisht e ftohtë? Si ta filloni atë pas ndërprerjes së ujit të nxehtë dhe llojeve të tjera të problemeve?
Printeri Nuk Printon Mirë: E Zezë Dhe Të Tjera, Arsyet Pse Printeri Lazer Ose Inkjet Nuk Printon Mirë Imazhe
Printeri nuk printon mirë: në të zezë dhe të tjerët, arsyet që printeri lazer ose inkjet nuk printon mirë imazhe. Si mund ta rregulloj problemin?
Tingulli Në TV Mungon Ose Nuk Funksionon Si Duhet: çfarë Të Bëni? Pse Zëri Nuk Funksionon Dhe Nuk është I Rregulluar Në Një Ose Të Gjitha Kanalet? Tingulli Mbetet Prapa Videos: Si Ta Rregulloni Atë?
Farë duhet të bëni nëse tingulli në TV zhduket ose nuk funksionon si duhet: çfarë të bëni? Pse zëri nuk funksionon dhe nuk është i rregulluar në një ose të gjitha kanalet? Tingulli mbetet prapa videos: si ta rregulloni atë?
TV Nuk Lidhet Me Wi-Fi: Pse Nuk E Sheh Dhe Nuk Punon Wi-Fi? Çfarë Duhet Të Bëj Nëse Nuk Gjej Dhe Nuk Mund Të Lidh Wi-Fi?
Shumë në procesin e përdorimit të televizorit po pyesin se çfarë të bëjnë nëse pajisja nuk lidhet me Wi-Fi? Vlen të kuptohen arsyet e mundshme pse pajisjet nuk funksionojnë ose nuk shohin rrjetin pa tel, dhe gjithashtu të përpiqen të rregullojnë problemin
Prerësja E Benzinës Nuk Po Rrit Shpejtësinë: Arsyet Pse Makinë Prerëse E Benzinës Nuk Zhvillon Fuqi Të Plotë. Çfarë Duhet Të Bëni Nëse Fillon, Por Nuk Zhvillon Shpejtësinë Maksimale?
Nëse prerësi juaj i furçave nuk merr shpejtësi ose nuk fillon fare, një numër problemesh mund të kontribuojnë në këtë. Në këtë artikull, ne do të shikojmë të gjitha arsyet pse një makinë prerëse benzine nuk arrin fuqinë e plotë, si dhe mënyrat për t'i eleminuar ato. Çfarë duhet të bëni nëse fillon, por nuk zhvillon shpejtësinë maksimale?
