Vaj Për Prerjen E Benzinës: Cilin Vaj Të Përdorni Për Furçuesit Me Dy Goditje Dhe Modele Të Tjera? Si Ta Mbushni Furçëbërësin Me Vaj Në Mënyrë Korrekte?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Prerësit e benzinës janë disa nga shtojcat më të njohura të kositjes së lëndinës. Ato janë të lehta për t'u përdorur, të lëvizshme, lejojnë një person të mos varet nga një prizë dhe tregojnë rezultate të shkëlqyera në vendet ku përdoren. Por për funksionimin e qëndrueshëm të një makinë prerëse benzine, nevojiten materiale harxhuese me cilësi të lartë. Në veçanti, ne po flasim për benzinë dhe naftë. Bëhet fjalë për përbërësin e fundit për të cilin do të flasim në këtë artikull.

Emërimi

Vaji i motorit është një përzierje e veçantë e aditivëve tretës dhe reduktues të fërkimit. Ato formojnë një viskozitet të caktuar dhe nuk lejojnë që përbërja të trashet kur temperatura të ulet. Zakonisht vajrat janë me ngjyrë të veçantë në ngjyra të ndryshme: jeshile, të kuqe ose blu . Kjo u lejon atyre të mos ngatërrohen.

Ju lutemi vini re se ato mund të ndryshojnë në përbërje, kështu që vaji i prerësit të benzinës do të etiketohet "për kopshtarinë". Për më tepër, mund të ndryshojë akoma në shënimin: "2T" ose "4T". E para është vaji me dy goditje, i cili derdhet në motorin përkatës. Dhe e dyta ka për qëllim derdhjen në kavilje.

Për më tepër, duhet të jeni të vetëdijshëm se në asnjë rrethanë vajrat minerale dhe sintetikë nuk duhet të përzihen për faktin se ato kanë një bazë të ndryshme.

Kërkesat

Një vaj cilësor që mund të derdhet në një makinë prerëse benzine duhet të plotësojë një numër kërkesash dhe standardesh për të siguruar funksionimin e besueshëm të pajisjes dhe performancën e saj. Vaji duhet:

• siguroni një rritje të rezistencës ndaj konsumit për elementë të ndryshëm (në veçanti, kutia e shpejtësisë është veçanërisht e ndjeshme ndaj kësaj);
• sigurohuni që formimi i tymit dhe gazrave të shkarkimit të jetë sa më i ulët;
• mos lejoni ndezjen e parakohshme;
• përzihet mirë me benzinë kur ekspozohet ndaj temperaturave të ulëta;
• kanë karakteristika të mira të viskozitetit dhe rrjedhës në diapazone të ndryshme të temperaturës;
• të jetë sa më i sigurt për sa i përket ndikimit në mjedis.

Siç u përmend, vaji i motorit me dy goditje do të ndryshojë nga vaji i motorit me katër goditje. Ka fuqi më të madhe, kjo është arsyeja pse karburanti për të merret duke përzier një sasi të caktuar benzine dhe vaji. Për çdo furçëprerës, raporti do të jetë i ndryshëm. Ju mund të zbuloni kuptimin e tij në udhëzimet për pajisjen. Këto përmasa duhet të respektohen me saktësinë maksimale. Kur shtoni aditivë, lloji i motorit duhet të merret parasysh.

Nëse përdoren vajra minerale, përzierja duhet të jetë diku në raportin 1: 25, 30 ose 35, në varësi të llojit . Nëse po flasim për një analog sintetik, atëherë proporcioni do të jetë 1: 50 ose 80. Domethënë, një sasi e caktuar vaji tretet në vëllimin e benzinës.

Varietetet

Vaji që derdhet në motor mund të ndryshojë në metodën e prodhimit. Sipas këtij kriteri, ndodh:

• mineral - ky lloj merret gjatë përpunimit të produkteve të naftës;
• sintetike - merret duke përpunuar ose sintetizuar gazin;
• gjysmë sintetike-ky lloj ka karakteristika më të mira për shkak të futjes së përbërësve me bazë sintetike në të.

Vaji për prestarët e benzinës i referohet kompozimeve të destinuara për përdorim në motorët e ftohur me ajër, të cilët kanë një vëllim të dhomës së djegies prej 50-200 centimetra kub. Për më tepër, çdo vaj me dy goditje mund të ndryshojë nga analogët në aditivë që i japin karakteristika të caktuara shtesë. Ato janë të llojeve të mëposhtme.

• Anti -veshje . Detyra kryesore e vajit do të jetë zvogëlimi i konsumit të pjesëve gjatë funksionimit të pajisjes.
• Antioksidant . Ato nuk lejojnë që të ndodhë oksidimi dhe bëjnë të mundur ruajtjen e performancës së vajit për një kohë të gjatë.
• Kundër korrozionit . Detyra e tyre është të parandalojnë formimin e korrozionit në pjesët e motorit.
• Modifikuesit e fërkimit . Këto aditivë mund të zvogëlojnë ndjeshëm koeficientin e fërkimit.

Vaji me dy goditje nga prodhues të ndryshëm mund të ndryshojë në kombinimin e aditivëve të përdorur, që do të thotë se vetitë e tyre do të ndryshojnë.

Kohët e fundit, kur blini vaj për hollim me benzinë, përdoruesit shumë shpesh hasin në faktin se shkurtesat e veçanta të shkronjave aplikohen në kuti. Këto përcaktime bëhen brenda kuadrit të klasifikimit API. Konsideroni se cilat lloje të vajrave ekzistojnë në përputhje me të.

TA përdoret për furçëprerës të ftohur me ajër , vëllimi i motorit të të cilit nuk është më shumë se 50 centimetra kub. Mund të përdoret jo vetëm për kositëset, por edhe për motoçikletat, kositësit e lëndinëve dhe llojet e tjera të makinerive. Për një makinë prerëse benzine, kjo është zgjidhja optimale.

TB përdoret për të mbushur karburantin me sharrë elektrike , një skuter, motoçikletë ose motor me një kapacitet motori më të vogël se 200 centimetra kub. Mund të përdoret gjithashtu për të furnizuar karburantët me makinë prerëse të benzinës.

TC është i përshtatshëm për hollimin me benzinë dhe derdhja në një makinë dëbore, motor dhe lloje të tjera të pajisjeve.

TD ka për qëllim karburantin e anijeve , jahte dhe hoverboard.

Por përveç këtij klasifikimi, shpesh gjenden përcaktime të tjera të shkronjave të tipit FA-FD. Duhet thënë se API është një standard amerikan që përdoret në Evropë. Por ka një mospërputhje midis rregullave evropiane dhe amerikane të emetimit të tymit. Për këtë arsye, shkronjat shtesë gjithashtu duhet të merren parasysh.

• FA mund të përdoret në vendet ku emetimet minimale të gazrave të shkarkimit kërkohen me ligj. Tymi delikat mund të lëshohet kur përdorni vajra me këtë shenjë.
• FB - mund të përdoret në vendet ku kufizimet në emetimin e tymit dhe gazrave janë shumë më të rrepta. Në këtë rast, tymi praktikisht nuk do të lëshohet.
• FC - këtu shfaqet një tym transparent, të cilin syri i njeriut nuk mund ta vërejë.
• FD është një kategori e veçantë e vajrave për motorët me 2 goditje, ato nuk krijojnë aspak tym. Ata kanë rritur vetitë kimike. Zakonisht ky vaj përdoret për përzierje me benzinë dhe karburant pasues të varkave dhe jahteve.

Për më tepër, vajrat vijnë në dy kategori të tjera:

• Vetëpërzierje;
• Përzierje

Në rastin e parë, kjo do të thotë që është e nevojshme të kryeni vetë-përzierje, e cila nuk kërkon tronditje, dhe në rastin e dytë, gjithashtu do të jetë e nevojshme ta bëni atë.

Këshilla për përzgjedhjen

Tani le të përpiqemi të kuptojmë se si të zgjedhim një vaj cilësor të benzinës për prerës. Karakteristika kryesore për t'u kujdesur është numri bazë. Ky moment përjashton oksidimin e pjesëve në të cilat vërehet fërkimi dhe ngadalëson deformimin e tyre sa më shumë që të jetë e mundur. Sa më shumë të përdoret ky përbërës, aq më shpejt humbet alkalinitetin e tij dhe bëhet më i oksiduar . Treguesi optimal i aciditetit (PH) është një vlerë prej të paktën 8-9 njësi.

Faktori i dytë i rëndësishëm, i cili gjithashtu ka një ndikim serioz në performancën e një makinë prerëse benzine, është viskoziteti i vajit. Kjo karakteristikë përcakton aftësinë për të përdorur pajisjen në temperatura të ndryshme. Markat verore të vajrave fillojnë të trashen tashmë me një rënie minimale të temperaturës.

Por duke pasur parasysh që këto prerës zakonisht përdoren në vjeshtë dhe pranverë, është mirë të përdorni vetëm vaj me shenja verore.

Pika e tretë, rëndësia e së cilës nuk duhet nënvlerësuar, është pika e ndezjes . Ky tregues nuk duhet të jetë më pak se 225 gradë. Përndryshe, përbërja do të digjet shumë shpejt dhe ngarkesa në grupin e pistonit do të fillojë të rritet, gjë që do të shkaktojë veshin e saj të përshpejtuar. Gjithashtu, vaji me 4 goditje nuk do të funksionojë për 2 goditje. Gjegjësisht, lloji i fundit i motorëve përdoret në shumicën dërrmuese të kositësve.

Nëse flasim për prodhuesit, atëherë mund të bëni një vlerësim të vogël, i cili do t'ju lejojë të lundroni në formulimet e ofruara nga prodhues të ndryshëm. Për shembull, Kompania Stihl ofron vajra sintetike dhe minerale cilësore, të cilat tashmë e kanë provuar veten si një zgjidhje e shkëlqyer në çdo kohë të vitit.

Konsiderohet shumë mirë Vaj Shell Helix Ultra . Ekspertët vërejnë karakteristikat e tij të larta dhe treguesit e shkëlqyer të alkalinitetit dhe viskozitetit. Përveç kësaj, produktet e markave të tilla si Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo … Nëse flasim për produktet e markave vendase, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje Vaj Lukoil … Çmimi i tij është disa herë më i ulët se homologët e tij të huaj, por në të njëjtën kohë ka cilësi të lartë dhe karakteristika të mira teknike.

Në përgjithësi, zgjidhja ideale do të ishte një vaj sintetik ose gjysëm sintetik i etiketuar TB ose TA.

Si të përdoret?

Për proporcionet e vajit të përdorur, shihni më lart. Duhet të themi menjëherë se nuk duhet të devijoni nga vlerat e treguara dhe të holloni benzinë me sy. Në rastin më të mirë, thjesht duhet të ndryshoni vajin, dhe në rastin më të keq, dëmtimi i motorit nuk mund të shmanget.

Shtë gjithashtu e rëndësishme të jeni në gjendje të përgatitni përzierjen në mënyrë korrekte. Nuk mund të derdhet në rezervuarin e gazit. Bettershtë më mirë të derdhni vajin në një enë të veçantë që tashmë përmban benzinë . Një shishe plastike me ujë mineral është e përkryer për këtë. Isshtë shumë e rëndësishme këtu që të jetë e pastër, kjo është arsyeja pse shishet e birrës ose qumështit nuk do të funksionojnë. Dhe është më mirë që të jetë një litër ose dy litra, pasi do të jetë e vështirë për shumë njerëz të llogarisin sa vaj të derdhin në një shishe 1.5 litra ose 1.25 litra. Ju gjithashtu do të duhet të keni një shiringë në dorë që do të funksionojë si një dozimetër. Bestshtë mirë që të merrni një të rregullt mjekësore për 10 ose më shumë kube.

Tani do të shpjegojmë hap pas hapi se si të bëjmë një vaj të mirë të prerësit të benzinës

1. Së pari, duhet të zbuloni saktësisht se çfarë lloj vaji kërkohet për një model të veçantë kosë, si dhe të zbuloni raportin e saktë të benzinës dhe vajit për të krijuar një përzierje.
2. Pastaj ju duhet të mbushni enën. Enë nuk duhet të mbushet me benzinë deri në fund, sepse vaji ende duhet të përshtatet atje;
3. Tani tërheqim sasinë e kërkuar të vajit me 2 goditje në shiringë dhe e derdhim në një shishe benzinë. Ju nuk mund të bëni të kundërtën, përndryshe të gjithë përbërësit do të duhet të zëvendësohen, dhe përzierja do të duhet të ribëhet.
4. Mbyllni shishen me kapak dhe përzieni. Importantshtë e rëndësishme të mos harroni se duhet të trazoni përzierjen nëse ka fjalë Premix në shishen e vajit. Nëse thotë Selfmix, atëherë pas përzierjes së substancave, gjithçka derdhet në rezervuar.

Tani gjithçka që mbetet është të mbushni prerësin e benzinës dhe mund të kryeni punën e nevojshme.