Lidhja E Një Motori Nga Një Makinë Larëse: Si Ta Lidhni Një Motor Nga Një Makinë Automatike Në Një Prizë 220 Volt? Diagrami I Fillimit Dhe Përcaktimi I Motorit Elektrik

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Pas përfundimit të afatit të tyre, makinat larëse automatike dështojnë dhe duhet të zëvendësohen, por mos nxitoni të hiqni pajisjet e vjetra në plehra. Në shumë makina larëse, një motor elektrik mbetet në gjendje të mirë, i cili, nëse dëshironi dhe të paktën aftësitë minimale në punën me inxhinierinë elektrike, mund të përdoret jo vetëm për nevoja të ndryshme shtëpiake, por edhe për kryerjen e punëve të vogla industriale. Motori elektrik nga lavatriçe ka aftësinë të lidhet me një furnizim me energji 220 W, dhe shpejtësia e tij zhvillohet në tregues shumë mbresëlënës - 10-11,000 rrotullime në minutë.

Motori elektrik mund të lidhet me çdo pajisje, për shembull, të bëjë një mprehës thike, një mikser për përzierjen e zgjidhjes së betonit, të ndërtojë një torno ose mulli të vogël në shtëpi, një mulli, të bëjë një tifoz të fuqishëm ose armë ngrohëse për të ngrohur një garazh ose vilë verore, krijoni një mulli për materiale fraksione të ndryshme etj. Zejtarët madje bëjnë një gjenerator elektrik nga një motor i vjetër . Gjëja kryesore është dëshira dhe aftësia juaj.

Modelet dhe aplikimet mund të jenë të gjitha, por një motor elektrik i përdorur nga një makinë larëse do të ndihmojë në vënien në lëvizje të tyre, gjë që do të lehtësojë shumë punën tuaj manuale dhe do të bëhet një ndihmë e mirë ekonomike.

Përshkrimi i llojeve të ndryshme të motorëve elektrikë

Një makinë larëse automatike moderne, si rregull, ka një motor elektrik trefazor, por homologët e vjetër sovjetikë mund të kenë një mënyrë funksionimi me dy shpejtësi, megjithëse ato tani janë shumë të rralla. Çdo motor elektrik është një aparat i mundësuar nga energjia elektrike, dhe ka për qëllim të vë në lëvizje elementë të ndryshëm strukturorë.

Duke çmontuar makinën larëse, mund të shihni në të një motor elektrik me një takogjenerues, i cili rregullon numrin e rrotullimeve të bëra nga një bosht rrotullues, dhe në varësi të llojit, motori elektrik mund të kreh ose të projektohet pa përdorimin e furçave. Prodhues të ndryshëm të makinave larëse automatike përdorin lloje të caktuara të motorëve elektrikë për modele të ndryshme, të cilat ndahen në 3 opsione.

Asinkron

Më shpesh, motorët elektronikë asinkronë janë trefazorë, por midis tyre, modelet e vjetra të makinave larëse ndonjëherë hasin në opsione dyfazore. Motorët elektrikë asinkronë përdoren në 90% të pajisjeve shtëpiake, pasi dizajni i tyre është i besueshëm dhe i lirë për sa i përket kostos . Parimi themelor i funksionimit të një motori të tillë elektrik është veprimi i kombinuar i fushës magnetike të statorit dhe flukset që gjenerohen nga kjo fushë në rotor. Rrotullimi i motorit elektrik ndodh kur diferenca e frekuencës që lind në procesin e rrotullimit të fushave magnetike.

Motorët asinkronë janë të besueshëm dhe të qëndrueshëm, mirëmbajtja e tyre konsiston në lubrifikimin e rregullt të mekanizmit të mbajtjes së brendshme . Sidoqoftë, një motor i tillë elektrik është i rëndë dhe i rëndë, i cili nuk është gjithmonë i përshtatshëm gjatë përdorimit të tij.

Efikasiteti i motorëve elektronikë asinkronë nuk është më i madhi, prandaj ato përdoren për modelet shtëpiake të makinave larëse me fuqi të mesme.

Koleksionist

Ky lloj i motorëve elektrikë është bërë një modifikim modern, i cili ka ardhur për të zëvendësuar modelet e mëdha asinkrone me efikasitet të ulët. Në kontrast me to, elektromotori i kolektorit ka aftësinë të funksionojë si nga tensioni direkt ashtu edhe ai alternativ i rrymës elektrike. Motori elektrik përbëhet nga një stator fiks dhe një rotor i lëvizshëm . Statori gjeneron energji, dhe rotori e transferon atë në boshtin rrotullues, i cili është një pjesë integrale e tij. Boshti ka një kolektor, falë të cilit energjia elektrike furnizohet me dredha -dredha të rotorit.

Një motor i tillë elektrik është i aftë të rrotullohet në çdo drejtim të dëshiruar, domethënë në të djathtë ose në të majtë, është e nevojshme vetëm të ndryshoni polaritetin e tij kur lidhni furçat në dredha -dredha të statorit . Lloji i kolektorit të një motori elektrik karakterizohet jo vetëm nga një shpejtësi e lartë e rrotullimit të tij, por edhe nga mundësia e një ndryshimi të qetë në mënyrën e shpejtësisë, e cila rregullohet duke ndryshuar tensionin. Motori elektrik i kolektorit ka dimensione kompakte, përveç kësaj, karakterizohet nga një çift rrotullues i madh fillestar.

Ky motor elektrik kërkon zëvendësim të shpeshtë të furçave dhe pastrim të kolektorit, i cili kryhet si rezultat i inspektimeve të rregullta parandaluese të këtij lloji të njësisë. Asambleja e furçës konsiderohet të jetë pika më e dobët në motorë të tillë elektrikë . Dhe megjithëse periudha e funksionimit të furçave është nga 8 në 10 vjet, e gjithë kjo kohë gjatë funksionimit furçat janë të bluara, për shkak të së cilës pluhuri i imët i qymyrit vendoset në të gjitha pjesët e tjera të motorit elektrik.

Inverter

Sot, lloji më modern i motorit elektrik, me një madhësi kompakte dhe një nivel të lartë të efikasitetit në fuqi të lartë, është lloji inverter. Ajo, si motorët e tjerë elektrikë, ka një stator dhe një rotor, por numri i lidhjeve midis tyre është minimal .… Meqenëse nuk ka elementë brenda motorit elektrik që konsumohen shpejt gjatë funksionimit, kjo lejon që njësia të punojë pa ndërprerje për një kohë mjaft të gjatë, pa krijuar zhurmë dhe dridhje. Motorët elektrikë inverter janë në modele të shtrenjta të makinave larëse, pasi kostoja e një motori të tillë elektrik është shumë më e lartë se homologët e tij.

Duke analizuar vetitë e të 3 llojeve të motorëve elektrikë, mund të konkludohet se opsioni asinkron është më i thjeshtë në dizajn, por ka një nivel të ulët efikasiteti . Lloji i kolektorit të motorit elektrik është i mirë në atë që bën të mundur rregullimin e shpejtësisë së rrotullimit.

Dhe një motor elektrik i tipit inverter është në gjendje të funksionojë pa përdorimin e furçave dhe pjesëve të tjera në strukturën e tij, të cilat përdoren në llojet e tjera të motorëve elektrikë.

Diagrami i lidhjes

Lidhja me rrjetin e furnizimit me energji elektrike për makinat larëse të gjeneratës së re bëhet duke përdorur një bllok të veçantë me terminale. Nëse keni një motor kolektori, atëherë ky bllok do të përmbajë:

• 2 lidhje nga furçat;
• 2 (dhe nganjëherë 3) kontakte elektrike që vijnë nga dredha -dredha e statorit;
• 2 tela të lidhur me sensorin e takometrit.

Brenda motorit, lidhjet janë të vendosura në njësinë e shpërndarjes.

Para se të lidhni një motor elektrik nga një makinë larëse e vjetër, është e nevojshme jo vetëm të përcaktoni llojin e tij, por edhe të gjeni të gjitha telat elektrikë të disponueshëm në njësinë e shpërndarjes. Ju duhet të gjeni atje 2 tela të bardhë që dalin nga takogjeneratori, pastaj gjeni telat e kuq dhe kafe që shkojnë në stator dhe rotor, dhe gjithashtu gjeni telat e gjelbër dhe gri - ato janë ngjitur në furçat e grafitit. Kur kryeni punë, kushtojini vëmendje faktit që motori elektrik nuk ka nevojë të fillojë përmes një kondensatori, dhe lidhja nuk kërkon as një dredha -dredha fillestare.

Tjetra, ju duhet të lëvizni telat që janë bashkangjitur në takogjeneratorin, pasi ato nuk kërkohen për të lidhur motorin elektrik. Ngjyra e bishtalecit të telave për makina larëse nga prodhues të ndryshëm mund të ndryshojë, dhe për t'i përcaktuar ato në mënyrë korrekte, duhet të udhëhiqeni nga rezistenca e tyre . Ato tela që janë bashkangjitur në tahometrin do të tregojnë një rezistencë prej 50-70 Ohm. Telat e mbetur që do të marrin pjesë në lidhjen e motorit elektrik duhet të jenë të rrethuar me një multimetër - kjo do t'i ndihmojë ata të gjejnë çiftin e tyre.

Para se të ndizni motorin elektrik, do t'ju duhet ta rregulloni atë në një sipërfaqe të qëndrueshme. Duhet mbajtur mend se sapo të përpiqeni të lidhni një motor elektrik me një rrjet elektrik 220 W, boshti i tij menjëherë do të fillojë rrotullimin e tij me shpejtësi të lartë. Për këtë arsye, duhet pasur kujdes kur kryeni punë komisionimi në mënyrë që të mos dëmtoni duart tuaja.

Makina larëse e vjetër sovjetike, si shumica e modeleve moderne, ka një motor elektrik me katër tela, domethënë këto janë 4 priza që vijnë nga motori . Por mund të takoheni edhe me motorë elektrikë, të cilët do të kenë 5, 6 apo edhe 7 kunja, edhe pse për të ndezur motorin elektrik ju duhet vetëm të gjeni tela që janë të lidhur drejtpërdrejt me statorin dhe rotorin.

Telat e tepërt mund të jenë kontakte të tabelës së kontrollit, me të cilat rregullohet funksionimi i makinës larëse dhe zgjidhen programet e larjes.

Ju mund të shihni lidhjen e bërë në diagramin e treguar të instalimeve elektrike. Duke përdorur qarkun elektrik, ju duhet të shkëputni furçat e mbështjelljes dhe rotorit të statorit, për të cilat duhet të gjeni kontaktet përkatëse në motor elektrik dhe të bëni një kërcyes midis tyre, të quajtur "pinout", të cilin duhet ta izoloni në të ardhmen.

Në diagramin e instalimeve elektrike, kërcyesi tregohet me shigjeta rozë . 2 kontaktet e mbetura, të cilat mbeten nga një furçë më shumë dhe dredha -dredha e rotorit, janë të lidhura me rrjetin. Më tej, pajisja duhet të jetë e pajisur me një levë ndezëse, dhe për të rregulluar drejtimin e anës së rrotullimit të boshtit të motorit elektrik, duhet të hidhni një kërcyes të tillë në 2 kontaktet e tjera.

Teknikë e vjetër

Makinat larëse të stilit të vjetër më së shpeshti kanë një lloj motori elektronik asinkron, i cili ka 2 mbështjellje - duke punuar dhe duke filluar. Dallimi midis tyre është se për dredha -dredha fillestare, të dhënat e treguesve të rezistencës gjatë matjeve do të jenë më të larta se për atë të punës . Nëse, kur çmontoni një motor elektrik, shihni kontakte nga të dyja këto mbështjellje dhe ato janë në gjendje të mirë, atëherë do të jetë e lehtë të lidhni një motor elektrik të tillë. Kjo mund të bëhet duke përdorur një kondensator, i cili është krijuar për një vlerë të tensionit të barabartë me 450 në 600 V. Kapaciteti i kondensatorit duhet të jetë së paku 8 μF.

Kur lidhni një motor elektrik, palë kontakte gjenden nga mbështjelljet e punës dhe të fillimit, dhe pastaj ato lidhen me kondensatorin . Nëse, gjatë një prove, motori elektrik rrotullohet në drejtimin e gabuar, për të cilin keni nevojë, duhet të ndërroni kontaktet e lidhjes në dredha -dredha fillestare.

Makinë automatike moderne

Shumica e makinave larëse automatike janë të pajisura me motorë elektronikë asinkronë, kështu që ne do ta konsiderojmë lidhjen e tij si një shembull.

Motorët elektrikë trefazorë të një lloji asinkron janë njësitë më të zakonshme që mund të funksionojnë edhe me një tension të rrjetit deri në 380 V . Por, në mënyrë që t'i lidhni ato me një rrjet elektrik njëfazor 220 V, do t'ju duhet të lidhni një kondensator - jo vetëm që do të mbajë rënien e tensionit në rrjet, por gjithashtu do të zvogëlojë fuqinë e motorit elektrik, i cili do të sigurojë tuajin siguri kur e përdorni.

Për t'u lidhur, keni nevojë për një tel elektrik me një prizë në fund, një kondensator është i lidhur me të. Pastaj bëhet pinout - për këtë, një tel kërcyes është ngjitur në anën tjetër të kondensatorit . Tjetra, ju duhet të bini dredha -dredha e motorit me një multimetër me një multimetër për të zbuluar kontaktet me një rezistencë minimale. Pastaj futen tela që do të lidhen me furnizimin me energji, dhe një kondensator është i lidhur me to.

Pas ndezjes së motorit elektrik, nëse kondensatori fillestar është fiksuar saktë, do të shihni rrotullimin e boshtit.

Nëse kërkohet të ruhet funksionueshmëria e motorit elektrik, por në të njëjtën kohë të rregullohet numri i rrotullimeve të tij, atëherë një motor gjenerik është i lidhur me motorin - çdo model i makinave larëse ka këtë sensor. " Sensori i sallës" - siç quhet gjithashtu, jo vetëm që kontrollon numrin e rrotullimeve të boshtit të motorit duke përdorur një mikroqark të veçantë . Me ndihmën e saj, makina larëse vlerëson peshën e rrobave. Kur rrobat janë të ngopura me ujë, matja e peshës i lejon sensorit të zgjedhë shpejtësinë e dëshiruar që kërkohet për të rrotulluar daullen.

Kur instalohet në një motor elektrik, takogjeneratori ka 3 dalje - 2 dalje nevojiten për të lidhur furnizimin me energji elektrike, dhe 1 dalje tjetër merr leximet e impulseve.

Importantshtë e rëndësishme të mos përzieni këto kontakte gjatë instalimit në mënyrë që të merrni efektin e dëshiruar nga sensori.

Sugjerime ndihmuese

Ndonjëherë nuk është e mundur të filloni një motor elektrik nga një makinë larëse automatike e vjetër, dhe arsyet për këtë janë mekanike dhe elektrike.

Arsyet për vështirësitë në fillimin e një motori elektrik mund të shfaqen si më poshtë

• Kur ndizet, motori elektrik nxehet, por boshti nuk rrotullohet. Nëse përpiqeni të rrotulloni boshtin me dorë, mund të dëgjoni bluarjen e pjesëve metalike. Ky tingull tregon se motori elektrik ka një mekanizëm mbajtës të dëmtuar dhe duhet të hiqet dhe zëvendësohet.
• Ndonjëherë rrotullimi i boshtit të një motori elektrik mund të jetë i vështirë nëse ndonjë objekt i huaj është grumbulluar në hendekun midis statorit dhe rotorit, i cili duhet të hiqet dhe të përpiqet të fillojë përsëri.
• Zilja e të gjithë qarkut elektrik me një multimetër do të ndihmojë në identifikimin e pranisë së një hapi të hapur. Për motorët elektrikë të llojit të kolektorit, problemi i fillimit mund të qëndrojë në furçat e konsumuara, si rezultat i të cilave ata nuk mund të ngjiten fort pranë kolektorit dhe nuk gjenerohet energji.

Ndonjëherë, kur fillojnë një motor elektrik nga modelet moderne të makinave larëse, ata përpiqen të përcaktojnë dredha -dredha fillestare, por gjeneratat e reja të motorëve elektrikë nuk e kanë atë, dhe një motor i tillë fillon pa përdorimin e një kondensatori.

Më poshtë mund të mësoni për një mënyrë të thjeshtë për të lidhur motorin e lavatriçes pa pajisje.