Priza Hidraulike Rrotulluese: Pajisje Për Rrotullim. Vlerësimi I Modeleve Të Automobilave. Cili është Parimi I Punës? Si Të Përdoret?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Foleja është një nga mjetet më të rëndësishme të shoferit. Duhet të përfshihet gjithmonë me automjetin. Aktualisht, një numër në rritje i pronarëve të makinave po përdorin priza rrotulluese. Prodhimi dhe furnizimi i tyre u bë i përhapur. Qëllimi i artikullit është të njohë konsumatorin me pajisjen dhe parimet e funksionimit të këtyre pajisjeve, ta orientojë atë në larminë që ofron tregu.

Veçoritë

Një prizë rrotulluese është një lloj prizë hidraulike. Ai rrëshqet nën makinë në rrota speciale, e ngre makinën me ndihmën e një cilindri hidraulik të pozicionuar posaçërisht dhe vetë merr pozicionin e dëshiruar në varësi të lartësisë së ngritjes, domethënë, rrotullohet. Prandaj edhe emri.

Shtë rregulluar shumë më e komplikuar sesa prizat e tjera hidraulike, dhe aq më tepër, vidat. Përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

1. kornizë çeliku me forcë të lartë në katër rrota, pjesa e përparme e së cilës janë mbajtëse, dhe ato të pasme janë udhëzues;
2. cilindër hidraulik me një shufër që ngrihet me trupin;
3. platformë (në gjuhën e zakonshme - "patch") - pjesa që qëndron kundër makinës kur ngrihet;
4. pompë shpërndarëse e drejtuar nga një dorezë (levë) speciale.

Përparësitë e kësaj pajisje përfshijnë:

• qëndrueshmëri dhe besueshmëri;
• aftësia për ta mbajtur makinën në një gjendje të ngritur për një kohë të gjatë pa pajisje sigurie;
• qëndrim i kursyer ndaj makinës: nuk thyen pragjet, nuk prish bojën;
• shpejt ngrihet dhe ulet.

Disavantazhet janë një vazhdim i meritave të tij:

• kërkon mbështetje të fortë (dysheme, asfalt, beton) dhe një sipërfaqe të sheshtë;

• mjaft i rëndë, merr shumë më tepër hapësirë sesa një vidë;
• kushton dukshëm më shumë se homologët e tij për sa i përket kapacitetit mbajtës të një dizajni të ndryshëm.

Parimi i funksionimit

Foleja e rrotullimit punon në parimin hidraulik, i cili bazohet në Ligji i Paskalit mbi presionin e ushtruar mbi një lëng ose gaz . Lëngu i punës në këtë pajisje është vaj hidraulik. E pompuar nga pompa, ajo hyn në cilindër dhe e ngre atë së bashku me strehimin nën ngarkesë. Siç e dini, lëngjet nuk janë të ngjeshur, dhe për këtë arsye një prizë hidraulike mund të mbajë një ngarkesë të ngritur për një kohë shumë të gjatë. Pajisjet e këtij dizajni, në varësi të qëllimit, mund të ngrenë dhe mbajnë nga 1 në 200 ton.

Karakteristikat e mëposhtme të projektimit janë të mundshme:

• kyç, një kunj i veçantë sigurie që mbron nga ulja aksidentale e paautorizuar;
• pedale para-ngritëse për qasje më të shpejtë dhe më të saktë ndaj automjetit që ngrihet.

Këto karakteristika e bëjnë mjetin më të lehtë për t'u përdorur. Por kjo ndikon në çmimin e saj.

Fole të tilla zakonisht klasifikohen si profesionale dhe kushtojnë shumë para.

Vlerësimi i modelit

Ndër prizat e rrotullimit për makinat e pasagjerëve me një kapacitet mbajtës jo më shumë se 2 ton, simpatitë e blerësve shpërndahen afërsisht si më poshtë.

Kraft KT 820000

Shtë një markë e vjetër gjermane e mjeteve dhe aksesorëve. Prodhuar në Kinë. Konsiderohet si një nga më të mirët në segmentin shtëpiak (për riparime të rralla të vogla të makinave). Lartësia e ngritjes (fillimi i ngritjes) - 135 mm, lartësia e ngritjes - 320 mm. Çmimi mesatar është nga 2000 rubla. Ofrohet në një kuti plastike.

Zubr 43053-2-K

Foleja më e zakonshme e karrocave e prodhuar në Rusi . Ndërtim i përforcuar. I fortë dhe i besueshëm. Ngre makinën e pasagjerëve në një lartësi prej 330 mm. Kjo është e mjaftueshme për të zëvendësuar shumicën e diametrave të rrotave. Çmimi - nga 2300 rubla.

Belavtokomplekt BAK. 00053"

Kjo markë ishte e njohur që nga kohërat Sovjetike. Çmimi - nga 1600 rubla. Lartësia e ngritjes - 320 mm. Çmimi është joshës, por cilësia, sipas rishikimeve, ndonjëherë është "e çalë".

Autoprofi DP-20K

Markë ruse, duke fituar shpejt popullaritet markë. Këto priza janë të besueshme dhe të qëndrueshme. Lartësia e ngritjes 330 mm. I përshtatshëm për shumicën e makinave të pasagjerëve. Çmimi - nga 2200 rubla.

Vjen me një rast.

Matrica Master 51020

Atdheu i markës është Gjermania, por pajisjet janë bërë në Kinë. Lartësia e ngritjes 355 mm. Konsumatorët vërejnë komoditetin, kompaktësinë dhe besueshmërinë, lehtësinë e përdorimit. Çmimi - nga 2300 rubla. Ofrohet në një çantë mbajtëse.

Titan 20008

Markë kineze e sapo shfaqur. Çmimi - nga 2000 rubla, i furnizuar në një kuti plastike. Çmimi është tërheqës, por ka ankesa për cilësinë e vulave të gomës dhe lehtësinë e përdorimit.

Lartësia e ngritjes prej 360 mm është shumë joshëse.

Nga pajisjet profesionale, vlen të përmendet Norberg N32035 me një kapacitet mbajtës prej 3.5 ton. Lartësia e ngritjes 558 mm. Çmimi - nga 11 mijë rubla.

Fole të tilla dhe të ngjashme përdoren në shërbimet e makinave dhe dyqanet e gomave.

Si të zgjidhni?

Zgjedhja e një foleje automobilistike duhet të bazohet kryesisht në qëllimin e përdorimit. Shumica e shoferëve kanë nevojë për riparime ad hoc dhe mirëmbajtje të vogla. Për këtë, prizat shtëpiake (ose "amatore" janë të mjaftueshme, diskutuar në seksionin "Vlerësimi ". Faktori përcaktues këtu është raporti çmim-cilësi. Të gjitha këto pajisje plotësojnë plotësisht këtë raport dhe, me disa luhatje në cilësi, janë të përshtatshme për çdo makinë pasagjerësh përveç SUV -ve. Folet e shisheve ose prizat për raft rekomandohen për të gjitha kategoritë e SUV -ve.

Kërkohen priza profesionale për të punuar në dyqanet e riparimit të automjeteve. Ata kanë një burim shumë më të madh, kapacitet mbajtës dhe lartësi

Ata kushtojnë shumë herë më shumë, por këto shpenzime janë të nevojshme.

Si të përdoret?

Para se të përdorni prizën, duhet të studioni me kujdes udhëzimet e prodhuesit dhe të bëni të gjitha veprimet e mëtejshme në përputhje të rreptë me të. Rekomandimet e dhëna këtu kanë, natyrisht, një kuptim shumë të përgjithshëm.

1. Ne e instalojmë makinën në një sipërfaqe të sheshtë (pa shpate të dukshme) me një sipërfaqe të fortë (beton, asfalt, dysheme druri) . Nëse nuk ka shtresë, atëherë vendosim një fletë metalike ose dërrasa të forta.
2. Ne rrotullojmë folenë nën makinë në mënyrë që ndalesa të përshtatet në një pjesë të fortë të strukturës (ngurtësues, kllapa pranverore, anëtare kryq e njësisë së energjisë).
3. Sigurohuni që valvula e anashkalimit në prizë është e mbyllur . Për këtë, ekziston një zakon i veçantë në fund të levës së prizës. Ne përpiqemi të shtrëngojmë valvulën, nëse është e nevojshme, ta shtrëngojmë atë deri në fund.
4. Ne e fusim levën në brazdën e pompës hidraulike, e rregullojmë atë dhe fillojmë të pompojmë . Pjesa e punës e prizës ngrihet në një kënd, dhe vetë foleja, duke lëvizur në rrota, merr një pozicion optimal nën pikën e ngarkesës.
5. Pasi e ngritëm makinën në lartësinë e kërkuar, ne zëvendësojmë një stendë sigurie (foleja e rrotullimit mund të mbajë ngarkesën e ngritur për një kohë shumë të gjatë, por siguria vjen e para) dhe ne kryejmë punën e nevojshme.
6. Pas përfundimit të punës, duke vënë në vend të gjitha pjesët e hequra, ne e ulim makinën . Mund të ulet duke hapur valvulën e anashkalimit në prizë. Ne e lëshojmë levën, e vendosim në kokën e valvulës dhe e fikim (¼ kthesa është e mjaftueshme). Makina do të ulet.

Foleja e rrotullimit kërkon kujdes dhe mirëmbajtje. Sa herë që punoni me fole, ju duhet ta inspektoni atë për rrjedhje të mundshme të vajit, të monitoroni pastërtinë e shufrës, të vlerësoni se si reagon foleja në lëkundjen e levës. Në të njëjtën kohë, mos harroni të kontrolloni periodikisht nivelin e vajit dhe të plotësoni nëse është e nevojshme . Udhëzimet zakonisht shpjegojnë qartë se si të mbushni folenë me vaj.

Nëse ka rrjedhje, ndotje të rrjedhin, priza "nuk i bindet" levës, atëherë është koha për të zëvendësuar vulat e gomës. Disa priza (jo të gjitha) janë të pajisura me një çantë riparimi: një grup unazash gome që duhet të zëvendësohen gjatë mirëmbajtjes. Zëvendësimi i tyre kushton pak punë, por asgjë shumë e komplikuar.

Foleja duhet të ruhet dhe transportohet në një pozicion të drejtë (në të cilin e zëvendësojmë atë nën makinë). Kjo është për të parandaluar rrjedhjen e vajit. Në këtë kuptim, është shumë mirë kur priza të përfundojë me një kasë. Vendndodhja e prizës në të është tashmë e saktë që nga fillimi.

Dhe momenti i fundit. Prizat hidraulike janë rezistente ndaj ngricave . Në temperatura nën -10 gradë, vaji trashet dukshëm dhe pompohet dobët.

Rishikimi i përmbledhjes

Përkundër "ekstremizmit të konsumatorit" që është zhvilluar vitet e fundit, rishikimet e kapakëve në faqet e internetit të dyqaneve online dhe në portalet analitike janë përgjithësisht pozitive . Pronarët vërejnë komoditetin e përdorimit të tyre, shpejtësinë e ngritjes dhe uljes, peshën dhe dimensionet relativisht të ulëta, stabilitetin gjatë funksionimit dhe sigurinë për pragjet dhe pjesët e tjera të makinës.

Ankesat shpesh lidhen me cilësinë e vulave të gomës (më shpesh kjo vlen për prizat Titan), me gjatësinë e levës (shumë e shkurtër, duhet të bëni përpjekje shtesë), me dobësinë e kornizës, e cila përkulet nën ngarkesë (" Belavtokomplekt "), në drejtimin problematik të pompës hidraulike nga leva (Autoprofi). Por ka pak rishikime të tilla, dhe ka arsye të besohet se këta blerës nuk ishin thjesht me fat. Fatkeqësisht, edhe prodhuesit më të mirë mund të gjejnë defekte. Rekomandohet të pyesni për kushtet e garancisë kur blini një prizë.

Analiza tregon se prizat e karrocave të segmentit "shtëpiak" janë me cilësi të mjaftueshme, të përshtatshme dhe të lehta për t'u përdorur, relativisht të lira.

Përkundër disa mangësive, ato mund të rekomandohen për të gjithë pronarët e makinave me hapësirë të ulët nga toka.