Priza Mekanike: Ne Zgjedhim Vida, Shishe Dhe Teleskopike, Pykë Dhe Raft Me Një Ngarkesë Prej 2 Ton Dhe Modele Të Tjera

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Heqja e ngarkesave të ndryshme në jetën e përditshme duke përdorur pajisje komplekse është mjaft e përhapur. Por edhe një teknikë më e thjeshtë, e cila zakonisht nuk ka motorë, ia vlen të studiohet me kujdes. Usefulshtë e dobishme të njihni, për shembull, tiparet e prizave mekanike, performancën e tyre të përgjithshme, parimet e përzgjedhjes dhe mundësive, nuancat e aplikimit.

Veçoritë

Karakteristika kryesore e prizave mekanike që i dallon ato në një formë të veçantë është mënyra e aktivizimit të tyre. Për të përdorur pajisjen, do t'ju duhet të aplikoni forcë fizike . Por skema e tij është shumë e thjeshtë dhe e besueshme. Janë priza mekanike që janë të pajisura si parazgjedhje në shumicën e makinave të pasagjerëve. Përpjekja kryesore e pronarit gjatë përdorimit shpenzohet në lëvizjen e pjesës kryesore të punës.

Parimi i funksionimit

Struktura themelore e prizave mekanike është mjaft e kuptueshme. Por ne duhet të marrim parasysh se ka një numër të madh të llojeve të pajisjeve të tilla. Dhe është absolutisht e pamundur të thuhet saktësisht paraprakisht se nga çfarë përbëhet një model i veçantë. Por në një mënyrë ose në një tjetër, ekzistojnë 3 blloqe kryesore:

• krijimi i një përpjekjeje (doreze);
• një element përgjegjës për ngritjen ose shtypjen e pjesëve;
• lidhje lidhëse.

Pamjet

Për të lëvizur një makinë, si dhe për ta ngritur atë, shpesh përdoret një prizë shishe. Emri i plotë është priza hidraulike e kunjit të shisheve . Pjesa kryesore e tij është një cilindër. Hapja e cilindrit zbulon një pistoni brenda. Në varësi të modelit, lëngu kryesor i punës (vaji hidraulik) mund të vendoset si në vetë cilindrin ashtu edhe në rezervuarin poshtë tij.

Aktivizimi i drejtpërdrejtë i pajisjes bëhet duke përdorur një pompë kumarxhi . Isshtë mjaft i vogël në madhësi. Sidoqoftë, ky detaj modest është i mjaftueshëm që vaji të detyrohet përmes valvulës së anashkalimit në zgavrën nën pistoni. Diametrat e kumarxhinit dhe cilindrit të prizës zgjidhen në mënyrë të tillë që të zvogëlojnë forcën e kërkuar në minimum. Kur lëngu pompohet nën piston, ai do ta shtyjë mekanikisht jashtë.

Pas kësaj, pesha mbi pistonin gjithashtu rritet automatikisht. Për të ulur folenë, rrjedh gjakun ngadalë nga vaji hidraulik nën pistoni . Do të rrjedhë nga atje në majë të cilindrit ose në një rezervuar të veçantë. Performanca e sistemit në tërësi dhe nuancat e tjera varen kryesisht nga kapaciteti i këtij rezervuari. Kur flasin për një prizë "vertikale", ata pothuajse gjithmonë nënkuptojnë skemën e shisheve.

Pistonët dhe cilindrat mund të lëvizin rreptësisht vetëm përgjatë boshtit vertikal. Kjo mund të jetë mjaft e papërshtatshme. Ngritësit e shisheve janë veçanërisht të këqij kur ngarkesa është afër tokës. Prandaj, vështirësitë presin pronarët e makinave me hapësirë të ulët nga toka.

Foleja teleskopike është rregulluar disi ndryshe . Elementi kryesor i tij i punës është i njëjti piston. Por tashmë 2 pistona janë instaluar si parazgjedhje. Falë kësaj shtese, lartësia e ngritjes mund të rritet mjaft ndjeshëm. E rëndësishmja, sistemet me dy pistona funksionojnë si dhe modelet tradicionale me vetëm një piston. Por ndërlikimi i modelit i bën pajisjet më të shtrenjta dhe më të rënda, prandaj, përdoret kryesisht nga organizatat e riparimit, dhe jo nga individët.

Por foleja e pykës nuk është më e nevojshme për shoferët . Shpesh një pajisje e tillë përdoret në pylltarinë industriale. Përdoret gjithashtu në ndërtimin e shtëpive prej druri. Përfundimi është i thjeshtë: një pykë e veçantë lëviz horizontalisht. Një zgjidhje e tillë është universale dhe e besueshme, mund të heqë një ngarkesë për shumë vite rresht pa asnjë problem.

Por prizat me pykë përdoren në raste të tjera. Për shembull, ata lëvizin ngarkesa të rënda dhe ndihmojnë në largimin e pjesëve të derdhjeve. Ato janë gjithashtu të përshtatshme për përcaktimin e saktësisë së instalimit të pajisjeve dhe kur zgjerohen hapjet e ngushta në ndërtesa të ndryshme.

Një prizë për raft dhe majë është një mekanizëm me një lloj manual të drejtimit. Këto modele përdoren për të hequr ngarkesat gjatë:

• ndërtim;
• riparim;
• restauruese;
• çmontimi;
• rindërtimi;
• dhoma montimi;
• disa vepra të tjera mbi objekte të llojeve të ndryshme.

Elementi kryesor i punës është një raft i dhëmbëzuar i njëanshëm . Fundi i poshtëm është palosur prapa në mënyrë që ngarkesat të mund të ngrihen në kënde të drejta. Kupa mbështetëse është e pozicionuar sa më poshtë. Mbajtja e peshave që janë ngritur në hekurudhë kryhet duke përdorur nyje të veçanta mbyllëse. Kapaciteti i ngritjes mund të jetë 2500-20000kg.

Por në shërbimet e makinave, shpesh gjendet një fole rrotulluese. Do të jetë e dobishme ta blini atë për pronarët e përparuar të makinave . Një pajisje e tillë ka një dizajn horizontal. Ata janë të dehur në trup kur montoni timonin. Ato gjithashtu ju lejojnë të rrokullisni ashensorin pa e hequr atë nga sipërfaqja (përveç ndoshta për të kapërcyer pragjet dhe pengesat e tjera). Besueshmëria e mbështetjes sigurohet saktësisht për faktin se njëkohësisht me ngritjen e makinës, pajisja shkon më thellë nën të.

Mekanizmi i ingranazheve është tipik për prizat e ingranazheve . Mekanizmi nxitet në lëvizje duke hequr dorezën. Kapaciteti i ngritjes mund të ndryshojë nga 3,000 në 20,000 kg. Por për përdorim privat, ju gjithashtu mund të blini një prizë vidë.

Kjo është një pajisje plotësisht e besueshme dhe e fortë që përdoret me sukses në situata të ndryshme.

Vlerësimi i modelit

Prizat me një kapacitet ngritës prej 2 ton japin një rezultat të mirë. Për shembull, " Bizon Master 43040-2 " … Kjo pajisje vidë ka një lartësi ngritëse 0, 12 m. Ngarkesat do të ngrihen në një lartësi prej 0, 395 m. Pesha e ashensorit është 3, 5 kg; është mjaft e mjaftueshme për të punuar me makina pasagjerësh.

Kapaciteti mbajtës 3 t ka një prizë " Autodelo 43330 " … Mekanizmi kryesor është një hekurudhë speciale. Lartësia e ngritjes arrin 0, 645 m. Marrja e ngarkesave është e mundur në një lartësi prej 0, 13 m.

Nëse keni nevojë të ngrini një ngarkesë prej 70 ton, do të duhet të blini jo një prizë hidraulike mekanike, por të rëndë. Por për ngritjen e makinave me një peshë totale prej 5 ton, do të jetë e dobishme shishe me vida model TOR . Lartësia e marrjes është të paktën 0.25 m. Mbi këtë lartësi, ngarkesa do të ngrihet me 0.13 m. Pesha vetjake e produktit është 5.6 kg.

Modeli DR (SWL) do të jetë në gjendje të heqë deri në 10 tonë ngarkesë . Mjeti kryesor i ngritjes është një hekurudhë speciale. Lartësia e marrjes është 0.8 m. Pesha e thatë e folesë është 49 kg. Udhëtimi me hekurudhë - 0, 39 m; por është e pamundur të gjesh modele mekanike manuale me një kapacitet mbajtës prej 15 ton.

Për këtë vlerë, për shembull, një pneumohidraulike Mega aparat … Kapaciteti i përgjithshëm mbajtës i modelit arrin 30 tonë. Marrja do të bëhet në një lartësi prej 0.15 m. Lartësia më e lartë e ngritjes është deri në 3 m. Pesha e vet është 44 kg.

Heqja e 70 ton ngarkesë është e mundur duke përdorur një pajisje hidraulike " Enerpred DN25P70T " … Një kompani ruse është e angazhuar në zhvillimin dhe prodhimin e këtij modeli. Krijuesit pohojnë se produkti i tyre mund të aplikohet në një larmi të gjerë industri. Goditja e shufrës do të jetë 0.031-0.039 m. Kapaciteti i punës i kavilës hidraulike është 425 metra kub. cm

Si të zgjidhni?

Në teori, çdo ashensor me një nivel të përshtatshëm ngarkese mund të përdoret për makinat e pasagjerëve. Por është e rëndësishme të kuptohet se kapaciteti mbajtës duhet të merret "me një diferencë". Pastaj ngritja edhe e një makine të ngarkuar shumë me një pajisje të vjetër që ka punuar shumë nuk do të shkaktojë ndonjë problem të veçantë. Vëmendje e madhe duhet t'i kushtohet lartësisë së ngritjes . Fakti është se zakonisht kufizohet në një vidë rregulluese, dhe është e pamundur ta heqësh atë në maksimum në të njëjtën kohë.

Gjithsesi duhet të ketë një valvul bypass . Përpiluesit e GOST vendas nuk e përmendën këtë element për asgjë. Nga ana tjetër, produktet e prodhuara diku tjetër jashtë vendit mund të mos kenë një valvul bypass. Pamja është gjithashtu e rëndësishme. Çdo defekt i dukshëm vizualisht tregon ose një defekt prodhimi ose veshje të rëndë të ashensorit.

Për blerje, duhet të kontaktoni vetëm dyqane të mëdha ose degë zyrtare të prodhuesve . Nuk ka rëndësi nëse ato janë të vendosura diku në qytet apo punojnë në rrjet - ky parim është universal. Shtë e dobishme të mos kufizoheni në çmimin dhe garancitë e reklamave, por të studioni dokumentacionin shoqërues. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje lartësisë së marrjes, e cila duhet të korrespondojë me hapësirën e automjetit ose të zgjidhet për arsye lehtësie në trajtimin e ngarkesave. Së fundi, ju duhet të studioni rishikimet.

Si të përdoret?

Por edhe foleja më e mirë mund të dështojë nëse përdoret në mënyrë analfabete. Imshtë e domosdoshme të respektohen kufizimet e peshës dhe standardet për ngritjen e lartësisë. Përpjekjet në kurriz të "zgjuarsisë teknike të njerëzve" për të anashkaluar të dy nuk çojnë në asgjë të mirë. Shtë e domosdoshme të bllokoni rrotat ose të parandaloni lëvizjen e pjesëve të ngarkesave të tjera (nëse nuk po flasim për makinën).

Extremelyshtë jashtëzakonisht e rëndësishme: kur makina ngrihet, nuk duhet të ketë njerëz ose kafshë në të.

Ngarkesa e ngritur nuk duhet të mbahet në një prizë . Koha e ngjitjes duhet të mbahet në minimum sa më shumë që të jetë e mundur. Isshtë e nevojshme të merret parasysh se ku ta vendosni prizën në mënyrë korrekte në secilin rast. Zakonisht ka etiketa intuitive mbi të.

Lëvizjet dhe manovrat e papritura janë të papranueshme, edhe nëse makina ose ngarkesa tjetër është fikse - mund të ngjiteni nën të kur dikush tjetër po shikon ashensorin, dhe jo vetëm.