Riparimi I Baterive Për Një Kaçavidë: Si Të Rivendosni Një Bateri Me Duart Tuaja? Zëvendësimi I Kanaçeve Dhe Sendeve Të Tjera

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-09 13:45

Kaçavida është një mjet i domosdoshëm në shumë vepra. Përdorimi i tij adresohet si në kushtet e brendshme ashtu edhe gjatë aktiviteteve të ndërtimit. Sidoqoftë, si çdo produkt tjetër teknikisht kompleks, kaçavida është subjekt i prishjeve dhe keqfunksionimeve të caktuara. Një nga problemet më të zakonshme është dështimi i baterisë. Sot do të hedhim një vështrim më të afërt se si mund ta rregulloni atë.

Mosfunksionimet e zakonshme

Përkundër faktit se kaçavida është një pajisje shumë e përshtatshme dhe funksionale, e cila është në arsenalin e shumë zejtarëve (si në shtëpi ashtu edhe profesionistë), ajo ende mund të prishet. Asnjë pajisje nuk është imune nga probleme të tilla. Shpesh burimi i mosfunksionimit të një kaçavidë është një bateri e gabuar. Le të njihemi me një listë të problemeve më të zakonshme që lidhen me baterinë e këtij mjeti.

• Në shumë raste, ka një humbje të kapacitetit të baterisë në kaçavidën. Për më tepër, ne mund të flasim jo vetëm për një, por edhe për disa bateri.
• Ka të ngjarë të ketë defekte mekanike në zinxhirin e njësisë së baterisë. Probleme të tilla zakonisht shkaktohen nga ndarja e pllakave, të cilat lidhin kavanoza me njëri -tjetrin, ose i lidhin ato me terminalet.
• Prishja e baterisë mund të shkaktohet nga oksidimi i elektroliteve - kjo është një shqetësim tjetër i zakonshëm me të cilin përballen shumë pronarë të kaçavidave.
• Litiumi mund të dekompozohet në përbërës litium-jon.

Nëse zgjidhni defektin më të zakonshëm të baterisë kaçavidë, atëherë problemi i humbjes së kapacitetit mund t'i atribuohet atij . Pika këtu është se humbja e kapacitetit të të paktën një elementi thjesht nuk lejon që pjesa tjetër e kavanozëve të ngarkohen plotësisht normalisht dhe plotësisht. Si rezultat i marrjes së një ngarkese të dëmtuar, bateria fillon të shkarkohet mjaft shpejt dhe në mënyrë të pashmangshme (nuk mban ngarkimin). Një mosfunksionim i tillë mund të jetë pasojë e efektit të kujtesës ose tharjes së elektrolitit në kanaçe për shkak të faktit se ata ishin shumë të nxehtë gjatë karikimit ose punuan nën ngarkesa të rënda.

Quiteshtë mjaft e mundur të eliminoni këtë defekt në një bateri absolutisht të çdo lloji vetë, pa iu drejtuar shërbimeve të specialistëve.

Si të përcaktoni nëse riparimi është i mundur?

Nëse vini re se kaçavida juaj ka ndaluar së punuari siç duhet dhe keni gjetur se rrënja e problemit qëndron në baterinë e saj, atëherë hapi tjetër që duhet të përcaktoni është nëse është e mundur ta riparoni atë. Për ta bërë këtë, duhet të shkoni në çmontimin e trupit të mjetit. Përbëhet nga dy pjesë kryesore, të cilat janë të ndërlidhura me vida ose ngjitës (në varësi të modelit që keni).

Nëse dy gjysmat e rastit janë të fiksuara me vida, atëherë nuk duhet të keni probleme me çmontimin e tij . Thjesht hiqni vidhat dhe ndani strukturën e trupit. Por nëse këto përbërës janë ngjitur së bashku, atëherë në kryqëzimin midis tyre do t'ju duhet të futni me kujdes një thikë me një teh të mprehtë dhe të vidhosni një vidë vetë-përgjimi në këtë seksion. Me shumë kujdes, në mënyrë që të mos dëmtoni elementët e rëndësishëm, drejtojeni thikën përgjatë nyjës, duke ndarë kështu gjysmat e rastit.

Pasi të keni çmontuar bazën e trupit, do të shihni bankat e lidhura në seri me njëra -tjetrën . Kjo strukturë sugjeron që edhe nëse vetëm njëri prej tyre është dëmtuar, bateria nuk do të funksionojë mirë në tërësi. Ju do të duhet të gjeni lidhjen e dobët në zinxhirin që hapet para jush. Nxirrni qelizat nga kutia dhe vendosini me kujdes në tryezë në mënyrë që të keni akses të papenguar në absolutisht të gjitha kontaktet e nevojshme. Tani merrni matjet e kërkuara të tensionit të secilit element individual me një multimetër. Për ta bërë kontrollin më të lehtë dhe më të përshtatshëm, shkruani të gjithë treguesit e marrë në një copë letër të veçantë. Disa njerëz i shkruajnë ato menjëherë në korpus - bëjeni ashtu siç ju përshtatet më së miri.

Vlera e tensionit në baterinë nikel-kadmium duhet të jetë 1.2-1.4 V . Nëse po flasim për litium-jon, atëherë treguesit e tjerë janë të rëndësishëm këtu-3, 6-3, 8 V. Pasi të keni matur vlerat e tensionit, bankat do të duhet të instalohen përsëri me kujdes në kuti. Ndizni kaçavidën dhe filloni të punoni me të. Përdorni mjetin derisa fuqia e tij të humbasë. Pas kësaj, kaçavida do të duhet të çmontohet përsëri. Fshini përsëri leximet e tensionit dhe rregulloni ato përsëri. Qelizat me tensionin më të ulët të mundshëm pas një ngarkimi të plotë do të demonstrojnë edhe një herë rënien e tij mbresëlënëse. Nëse treguesit ndryshojnë me 0.5-0.7 V, atëherë duhet të kihet parasysh se ky ndryshim është shumë domethënës. Detaje të tilla së shpejti do të "dobësohen" plotësisht dhe do të bëhen joefektive. Ata ose duhet të ringjallen ose të zëvendësohen me të reja.

Nëse keni një mjet 12 volt në arsenalin tuaj, atëherë mund t'i drejtoheni një metode më të thjeshtë për zgjidhjen e problemeve-përjashtoni çmontimin-montimin e dyfishtë. Hapi i parë është gjithashtu matja e vlerës së tensionit të të gjitha pjesëve të ngarkuara plotësisht. Shkruani metrikat që gjeni. Lidheni ngarkesën në formën e një llambë 12 volt në kavanozët e vendosur në tryezë. Do të shkarkojë baterinë. Pastaj përcaktoni përsëri tensionin. Zona ku është e pranishme rënia më e fortë është ajo e dobët.

Restaurimi i elementeve të ndryshëm

Capacityshtë e mundur të rivendosni kapacitetin e humbur të baterive të ndryshme vetëm në ato lloje të baterive ku ka një efekt të veçantë të kujtesës. Këto varietete përfshijnë variante të nikel-kadmium ose nikel-metal hidrid. Për t'i riparuar dhe rivendosur ato, do të duhet të rezervoni një njësi më të fuqishme të karikimit, e cila ka një funksion për rregullimin e treguesve të tensionit dhe rrymës. Pasi të keni vendosur nivelin e tensionit në 4 V, si dhe fuqinë aktuale në 200 mA, do të jetë e nevojshme të veproni me këtë rrymë në përbërësit e furnizimit me energji elektrike, në të cilat u zbulua rënia maksimale e tensionit.

Bateritë e dëmtuara mund të riparohen dhe rindërtohen duke përdorur ngjeshje ose vulosje. Kjo ngjarje është një lloj "hollimi" i elektrolitit, i cili është bërë më pak në bankën e baterive. Tani ne po rivendosim pajisjen. Për të kryer procedura të tilla, do t'ju duhet të kryeni një sekuencë të caktuar veprimesh.

• Së pari, duhet të bëni një vrimë të hollë në baterinë e dëmtuar, në të cilën elektroliti vlonte. Kjo duhet të bëhet në pjesën fundore të kësaj pjese nga ana e kontaktit "minus". Advisshtë e këshillueshme që të përdorni një grusht ose stërvitje të hollë për këtë qëllim.
• Tani ju duhet të pomponi ajrin nga kavanoza. Një shiringë (deri në 1 cc) është ideale për këtë.
• Duke përdorur një shiringë, injektoni 0.5-1 cc në bateri. shikoni ujin e distiluar.
• Hapi tjetër është mbyllja e kavanozit duke përdorur epoksi.
• Shtë e nevojshme të barazoni potencialin, si dhe të shkarkoni të gjitha kavanozët në bateri duke lidhur një ngarkesë të jashtme (kjo mund të jetë një llambë 12 volt). Pas kësaj, do t'ju duhet të ngarkoni plotësisht baterinë. Përsëriteni ciklet e shkarkimit dhe rimbushjes afërsisht 5-6 herë.

Procesi i përshkruar në pikën e fundit, në disa rrethana, mund ta bëjë baterinë të funksionojë siç duhet nëse problemi është efekti i kujtesës.

Zëvendësim

Nëse nuk është e mundur të riparoni përbërësit e furnizimit me energji në bateri, atëherë ato duhet të zëvendësohen. Ju gjithashtu mund ta bëni këtë me duart tuaja. Kjo nuk është e vështirë. Gjëja kryesore është të veproni me kujdes, me kujdes dhe sipas udhëzimeve. Mundohuni të mos dëmtoni asgjë në proces. Sigurisht, mund të blini një bateri të re dhe ta instaloni në një kaçavidë (ato janë të këmbyeshme). Mund ta zëvendësoni kavanozin e dëmtuar në vetë baterinë.

• Së pari, hiqni nga zinxhiri i pajisjes baterinë që ka pushuar së funksionuari si duhet. Duke pasur parasysh faktin se ato janë të lidhura me njëra -tjetrën me pllaka të veçanta të ndërtuara duke përdorur saldim në vend, është më mirë të përdorni hapëse anësore për këtë. Mos harroni të lini një gjatësi normale (jo shumë të shkurtër) në një kanaçe që funksionon siç duhet gjatë procesit, në mënyrë që ta lidhni atë me një pjesë të re të energjisë.
• Bashkangjitni një pjesë të re me një hekur bashkues në zonën ku ishte kavanoza e vjetër me defekt. Mos harroni të mbani një sy në polaritetin e elementeve. Plumbi pozitiv (+) duhet të ngjitet në plumbin negativ (-) dhe anasjelltas. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të përdorni një hekur bashkues, fuqia e të cilit është të paktën 40 W, si dhe acid për të. Nëse nuk keni arritur të lini gjatësinë e kërkuar të pllakës, atëherë lejohet të lidhni të gjitha kavanozët duke përdorur një përcjellës bakri.
• Tani ne duhet ta kthejmë baterinë përsëri në kuti sipas të njëjtit plan sipas të cilit ishte atje edhe para punës së riparimit.
• Tjetra, duhet të barazoni ngarkesën në të gjitha kavanozët veç e veç. Kjo duhet të bëhet me disa cikle të shkarkimit dhe rimbushjes së pajisjes. Tjetra, ju duhet të kontrolloni potencialet e tensionit në secilin nga elementët në dispozicion duke përdorur një multimetër. Të gjithë ata duhet të mbahen në të njëjtin nivel në 1, 3B.

Gjatë punës së saldimit, është shumë e rëndësishme të mos e ngrohni kavanozin. Mos e mbani hekurin e saldimit në bateri për shumë kohë.

Nëse po flasim për riparimin e blloqeve të baterive me banka litium-jon, atëherë duhet të veproni në një mënyrë të ngjashme. Sidoqoftë, ekziston një nuancë që mund ta bëjë detyrën pak të vështirë - është shkëputja e baterisë nga bordi. Vetëm një mënyrë do të ndihmojë këtu - zëvendësimi i bankës së dëmtuar.

Si të konvertohet një bateri për bateri litium-jon?

Shpesh, pronarët e kaçavidave të mundësuar nga bateri nikel-kadmium duan të rregullojnë baterinë për bateritë litium-jon. Një popullaritet i tillë i këtij të fundit është mjaft i kuptueshëm. Ata kanë shumë përparësi ndaj opsioneve të tjera. Kjo perfshin:

• aftësia për të lehtësuar peshën e mjetit (është më i përshtatshëm të punosh me të nëse janë instaluar bateri litium-jon);
• është e mundur të eliminohet efekti famëkeq i kujtesës, sepse thjesht nuk ekziston në qelizat litium-jon;
• kur përdorni bateri të tilla, karikimi do të ndodhë disa herë më shpejt.

Përveç kësaj, është e nevojshme të merret parasysh fakti se me një skemë të caktuar montimi të pajisjes është e mundur të shumëzoni kapacitetin e ngarkimit disa herë, që do të thotë se periudha e funksionimit të kaçavidës nga një ngarkesë e vetme do të rritet ndjeshëm. Aspektet pozitive janë, natyrisht, të dukshme. Por ne duhet të kemi parasysh se ka disa të meta në përshtatjen e teknologjisë për bateritë litium-jon. Shtë e rëndësishme të merren parasysh të dyja. Konsideroni se cilat disavantazhe mund të hasni me një punë të tillë:

• përbërësit e energjisë litium-jon janë më të shtrenjtë se opsionet e tjera;
• do t'ju duhet të mbani vazhdimisht një shkallë të caktuar të ngarkimit të një baterie të tillë (nga 2, 7 në 4, 2 V), dhe për këtë ju duhet të futni bordin e kontrolluesit të ngarkimit dhe shkarkimit në kutinë e baterisë;
• Pjesët e energjisë litium-jon janë më mbresëlënëse në madhësi sesa homologët e tyre, kështu që nuk është gjithmonë e përshtatshme dhe pa probleme t'i vendosni ato në trupin e kaçavidës (shpesh ju duhet të drejtoheni në truke të ndryshme këtu);
• nëse duhet të punoni në një mjedis me temperatura të ulëta, është më mirë të mos përdorni një mjet të tillë (bateritë litium-jon "kanë frikë" nga moti i ftohtë).

Nëse, duke marrë parasysh të gjitha të mirat dhe të këqijat, akoma vendosni të zëvendësoni bateritë nikel-kadmium me litium-jon, atëherë duhet të kryeni procedurat e mëposhtme

• Së pari, duhet të përcaktoni numrin e burimeve të litium-jonit.
• Ju gjithashtu do të duhet të zgjidhni një bord kontrollues të përshtatshëm për 4 bateri.
• Çmontoni kutinë e baterisë. Hiqni kanaçet e nikel-kadmiumit prej tij. Bëni gjithçka me kujdes në mënyrë që të mos thyejnë detaje të rëndësishme.
• Pritini të gjithë zinxhirin me pincë ose hapëse anësore. Mos prekni vetëm pjesët e sipërme me kontaktet e nevojshme për t'u lidhur me kaçavidën.
• Isshtë e lejueshme të hiqni termistorin, sepse pas kësaj bordi i kontrolluesit do të "vëzhgojë" mbinxehjen e baterive.
• Pastaj mund të vazhdoni me montimin e një zinxhiri të baterive litium-jon. Bashkojini ato në mënyrë të vazhdueshme. Tjetra, bashkëngjitni bordin e kontrolluesit bazuar në diagramin. Kushtojini vëmendje polaritetit.
• Tani vendosni strukturën e përgatitur në kutinë e baterisë. Bateritë litium-jon duhet të vendosen horizontalisht.
• Tani mund ta mbyllni me siguri baterinë me një kapak. Fiksoni baterinë në bateritë e shtruara horizontalisht me kontaktet në baterinë e vjetër.

Ndonjëherë rezulton se pajisjet e grumbulluara nuk ngarkohen nga njësia e mëparshme e karikimit. Në këtë rast, do t'ju duhet të instaloni një lidhës tjetër për një karikim krejt të ri.

Këshilla për ruajtjen

Në mënyrë që bateria e kaçavidës të funksionojë sa më gjatë që të jetë e mundur dhe të funksionojë siç duhet, ajo duhet të ruhet siç duhet. Le të shqyrtojmë se si duhet bërë kjo duke përdorur shembullin e llojeve të ndryshme të baterive.

• Bateritë nikel-kadmium (Ni-Cd) duhet të shkarkohen para se të ruhen. Por kjo nuk duhet të bëhet plotësisht. Shkarkoni pajisje të tilla në atë mënyrë që kaçavida të mund të vazhdojë të punojë me to, por jo në kapacitetin e saj të plotë.
• Nëse e keni mbajtur një bateri të tillë në ruajtje për një kohë të gjatë, atëherë do të duhet të "tronditet" në të njëjtën mënyrë si para përdorimit fillestar. Ju nuk duhet të neglizhoni procedura të tilla nëse doni që bateria të funksionojë shpejt dhe me efikasitet.
• Nëse po flasim për një bateri nikel-metal hidride, atëherë është e këshillueshme që t'i ngarkoni plotësisht para se t'i dërgoni për ruajtje. Nëse nuk përdorni një bateri të tillë për më shumë se një muaj, atëherë periodikisht do të duhet të dërgohet për rimbushje.
• Nëse bateria e hidridit nikel-metal ka qenë në ruajtje për një periudhë të gjatë kohore, atëherë do të duhet të instalohet dhe karikohet për rreth një ditë. Vetëm nëse plotësohen këto kushte të thjeshta, bateria do të funksionojë si duhet.
• Bateritë litium-jon (Li-Jon) të zakonshme sot lejohen të ngarkohen pothuajse në çdo kohë. Ato karakterizohen nga rryma më e ulët e mundshme e vetë-karikimit. Shtë e rëndësishme të merret parasysh vetëm se nuk rekomandohet shkarkimi i plotë i tyre.
• Nëse, gjatë funksionimit, një kaçavidë me një bateri litium-jon papritmas ndalon së punuari me forcë të plotë, atëherë nuk duhet ta rrezikoni atë. Dërgo baterinë të karikohet.

Këshilla të dobishme

Kështu që një bateri e re nga një kaçavidë (e çdo kompanie) të mos humbasë kapacitetin e saj, herët e para do të duhet të ngarkohet për 10-12 orë. Gjatë funksionimit të kaçavidës, këshillohet të përdorni baterinë derisa të shkarkohet plotësisht. Pas kësaj, nxitoni ta lidhni menjëherë me ngarkuesin dhe lëreni atje derisa të jetë plotësisht i ngarkuar.

Shtë e rëndësishme të merret parasysh fakti që shuma e secilës prej baterive në fund jep tensionin në kontaktet e baterisë. Mos harroni se ndryshimi i zbuluar në bateri, duke filluar nga 0.5 në 0.7 V konsiderohet të jetë mjaft serioz. Një tregues i tillë do të tregojë se pjesa ngadalë por me siguri po bie në gjendje të keqe.

Asnjë nga opsionet e firmware nuk do të jetë efektive kur bëhet fjalë për një bateri nikel-kadmium në të cilën elektroliti është zier. Kapaciteti humbet në mënyrë të pashmangshme në këto detaje. Kur blini një përbërës të ri të furnizimit me energji për baterinë, është shumë e rëndësishme të siguroni që niveli i kapacitetit të tij dhe treguesit dimensionale të korrespondojnë me elementët vendas të kaçavidës. Përndryshe, do të jetë shumë problematike instalimi i tyre, nëse jo i pamundur.

Nëse, kur riparoni baterinë e një kaçavidë, përdorni një hekur bashkues, atëherë duhet të keni parasysh se duhet të punoni me të sa më shpejt të jetë e mundur. Ky rregull është për shkak të faktit se mbajtja e kësaj pajisjeje për një kohë të gjatë mund të çojë në mbinxehje shkatërruese të pjesëve të baterisë. Veproni shpejt, por me kujdes.

Asnjëherë mos i ngatërroni bateritë plus dhe minus. Lidhjet e tyre janë gjithmonë të qëndrueshme, që do të thotë se minus i kavanozit të mëparshëm shkon në plusin e atij të ri.

Nëse vendosni të riparoni baterinë e mjetit vetë, atëherë duhet të veproni me kujdes dhe saktësi .përpiquni të mos bëni gabime në mënyrë që të mos dëmtoni pajisjen edhe më shumë. Hiqni dhe instaloni me kujdes përbërësit individualë në mënyrë që të mos dëmtoni pjesët e tjera të rëndësishme. Nëse dyshoni në aftësitë dhe aftësitë tuaja, atëherë është më mirë t'i besoni riparimin e baterisë specialistëve me përvojë, ose të blini një bateri të re dhe thjesht ta instaloni në një kaçavidë. Në këtë rast, do të jetë shumë e lehtë të ndryshosh këtë pjesë.