Kompensatë E Aviacionit: BS 1-2 Mm Dhe 3 Mm E Trashë, Nota Të Tjera Sipas GOST. Ku Përdoret Kompensatë E Papërshkueshme Nga Uji?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Kompensatë e aviacionit, një material i përparuar i performancës, dikur ishte zhvilluar posaçërisht për ndërtimin e avionëve . Sot përdoret me sukses edhe në zona të tjera - nga prodhimi i suvenireve deri në prodhimin e mobiljeve. Vlen të mësohet më në detaje se ku përdoret kompensatë e papërshkueshme nga uji BS me trashësi 1-2 dhe 3 mm, si dhe markat e tjera sipas GOST.

Përshkrim

Kompensatë e aviacionit prodhohet sipas standardit GOST 102-75 dhe është një lloj i materialeve të fletëve me shumë shtresa të bëra nga rimeso thupër . Numri i shtresave në strukturë është gjithmonë i rastësishëm. Trashësia minimale e materialit është 0.4 mm, maksimumi është 12 mm.

Prodhuesit modern ndonjëherë i referohen kompensatës së thuprës së aviacionit si delta-dru (DSP-10), pasi ajo gjithashtu përdor një strukturë të plastifikuar të shtresave të drurit të fletëve.

Gjatë prodhimit, materiali është i mbarsur në shtresa me ngjitës të veçantë të bazuar në fenol-formaldehid, puna kryhet nën një presion prej 6 atmosferash dhe temperatura deri në +270 gradë Celsius . Pastaj rimeso e përgatitur mbahet së bashku me një përbërje bakelite. Në prodhimin e kompensatës së avionëve, parimi i pingulësisë reciproke përdoret për të forcuar strukturën e tij. Në secilën shtresë të re, fijet shtrihen përgjatë asaj të mëparshme, duke siguruar formimin e një kufome fleksibël, rezistente ndaj stresit.

Gama e madhësive të pranueshme për kompensatë të avionëve përcaktohet në nivelin e mëposhtëm: gjatësia 1000-1525 mm, gjerësia 800-1525 mm . Lejohet një devijim nga parametrat lart ose poshtë në rangun prej 25 mm. Më i popullarizuari është formati katror i fletëve 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Përmbajtja normale e lagështisë së materialit nuk është më shumë se 5-9%. Kompensatë duhet të ketë qoshe të prera katrore, një sipërfaqe të sheshtë pa shtrembërime të theksuara gjeometrike.

Duke shënuar

Kompensatë e aviacionit shënohet sipas karakteristikave të ngjitësit të përdorur. Ndër varietetet aktuale të këtij materiali, mund të dallohen sa vijon.

1. BS-1 … Për të lidhur shtresat e rimeso në këtë lloj kompensatë avioni, përdoren rrëshira fenol-formaldehide të bëra në përputhje me GOST 20907-75 në formë të lëngshme (SFZh-3011). Gama e madhësisë për trashësinë e fletës së kësaj marke është nga 3 në 12 mm. Kjo është kompensata më e trashë e avionëve që mund të përballojë ngarkesa të konsiderueshme.
2. BP-A / BP-V . Kompensatë e këtij lloji ndryshon vetëm në përdorimin e llojeve të ndryshme të filmave bakelite për ngjitjen e materialit. Produktet kanë të njëjtat madhësi standarde: 1 mm, 1.5 mm, 2 mm, 2.5 mm, 3 mm. Trashësi të tjera nuk janë të disponueshme.
3. BPS-1V . Ky lloj materiali parashikon përdorimin e ngjitësve të ndryshëm, në varësi të trashësisë së fletës. Produktet deri në 3 mm përfshirëse janë ngjitur me film bakeliti të tipit B. Fletët më të trasha në rangun 4-6 mm fiksohen me rrëshirë SFZh-3011. Pjesa e jashtme e fletëve të tilla është bakelite.

Për kompensatë të çdo marke, një numër i caktuar i fletëve të rimeso janë vendosur në përbërje. Në rangun e trashësisë 1-2 mm, ka 3. Në madhësi standarde nga 2, 5 deri në 6 mm-5 shtresa (përveç BPS-1V, ku ka 7 ose 9). Numri maksimal i shtresave të brendshme në kompensatë 12 mm është nga 9 në 11.

Ekziston gjithashtu një ndarje në klasat 1 dhe 2 .… Ato përcaktojnë përputhshmërinë e produktit me kërkesat e përcaktuara të cilësisë. Materiali i klasit të parë në shtresën e jashtme nuk duhet të ketë nyje të rritura pjesërisht, jo të rritura, çarje, rritje të errët, venat e grupit dhe gjurmë prej tyre. Gjurmët e infeksionit fungal, si dhe çdo defekt në përpunim gjatë prerjes së kompensatës, duhet të përjashtohen: gjurmët e goditjeve, gërvishtjet, dëmtimet mekanike.

Fletët e dëmtuara konsiderohen të jenë fletë me një mungesë të pjesshme të një filmi bakelite ose impregnim, përfshirje të huaja në strukturën e rimeso.

Zonat e përdorimit

Kompensatë e papërshkueshme nga uji e aviacionit përdoret sot jo vetëm në hartimin dhe krijimin e avionëve. Karakteristikat e tij vlerësohen shumë në fushat e tjera të veprimtarisë. Materiali u përdor më gjerësisht në fushat e mëposhtme.

Prodhimi i veglave muzikore … Këtu, karakteristikat e forcës dhe rezistenca ndaj lagështirës së materialit, të kombinuara me vetitë e mira akustike, ishin në kërkesë të madhe.

Ndërtimi i anijeve … Materiali përdoret për formimin e bulkave të anijeve, të përdorura në elementët e lëkurës së brendshme. Pjesa e jashtme e bakelitit nuk ka frikë nga kontakti me ujin e detit, pothuajse nuk merr lagështi edhe kur përdoret në dhoma me lagështi.

Projektim dhe ndërtim . Kur bëni projekte të imituara të ndërtesave, është shumë e rëndësishme të krijoni një strukturë të fortë me peshë minimale, të lehtë për t'u transportuar dhe demonstruar. Kompensatë e aviacionit plotëson të gjitha këto kërkesa, është e përshtatshme për t'u përdorur dhe e lehtë për t'u blerë.

Dekorim i brendshëm . Në disa raste, janë materialet që kombinojnë vetitë e plastikës dhe drurit natyror që rezultojnë të jenë zgjidhja e vetme e saktë.

Në ndërtimin e avionëve, kompensatë bakelite speciale janë përdorur që nga ditët e rrëshqitjes, duke siguruar forcë, butësi dhe qëndrueshmëri të mjaftueshme të materialit të veshjes. Përdoret në pjesët e jashtme dhe të brendshme të trupit të avionit, duke i dhënë formën e nevojshme pjesëve duke përdorur pajisje speciale të lakimit.