Reduktues Për Traktorin Prapa: Si Ta Bëni Vetë? Dallimi Midis Modeleve Qoshe, Zinxhirë Dhe Të Kundërt. Cila Pajisje është Më E Mirë?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Një nga pjesët kryesore të motorit të traktorit është kutia e shpejtësisë. Nëse e kuptoni strukturën e tij dhe zotëroni aftësitë elementare të një bravandreqës, atëherë ky bllok mund të ndërtohet në mënyrë të pavarur.

Cfare eshte?

Së pari ju duhet të kuptoni se çfarë është një kuti ingranazhi. Shtë një mekanizëm që siguron lëvizjen e kultivuesit. Një kuti ingranazhi traktori që ecën pas shndërron çift rrotullues në forcë lëvizëse. Pajisja nganjëherë quhet si dhënës. Prandaj, jeta operative e motoblocks varet nga ajo është shumë e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje cilësisë së pjesëve kur zgjidhni.

Dimensionet e kutisë së shpejtësisë varen nga dimensionet e automjeteve të mekanizuara me motor.

Pajisjet

Konvertuesi mund të jetë i palosshëm dhe jo i palosshëm. Si rregull, modifikimet buxhetore të traktorëve prapa janë të pajisur me opsionin e fundit. Dallimi i tyre është në pjesë më pak të shtrenjta që nuk mund të zëvendësohen. Në rast të prishjes, do të duhet të ndryshoni të gjithë kutinë e shpejtësisë. Prodhuesit përcaktojnë jetën e shërbimit të modeleve të tilla nga një deri në dy sezone, jo më shumë, me kusht që pajisja të përdoret në mënyrë korrekte.

Pajisjet më të shtrenjta janë të pajisura me një kuti ingranazhi të palosshme, e cila mund të riparohet duke zëvendësuar përbërësit e dështuar. Prandaj, jeta e shërbimit rritet ndjeshëm.

Artikujt e mëposhtëm përfshihen në paketën e konvertuesit

• Kornizë … Në varësi të llojit të kutisë së shpejtësisë, mund të jetë i palosshëm ose jo.
• Boshti i rotorit e cila siguron çift rrotullues.
• Ingranazhet madhësive të ndryshme.
• Zinxhir ose rrip në varësi të llojit të kutisë së shpejtësisë.
• Me një makinë zinxhir, lëvizja kryhet duke përdorur dhëmbëzorë - disqe të dhëmbëzuar .
• Me një makinë rrip, mekanizmi është i pajisur me rrotullat mbi të cilën vishet rripi.
• Kushineta … Meqenëse të gjitha pjesët rrotullohen, është e nevojshme të zvogëlohet fërkimi dhe të lejohen që elementët të rrotullohen lirshëm. Kushineta është krijuar për të përballuar këtë detyrë.

Të gjitha pjesët janë brenda kasës. Përveç grupit standard të aksesorëve, elementët për lubrifikimin e kushinetave, për shembull, një pompë vaji ose një pajisje ftohëse, mund të shtohen brenda pajisjes.

Pamjet

Në varësi të llojit të transmetimit të përdorur në kutinë e shpejtësisë, konvertuesit ndahen në disa lloje. Pajisje të ndryshme përdoren në mekanizmat e fushave të ndryshme të veprimtarisë.

Zinxhir

Emri është për shkak të modelit të kutisë së shpejtësisë, i cili bazohet në një zinxhir si një element transmetimi. Në një pajisje, mund të jetë më shumë se një. Lëvizja sigurohet nga yje, i vogli është ai që lëviz, i madhi është ai i drejtuar. Parimi është i ngjashëm me atë të një sistemi në një biçikletë .… Performanca dhe besueshmëria varen shumë nga cilësia e materialeve të përdorura për prodhimin e pjesëve kryesore të drejtimit.

Ndër pikat negative, duhet të theksohet nevoja për mirëmbajtje të rregullt: shtrëngimi i zinxhirit, lubrifikimi. Ndryshe nga një makinë me rrip, zinxhiri nuk lejon rrëshqitje dhe zgjat më gjatë.

Anasjelltas

Mekanizmi i kthimit i jep automjetit aftësinë për të kthyer mbrapsht. Në këtë rast, tufa e rrotullimit të kundërt është instaluar midis ingranazheve të pjerrëta, të cilat ndodhen në boshtin kryesor.

Fatkeqësisht, ingranazhi i kundërt nuk është i përshtatshëm për riprodhim me shpejtësi të lartë.

Rrip

Kutia e shpejtësisë më e thjeshtë e disponueshme në treg është e llojit të rripit. Si rregull, modelet buxhetore të kutive të shpejtësisë përdorin një pajisje të tillë. Rripi shërben si një element transmetimi që është ngjitur në rrotullat. Nën ngarkesa të rënda, rripi rrëshqet ose prishet.

Rrëshqitja mund të eliminohet duke instaluar rrotulla të dhëmbëzuara dhe një rrip të ngjashëm.

Konvertuesit e rripave zvogëlojnë veprimin agresiv në sistemin shtytës duke zvogëluar kërcitjen. Për më tepër, ndërtimi i tyre është i thjeshtë dhe riparimet janë të lehta.

Ndër minuset, për fat të keq, ka më shumë faktorë

• Rripi shtrihet në temperatura të larta. Kjo është ajo që zvogëlon kapjen.
• Veshja e shpejtë (abradon).
• Thyerja e rripit për shkak të kthesave ose kthesave.
• Ndërsa shpejtësia rritet, rripi fillon të rrëshqasë.
• Rrotullat duhet të jenë në të njëjtin plan.

Marsh

Reduktuesit e ingranazheve përdoren më shpesh në motorët e pajisjeve të rënda. Transmetimi përbëhet nga një kuti ingranazhesh, diferenciale dhe guvernator, ingranazhe dhe rripa. Dizajni i pajisjes është i thjeshtë.

Transmetimi i ingranazheve përmban ingranazhe me pjerrësi ose nxitje. Për shkak të faktit se disa prej tyre mund të vendosen në një bosht menjëherë, dimensionet e konvertuesit zvogëlohen.

Brenda kutisë së shpejtësisë, ingranazhet punojnë në çifte, kështu që duhet të respektohet raporti i numrit të dhëmbëve në pjesët e drejtimit dhe ato të drejtuara. Meqenëse kërkohet liri e rrotullimit, zvogëluesi i ingranazheve kërkon lubrifikim dhe vaj të rregullt.

Ndër avantazhet, mund të nënvizoni gjithashtu zhurmën e motorit në llojin e specifikuar të kutisë së shpejtësisë.

Krimb

Inverteri i ingranazheve të krimbave karakterizohet nga një jetë e gjatë shërbimi dhe një shkallë e lartë e besueshmërisë. Dizajni konsiderohet jo shumë kompleks, që kërkon mirëmbajtje të kualifikuar. Pajisja e krimbave tashmë është këndore. Përveç kësaj, ajo ka një të kundërt, e cila lejon që teknika të lëvizë jo vetëm përpara, por edhe prapa.

Kutia e ingranazhit mori emrin nga prania në përbërjen e saj të një rrote speciale të ingranazheve, e cila lëviz përgjatë një vidhe që ka një fije trapezoidale me katër ose dy nisje. Duke ndryshuar numrin e dhëmbëve, mund të ndryshoni shpejtësinë e rrotullimit … Të gjithë përbërësit janë bërë prej çeliku kundër fërkimit, i cili karakterizohet nga forca e shtuar.

Konvertuesi përbëhet nga vetëm dy përbërës kryesorë. Përveç kësaj, funksionon i qetë dhe i qetë.

Përdoruesit e vlerësojnë atë për efikasitetin e tij, periudhën e gjatë të funksionimit. Vegla e krimbave ka një aftësi unike, karakteristike vetëm për të, për të mos transferuar rrotullimin nga pajisja e ekzekutimit në motor.

Këndore

Një nga kutitë e shpejtësisë më efikase dhe të besueshme. Prandaj, përdoret për pajisjen e makinave dhe pajisjeve të prodhimit që veprojnë nën ngarkesa të rënda. Në industrinë e automobilave, ky lloj konvertuesi përdoret gjithashtu në mënyrë aktive.

Kutia e ingranazheve këndore siguron një lidhje midis motorit dhe transmetimit, i cili është krijuar për transmetimin zinxhir. Ju lutemi vini re se madhësia e ngarkesës do të varet nga cilësia e lubrifikantëve dhe kushtet e temperaturës.

Poshtë

Detyra e ingranazhit të zvogëlimit është të zvogëlojë numrin e revolucioneve duke rritur fuqinë. Kjo arrihet duke përdorur një sistem ingranazhesh. Si rregull, konvertuesit modernë të këtij lloji janë të pajisur me një sistem të ftohjes së ajrit.

Motorët e bazuar në to janë të besueshëm, shumëfunksionalë dhe mund të përballojnë ngarkesa të konsiderueshme. Prandaj, ato janë instaluar në traktorë që ecin pas, të përdorur për punë në toka të rënda.

Si të zgjidhni?

Një konvertues për një traktor prapa mund të bëhet me dorë, por nëse nuk keni përvojën e nevojshme, atëherë është më mirë ta blini atë në dyqane të specializuara të shitjes me pakicë. Sot në treg ka një gamë të madhe modifikimesh të cilësisë, kostoja e të cilave ndryshon në varësi të karakteristikave të ndryshme teknike dhe cilësore.

Faktorët e mëposhtëm mund të ndikojnë në çmimin

• Cilësia e materialeve nga të cilat janë bërë përbërësit.
• Numri i funksioneve të kryera nga inverteri.
• Statusi i prodhuesit.
• Mekanizmi i kthyeshëm (prania ose mungesa e tij).
• Fuqia e riprodhueshme. Kur zgjidhni, nuk duhet të ndiqni më shumë fuqi, por të përqendroheni në karakteristikat teknike të automjetit. Sepse aftësitë e kutisë së shpejtësisë dhe motorit duhet të përputhen.
• Lloji i konstruksionit (i palosshëm ose jo i palosshëm).
• Karakteristikat e projektimit. Për shembull, lloji i transmetimit ose lloji i tufës.
• Koha e jetës. Siç tregon praktika, një konvertues i zgjedhur mirë mund të zgjasë nga 7 në 15 vjet, në varësi të llojit të transmetimit.

Për automjetet e vogla, një tufë centrifugale përdoret shpesh në transmetim. Misioni i tij është të parandalojë lëvizjen nga fillimi dhe ngrohja e motorit. Kjo është e përshtatshme, sepse në rajonet e dimrit është e pamundur të fillosh ose të fillosh punën pa përgatitje. Motorët pa një tufë centrifugale janë më të lira, kështu që preferencat personale duhet të udhëhiqen këtu.

Kur blini një konvertues, mos harroni për dimensionet e motorit. Do të jetë turp të shpenzosh para për diçka që më vonë nuk do të përfshihet në trupë. Kur zgjidhni një kuti ingranazhi, duhet gjithashtu të kujdeseni për vajin që derdhet në të. Ai luan një rol të rëndësishëm në sigurimin e funksionimit efikas dhe të qetë të mekanizmit.

Ka disa faktorë që duhen marrë parasysh kur zgjidhni

• Kushtet klimatike … Nëse automjeti do të operohet në rajonet veriore, atëherë jepni përparësi atyre automjeteve që nuk ngrijnë në temperatura nën zero. Në rajonet jugore, nuk duhet të shpenzoni para për blerjen e opsioneve të tilla.
• Ngarkesa … Në prani të tokës së rëndë ose të virgjër, traktori që ecën pas do të punojë me ngarkesa të rritura, që do të thotë se fërkimi midis pjesëve do të rritet, çift rrotullues do të rritet. Për të rritur jetën e pjesëve, duhet të zgjidhni një lubrifikant që merr parasysh këto karakteristika.

Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje vulave të vajit kur zgjidhni një kuti ingranazhi. Nëse ato janë të një cilësie të dobët, vaji do të fillojë të rrjedhë. Niveli i tij gradualisht do të ulet. Nëse kjo nuk vërehet në kohë, mbetjet mund të vlojnë nga ngrohja, pjesët do të bllokohen.

Kur zgjidhni një kuti ingranazhi nga një prodhues specifik, mbani mend atë kur riparoni, është e nevojshme të zëvendësoni përbërësit e dështuar me të ngjashme … Prandaj, ju duhet të zgjidhni një furnizues që ka një zyrë përfaqësuese në zonën tuaj.

Si të bëhet?

Mjeshtrit entuziastë sigurojnë që një kuti ingranazhi e thjeshtë për një traktor prapa mund të drejtohet me duart tuaja në një punëtori në shtëpi. Për ta bërë këtë, duhet të keni një grup të caktuar mjetesh dhe pak aftësi për të punuar me to.

Do t'ju duhet:

• sundimtar dhe caliper;
• një grup kaçavidash të ndryshëm;
• sharrë hekuri;
• pincë dhe prerës teli;
• ves;
• një çekiç;
• makinë saldimi nëse është e nevojshme;
• pjesë këmbimi dhe materiale harxhuese (vulë vaji, copë litari gome, bulona, ingranazhe, zinxhir ose rrip, kushineta, boshte).

Sigurisht, skicat janë të nevojshme për ndërtim. Prandaj, në mungesë të aftësive për t'i ndërtuar ato në mënyrë të pavarur, mund t'i drejtoheni atyre të gatshëm nga Interneti ose revista të specializuara.

Nëse konverteri është krijuar në bazë të një të vjetër ekzistues, atëherë së pari duhet të çmontohet, të hiqen pjesët e panevojshme dhe të modifikohet.

Nëse kutia e shpejtësisë është mbledhur nga e para, atëherë së pari duhet të bëhet strehimi. Për këto qëllime, një shesh i përshtatshëm ose pllaka metalike janë të përshtatshme, të cilat janë ngjitur së bashku. Duhet të jetë me madhësi për të akomoduar të gjitha ingranazhet dhe rrotullat e planifikuara.

Nga rruga, ingranazhet dhe boshtet mund të hiqen nga një sharrë elektrike me zinxhir i vjetër.

Tjetra, duhet të llogaritni raportin e ingranazheve. Shtë e nevojshme të zgjidhni numrin e ingranazheve dhe gjatësinë e boshteve. Zakonisht, ata marrin si bazë numrin e rrotullimeve bosht të boshtit të gungës dhe i shtojnë 10 përqind ..

Një kuti ingranazhi e thjeshtë e bërë në shtëpi anashkalon dy boshte të kundërta. Nga njëra anë, është instaluar një ingranazh, në të cilin duhet të shponi një vrimë, nga ana tjetër, një bosht i plotë me një kafaz dhe kushineta. Tjetra, boshti i daljes shtyhet mbi rrotull. Në këtë rast, mos harroni të izoloni boshtet me vula vaji në mënyrë që vaji të mos rrjedhë.

Struktura e grumbulluar futet në strehim, ku derdhet lubrifikant ose vaj. Konvertuesi është i lidhur me motorin. Pastaj kryhet vendosja, për të cilën fillon mekanizmi.

Vëmendje duhet kushtuar që të gjitha pjesët të mos kenë deformime, të mos shtrembërohen.

Pajisja nuk ka nevojë të mbingarkohet gjatë testimit, përbërësit duhet të vishen, për të vendosur veprim reciprok. Vetëm pasi të keni kontrolluar dhe eliminuar të gjitha defektet, kutia e shpejtësisë mund të përdoret për punë.