Parimi I Funksionimit Të Sistemit Të Ndarë: Pajisje. Si Funksionon Një Kondicioner Për Ftohje? Nga E Merr Ajrin? Mënyrat Dhe Pajisjet E Funksionimit

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Ndër kondicionerët e të gjitha llojeve, pasi janë zhvilluar dhe janë njohur për konsumatorin, sistemi i ndarjes është në kërkesën më të madhe. Shtë më efikase në energji dhe më e qetë (e brendshme). Në jetën e përditshme, ai zëvendësoi kondicionerët e dritareve shumë më të zhurmshëm.

Komponentët

Një sistem i ndarë është një njësi e jashtme dhe e brendshme, e ndarë nga njëri -tjetri nga muri i jashtëm i një ndërtese ose strukture. Pajisjet standarde të njësive të ajrit të kondicionuar janë një kompresor, kondensator, avullues, valvul zgjerimi dhe dy tifozë.

Kompresor

Një kompresor është një motor që drejton ftohësin përgjatë spirales ftohëse në njësitë e jashtme dhe të brendshme. Mekanizmi i tij, i mbyllur në një strehë të papërshkueshme nga ajri dhe avulli i jashtëm i ujit, gjithashtu ka një rezervuar në të cilin derdhet vaji i motorit, i cili zvogëlon fërkimin e pjesëve të tij dhe zvogëlon konsumimin e motorit me qindra herë. Ka kompresorë të ndërtuar në bazë pistoni ose rrotullimi (rrotullimi) . Kompresorët e pistonit kushtojnë dukshëm më pak se kompresorët me rrotull. Besueshmëria e tyre është disa herë më e ulët - veçanërisht në temperaturat deri në -20 gradë.

Kondensator

Kondensatori i freonit përfshin një spirale me një radiator, ku freoni i lëngëzuar i jep atij nxehtësi, e cila më pas hiqet duke përdorur një tifoz. Një kondensator quhet gjithashtu një radiator, mbi të cilin avulli i ujit shndërrohet nga fryrja e ajrit në pikat e ujit . Uji mblidhet në rezervuar dhe pastaj rrjedh përmes një zorre jashtë njësisë së jashtme.

Avullues

Kompleti i bllokut të avulluesit përfshin një spirale dhe një radiator të njësisë së brendshme. Në të, freoni i lëngshëm kthehet në i gaztë, merr nxehtësi nga dhoma me të . Në këmbim, ai lëshon të ftohtë, i cili fryhet me ndihmën e një tifozi nga pendët e radiatorit që janë bërë akull.

TRV

Valvula e zgjerimit të nxehtësisë ose valvula me katër drejtime lejon që kondicioneri të kalojë nga ftohja në ngrohje dhe anasjelltas. Ku drejtimi i lëvizjes së freonit përmbyset.

Tifozët

Nëse nuk do të ishte për tifozët, heqja e nxehtësisë nga radiatori i spirales dhe kompresori i njësisë së jashtme - si dhe ftohja nga njësia e brendshme - do të ishte jashtëzakonisht e ngadaltë dhe joefikase. Në rastin më të mirë, kondicioneri shpesh ndalonte, i cili do të monitorohej nga automatizimi . Në rastin më të keq, do të dështonte shpejt për shkak të mbinxehjes së kompresorit dhe mbulimit të një prej tubave të ngrohjes freon me një shtresë dëbore. Ventilatori i njësisë së jashtme heq nxehtësinë e tepërt nga njësia e jashtme. Në njësinë e brendshme, ventilatori fryn të ftohtin e formuar në radiator në vetë dhomën.

Pjesë dhe kuvende të tjera

Përveç kompresorit motorik, mbështjellës me radiatorë, tifozë dhe valvola zgjerimi, kontrolli elektromekanik i bazuar në termostatet, stafetat dhe çelësat më të thjeshtë të tranzistorit u ndërtua në kondicionerët e vjetër të dritareve sovjetike dhe ruse. Ashtu si me frigoriferët më të vjetër 20 vjeç ose më shumë, elektromekanika kontrollonte ngarkesën në tifozët dhe kompresorin ., duke mos i lejuar ata të përpunojnë më shumë sesa duhet - dhe në të njëjtën kohë të nxehen.

Bordi elektronik i kontrollit

Në kondicionerët modernë, në vend të stafetëve, diodave të fuqishme dhe transistorëve, një bord elektronik i kontrollit përdoret në mikro-montimet moderne me kornizë të hapur. Ai ndryshon nga moduli elektromekanik në prani të një procesori. Nga mikroçipi (memoria vetëm për lexim, ROM) përmes kujtesës me akses të rastësishëm, lexon programin "të qepur" në çipin ROM . Kjo e fundit jo vetëm që parandalon mbingarkesën e njësive kryesore jetike për kondicionerin, por gjithashtu e lejon atë të funksionojë në disa mënyra. Kjo bën të mundur që konsumatori të rregullojë funksionimin e kondicionerit për t'iu përshtatur nevojave të tij në pak sekonda.

Bordi (njësia e kontrollit elektronik, ECU) është gjithashtu e pajisur me stafetë të fuqishëm, por kompakt të ndërrimit (ose ndërprerës të transistorit të energjisë) që ndezin dhe fikin tifozët dhe kompresorin pas intervaleve kohore të përcaktuara në përshkrimin e programit. Vetë bordi mundësohet nga një tension konstant prej 12 volt, në të cilin një tension alternativ i rrjetit prej 220 V konvertohet duke përdorur një furnizim me energji transformatori.

Perde të njësisë së brendshme

Perdet e perdeve të njësisë së brendshme ulen dhe ngrihen nga një motor ndryshues i ndërlikuar i lidhur me to duke përdorur një bosht të gjatë (pothuajse si vetë njësia e brendshme). Ajo kontrollohet nga një shofer - një mini -bord i veçantë që tërheq rrymën nga furnizimi me energji elektrike . Ai e shndërron këtë tension në impulse të rrymës alternative - në numrin e fazave të barabarta me numrin e mbështjelljeve të spirales së vetë motorit, dhe siguron (me ndihmën e tij) rrotullimin e grilave rreth boshtit të tij në këndin e dëshiruar.

Programi ka një mënyrë "perde të lëkundshme" - me të, bordi i shoferit dhe motori punojnë pothuajse vazhdimisht, duke i bërë këto perde të tunden, si kthesat përkthimore të një tifozi konvencional të dhomës. Detyra është që ajri ftohës të rrjedhë nëpër dhomë më uniform dhe i shpërndarë. Kjo shpëton pronarin ose mysafirët e tij nga rreziku i ftohjes dhe sëmundjeve të tjera të shkaktuara nga dalja e ajrit të ftohtë që synon të njëjtat pjesë të trupit.

Sensorë termikë

Një nga termistorët ndodhet në njësinë e brendshme - në hyrjen e ajrit të tërhequr në vetë njësinë. Ai informon bordin e kontrollit për temperaturën aktuale të dhomës . E dyta është në kompresor: në rast të mbinxehjes së një kompresori të pluhurosur dhe të ndotur jashtë, kondicioneri automatikisht do të ndalet - dhe do të fillojë vetëm pasi motori të jetë ftohur plotësisht ose pjesërisht. Ose pajisja do të fiket derisa pronari të ndezë përsëri kondicionerin.

Në motorët e tjerë (tifozët, një rrëshqitës për kthimin e perdeve), sensorë të temperaturës janë instaluar gjithashtu kur modeli i kondicionerit është një nga më të shtrenjtë. Kur motori nxehet, duke verbuar vazhdimisht perdet - ose një tifoz i pluhurosur i njësisë së jashtme - kondicioneri ndalon menjëherë punën.

Një skemë e tillë "e avancuar" - si mbrojtja termike e një laptopi, frigoriferi ose pajisjeje të tjera "të zgjuara" - merr plotësisht diagnostikime paraprake. Ai mbron kondicionerin nga dëmtimi i plotë i shkaktuar nga një gabim i vetëm (lokal) në funksionimin e tij. Çmimet për sistemet e "ndara" të ndarjes po zvogëlohen gradualisht.

Moduli i ekranit

Ai përfshin një panel LED dhe / ose një ekran të vogël. Në modelet e sistemeve të ndarjes të montuara në mur, këto janë, si rregull, LED që tregojnë se si funksionon kondicioneri - "Rrjeti", "Ftohja", "Ngrohja", "Tharja", "Jonizimi", "Gabim" (ose " Alarm ") , LED për të treguar temperaturën (nëse rregullohet hap pas hapi, dhe jo me një saktësi të një shkalle). Në modelet e përparuara, rreshti LED zëvendëson një ekran të ndriçuar që tregon temperaturën, mënyrën, nivelin e ngarkesës dhe të dhëna të tjera të dobishme diagnostikuese (nëse diçka nuk shkon).

Kontroll

Modelet me buxhet të ulët, si kondicionerët e dritareve nga e kaluara e afërt, kanë një ndërprerës të energjisë dhe një ndërprerës për disa pozicione. Këto të fundit mund të kenë pozicionet "Ftohje e ulët", "Ftohje e lartë", "Ventilim" dhe "Ngrohje ". Në vend të çelsave, butonat mund të jenë të pranishëm - si në një telekomandë. Avantazhi i kësaj metode është lehtësia e menaxhimit. Disavantazhi është se ju duhet të ngriheni përsëri për të shtypur butonat ose për të kthyer dorezën e çelësit, gjë që nuk është gjithmonë e këndshme për të moshuarit ose njerëzit e sëmurë. Modelet më të shtrenjta kontrollohen nga telekomanda.

Disavantazhi i ndërrimit të largët të mënyrave - një herë në vit në telekomandë ju duhet të ndryshoni bateritë. Avantazhi - dhjetëra mënyra ndihmëse, për shembull, ulja e shpejtësisë së ventilatorit të njësisë së brendshme gjatë natës.

Funksionet kryesore

Funksioni kryesor i kondicionerit është ftohja e ajrit në dhoma në nxehtësinë e verës. Kondicionerët modernë kanë fituar edhe veçori shtesë si:

• ngrohja e ajrit në dhoma në dimër;
• pastrimi i ajrit në dhomë nga pluhuri, heqja e aromave (duke përdorur filtra të imët të karbonit);
• aeroionizimi (pasurimi i ajrit në dhomë me jone negative të dobishme për shëndetin);
• tharja e ajrit shumë të lagësht.

Në modelet më të përparuara të kondicionerëve, ata filluan të ndërtojnë në një mini-ozonator-një qark shumëzues për gjenerimin e energjisë elektrike statike, duke gjeneruar 60-80 kilovolt. Nën ndikimin e një shkarkimi të koronës, oksigjeni falas në dhomë shndërrohet në ozon, i cili është i dobishëm për njerëzit në sasi të vogla. Ozonatori gjithashtu mund të ndizet dhe fiket nga softueri.

Mënyrat e funksionimit

Mënyrat e kombinuara të funksionimit kondicionerët më të mirë dhe më të shtrenjtë të ndarë kanë këto:

• ftohje me shpejtësi të ulët të ventilatorit ("ftohtë e ulët");
• ftohja dhe tharja e ajrit;
• ngrohje dhe tharje;
• ftohja me jonizim të ajrit;
• ftohja, aeroionizimi dhe ozonimi;
• ftohja dhe ozonimi.

Prodhuesit rrallë kombinojnë, për shembull, tharjen, ngrohjen dhe jonizimin. Lista e mënyrave mund të jetë më shumë se një duzinë - të gjitha ato ndërrohen duke përdorur telekomandën.

Parimi i funksionimit

Cikli i çdo kondicioneri përfshihen disa hapa.

1. Freoni i gaztë furnizohet me kompresorin nga njësia e brendshme, e ngjeshur në vetëm 3-5 atmosfera. Presioni i freonit duhet të jetë deri në 20 atmosfera, kështu që sillet në një gjendje të lëngshme, në të cilën ftohësi hyn në spiralen e jashtme. Këtu, nxehtësia e freonit tashmë po transferohet në radiatorin e vetë qarkut. Nxehtësia e tepërt hidhet menjëherë nga ventilatori i njësisë së jashtme në atmosferë.
2. Freoni i lëngëzuar i ftohur në qark arrin valvulën e rregullimit të nxehtësisë, nga ku futet në një tub më të vogël dhe shkon në njësinë e brendshme me një temperaturë prej + 15– + 20 gradë. Bakri, nga i cili janë bërë tubat e linjave të freonit dhe mbështjelljet, përcjell nxehtësinë në mënyrë më aktive sesa bronzi dhe çeliku. Kështu që ftohja të mos humbet, ky tub është i izoluar me besueshmëri me gome shkumë ose shkumë shkumë, e cila nuk përçon mirë nxehtësinë.
3. Duke arritur në njësinë e brendshme, freoni kalon përmes montimit të lidhjes dhe futet në spirale me radiatorin, i ngjashëm me atë në njësinë e jashtme. Freoni avullon dhe kthehet plotësisht në një gjendje të gaztë, duke zvogëluar presionin e tij të funksionimit në 3 atmosfera. Kontura ftohet në 0 gradë dhe më poshtë.
4. Ftohja që rezulton hidhet menjëherë në ajrin e dhomës nga një tifoz që tërheq ajër të ngrohtë nga dhoma përmes vrimave të hyrjes në pjesën e sipërme të njësisë së brendshme. Nga radiatori i akullit, ajri fryhet në dhomë përmes lojërave të tjera - kalon midis perdeve të perdeve të bllokut. Temperatura e daljes së saj është 5-12 gradë Celsius.
5. Duke u larguar nga i ftohti, freoni anashkalon spiralen e njësisë së brendshme, kalon përmes montimit të daljes së tij dhe nxiton në një tub bakri me një diametër më të madh - tashmë në një gjendje të gaztë. Dhe megjithëse vetë freoni nxehet për shkak të nxehtësisë së marrë nga dhoma, prodhuesi rekomandon gjithashtu paketimin e këtij tubi në një izolator të nxehtësisë, duke mos lejuar që freoni të nxehet deri në temperaturën e nxehtësisë së rrugës (deri në +58) para se të arrijë në hyrjen e kompresorit. Kjo kursen burimin e vetë kompresorit, i cili nuk ka nevojë të kompresojë freonin e mbinxehur më gjatë dhe deri në 40 atmosfera. Konsumatori shpëton nga shpenzimet e tepërta të parave për energji elektrike.

Nuancat e llojeve të ndryshme të punës

Sistemi i ndarjes është i disponueshëm në versionet e murit, kanalit, kolonës, dyshemesë, multisplit dhe tavan-kasetë. Njësia e jashtme është e zakonshme, numri i njësive të brendshme mund të ndryshojë. Më e vështira nga të gjitha opsionet është një kondicioner me kanale: kërkon instalimin e kanaleve të mbyllura të furnizimit dhe shkarkimit që nuk janë të lidhura me rrugën. Një sistem shumë -ndarës ka nevojë për një "udhë" të ngjashme me pemën - këtu blloku i jashtëm funksionon për disa të brendshëm. Kondicionerët e kolonës dhe dyshemesë vendosen në dysheme në qoshe, por "pista" zgjatet ndjeshëm - njësia e jashtme nuk mund të varet në një lartësi më të vogël se 2.5 m.

Sidoqoftë, të gjithë sistemet e ndarë funksionojnë në të njëjtën mënyrë.

Parimi i funksionimit të një modeli të çdo lloji është i ngjashëm. Në verë, njësia e brendshme ngrin, njësia e jashtme lëshon nxehtësinë e saj jashtë ndërtesës ose strukturës. Modelet e pajisura me ajër të jashtëm janë të rralla.