Çekiçi Naftë: çekiçë Me Tuba Dhe Shufra Për Punën E Grumbullit, Struktura E Tyre Dhe Parimi I Funksionimit

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Çekiçi naftë është një pajisje speciale e krijuar për të futur grumbuj në tokë. Parimi i funksionimit të pajisjeve të tilla është i ngjashëm me atë të një motori dizel. Vlen të hedhim një vështrim më të afërt se çfarë është një agregat dhe çfarë lloje ka.

Cfare eshte?

Një çekiç nafte është një motor me djegie të brendshme me veprim të drejtpërdrejtë, qëllimi i të cilit është të drejtojë themelet e grumbullit. Parimi i funksionimit të drejtuesit të grumbullit është i ngjashëm me atë të një motori dizel me dy goditje. Karakteristikat e pajisjeve të tilla:

• në autonominë e punës;
• funksionim i lehtë;
• dizajn i thjeshte.

Për funksionimin, çekiçët me naftë janë pezulluar nga një bum i veçantë, duke përdorur kapëset e pajisjeve që sigurojnë ngritjen dhe uljen e pajisjeve. Vlen të përmendet se kapje të tilla quhen edhe "mace".

Ato lejojnë që çekiçi të lëvizë lart e poshtë në një drejtim të caktuar dhe të drejtojë grumbullin.

Avantazhet dhe disavantazhet

Pavarësisht nga lloji i çekiçit me naftë, njësi të tilla kanë anët e tyre pozitive dhe negative. Pluset përfshijnë:

• dizajn i thjeshtë;
• autonomia e punës;
• karakteristika të performancës së lartë.

Sa i përket mangësive, nuk ka aq shumë prej tyre . E para është dridhja e tokës që ndodh pasi goditet nga një çekiç. Disavantazhi i dytë është sasia e madhe e pluhurit të krijuar gjatë operimit. Një disavantazh tjetër është rritja e emetimit të substancave të dëmshme, duke çuar në ndotje atmosferike dhe përkeqësim të kushteve të punës.

Pajisja dhe parimi i funksionimit

Dizajni i një çekiçi me naftë përfshin elementët e mëposhtëm:

• bllok pistoni;
• shok ose pjesë pune;
• pompë;
• mbështetje varet.

Nga ana tjetër, pjesa e daulles gjithashtu përmban elemente shtesë. Dizajni i tij përfshin një cilindër, një rezervuar karburanti dhe "ngërçe".

Me ndihmën e këtij të fundit, çekiçi është pezulluar në kabllot e lëvizjes . Korniza e çekiçit është mbledhur nga udhëzuesit e vendosur në një plan vertikal. Ato zakonisht lidhen me një mbështetëse koke nga poshtë për të siguruar ngurtësinë e strukturës. Pjesa e sipërme e çekiçit konsiderohet të jetë goditje dhe lëviz lirshëm.

Mbështetësi i kokës së strukturës përmban një pistoni për shkak të së cilës struktura lëviz . Parimi i çekiçit nuk është aq i komplikuar sa mund të duket. Goditja në mbulesën e kokës ndodh pasi cilindri mund të ngrihet në ndalesë, ku ndodhet traversa, dhe pastaj ta ulni ndjeshëm atë. Duhet të theksohet se në kohën e ngjitjes, ajri është i ngjeshur, për shkak të së cilës temperatura rritet. Në të njëjtin moment, një rrjedhë e karburantit të lëngshëm hyn në të, e cila ndez menjëherë dhe formon gazra, duke lejuar që cilindri të ngrihet ndjeshëm.

Kur cilindri arrin traversën dhe fillon të lëvizë poshtë, ajri në të do të fillojë të ngjesh përsëri . Kështu, kur elementi zbret, një shpërthim do të ndodhë përsëri, pas së cilës cikli do të përsëritet. Kështu funksionon njësia.

Një nga pjesët kryesore të çekiçit është pompa e karburantit.

Me ndihmën e tij, ndodh një shkarkim në kohë i përzierjes së djegshme në cilindër, i cili ndodhet në mbështetësen e kokës . Përzierja furnizohet përmes një linje të veçantë karburanti, në fund të së cilës ka një hundë. Lëshimi i levës vë injektorin në lëvizje dhe karburanti hyn në cilindër. Vetë leva është e vendosur në krye të strukturës së pompës.

Vlen të përmendet se procesi i furnizimit me karburant është i automatizuar dhe kryhet drejtpërdrejt nga cilindri kur bie poshtë . Ky rezultat arrihet për shkak të ndalesës së siguruar nga jashtë.

Një pajisje me një goditje vendoset midis traversës dhe cilindrit . Ai mban cilindrin në pozicionin e kërkuar. Pajisja është e fiksuar me anë të një kabllo çikrik, për shkak të punës së së cilës çekiçi ngrihet gjatë instalimit të pajisjeve në grumbull.

Llojet themelore

Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit se ekzistojnë disa klasifikime të çekiçëve me naftë. Vlen të hedhim një vështrim më të afërt në dy prej tyre, pasi ato janë më të njohurat.

Sipas dizajnit

Nëse marrim parasysh klasifikimin sipas veçorive të projektimit, atëherë çekiçët me naftë ndahen:

• në tuba;
• kallam.

Karakteristikat e këtyre llojeve duhet të merren parasysh veçmas, në varësi të llojit të zgjedhur.

kallam

Dizajni përmban elementët e mëposhtëm:

• një pistoni që qëndron në një mbështetje të veçantë;
• udhëzues vertikalë;
• një sistem për furnizimin e një përzierje të djegshme;
• "Macet", duke siguruar fiksimin e strukturës në vendin e kërkuar.

Një vështrim më i afërt në detaje, mund të shihni se blloku është një strukturë monolitike.

Shtë hedhur brenda trupit të çekiçit, dhe në vetë bllokun, përveç pistonit, ka edhe unaza ngjeshëse, tuba nëpër të cilët rrjedh karburanti dhe hundë. Këta të fundit janë përgjegjës për spërkatjen e përzierjes në pompë.

Vetë blloku, siç është vërejtur tashmë, është në një mbështetje të varur . Muri i tij i poshtëm mban udhëzues vertikalë që lejojnë çekiçin të lëvizë gjatë ngasjes së grumbullit. Për ta bërë strukturën më të ngurtë, u vendos që të lidhen udhëzuesit me njëri -tjetrin me një traversë horizontale.

Kur pajisjet fillojnë, çekiçi lëviz përgjatë shinave . Lëviz lart e poshtë për të përzënë grumbuj. Për më tepër, duhet të theksohet prania e një dhome për djegien e lëngut të karburantit në pjesën e poshtme të trupit të pjesës së goditjes.

Tuba

Veçori e dizajnit të çekiçëve me naftë me tuba është se është plotësisht i unifikuar dhe krijuar në bazë të një traktori. Me fjalë të tjera, prodhimi i pajisjeve të tilla kryhet sipas një skeme të provuar dhe të vendosur mirë.

Kështu, një çekiç i tillë është praktikisht i padallueshëm nga një aparat standard tubular.

Elementet themelore strukturore

1. " Macet ". Ato janë pajisjet kryesore për fiksimin e çekiçit. Avantazhi i pajisjes është prania e një mekanizmi automatik që siguron fiksimin në kohë të elementit ose rivendosjen e tij.
2. Pistoni i goditjes . Përmban unaza ngjeshëse për performancë të përmirësuar.
3. Shabot . Kjo është një sipërfaqe goditëse, në procesin e funksionimit të çekiçit, në kontakt me sulmuesin.
4. Cilindri i pjesës së punës . Në të, kryhet një shpërthim i përzierjes së karburantit, i cili siguron ngritjen e çekiçit.
5. Sistemi i ftohjes . Parandalon mbinxehjen e pajisjeve.
6. Sistemi i lubrifikimit . Siguron qëndrueshmëri të strukturës.
7. Tub udhëzues . Madeshtë bërë prej çeliku me forcë të lartë.

Dallimi midis dy llojeve të ndërtimit është prania e një sistemi të ftohjes me ujë të detyruar. Shtë në dispozicion për njësitë e tipit tubular, dhe për njësitë e shufrave të pinjollit mungon.

Në këtë drejtim, kur përdorni pajisje të llojit të dytë, bëhet e nevojshme të organizoni pushime të rregullta. Kjo është bërë në mënyrë që elementët strukturorë të ftohen natyrshëm. Nëse kjo nuk është parashikuar, çekiçi mund të dështojë.

Sipas peshës

Klasifikimi sipas peshës i pjesës goditëse të çekiçit nënkupton praninë e tre grupeve:

• çekiçë të lehtë - deri në 600 kg;
• çekiçë të mesëm - 600-1800 kg;
• çekiçë të rëndë - të gjitha mjetet që peshojnë më shumë se 2.5 ton.

Këto të fundit konsiderohen më të kërkuarat në çdo kantier ndërtimi. Të parat përdoren për drejtimin e grumbujve të vegjël në toka të buta, si dhe për studime të ndryshme.

Karakteristikat e funksionimit

Para së gjithash, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje faktit që djegia e karburantit kryhet në momentin kur prerjet sferike të vendosura mbi gruan dhe shabotin janë të lidhura me njëri -tjetrin. Kur elementët janë të lidhur, formohet një dhomë, brenda së cilës, nën ndikimin e temperaturave të larta, përzierja e karburantit shpërthen.

Rrjedha e karburantit në dhomë kryhet me anë të injektimit . Sapo lëngu të ndizet vetë, gruaja lëviz menjëherë deri në ndalesë, dhe pastaj menjëherë fillon të zbresë prapa. Kështu funksionon ngasja me grumbuj.

Kur krahasojmë dy llojet e çekiçëve me naftë, mund të vërehet se ndërprerësit e shufrave të pinjollit janë dukshëm inferiorë për sa i përket jetës së shërbimit. Strukturat tubulare zgjasin më shumë . Kjo është kryesisht për shkak të sistemit të automatizuar të ftohjes.

Çekiçët për drejtimin e shtyllave përdoren vetëm nëse treguesit e densitetit të tokës plotësojnë kërkesat e përcaktuara dhe konsiderohen mjaft të ulëta për të drejtuar strukturën.

Kjo shpjegohet me faktin se pajisjet kanë një energji të vogël ndikimi. Approximatelyshtë afërsisht 27-30% e energjisë potenciale. Në këtë drejtim, çekiçët e rëndë konsiderohen më të njohurit, pesha e të cilave arrin 2.5-3 ton. Forca e ndikimit të pajisjeve të tilla të metodës tejkalon 40 kJ, dhe vetë instalimi mund të kryejë deri në 55 goditje në minutë.

Çekiçët me tuba quhen çekiçë universal . Ato përdoren për drejtimin e shtyllave të betonit të armuar, pavarësisht nga lloji i tokës në vendin e ndërtimit. Avantazhi i dizajnit është se mund të përdoret kur punoni me tokë të përhershme. Sidoqoftë, në këtë rast, do t'ju duhet të shponi një kanal.

Sekuenca e çekiçit është si më poshtë

1. Së pari, pjesa e pistonit është e lidhur me thërrimet.
2. Pastaj të dy elementët ngrihen në pozicionin e lartë. Për ta bërë këtë, përdorni një çikrik copra.
3. Faza e tretë është zhbllokimi automatik i elementeve. Kjo është bërë në mënyrë që pjesa goditëse të fillojë të bjerë përgjatë udhëzuesit.
4. Gjatë rënies së çekiçit, pompë ndizet. Brenda tij, karburanti pompohet në një pushim të veçantë.
5. Sapo çekiçi arrin pozicionin e dëshiruar, ajri ngjeshet brenda tij dhe një përzierje karburanti injektohet.
6. Kur pistoni godet sipërfaqen e shabotit, ndodh një shpërthim, për shkak të të cilit çekiçi ngrihet përsëri. Në këtë rast, energjia shpërndahet në ngritjen e elementit dhe drejtimin e grumbullit.

Zhytja dhe funksionimi i çekiçit kryhet për shkak të ndikimit të disa llojeve të energjisë në të njëjtën kohë: goditje dhe gaz-dinamikë.