Motoblock "Agro" ("Agros"): Përzgjedhja E Pjesëve Rezervë Dhe Shtojcave. Si Ta Rregulloj Karburatorin? Komente Të Pronarëve

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

"Agro" përfaqëson një gamë të tërë të bllokimeve të rënda, të cilat përdoren më shpesh nga fermerët, ndërtuesit profesionistë, pylltarët dhe punonjësit e shërbimeve publike. Isshtë e pamundur të imagjinohet një punë e plotë në fusha të ndryshme të ekonomisë kombëtare pa këto pajisje.

Karakteristikat dhe qëllimi

Njësitë dallohen nga besueshmëria, funksionaliteti i gjerë dhe rezistenca e lartë ndaj konsumit. Pesha dhe përmasat e traktorit që ecën prapa janë të krahasueshme me ato të traktorëve të vegjël, rrotat e mëdha "të dhëmbëzuara" rrisin ngjashmërinë. Agro dallohet nga performanca e tij e shkëlqyer, është vendosur si ana më e mirë dhe fitohet me entuziazëm nga fermerët në të gjithë vendin. Një teknikë e ngjashme është menduar për detyra të tilla:

• lërimi i tokës;
• rrënqethëse e tokës;
• pastrimi i territorit gjatë reshjeve të mëdha të borës;
• pastrimi i mbeturinave të mëdha dhe gjetheve;
• transporti i ngarkesave të rënda.

Pajisja e bllokut është klasike, ekziston një skemë njëaksiale me një bosht që shpërndan fuqinë. Modeli ka një makinë shtytëse të fortë. Nyjet kryesore dinamike:

• zvogëlues ingranazhesh;
• tufë e thatë e ngushtë;
• bllokim diferencial;
• e kundërta bën të mundur manovrimin 360 gradë.

Të gjithë këta elementë i japin traktorit ecës pas dinamikës së mirë, gjë që e lejon atë të punojë në terrenin më të vështirë, në çdo kusht klimatik. Një cilësi tjetër e rëndësishme e traktorit të ecur pas është aftësia për të lidhur pajisje të ndryshme, përfshirë pajisjet e huaja dhe "jo-format", të bëra me dorë.

Karakteristika të tilla e bëjnë traktorin prapa një "kalë pune" që mund të përdoret në situata të ndryshme si:

• kositës;
• grep dheu;
• njësi hilling;
• për pastrimin e bllokimeve të borës;
• gërmues patatesh dhe mbjellës patatesh;
• automjet;
• prestar (mund të vendosni disa).

Në konfigurimin bazë, ka vetëm rrota dhe një goditje, të cilat mund të sigurojnë fiksues për pajisje të ndryshme.

Formacioni

Motoblocks "Agro" janë krijuar në ndërmarrjen e specializuar "Shoqata e Prodhimit të Ndërtimit të Motorëve Ufa". Historia e uzinës daton në krijimin e motorëve të avionëve. Më shumë se njëzet vjet më parë, menaxhimi i ndërmarrjes zhvilloi një model, i cili filloi prodhimin masiv në 1998. Agrarët mirëpritën shfaqjen e një njësie të re; ajo filloi të gëzonte kërkesë masive midis punëtorëve ruralë.

Karakteristikat e njësisë:

• cilësi e shkëlqyer e ndërtimit;
• çmim të ulët;
• garanci;
• mirëmbajtja e shërbimit;
• ekziston një motor UMZ-341;
• dizajn me një goditje me katër goditje (8 kuaj fuqi).

Kohët e fundit, prodhuesi filloi të instalojë motorë Lifan analogë me modelin HONDA GX-220. Çmimet për këto njësi janë dukshëm më të ulëta, termocentrali i Lifan-170F është i thjeshtë dhe i besueshëm.

Dizajn

Dizajni i traktorit të ecur pas është i thjeshtë, nuk është e vështirë të riparoni njësinë në terren, gjithmonë mund të gjeni pjesët e nevojshme rezervë në treg me një çmim të arsyeshëm. Karakteristikat agro:

• gjatësia e trupit 1182 mm;
• lartësia 855 mm dhe 1110 mm;
• pastrimi nga toka 252 mm;
• rrezja e kthesës 1210 mm;
• gjerësia e parregulluar e pistës 610 mm;
• struktura peshon 162 kg.

Kjo njësi ka të metat e saj, por ka avantazhe shumë më të dukshme. Traktori prapa është planifikuar për një thellësi përpunimi deri në 205 mm, ndërsa impulsi tërheqës mund të arrijë 100 kgf. Një traktor prapa mund të transportojë gjysmë ton ngarkesë me një shpejtësi prej 15, 2 km / orë. Motori është i pajisur me një karburator UMZ-341, i cili punon me benzinë me oktan të ulët. Motori ka një "paraardhës" - motori Honda GX240. Termocentrali është gjithashtu i aftë të funksionojë me benzinë 92.

Motori ka:

• vëllimi 0.3 litra;
• fuqi 8 kuaj fuqi;
• çift rrotullues 17 N / m;
• ka vetëm një cilindër në motor, diametri i tij është 79 milimetra.

Karburanti konsumohet mesatarisht dy litra në orë, konsumi aktual i tij është 395 (289) g / kWh. Vaji furnizohet nën presion duke përdorur një pompë, duke kaluar nëpër një filtër, është pastruar mirë.

Dimensionet shtesë:

• pista 610 mm (ndryshimet janë të mundshme deri në 755 mm);
• rrezja e kthimit 655 mm;
• skeleti i kornizës nuk ka, në vend të tij ka një rast transmetimi;
• parametrat e rrotave 6x12 inç;
• presioni në rrota 0, 09 -14 MPa.

Fillestari për traktorin prapa është elementi më i rëndësishëm, pa të motori nuk mund të funksionojë normalisht . Pjesa shpesh dështon, nuk është e vështirë ta ndryshosh atë. Gjithashtu në termocentral ka një motor fillestar - një motor elektrik (në modelet e fundit ka dy prej tyre). Ju gjithashtu mund ta ndizni motorin me dorë. Shtë e rëndësishme të theksohet se sasia e kapacitetit të baterisë ndikon në kohën e funksionimit të motorit.

Kutia e shpejtësisë dhe diferenciali janë në të njëjtin bllok, gjithashtu ka një bosht që merr energji, mekanizmi siguron ngjitje të besueshme. Diferenciali ju lejon të keni shpejtësi të ndryshme të rrotave kur kaloni në kthesa, gjë që jep një avantazh të dukshëm kur vozitni mbi terren të ashpër. Tufa është fërkuese, konike, vazhdimisht në kontakt me kontrollin manual.

Nëse një tingull i çuditshëm i bluarjes dëgjohet në kutinë e shpejtësisë, atëherë ky është një sinjal që është e nevojshme të shtoni vaj në kutinë e shpejtësisë. Ndodh gjithashtu që vaji të jetë me cilësi të dobët. Prandaj, është mirë të përdorni një lubrifikant të rekomanduar nga udhëzimet e funksionimit. Nëse në procesin e përdorimit të traktorit të ecjes ka ankesa në lidhje me kutinë e shpejtësisë, atëherë duhet të çmontohet dhe dhëmbët e ingranazheve të drejtohen. Shpesh ndodh që dhëmbët duhet të ndryshohen. Për të rregulluar saktë rregullimin boshtor të boshteve, duhet të instaloni unaza shtesë për fiksim. Gjithashtu, kushinetat shpesh lodhen, ato gjithashtu duhet të zëvendësohen.

"Agros" u tregua i shkëlqyeshëm jo vetëm gjatë punimit, por edhe në kositje, kur gropat e thella nuk janë të dukshme nën barin e gjatë. Prerësja e mullirit të traktorit që ecën prapa është pothuajse universale, pyetjet lindin vetëm për tokat tepër "të rënda", të cilat është e vështirë të "çohen" në thellësi të mëdha.

Njësia ka një rezervuar karburanti prej 6, 2 litra, motori konsumon rreth tre litra në orë të funksionimit. Shumë varet nga vëllimi i punës së valvulave dhe ngarkesa në motor, konsumi mund të arrijë në katër litra. Në treg, traktorët prapa shiten mesatarisht nga 25 në 30 mijë rubla, gjithmonë ekziston një kërkesë e qëndrueshme për pajisje të tilla. Një njësi jo e re me një grup të plotë do të kushtojë të paktën 46 mijë rubla. Nëse teknika është "zero", domethënë plotësisht e re, atëherë çmimi mund të shkojë deri në 65 mijë rubla.

Analogët e "Agro" me të cilët konkurron me sukses:

• "Bjellorusia-09H";
• Burlak 10 DF;
• "Bjellorusia 08 MT".

Në përgjithësi, modeli është treguar nga ana më e mirë si një njësi e besueshme dhe jo modeste. Shumë pjesë rezervë mund të merren nga automjete të tjera, për shembull, madhësia e qendrës nga VAZ është e përshtatshme për traktorin Agro ecës.

Bashkëngjitjet

"Agro" plotëson të gjitha kriteret, sipas të cilave njësia mund të quhet universale. Çdo shtojcë është e përshtatshme për këtë pajisje, por bashkëngjitjet e mëposhtme funksionojnë më së miri:

• gërmues patatesh;
• përshtatës para;
• parmendë e kthyeshme;
• ventilator bore;
• grumbull mbeturinash;
• kositës

Njësia e mekanizuar e bllokut AHM-4 gjithashtu u tregua mirë në punë, bën të mundur shndërrimin e traktorit të ecjes në një mini-traktor në një periudhë të shkurtër kohe. Kositësit KH gjithashtu e kanë dëshmuar veten në më të mirën e tyre. Një furçë e gjerë speciale ShchR-08 është e dobishme për pastrimin e rrugëve, si dhe një rimorkio universale që ju lejon të transportoni ngarkesa në terren të ashpër në distanca të gjata. Një ventilator dëbore i instaluar në një traktor që ecën prapa; në gjendje të përballojë lëvizjet e dëborës deri në një metër e gjysmë të lartë.

Parimi i funksionimit

Traktori Agro ecin prapa i përket kategorisë së pajisjeve të mekanizimit në shkallë të vogël dhe mund të quhet standardi i besueshmërisë dhe produktivitetit të lartë. Njësia është jo modeste në funksionim, kërkon mirëmbajtje minimale parandaluese dhe është e domosdoshme për punë në vilat verore dhe fermat e mëdha bujqësore. "Agro" punon në baza uniaxial, ka një transmetim të mirë, në të cilin ka një zvogëlues (6 ingranazhe), një tufë kon, një diferencial me një bllokim. Makina ka katër ingranazhe, të kundërta dhe mund të përballojë ngarkesa të ndryshme mekanike dhe të tjera. Kolona drejtuese siguron aftësinë për të vendosur rrotat në një kënd prej 32 gradë dhe për të bërë kthesa prej 180 gradë, gjë që i jep njësisë manovrim të konsiderueshëm.

Rregullat e funksionimit

Para se të filloni të punoni në këtë njësi, duhet të studioni plotësisht atë që përmban manuali i udhëzimeve. Motori i traktorit Agro ecës është jo modest për karburantin, lejohet përdorimi i benzinës së markës:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95

Motori i dytë Lifan kërkon vetëm marka 92 dhe 95. Shtë e rëndësishme që karburanti të jetë i pastër dhe pa papastërti. Rubineti ndodhet 1.6 cm nga fundi i rezervuarit, kështu që duhet të kihet parasysh se karburanti që ndodhet në pjesën e poshtme mbetet në rezervuar dhe nuk hyn në motor. Një dizajn i ngjashëm u bë me qëllim që papastërtitë e huaja të futen në motor. Para fillimit të punës, mbushni të paktën gjysmën e rezervuarit.

Bettershtë më mirë të përdorni vajin M-5z / 10G1 në sezonin e ftohtë. Kur moti është i ngrohtë jashtë, është mirë të përdorni vaj - M -6z / 12G1. Gjithashtu lejohet përdorimi i kompozimeve universale 10W-30 dhe 15W-30. Rekomandohet të ndryshoni vajin çdo 100 orë të funksionimit të njësisë. Kutia e kartonit ka një vëllim prej 1.22 litra. Transmetimet zakonisht lubrifikohen me Nigrol standard, dhe çdo ekuivalent i etiketuar 80W-90 do të bëjë. Rezervuari i transmetimit mund të mbushet me 2.55 litra karburant.

Nëse flasim për kontrollin, levat janë jashtëzakonisht modeste në funksionim, riparimi dhe rregullimi i tyre është i thjeshtë . Për lubrifikim, yndyrat e zakonshme ose analogët e tij janë mjaft të përshtatshme. Në fillim të punës, vëmendje e madhe duhet t'i kushtohet mbushjes së saktë të karburantit: jo vetëm që derdhet benzina, por edhe vaji, përndryshe ekziston rreziku i prishjes së motorit. Pas blerjes së një pajisjeje të re, rekomandohet që në fillim të "hipni" pak bosh, në mënyrë që nyjet dinamike të mësohen me njëra -tjetrën. Usefulshtë e dobishme të kryeni çdo punë të thjeshtë në terren duke përdorur vetëm 50% të fuqisë së termocentralit.

Karburatori K45R formon një përzierje karburanti, rëndësia e funksionimit të tij nuk duhet të nënvlerësohet. Në fillim të sezonit të ngrohtë, duhet të bëhet rregullimi dhe rregullimi i kësaj njësie të rëndësishme. Për këtë, ndërmerren hapat e mëposhtëm:

• vidhat që janë përgjegjëse për rregullimin e gazit hiqen, atëherë ato duhet të shtrëngohen disa kthesa;
• motori nxehet për rreth 15 minuta, ndërsa leva përgjegjëse për funksionimin e termocentralit vendoset në pozicionin ekstrem.
• duke përdorur valvulën e mbytjes, është vendosur mënyra minimale e boshtit të motorit;
• rregullimet bëhen me ndihmën e vidhave (nëse zhvidhosni shumë prej tyre, do të rrjedhë më shumë benzinë).

Karakteristikat e kujdesit

Ashtu si çdo pajisje teknike, traktori Agro ecin pas kërkon mirëmbajtje, kështu që ju duhet të keni një ide të mirë se si të bëni më mirë riparimet. Arsyet e prishjes së njësisë Agro:

• veshja e pjesëve;
• funksionimi jo i duhur;
• mosrespektimi i rregullave të sigurisë.

Gabimet më të zakonshme janë:

• prizat e shkëndijave nuk punojnë;
• prodhohet vaj motori;
• guarnicionet konsumohen;
• tela e karburantit është e bllokuar;
• zinxhiri prishet.

Nëse shikoni më nga afër, mund të nxirrni përfundimet e mëposhtme. Njësitë e transmetimit po nxehen, arsyeja është ngrohja e kushinetave për shkak të mungesës së naftës në to, është gjithashtu e mundur që vaji të jetë nën standard. Për të riparuar këtë njësi, së pari duhet të çmontoni, ndryshoni kushinetat, si dhe vetë vajin. Pastaj duhet të rregulloni të gjitha nyjet dhe të grumbulloni të gjithë elementët. Prishja më e zakonshme është një mosfunksionim i transmetimit; për këtë, tufa duhet të korrigjohet në kohë dhe në mënyrë korrekte. Nëse tufa është shumë e ngushtë, atëherë vidhosja duhet të hiqet pak. Nëse vërehet rrëshqitje, atëherë vida është e shtrënguar në këtë rast. Ndonjëherë tufa duhet të çmontohet. Kjo bëhet në sekuencën vijuese:

• vaji i vjetër është kulluar;
• transmetimi është shkëputur nga motori;
• pranvera hiqet nga pllaka e presionit;
• disqet janë çmontuar;
• larësja e bllokimit hiqet;
• hiqni arrën që siguron daullen;
• pas eliminimit të defekteve, montimi kryhet në renditje të kundërt.

Gjatë funksionimit, ndonjëherë ka kërcitje të papritura të njësisë . Kjo tregon presion të pamjaftueshëm të gomave. Një arsye tjetër janë bashkëngjitjet që duhen rregulluar dhe rregulluar. Mirëmbajtja e termocentralit zvogëlohet në 85% të rasteve në zëvendësimin e pjesëve që i kanë shërbyer jetës së tyre. Këto përfshijnë burimin e madh, si dhe starterin e dytë. Ndezësi elektrik është i lidhur drejtpërdrejt me baterinë, testimi dhe instalimi bëhet sipas udhëzimeve.

Në mënyrë që traktori në këmbë të funksionojë për shumë vite pa ankesa, një kontroll mesatar i njësisë duhet të bëhet një herë në tre muaj. Termocentrali ka një lidhje rrip. Nëse rripi është shumë i ngushtë, mund të dëmtohet. Nëse rripi është shumë i tensionuar, atëherë do të vërehet "rrëshqitje", motori nuk do të japë rrotullimet e kërkuara. Inspektimi rutinë i rripit është i detyrueshëm.

Komente të pronarëve

Shqyrtimet nga pronarët e traktorit Agro janë kryesisht pozitive. Përkundër faktit se pesha e kësaj pajisje është mjaft domethënëse, prania e një pjese të kundërt është një ndihmë e mirë në punë. Manovrueshmëria dhe aftësia ndër-vendore vërehet gjithashtu nga shumë të anketuar. Alsoshtë gjithashtu i përshtatshëm që pothuajse çdo pajisje mund t'i bashkëngjitet traktorit që ecën prapa: ju mund të pastroni borë dhe të mbillni të lashtat rrënjë. Motori me 8 kuaj fuqi është deri në detyrë dhe i lehtë për tu mirëmbajtur. Pronarët e parcelave prej 20 hektarë ose më shumë vërejnë se pa një njësi të tillë do të ishte e pamundur të përballosh volumin e punës.

Nëse flasim për mangësitë, atëherë një fenomen i tillë vërehet kudo: motori punon shkëlqyeshëm në një larmi mënyrash, por karburator shpesh "nuk tërheq". Në mënyrë normale, funksionon në mënyrë të përsosur, por nëse shfaqen ngarkesa të tepërta, nyja fillon të "noton", shfaqen dështimet. Ndonjëherë lindin pyetje me një rezervuar karburanti, i cili ka një fund të sheshtë. Kur ngasni mbi terren të ashpër, ndërprerjet në rrjedhën e karburantit në njësinë e energjisë janë të mundshme. Problemet e hasura:

• rrjedhje yndyre;
• dështimi i prizave të shkëndijave;
• linja e bllokuar e karburantit;
• veshin e rondeleve të cilindrit;
• bllokimi i kutisë së shpejtësisë.

Për njëzet vjet, uzina në Ufa ka prodhuar dyqind mijë njësi të tilla dhe kërkesa për to vazhdon të rritet në mënyrë të qëndrueshme. Motoblock "Agro" furnizohet edhe në vendet e tjera.