Kompresorë Për Goditje Me Rërë: Cilat Janë Të Nevojshme Për Makinat E Rërës? Karakteristikat E Vidave, Naftës Dhe Kompresorëve Të Tjerë. Cila është Më Mirë Të Zgjedhësh?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Nëse marrim parasysh funksionimin e një rëre rëre, atëherë duhet të theksohet se më e rëndësishmja nga pjesët rezervë është kompresori. Krijon një rrjedhë të fuqishme ajri që do të ndihmojë në gërryerjen e sipërfaqeve. Një gamë e gjerë e kësaj njësie paraqitet në dyqanet profesionale, dhe kjo krijon vështirësi kur e zgjedh atë për një blerës të papërvojë.

Cfare eshte?

Përdorimi i ajrit të ngjeshur është shumë i rëndësishëm kur organizoni punë të llojeve të ndryshme. Në disa raste mund të përdoret për të veshur sipërfaqe të caktuara, në të tjerat ndihmon për të siguruar funksionimin e strukturave të vulosjes. Për të marrë ajër të kompresuar, u krijua një njësi e quajtur kompresor.

Ashtu si në situatat e mësipërme, është e nevojshme që pajisjet e rërës të punojnë.

Pra, duhet të zbuloni se çfarë është kjo pajisje. Nëse i drejtohemi interpretimit zyrtar të konceptit, ai thotë se një kompresor ajri përdoret për të ngjeshur gazrat dhe për t'i pompuar ato në drejtimin e kërkuar. Mekanizmi i veprimit të tij nuk është aspak i ndërlikuar. Pajisja është krijuar për të ngjeshur ajrin që hyn në të në mënyra të ndryshme.

Parimi i funksionimit përcaktohet drejtpërdrejt nga mekanizmi që ngjesh ajrin . Në mënyrë që pajisjet të funksionojnë, ajo duhet të lidhet me rrjetin elektrik, si dhe me rrjetin ajror, përmes të cilit do të rrjedhë ajri i ngjeshur.

Përmbledhje e tipit

Lloje të ndryshme kompresorësh ofrohen për shitje. Blerësi mund të zgjedhë atë që i përshtatet më së miri nevojave të tij. Në raftet ka modele vidë, pistoni, elektrike, naftë dhe benzinë. Le të hedhim një vështrim më të afërt në dallimet e tyre.

Vidhos

Kompresori me vida ndryshon në atë nuk ka asnjë rritje të ajrit në dalje … Kjo veçori është shumë e rëndësishme për shpëlarjen e rërës. Përveç kësaj, ata pothuajse nuk lëshojnë dridhje gjatë procesit të punës, nuk kërkojnë mirëmbajtje periodike, pasi ato janë rregulluar mjaft saktë.

Për më tepër, mund të themi se në punëtori të vogla, këto pajisje praktikisht nuk gjenden . Kjo ndodh sepse kompresorët me vida janë të shtrenjta dhe shpesh të dizajnuara për instalime të palëvizshme. Me ndihmën e pajisjeve të tilla, formohet një presion serioz, si rezultat i të cilit produktiviteti i ajrit rritet në mënyrë dramatike. Ekspertët rekomandojnë përdorimin e pajisjeve të tilla së bashku me një ose më shumë marrës për fuqizimin e instalimeve të rërës.

Reciprok

Për punëtoritë e vogla dhe të mesme, kompresorët reciprokë konsiderohen si opsioni më i mirë. Ato dallohen nga modestia e tyre, e cila është veçanërisht e rëndësishme në dimër, ndërsa ato janë mjaft të përshtatshme për ruajtje në garazh . Karakteristikat e mëposhtme të pajisjeve të tilla mund të vërehen.

Ajri hyn në hov, siç supozohet nga mekanizmi i veprimit të pistoneve. Në këtë rast, njësia e fërkimit të rërës duhet të jetë e llojit të vajit. Por kjo kërcënon hyrjen e dozave të vogla të naftës në rrjedhën e ajrit që do të largohet nga pajisja. Përveç kësaj, është e nevojshme që periodikisht të ndaloni makinën në mënyrë që të ketë kohë të ftohet.

Një kompresor reciprok që do të punojë në një rërë rërë duhet të ketë një tubacion. Meqenëse puna përfshin shpërthime ajri, dëmtimi aksidental i sipërfaqes mund të jetë i pranishëm.

Për shkak të hyrjes së pikave të vajit, materiali gërryes mund të grumbullohet, blloku i përzierjes bllokohet dhe dështon. Prandaj, kjo çon në një përfundim të papranueshëm të sipërfaqes.

Shtë më mirë të blini një kompresor reciprok, i cili është instaluar si pjesë e një stacioni ajror të gatshëm . Kjo do t'i sigurojë pajisjes rripin e nevojshëm. Zakonisht ekziston një marrës në përbërje, i cili do të eliminojë valët e ushqimit, si dhe do të ndalojë motorin në mënyrë që të ketë kohë të ftohet. Do të ketë gjithashtu një kurth vaji të vendosur në daljen e kompresorit, një zvogëlues për të stabilizuar presionin e daljes dhe kurthet e kondensatës së formuar.

Nëse stacioni është i pajisur siç duhet, mund të përdoret me sukses në punëtori të vogla. Nëse parametrat janë zgjedhur në mënyrë korrekte, presioni i kërkuar dhe vëllimi i pompimit do të shfaqen në goditjen me rërë, por në të njëjtën kohë nuk do të nxehet.

Elektrike

Këta kompresorë janë më të zakonshmit dhe të përsosurit për përdorim në garazh . Kjo është shumë e dobishme për blerësin, pasi bëhet e mundur të zgjidhni pajisjen e nevojshme për sa i përket fuqisë dhe performancës. Në të njëjtën kohë, nëse marrim parasysh një prodhim në shkallë më të madhe, atëherë kur përdorni pajisje të tilla, efikasiteti ekonomik i punës vuan, pasi instalimi konsumon mjaft energji. Kjo kufizon ndjeshëm gamën e vendeve ku përdoren kompresorë elektrikë. Më shpesh këto janë punëtori të vogla ose garazhe private.

Duhet të theksohet një disavantazh i tillë i pajisjeve të tilla si nevoja për t'u fuqizuar nga një burim i fuqishëm energjie . Prandaj, kjo përsëri ngushton zbatueshmërinë e tyre. Dhoma duhet të ketë një rrjet elektrik të centralizuar.

Naftë dhe benzinë

Ekspertët theksojnë se kompresorët e këtij lloji kanë një numër përparësish. Në veçanti, duhet thënë se ata nuk kanë nevojë për energji elektrike. Makinat e benzinës funksionojnë në mënyrë perfekte në dimër, edhe në kushtet e ngricave mjaft të rënda . Motorët me naftë kanë nevojë për një sistem fillestar të veçantë, i quajtur gjerësisht paketa e dimrit. Përveç kësaj, në disa raste, pajisje të tilla janë më ekonomike sesa ato elektrike.

Avantazhi kryesor i pajisjeve të tilla është se ngarkesa e tyre e energjisë është dukshëm më e lartë se ajo e homologëve elektrikë.

Nëse marrim si bazë të njëjtët tregues të masës, atëherë kompresorët me naftë dhe benzinë do të dalin shumë më të fuqishëm dhe me performancë më të lartë. Kjo lejon përdorimin e pajisjeve të tilla në prodhim ose në punëtori të mëdha.

Vlen të përmendet një veçori tjetër e rëndësishme e kompresorëve të naftës dhe benzinës. Metoda e ftohjes në to është një rend i madhësisë më i lartë se në versionet e mëparshme, gjë që bën të mundur që sistemi të funksionojë edhe gjatë gjithë kohës, për një kohë mjaft të gjatë .… Kjo, natyrisht, i bën pajisjet të njohura dhe të përhapura.

Nuancat e zgjedhjes

Sistemi i goditjes me rërë përmban shumë elementë, por më i shtrenjti është kompresori. Secili nga përdoruesit përpiqet të gjejë një pajisje që i përshtatet atij në mënyrë specifike. Në të njëjtën kohë, dëshira për kursime është e natyrshme, sepse disa konsumatorë blejnë modelet më të lira. Në këtë rast, duhet të kihet parasysh se karakteristikat teknike mund të ndryshojnë nga parametrat e kërkuar. Kjo, nga ana tjetër, çon në ulje të shpejtësisë së përpunimit dhe probleme të tjera. Konsumi i materialit gërryes për njësi të sipërfaqes së trajtuar bëhet i lartë. Afatet janë komprometuar dhe kostoja e operacioneve bëhet më e lartë.

Për të zgjedhur kompresorin e duhur të goditjes së rërës, ekspertët këshillojnë të vlerësojnë jo vetëm sasinë e punës që duhet bërë, por edhe periudhën kohore për të cilën ato duhet të kryhen.

Ju mund të përdorni tabela speciale, të cilat tregojnë treguesit e presionit, nivelin e konsumit të ajrit të kompresuar, konsumin e materialit gërryes, si dhe shpejtësinë me të cilën kryhet përpunimi.

Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh disa tregues të tjerë. Diametri i zorrës përmes së cilës do të furnizohet ajri duhet të jetë 15 ose 19 milimetra. Duhet të përdoren zorra të përforcuara, të quajtura edhe zorra oksigjeni. Diametri i zorrës përmes së cilës do të furnizohet materiali gërryes duhet të jetë 15 milimetra.

Sa i përket diametrit të hundës, atëherë konsumi i ajrit për sekondë varet nga ai. Prandaj, madhësia e saj nuk duhet të jetë e madhe, pasi kjo do të çojë në presion më të fortë - rëra e rërës thjesht do të tërhiqet nga duart. Shtë më mirë të përdorni grykë prej 4 dhe 5 milimetra, ato janë optimale për furnizimin e dëshiruar të materialit gërryes të përzier me ajër . Gjithashtu, ekspertët vërejnë se performanca e sistemit do të ndikohet nga sasia e ajrit dhe presioni maksimal i lëshuar nga kompresori.

Duhet mbajtur mend se Pajisja me rërë nuk mund të përpunojë të gjitha llojet e sipërfaqeve, por vetëm disa prej tyre . Në shumicën e rasteve, do të kërkohen pauza për të lejuar që motori të ftohet. Gjithashtu, nuk duhet të harrojmë për tiparet e projektimit të secilit lloj, për shembull, në modelet rrotulluese, ajri furnizohet me kërcitje për shkak të funksionimit të pistonit.

Shumica e përdoruesve pajtohen që kompresori ka nevojë për një tub marrës. Nëse vëllimi i tij është zgjedhur saktë, është e mundur të sigurohet që puna të kryhet vazhdimisht, edhe në rastin kur bëhet fjalë për një pajisje pistoni.

Gjithashtu, nuk duhet të harrojmë për llojin e sipërfaqeve me të cilat është planifikuar të punohet. Për shembull, për sipërfaqet prej betoni dhe muratura, presioni minimal i punës duhet të jetë 3 bar ose më shumë. Veshja metalike kërkon që kjo shifër të rritet në 6 bar.

Nëse përpunohet një sipërfaqe veçanërisht e fortë, duhet të sigurohet një presion prej të paktën 9 bar. Vlera maksimale është 12 bar , është e rëndësishme për pajisjet universale që dallohen nga performanca e lartë, dhe janë gjithashtu të përshtatshme për t'u përdorur në një punëtori. Nëse kërkohet të punohet në një shkallë industriale, është më mirë të kufizoni presionin e punës në 10 bar ose më pak, gjë që është veçanërisht e zakonshme me kompresorët me vida.

Karakteristikat e funksionimit

Kur punon me shpëlarje me rërë, operatori ka disa detyra. Para së gjithash, është, natyrisht, produktiviteti i lartë i punës dhe përpunimi i veshjes me cilësi të lartë. Ju gjithashtu duhet të përpiqeni të përjashtoni efektet e padëshiruara në sipërfaqe dhe hyrjen e pluhurit në hyrje. Në mënyrë ideale, puna duhet të kryhet në të gjitha kushtet e motit.

Gjithashtu kërkohet heqja e kondensatës që do të formohet në kufirin e ndryshimit të presionit. Në aparatin, brenda të cilit ajri i marrjes është i ngjeshur, formohet lagështia, e cila në fund të procesit mund të hyjë në daljet. Nga ana tjetër, ky problem mund të çojë në grumbullimin e pluhurit gërryes, dhe ky është një përkeqësim i rrezikshëm i cilësisë së përpunimit dhe ndikon negativisht në funksionimin e njësisë së përzierjes. Korrozioni i gërryesit gjithashtu mund të ndodhë, dhe kjo do të zvogëlojë efikasitetin ekonomik të procesit.

Për të neutralizuar lagështinë, do t'ju duhet të përdorni një ftohës me gaz të ngjeshur. Pas tij, është instaluar një kurth i veçantë lagështie, i cili ndodhet në daljen e ventilatorit ose marrësit.

Neutralizimi i naftës është gjithashtu shumë i rëndësishëm . Kjo është veçanërisht e vërtetë për kompresorët reciprokë. Vaji hyn në rrjedhën e ajrit të daljes dhe në përgjithësi shkakton të njëjtat probleme si kondensimi. Duhet të theksohet se hyrja e vajit gjatë përpunimit të veshjes dekurajohet fuqishëm. Mund të shkatërrojë përbërjen kimike, të përkeqësojë vetitë ngjitëse të sipërfaqes, të shkatërrojë ngjyrën ose ta ndryshojë atë. Për të shmangur këtë, duhet të përdorni një kurth, i cili është i instaluar në daljen e kompresorit.

Duhet të theksohet veçmas funksionimi i pajisjes në dimër. Nëse temperatura e ajrit bie nën 0 gradë, pajisjet elektrike nuk do të përfitojnë nga kjo. Diesel, i cili është shumë më i vështirë të fillohet në acar, vuan veçanërisht. Prandaj, kur punoni në dimër, jashtë, duhet të mendoni për funksionimin e saktë të pajisjes.

Pajisjet elektrike duhet të vendosen në një rrethim të nxehtë. Shtëpi të tilla shiten në dyqane të specializuara, dhe gjithashtu mund t'i bëni vetë duke përdorur një kabllo të veçantë ngrohjeje dhe sensorë të temperaturës.

Pluhuri futet në hyrje dhe nuk do të jetë e tepërt të zvogëlohet sasia e tij. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një nga metodat e propozuara.

• Në rastin e parë , nëse kompresori dhe marrësi janë të kombinuar, atëherë një zorrë nënujore është e lidhur me aparatin e kompresorit. Fundi i tij duhet të jetë shumë përtej zonës ku kryhet puna.
• Në rastin e dytë kur këta elementë janë të shkyçur, mund të rrisni rrugën që shkon nga mbingarkuesi. Gjithashtu duhet të vendoset larg zonës së punës.

Herë pas here, një filtër industrial ose një pastrues ajri i makinës mund të përdoret për të hequr pluhurin dhe mbeturinat nga ajri që hyn në kompresor. Importantshtë e rëndësishme të kuptohet se ky opsion do të kërkojë pastrim të rregullt të njësisë, ose zëvendësim të elementit të punës. Kjo është një mënyrë efektive për të pastruar ajrin kur operacionet e tjera janë të pamundura për ndonjë arsye.