Thyerja E Mini-traktorit: Tiparet E Modeleve Të Bëra Në Shtëpi. Si Të Bëni Një Mini-traktor Me Të Gjitha Rrotat Me Një Kornizë Të Thyer Me Duart Tuaja Sipas Vizatimeve?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 05:58

Mekanizimi prek jo vetëm ndërmarrjet e mëdha, por edhe fermat e vogla ndihmëse. Shpesh pengohet nga çmimi i lartë i pajisjeve të fabrikës. Mënyra për të dalë në këtë rast është të bëni makina me duart tuaja.

Karakteristikat e një mini traktori të bërë në shtëpi

Thyerja e mini-traktorit të bërë në shtëpi është një asistent unik për fshatarët dhe banorët e verës. Me ndihmën e tij ju mund të:

• lëroni një kopsht perimesh ose një pjesë të një fushe;
• mbillni patate dhe perime të tjera rrënjë;
• mbledh ato;
• kosit barin;
• lëvizin ngarkesat;
• për të pastruar tokën nga bora.

Si ta bëni vetë?

Konsideroni një nga opsionet se si mund të bëni një mini-traktor me një kornizë të thyer. Kjo skemë parashikon që ata do të përdorin:

• një motor nga Honda me një kapacitet prej 0.5 litrash;
• kolona drejtuese me a / m "Moskvich";
• kuti ingranazhi - nga makinat VAZ (lloji klasik);
• raft drejtues nga "Opel";
• ura të shkurtuara klasike;
• rrota të hequra nga traktori që ecën prapa.

Procedura e montimit për një traktor me të gjitha rrotat është e tillë që, para së gjithash, është e nevojshme të shkurtohen boshtet. Pika e kontrollit gjithashtu do të duhet të përmirësohet. Pritini një pjesë të kambanës në mënyrë që rrotulla të vendoset në rripat V. Gjatësia e rrotullës për kuti duhet të jetë 20 cm. Për motorët përdorni rrotulla me gjatësi 8 cm.

Hapi tjetër është shkurtimi i boshteve të boshtit dhe prerja e vijave. Kur urat të jenë gati, duhet të filloni të punoni me kornizën e thyerjes, ose më mirë, të përgatitni fiksuesit për nyjen e thyerjes. Kjo njësi në vetvete është bërë duke përdorur qendrën e përparme të makinave VAZ. Tjetra vjen radha e instalimit të kardanit dhe drejtimit. Një hap tjetër është instalimi i rrotave të udhëtimit.

Duke provuar kutinë e shpejtësisë, do të jetë e mundur të përgatisni sitin ideal për instalimin e tij. Në fazën e fundit të punës, ata vendosin motorin, sistemin e frenave, caliperin, montimin e pedalit, provojnë një rrotull, bëjnë një tufë dhe vendosin një mbështetje për boshtin hyrës. Mbetet vetëm për të përgatitur shtojcën. Çfarë duhet të jetë, ju duhet të vendosni vetë.

Për të eleminuar gabimet, duhet të hartoni vetë vizatimet ose t'i merrni ato të gatshme. Sigurohuni që të kontrolloni që dokumentacioni të pasqyrojë dimensionet e secilës njësi, në mënyrë që gjithçka të pajtohet sa më qartë që të jetë e mundur.

Forma e gjysmë-kornizave mund të jetë mjaft e ashpër, dhe nuk ka asgjë të keqe me këtë. Gjëja kryesore është se grupi i pjesëve dhe rregullimi i tyre janë racionale nga pikëpamja inxhinierike. Në shumë modele të bëra në shtëpi, spars janë bërë me tre faza.

Konsideroni një mundësi alternative për përgatitjen e një traktori të thyerjes. Zhvilluesit e kësaj skeme preferuan të përdorin kanalin # 10 për hapat e përparmë të anëtarëve anësorë. Hapi i fundit është bërë nga produkte të mbështjella në formë tubi me një seksion të jashtëm 8x8 cm. Tërheqjet (para dhe prapa, përkatësisht) janë bërë nga 12 dhe 16 kanale. E njëjta gjë bëhet me anëtarët kryq.

Termocentrali zgjidhet sipas gjykimit të tij. Gjëja kryesore është se ajo ka fuqinë e nevojshme, përshtatet në dimensionet e caktuara dhe mund të mbajë në montimet e dhëna.

Mjaft mini-traktorë funksionojnë me një motor Oka. Dhe ata ngasin mjaft mirë, duke kënaqur plotësisht nevojat e pronarëve. Por është akoma e këshillueshme që të përdorni motorë të ftohur me ujë, sepse ato ju lejojnë të punoni për shumë orë pa pothuajse asnjë ndërprerje. Disa fermerë preferojnë naftë me katër cilindra.

Kur motori është i instaluar, është koha për të montuar:

• boshti i ngritjes së energjisë;
• mekanizmi i shpërndarjes;
• Pikë kontrolli.

E gjithë kjo ndonjëherë merret nga kamionët e çaktivizuar. Angazhimi i saktë i tufës arrihet duke ridizajnuar volantin. Lobi i pasmë është prerë prej tij duke përdorur një torno. Kur hiqet, do të jetë e nevojshme të shponi një hapësirë të re në mes. Mbulesa që rrethon shportën e tufës do të duhet të rregullohet në dimensionet e kërkuara.

E rëndësishme: përparësia e metodës së përshkruar të montimit është aftësia për të përdorur çdo bosht të pasmë. Nuk ka rëndësi se në cilën makinë ishte fillimisht. Nuk ka kërkesa të veçanta për boshtin e bashkimit universal.

Pas përfundimit të punës me këto pjesë, ata fillojnë të instalojnë timonin, raftin dhe shasinë e rrotave. Në cilat rrota do të hipë mini-traktori nuk është aspak indiferent.

Shumë njerëz pajisin pajisjet e tyre me goma të makinave të pasagjerëve. Por në të njëjtën kohë është e nevojshme të sigurohet që rrotat në boshtin e përparmë të mos jenë më të vogla se 14 inç. Helikat shumë të vogla do të varrosen edhe në terren mjaft të vështirë . Nuk ka nevojë të flitet për lëvizjen në tokë të lirshme. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të vendosni rrota shumë të mëdha, sepse atëherë kontrolli do të përkeqësohet.

Mënyra për të dalë nga situata mund të jenë sistemet hidraulike të kontrollit. Ato hiqen plotësisht (pa asnjë ndryshim) nga makinat bujqësore të panevojshme. Aksi i përparmë është mbledhur duke përdorur një copë tubi mbi të cilin janë montuar kushinetat. Ndonjëherë ajo gjithashtu merret e gatshme. Duke u kthyer në rrota, ne theksojmë se thellësia e modelit të lënë nga shkelja është shumë e rëndësishme për ta.

Sa më të mëdha të jenë gropat, aq më e lartë është efikasiteti i të gjithë aparatit.

Thithja e duhur e goditjes do të sigurohet nga instalimi i rrotave 18 inç në boshtin e pasëm. Për t'i bashkangjitur ato në shpërndarës, duhet të përdorni një mulli këndor ose një prestar. Duke përdorur këto mjete, prerë qendrën e diskut (në mënyrë që të mos ketë vrima montimi). Një pjesë identike e hequr nga disku ZIL-130 është ngjitur në hapësirën e lirë. Në këtë skemë, drejtimi mund të jetë gjithçka, por për hir të rritjes së kontrollueshmërisë, ia vlen të përdorni sistemin hidraulik.

Ne nuk duhet të harrojmë instalimin e një pompë vaji, e cila duhet të drejtohet nga një motor. Shtë më mirë nëse rrotat e boshtit drejtohen përmes një kuti ingranazhi . Sistemi i drejtimit është i pajisur me një frenim daulle. Një shufër e veçantë përdoret për ta lidhur atë me pedalin.

Në çdo rast, duhet pasur kujdes për të pajisur sediljen e operatorit.

Usefulshtë e dobishme të instaloni një kabinë verore me një tendë. Por nëse ky operacion lihet në diskrecionin e pronarëve, atëherë mbulimi i motorit dhe pjesëve të tjera lëvizëse me një shtresë është rreptësisht e nevojshme. Mbulesa mbrojtëse shpesh paloset nga fleta e galvanizuar. Nëse planifikoni të punoni shumë, përfshirë herët në mëngjes dhe vonë në mbrëmje, është e dobishme të vendosni fenerët. Por në këtë rast, do të duhet të rezervoni një seksion në kornizë për baterinë dhe ta lidhni me kujdes vetë me burimet e dritës.

Mini traktorët shpesh bëhen nga LuAZ. Në këtë rast, njësitë e transmetimit dhe frenave merren si bazë. Të gjitha pjesët e tjera zgjidhen duke marrë parasysh komoditetin e punës. Preferenca për këto makina të veçanta është për shkak të faktit se teknologjia e bazuar në to është jashtëzakonisht e qëndrueshme. Si gjithmonë, gjerësia e bazës së rrotave duhet të merret parasysh.

Ekspertët këshillojnë, nëse është e mundur, të merrni motorin dhe boshtin e pasëm nga e njëjta makinë që shërbeu si bazë. Atëherë pajtueshmëria e pjesëve është e garantuar.

Për punë, mund të përdorni makina të çdo shkalle të shërbimit. Çdo detaj rishikohet, pastrohet dhe vihet në rregull. Nuk rekomandohet të instaloni asgjë pa inspektim.

Inxhinieri sigurie

Pavarësisht se cili mekanizëm ishte ai kryesor kur montoni një mini-traktor, duhet të kuptoni se kjo është një pajisje mjaft e rrezikshme. Nuk ka udhëzime për pajisjet e bëra në shtëpi, dhe për këtë arsye masa e parë e sigurisë është një përzgjedhje e kujdesshme e modelit. Rekomandohet të lexoni komentet për vizatimet dhe përshkrimet, me rishikimet e atyre që tashmë janë përpjekur t'i përdorin ato. Ju duhet të furnizoni mini-traktorin vetëm me karburantin për të cilin është projektuar motori. Një rregull i ngjashëm vlen edhe për vajrat lubrifikues.

Nëse njësia ka një motor benzine, mos lejoni që vaji të hyjë në karburant. Alsoshtë gjithashtu e pamundur të mbushësh karburant deri në skaj. Nëse spërkat gjatë vozitjes, mund të shfaqen probleme serioze. Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të përdorni zjarr të hapur kur mbushni një mini-traktor, dhe në mënyrë ideale në çdo kohë kur njerëzit janë pranë tij.

Kërkohet ruajtja e karburantit vetëm në kuti të posaçme që mbyllin fort.

Nëse kutia rrjedh, ajo duhet të hidhet. Nuk ka nevojë të krijoni rezerva karburanti mbi vëllimet e kërkuara. Vendet për furnizimin me karburant dhe fillimin e motorit duhet të jenë së paku 3 m larg. Për të shmangur një zjarr, mos e ndizni motorin në afërsi të pemëve, shkurreve ose në bar të thatë. Nëse motori fillon keq ose fillon me zhurma të çuditshme, është mirë që të shtyni punën dhe të gjeni problemin që është shfaqur.

Mos ngasni një mini-traktor në mjetet e kopshtit ose mos u përplasni me mure, degë dhe gurë. Vetëm njerëzit që e kuptojnë atë duhet të përdorin mekanizmin. Edhe nëse janë instaluar fenerët, këshillohet të punoni kryesisht gjatë ditës.

Gjithashtu është e padëshirueshme të vozisni me shpejtësi maksimale nëse mund të punoni më me qetësi. Në çdo rast, ju duhet të vozisni më ngadalë.

Ju mund të mësoni se si të montoni transmetimin dhe frenat në një mini-traktor në një avari duke shikuar videon më poshtë.