Vida Plumbi: Me Arrë Për Automjetet E Kënetës, Trapezoidale Për Ngritjen Dhe Torno, Për Vesin, Për CNC Dhe Lloje Të Tjera

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-09 13:45

Një përmbledhje e vidhave të plumbit është shumë e rëndësishme për një sërë sistemesh dhe aplikimesh mekanike. Ka modifikime të tilla me një arrë për automjetet e kënetës, trapezoidale për një ngritës dhe torno, për një ves, për makinat CNC dhe lloje të tjera. Ato ndryshojnë në metodat e fiksimit.

Për çfarë nevojitet?

Vida e plumbit përdoret më shpesh në veglat e makinerisë ku priten fijet. Rrotullimi i tij kthehet në një lëvizje përkthimore të mbështetësit për shkak të arrës së nënës. Për të kontrolluar shkallën e kthesës, domethënë intensitetin e ushqimit, përdoret një kuti e veçantë. Një arrë e veçantë kërkohet për punën e vidhave të plumbit. Modelet moderne garantojnë lëvizjen e pjesëve me saktësi të saktë.

Sa për helikat për automjetet që shkojnë në moçal, në këtë rast ata luajnë një rol krejtësisht të ndryshëm - ato janë struktura të hedhura me rrema . Motorët e pezulluar janë të pajisur me produkte të tilla. Furnizuesit e mëdhenj zakonisht kanë rezerva të konsiderueshme të pjesëve të tilla në depot e tyre.

Vidhat e plumbit të viseve gjithashtu luajnë një rol të rëndësishëm. Të gjitha pjesët e tilla janë bërë prej çeliku me cilësi të lartë, shpesh ato përfundohen duke përdorur torno.

Shtë e pamundur të mbështeteni në marrjen e një vidhe plumbi në shtëpi. Edhe nëse mund të blini këtë ose atë model të një torno, do të keni ende nevojë për mjete të tjera, hapëse speciale që ju lejojnë të formoni fije të madhësive dhe llojeve të kërkuara. Roli kryesor i vidës është të mbajë një lëvizje lineare . Madhësia e pjesëve ka kufizimet e veta, të cilat përcaktohen nga modeli i vesit. Por vidhat e plumbit mund të përdoren gjithashtu për lloje të ndryshme të CNC. Këto detaje përsëri kryejnë funksionin më të rëndësishëm - transformimin e lëvizjes.

Vida e plumbit në makinat moderne mund të ndryshojë në modele të ndryshme. Në mostrat e bëra në shtëpi, ndonjëherë përdoret një shufër e filetuar. Një opsion më i përsosur është "vidë-arrë". Ndonjëherë ata gjithashtu marrin një vidë trapezoidale, por pavarësisht forcës së shtuar, ky lloj ligamenti është mjaft i shtrenjtë, dhe për këtë arsye përdoret gjithnjë e më pak. Vida e plumbit mund të përdoret gjithashtu si pjesë e një mekanizmi ngritës. Gjithashtu përbërës të ngjashëm janë pjesë të zakonshme:

• makinë me fije në një shtyp vidë;
• presa të llojeve të tjera;
• ushqyes të mjeteve të ndryshme.

Llojet dhe karakteristikat

Përshkrimi i parametrave të vidhave të plumbit është i përshtatshëm për të filluar me faktin se ato përdoren gjithmonë si pjesë përbërëse e një zinxhiri mekanik më kompleks. Saktësia e lëvizjes së pjesëve individuale të mekanizmave varet nga cilësia e tyre dhe përputhshmëria me parametrat e nevojshëm. Kriteri më i rëndësishëm i notimit është pjesa e fijeve . Në shumicën e rasteve, përdoren prerje trapezoidale. Kjo qasje bën të mundur arritjen e forcës mekanike shumë më të lartë se në rastet e tjera.

Nëse një arrë e ndarë përdoret shtesë, atëherë do të jetë e mundur të rregulloni me kujdes hapësirat boshtore . Përgatitja dhe bluarja e fijeve trapezoidale është mjaft e drejtpërdrejtë. Sidoqoftë, në një numër situatash, një fije drejtkëndore do të jetë më tërheqëse. Kjo ju lejon të minimizoni rrjedhjen radiale të vidës, kështu që devijimi nga rruga optimale gjithashtu zvogëlohet.

Një performancë e tillë është veçanërisht e vlefshme në ato degë të teknologjisë ku saktësia e lëvizjeve është në radhë të parë.

Gërmimi trapezoidal është tipik për ingranazhet rrëshqitëse. Në këtë rast, këndet e vogla të profilit janë shumë të dobishme. Më shpesh, përdoret një hap i mesëm i prerjes, dhe ato të vogla dhe të mëdha përdoren për detyra të veçanta . Rekomandohet një hap i mirë për mekanizma relativisht të saktë dhe të ngadaltë. E madhe - në rastet kur ka një ngarkesë të konsiderueshme.

Industria moderne e veglave të makinerive po përdor gjithnjë e më shumë "çifte me vida rrotulluese ". Sidomos shumë nga këto pjesë përdoren në pajisjet e kontrolluara nga softueri. Në këtë rast, vida e plumbit kombinohet me një arrë. Në mënyrë që ato të çiftëzohen qartë, përdoren topa të veçantë. Çifti i vidhave nuk mund të frenojë vetë; përdoret kur shndërroni një lëvizje rrotulluese në një përkthyese dhe kur ndryshoni prapa.

Në fiksuesit e tipit klasik, zakonisht përdoret një fije me një fillim të vetëm. E gjitha përbëhet nga një spirale e vetme, intervalet midis kthesave janë rreptësisht të njëjta. Për kthesën e arrës, një zhvendosje ndodh në një distancë të përcaktuar rreptësisht. Fijet me shumë fillime formohen nga dy ose më shumë spirale. Parimi i mbajtjes së së njëjtës distancë është ende i respektuar, megjithatë, ekziston një hendek më i madh midis kthesave në secilën spirale sesa midis kthesave nga spirale të ndryshme.

Karakteristikat teknike të pajisjeve në të cilat është instaluar varen nga materiali dhe dimensionet e harduerit. Për shembull, për prizat, ky tregues do të jetë kapaciteti i përgjithshëm i ngarkesës. Për prodhimin e vidhave të plumbit, çeliqet e nitride të notave mund të përdoren:

• 40XFA;
• 30X3VA;
• 18HGT;
• 7HG2VM.

Ka dimensione të tilla si:

• 10x1.5;
• 10x2;
• 10x3;
• 10x4;
• 10x7;
• 10x8;
• 10x12;
• 10x14 mm (dhe disa opsione të tjera).

Duke vazhduar bisedën për dimensionet e vidhave të plumbit të shprehura në mm, vlen të theksohet modeli TR30x6 (siç nënkupton emri i tij, seksioni kryq është 30, dhe hapi i prerjes është 6 mm). Gjatësia e përgjithshme e produktit është 3000 mm.

Ju gjithashtu mund të gjeni modele me një diametër:

• 160 mm;
• 20 mm;
• 8 mm (dhe disa vlera të tjera).

Metodat e montimit

Në disa raste, kushineta të thjeshta të modelit 61701 ose homologët e tyre të saktë përdoren për të forcuar strukturën. Shtrëngimi duhet të bëhet me kujdes, me përzgjedhjen e guarnicioneve për të shmangur bllokimin . Sondat e automobilave përdoren për prodhimin e guarnicioneve. Vidha trapezoidale është e fiksuar në mbajtësen mbajtëse me arra me madhësi të përshtatshme. Një zgjidhje më e saktë dhe efikase është përpunimi i skajeve.

Veryshtë shumë e vështirë të bësh një manipulim të tillë me vida topi - ato kanë sipërfaqe të ngurtësuara . Metali i zakonshëm i një vidhe të zakonshme, veçanërisht për shkak të formës trapezoidale, përpunohet pa probleme. Në raste të rënda, përdoret mbrojtja teleskopike e fiksuesve të karrocave. Zakonisht furnizohet për secilin model torno individualisht veç e veç. Në kutitë e shpejtësisë, prangat speciale ndihmojnë në mbrojtjen e vidhave të plumbit.

Për prodhimin e prangave të tilla, përdoren materiale të zgjedhura me kujdes me rezistencë të shtuar ndaj konsumit. Nëse llogaritja dhe përpunimi i saktë i vidës së plumbit për dimensionet e kërkuara është i vështirë, do të duhet të përdorni pajisje speciale të gatshme . Kur fiksoni vetë-prodhimin, do t'ju duhet gjithashtu të bëni një arrë përkatëse. Në rastin e një torno, nevojitet një arrë e dyfishtë, sepse një arrë e vetme mund të ndikohet shumë nga një hendek që shfaqet gjatë procesit të prodhimit ose gjatë funksionimit.

Vrima kur instaloni vidën e plumbit në makinë duhet të bëhet me një tolerancë për shtypjen e mëvonshme . Boshti mund të përshtatet me rrëshqitje. Po, në kushtet artizanale është mjaft e vështirë të arrish një nivel të tillë (për shembull, h6 / L0), por është shumë e rëndësishme.

Përndryshe, për shkak të një mospërputhje në cilësi, do të ketë një reagim të fortë të paarsyeshëm, dhe nuk mund të mbështetet në saktësinë e funksionimit të makinës. Procedura aktuale e shtypjes në shtëpi është mjaft e mundur nëse përdorni një tërheqës mbajtës të modifikuar pak.

Vrima duhet të jetë e lëmuar . Parametrat e sipërfaqes - jo më keq se Ra 0, 64. Prandaj, është e garantuar që nuk mund të bëni pa ndihmën e profesionistëve. Në disa raste, ngjitësi i fijeve përdoret shtesë për të parandaluar lirimin.

Nëse skajet e prera janë shumë "të ngushta", do të duhet të vendosni një mbajtëse jo të dyfishtë në secilën anë, ose të mbani qafën në një masë më të madhe.