Kufiri I Rrugës: Dimensionet Dhe Pesha 1 Copë, Teknologjia E Instalimit. Sa Peshon Një Bordurë 1 M? Shtrimi Në Përputhje Me GOST Dhe Lartësinë, Llojet E Kufijve

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Kufiri i rrugës është një element kyç në ndërtimin e rrugëve dhe autostradave . Nga materiali në këtë artikull, do të mësoni se çfarë është, çfarë është dhe për çfarë përdoret. Përveç kësaj, ne do t'ju tregojmë për parametrat e tij dhe do të shqyrtojmë pikat kryesore të instalimit.

Çfarë është dhe për çfarë shërben?

Kufizimet e rrugëve - material ndërtimor për përmirësimin e rrugës . Këto janë elementë të frenuar që janë vendosur si një gardh i zonave të këmbësorëve nga rruga. Ato janë instaluar në të dy anët e rrugës në mënyrë që të mbrojnë dhe forcojnë në mënyrë efektive zonat e shtruara.

Nevojitet një bordurë rrugore për të siguruar sigurinë e shoferëve dhe këmbësorëve. Ajo ndan rrugën dhe trotuarin. Forcon dhe mbron pllakat e shtrimit nga efektet negative të faktorëve të mjedisit (shkatërrimi mekanik, shiu, bora, breshri).

Përdoret për të treguar ndalesat e transportit, lëndinë. Kufiri i rrugës përdoret në rregullimin e mbërritjeve dhe parkingjeve . Ka një sipërfaqe që nuk rrëshqet dhe një formë të qartë gjeometrike. Kjo e lejon atë të grumbullohet për të formuar linja perfekte kufitare.

Guri i rrugës mund të shihet në ishujt e sigurisë. Përveç mbrojtjes dhe zonimit, ajo ka një funksion dekorativ.

Kufijtë e rrugëve janë një material ndërtimor me veti unike të performancës . Ato janë rezistente jo vetëm ndaj dëmtimeve të jashtme, por edhe ndaj ekstremeve të temperaturës. Estetike, e qëndrueshme, rezistente ndaj konsumit, ergonomike. Ato bëjnë të mundur mbulimin e trotuareve me pllaka (parandalojnë zhvendosjen e tyre), lejojnë që ato të asfaltohen.

Ato janë një dizajn dekorativ i shtigjeve në zonat e parkut. Ato shpesh përdoren në rregullimin e pronave private të tokës. Ato janë të vendosura mbi sipërfaqen e rrugës (pllaka shtrimi ose asfalt), mos gërmoni shumë thellë në tokë. Ato rrisin rezistencën e tij ndaj ngricës dhe lagështisë.

Veçantitë

Kufiri i rrugës prodhohet me metodën e dridhjes së betonit të rëndë ekstra të fortë . Lënda e parë është një përzierje e lagësht e çimentos dhe rërës së trashë. Zgjidhja gatuhet në një mikser betoni, vendoset në një myk, shtypet me dridhje të njëkohshme. Pas kësaj, ato thahen në një temperaturë prej 40-50 gradë, pastaj paketohen në paleta.

Guri i gurit të marrë me derdhje i përket llojit buxhetor të materialit. Teknologjia e prodhimit me përforcim për forcën rrit peshën e produktit.

Sidoqoftë, me teknikën e vibropressing, mundësia e frenimit të ndarjes për shkak të flluskave të ajrit zvogëlohet.

Për shkak të ngjyrosjes së vazhdueshme, ajo karakterizohet nga qëndrueshmëria e ngjyrave. Materialet e ndërtimit prodhohen në përputhje të rreptë me standardet aktuale të cilësisë duke përdorur pajisje moderne. Friendlyshtë miqësore me mjedisin, ka një çmim të përballueshëm, kohë minimale të prodhimit për tufa të mëdha.

Shtë instaluar në zona të llojeve të ndryshme, të vendosura nën nivelin e shtresës themelore (të bëra prej betoni të përforcuar, rërës dhe gurit të grimcuar). Për shkak të peshës së saj të madhe, gjatë instalimit të tij, do të përdoren pajisje speciale (ose pajisje manuale të ngjashme me pincë). Kufiri i rrugës është shënuar (për shembull, BR 100.30.15 - universale, e përforcuar dhe e ngjyrosur).

Kufiri i rrugës nuk është një bordurë, ai ndryshon në lartësinë e instalimit . Shkon në të njëjtin plan dhe lartësi si gurët e shtrimit. Në këtë rast, vetë rruga është e vendosur më poshtë në lartësinë e gurit. Kjo parandalon hyrjen e automjeteve në zonën e rrethuar të këmbësorëve. Përveç kësaj, është më e trashë se frenimi.

Vështrim i përgjithshëm i specieve

Të gjitha llojet e bordurave të rrugëve mund të ndahen në 3 lloje. Secila prej tyre ka karakteristikat e veta dhe është e ndryshme në qëllim.

1. Trungu gri , ka një pjerrësi në njërën anë, e cila ndodhet në rrugë. Ka dimensione të mëdha në krahasim me analogët e tjerë. Për shkak të prirjes së profilit, siguron pastrim të rehatshëm.
2. Kufiri gri radial , përdoret në qendrat e kryqëzimeve të rrumbullakëta, të destinuara për mbylljen e seksioneve të rrumbullakosura. Ka një lartësi standarde, mund të instalohet në kthesa me një rreze deri në 10 m. Përdoret për rrugë të lakuara me terren të vështirë dhe kthesa të mprehta.
3. I bërë , e karakterizuar nga një lloj sipërfaqe poroze, me një pjerrësi në majë. Shtë një zinxhir blloqesh me të njëjtën madhësi dhe formë. Ndryshon në prani të një linje uji (shenja për nivelin maksimal të lejuar të ujërave të zeza).
4. I zbukuruar , ndryshon nga të tjerët në atë që nuk krijon pengesa për makinat, ka një pjerrësi më të madhe në anë. Ndryshon në jetë të gjatë shërbimi, rezistencë ndaj presionit të gomës së transportit.

Gjeometria e gurit të varur përcakton çmimin dhe peshën e tij. Sa i përket peshës, mund të jetë e ndryshme për produktet e tipit standard dhe të përforcuar. Në rastin e parë, masa është 95 kg, në të dytën - 100 kg.

Me të njëjtën markë betoni M300, çmimi i një kufiri të rregullt do të jetë rreth 200-300 rubla për 1 copë. Kostoja e një guri të përforcuar do të ndryshojë midis 400-450 rubla për copë. Çmimi i analogut të pikturuar do të jetë rreth 320 rubla për 1 modul.

Të gjitha llojet e bordurave të rrugëve janë zgjidhje universale për rregullimin në rrugët ruse. Sipas kërkesave të GOST 665-91, ato ndryshojnë në forcën e betonit jo më të ulët se M300, thithjen e lagështisë deri në 5%, rezistencën e ngricës nga F200.

Shpesh, materiali siguron përforcim me shufra metalikë ose tela. Përbërja e tij mund të përfshijë patate të skuqura graniti. Gri konsiderohet universale. Ngjyra merret duke shtuar pigment. Produkte të tilla janë më të shtrenjta.

Dimensionet dhe peshat standarde

Kërkesat për bordurën e rrugës janë të shkruara në GOST 6665-91 … Përdoret për rregullimin e 90% të të gjitha rrugëve dhe oborreve të qytetit. Jeta e tij e shërbimit është 15-20 vjet, në varësi të vendndodhjes. Përmasat e bordurës së rrugës varen nga varietetet e saj.

1. Kufiri kryesor është 180 mm e gjerë, 1000 mm e gjatë, 300 mm e lartë (më e larta), peshon 120 kg. Gjerësia, lartësia dhe gjatësia e tij janë konstante.
2. Rrugë standarde një bordurë me një gjatësi 1 m ka dimensione të lartësisë dhe gjerësisë - 300x180 mm, peshë 100 kg.
3. Matës i kuq kufiri është 1000x300x150 mm në gjatësi / lartësi / gjerësi.
4. Rrugë radiale bordura mund të ketë një gjatësi prej 78 deri në 100 cm. Gjerësia e saj është 15 cm, lartësia e saj varion nga 30 në 32 cm. Pesha e një bordure të rrugës tregon drejtpërdrejt cilësinë e saj: nëse është më pak se standardi i vendosur në përputhje me GOST, kjo do të thotë se është prodhuar në kundërshtim me teknologjinë …

Nuancat e instalimit

Për të instaluar siç duhet një bordurë të rrugës, duhet të njihni nuancat e teknologjisë së përdorur të shtrimit. Puna përfshin përdorimin e pajisjeve të afta për të ngritur dhe lëvizur gurë me peshë 100 kg. Në mungesë të teknologjisë, përdoren grepa hekuri.

Puna nuk bëhet vetëm - të paktën dy persona e bëjnë atë

Para së gjithash, është e nevojshme të kujdeset për përgatitjen e gropës së llogore për të gjithë gjatësinë e materialit të frenuar që do të vendoset. Kur përgatitni bazën, përcaktoni vendndodhjen e bordurës, duke përdorur një litar për saktësi më të madhe.

Pas kësaj, një gropë është hapur. Gjerësia e tij, sipas teknologjisë së instalimit të pranuar përgjithësisht, duhet të jetë 40 cm (2 herë më shumë se një trotuar, shumë më tepër se një analog plastik). Thellësia e llogores duhet të jetë më e madhe se lartësia e gurit të gurit. Fundi i llogores së gërmuar është i ngjeshur, rëra dhe guri i grimcuar janë hedhur në shtresa. Argjinatura rrafshohet, rikompaktohet dhe më pas derdhet me llaç betoni.

Pastaj përcaktohet me lartësinë e bordurës. Për ta bërë këtë, përdorni një nivel ndërtimi dhe një litar, duke e fiksuar atë në kunj, në një distancë identike nga asfalti. Lartësia e bordurës do të tregojë se ku do të kalojë pjesa e jashtme e bordurës. Në fund të kësaj faze, ata janë të angazhuar në instalimin e bordurës.

Gurët vendosen përgjatë vijës së shënimit së bashku, duke u ngritur dhe lëvizur njëkohësisht nga të dy anët. Kufiri është thelluar në zgjidhjen e betonit, duke përdorur një çekiç gome nëse është e nevojshme. Mjeti ndihmon në rregullimin e lartësisë. Ata e rrafshojnë kufirin në 2 aeroplanë. Në vend të kësaj, mund të përdorni një dërrasë druri dhe një çekiç hekuri.

Nëse, gjatë instalimit, merren boshllëqe midis gurëve, si dhe zbrazëtira të tjera, ato derdhen me një zgjidhje të përgatitur. Herë pas here, është e nevojshme të sigurohet që bordet, para se zgjidhja të ngurtësohet, të mos bien në drejtime të ndryshme. Ndërsa ato nuk janë vulosur ende, është e nevojshme të korrigjoni pozicionin e tyre.

Pas përfundimit të instalimit, ata janë të angazhuar në rregullimin e trotuareve ose rrugëve. Në mënyrë që gardhi të qëndrojë për një kohë të gjatë, të mos deformohet ose të prishet, vetë guri inspektohet para fillimit të punës. Ju nuk mund ta montoni nëse çarje të mëdha dhe zgavra ajri janë të dukshme në sipërfaqen e saj.

Përgatitja e fondacionit nuk mund të injorohet . Ndonjëherë shtruesit nuk përdorin gur të grimcuar. Sidoqoftë, nëse toka nuk është me rërë, nuk do të jeni në gjendje të bëni pa të. Absolutelyshtë absolutisht e nevojshme nëse toka është argjilore dhe ka tokë pjellore. Në këtë rast, injorimi i teknologjisë së përgatitjes do të çojë në faktin se në pranverë frenat do të ngjiten në drejtime të ndryshme.

Ju nuk mund të përdorni mbeturina ndërtimi ose tulla të thyera në vend të rrënojave. Kur përdorni këtë "material", bordet fundosen shumë shpejt. Sa i përket tokës prej balte dhe tokës së zezë, ajo mbyt zhavorr. Në këtë rast, nuk mund të bëni pa vendosjen e gjeotekstileve.