Mosfunksionimet E Makinave Larëse: Shkaqet E Prishjeve. Çfarë Duhet Të Bëni Nëse Makina Prishet Dhe Nuk Lahet Mirë? Riparim

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-18 12:24

Një makinë larëse është një pajisje shtëpiake thelbësore. Sa e bën jetën më të lehtë për zonjën bëhet e qartë vetëm pasi ajo prishet dhe ju duhet të lani malet prej liri me duart tuaja. Le të ndalemi në më shumë detaje mbi shkaqet e prishjes së pajisjes dhe si të diagnostikojmë defektet.

Diagnostikues

Shumica e makinave larëse moderne përmbajnë një sistem të integruar të vetë-diagnostikimit, i cili, kur ndodh një mosfunksionim, menjëherë ndihet duke ndaluar punën dhe duke shfaqur një mesazh të kodit të gabimit. Për fat të keq, është e pamundur të njihni të gjithë treguesit numerikë-alfabetikë të mosfunksionimit të përdorur, pasi kodimi ndryshon nga prodhuesit.

Si rregull, lista kryesore e prishjeve tregohet në manualin e përdoruesit, dhe në rast të një problemi, secili pronar mund të përcaktojë lehtësisht se cili nga elementët e njësisë dështoi.

Makinat me kontroll pjesërisht mekanik nuk parashikojnë një kodim të tillë, prandaj, ju mund të përcaktoni burimin e problemeve në to duke ndjekur këshilla të thjeshta.

• Nëse struktura është e ndezur, por nuk fillon mënyra e larjes , atëherë shkaku i një fenomeni të tillë të pakëndshëm mund të jetë një mosfunksionim i prizës, një thyerje e kordonit të energjisë, një prishje e butonit të energjisë, një mosfunksionim i bllokimit të kapakut të çelësit, një derë e mbyllur lirshëm.
• Nëse pas fillimit nuk dëgjoni tinguj tipikë të funksionimit të motorit , atëherë arsyeja qëndron në mungesën e një sinjali nga njësia e kontrollit. Kjo zakonisht ndodh kur furçat e motorit prishen ose konsumohen, ose ndodh një prishje dredha -dredha. Për më tepër, një problem i ngjashëm ndodh me një mosfunksionim të brendshëm të motorit.
• Nëse motori gumëzhit, por daulle nuk rrotullohet, atëherë ai është bllokuar . Isshtë e mundur që kushinetat e futjes të jenë thyer.
• Mungesa e anasjelltas tregon një mosfunksionim të modulit të kontrollit.
• Nëse lëngu hyn në daulle shumë ngadalë , filtri i trashë mund të jetë i bllokuar. Në mungesë të ujit që hyn në daulle, duhet të shikoni valvulën: ka shumë të ngjarë, ajo është e prishur. Nëse, përkundrazi, uji derdhet në një vëllim të tepërt, atëherë kjo tregon një prishje të sensorit të nivelit. Kur lëngu rrjedh, në shumicën dërrmuese të rasteve, ka një prishje të zorrëve ose prangave të kullimit.
• Me dridhje të forta gjatë larjes, burimet ose amortizatorët shpesh prishen . Më rrallë, një dështim i mbajtëses mbështetëse çon në një gabim të tillë.

Nëse nuk mund të përcaktoni vetë shkakun e prishjes së makinës, është më mirë të përdorni shërbimet e zejtarëve profesionistë. Ata kanë njohuri për tiparet e makinave të të gjithë prodhuesve, dhe gjithashtu kanë pajisjet e nevojshme për diagnostifikim.

Mosfunksionimet kryesore dhe shkaqet e tyre

Mosfunksionimi i makinës larëse është një dukuri e zakonshme, pasi kjo teknikë zakonisht përdoret në mënyrë intensive dhe, si çdo pajisje tjetër mekanike, ka pikat e saj të dobëta. Shkaqet e prishjeve janë zakonisht gabimet në përdorimin e teknologjisë, veshin e pjesëve dhe montimeve kryesore, vendimet e gabuara të prodhimit ose defektet e fabrikës.

Le të ndalemi në më shumë detaje mbi keqfunksionimet e zakonshme të pajisjeve moderne të larjes

Nuk ndizet

Nëse makina nuk ndizet, atëherë kjo do të shfaqet në mënyra të ndryshme: njësia mund të mos reagojë fare ndaj komandave të përdoruesit, ose mund të ndezë sensorë të dritës, por mos filloni mënyrën e larjes.

Shkaku më i zakonshëm i problemit është ndërprerjet e energjisë . Menjëherë ju duhet të siguroheni që priza po funksionon. Nuk është e vështirë ta bësh këtë: thjesht duhet të lidhësh një pajisje të njohur pune me të. Pas kësaj, duhet të inspektoni me kujdes prizën: është e mundur që të ketë një prishje në zonën e lidhjes së saj me kordonin ose të ketë dëmtime të tjera. Gjithashtu ndodh që priza thjesht të mos jetë e lidhur fort me lidhësin.

Nëse i keni kryer të gjitha këto manipulime, por nuk e keni gjetur burimin e mosfunksionimit, mund të vazhdoni në diagnostifikime të mëtejshme. Ndonjëherë rezulton se makina larëse është në gjendje të përsosur pune, por mekanizmi për ta ndezur atë ishte i pasaktë. Shumica e produkteve moderne kanë funksioni i mbrojtjes së fëmijëve , i cili synon të parandalojë aktivizimin aksidental të teknologjisë. Nëse ky program është aktivizuar, atëherë pjesa tjetër e butonave thjesht nuk i përgjigjen komandave të përdoruesit. Më shpesh, për të çaktivizuar mbrojtjen, duhet të thirrni një kombinim të disa butonave, atëherë treguesi i modalitetit ndizet në ekran.

Shumë pajisje nuk do të ndizen nëse nëse bllokimi i derës së çelësit nuk është i fiksuar . Si rregull, treguesit ndizen, por larja nuk fillon. Arsyet mund të jenë të brendshme të kapura nën kyç ose një mosfunksionim teknik - deformimi i grepit të bulonit.

Nëse makina larëse nuk fillon pa ndonjë arsye të dukshme, atëherë njësia e kontrollit ka shumë të ngjarë të jetë jashtë funksionit. Atëherë ju duhet të vlerësoni gjendjen e tabelës elektronike, kontrolloni nëse mikroqarku është i përmbytur me ujë, sigurohuni që kondensatori i rrjetit të funksionojë siç duhet.

Daulle nuk po rrotullohet

Nëse daulle e njësisë së larjes nuk rrotullohet, atëherë ka shumë të ngjarë të jetë e bllokuar. Veryshtë shumë e thjeshtë për ta kontrolluar atë, ju vetëm duhet ta lëvizni nga brenda me duart tuaja. Nëse është vërtet i bllokuar, atëherë do të qëndrojë ose do të tronditet pak, por jo të rrotullohet . Në këtë rast, hiqeni kutinë dhe përdorni një elektrik dore për të kërkuar objektin e mbërthyer. Në shumë makina, kocka nga të brendshmet e grave, butona dhe monedha të vogla bien në këtë hapësirë. Daulle gjithashtu mund të bllokohet nga një kushinetë e konsumuar. Quiteshtë mjaft e mundur të krijohet një prishje e tillë vizualisht.

Nëse programi po funksionon, motori po funksionon, por daulle nuk lëviz, atëherë ka shumë të ngjarë rripi i transmetimit ra . Disa produkte ju lejojnë ta shtrëngoni atë, por nëse nuk ofrohet një opsion i tillë, rripi do të duhet të zëvendësohet me një të ri. Mbani në mend se kur blini këtë pjesë, patjetër që duhet të zgjidhni një model që është plotësisht identik me atë të parë për sa i përket parametrave gjeometrikë.

Në teknologjinë e drejtimit direkt, daulle është e lidhur drejtpërdrejt me motorin . Lidhja transmetuese në këtë rast mungon, dhe kjo rrit shumë besueshmërinë e strukturës. Sidoqoftë, nëse ndodh një problem me një njësi të tillë, atëherë çdo rrjedhje nga rezervuari menjëherë hyn në motor dhe çon në një qark të shkurtër.

Në këtë rast, riparimet do të duhet të bëhen në një punëtori të specializuar, dhe për shumë para.

Nëse daulle nuk rrotullohet në një makinë moderne dhe nuk ka zhurmë të një motori që funksionon, atëherë do t'ju duhet zëvendësimi i furçave të karbonit të motorit: për këtë, motori do të duhet të çmontohet plotësisht, furçat që i kanë shërbyer jetës së tyre duhet të tërhiqen dhe të reja duhet të vendosen mbi to.

Kushtojini vëmendje të veçantë pastrimi i lamellave të kolektorit , pasi sigurojnë kontakt të mirë. Shpesh shkaku i mosfunksionimit është një prishje ose kapje e kabllit, pak më rrallë ka një hendek midis njësisë së kontrollit dhe vetë motorit. Në të njëjtën kohë, komanda për të filluar punën thjesht nuk arrin në daulle.

Uji nuk nxehet

Vështirë se dikush do të argumentojë me pohimin se makina nuk lahet mirë në ujë të ftohtë. Prandaj, nëse makina po funksionon, rrotullohet daulle, lahet dhe shpëlahet, por uji nuk nxehet, kjo duhet të jetë një arsye për një diagnozë të menjëhershme. Në pothuajse 100% të rasteve, një problem i ngjashëm ndodh për shkak të prishjes së elementit të ngrohjes. Mund të ketë disa arsye për këtë:

• shfaqja e shkallës në trupin e elementit të ngrohjes për shkak të ujit shumë të fortë (nga njëra anë, kjo zvogëlon ndjeshëm përçueshmërinë termike, nga ana tjetër, shkakton shkatërrimin e elementeve metalikë);
• konsumimi fizik i pjesës: zakonisht manuali i përdorimit përshkruan jetën maksimale të shërbimit të pajisjeve, duke marrë parasysh amortizimin natyror;
• rënie të shpeshta të tensionit në rrjet.

Për të arritur në elementin e ngrohjes, duhet të hiqni kapakun e pasmë të njësisë, të shkëputni të gjithë kabllot dhe sensorët dhe pastaj hiqni ngrohësin. Ndonjëherë ju mund të përcaktoni vizualisht se artikulli është tashmë i gabuar. Nëse nuk ka shenja të jashtme të dëmtimit, është më mirë të diagnostikoni me një testues special.

Nëse elementi i ngrohjes është i përdorshëm, dhe uji ende nuk nxehet, atëherë mund të merrni parasysh opsionet e tjera për mosfunksionimin:

• prishja e sensorit të temperaturës (zakonisht ndodhet në fund të ngrohësit);
• mosfunksionimi i modulit të kontrollit, mungesa e lidhjes me të për shkak të prishjes së telave.

Dera nuk do të hapet

Ndonjëherë lind një situatë kur makina ka përfunduar larjen dhe rrotullimin, por dera nuk është hapur. Vetëm një mjeshtër mund të ndihmojë këtu, por kërkon shumë kohë për ta pritur atë, kështu që zonjat janë të detyruara të bëjnë vazhdimisht larjen në një rreth në mënyrë që rrobat të mos zbehen.

Një mosfunksionim i tillë mund të ndodhë për dy arsye:

• makina nuk e kullon ujin plotësisht ose çelësi i presionit "mendon" se lëngu është ende në daulle dhe nuk hap derën;
• ka një prishje të UBL.

Rrotullimi nuk funksionon

Nëse makina ka ndaluar kullimin e ujërave të zeza, atëherë me një shkallë të lartë të probabilitetit shkaku i prishjes qëndron në keqfunksionimet e sistemit të kullimit ose elementët e tij individualë: një zorrë, një valvul, si dhe një filtër ose pompë.

Së pari, duhet të kulloni të gjithë ujin nga makina, ta fikni për një çerek ore dhe të përpiqeni të filloni një larje të dytë. Kjo zakonisht është e mjaftueshme. Nëse masa nuk doli të jetë efektive, atëherë mund të përdorni forcën gravitacionale dhe të instaloni njësinë më të lartë, dhe zorrën, përkundrazi, më të ulët. Pastaj uji rrjedh vetvetiu.

Për të parandaluar shfaqjen e një mosfunksionimi të tillë, duhet lani rregullisht filtrin e daljes . Gjatë funksionimit, objekte të vogla, push dhe pluhur futen në të. Me kalimin e kohës, një baltë e rrëshqitshme formohet në mure, si rezultat i së cilës dalja ngushtohet, gjë që e ndërlikon shumë kullimin. Nëse filtri i kullimit nuk funksionon, ai duhet të tërhiqet me kujdes, të shpëlahet nën një rrjedhë të fortë uji dhe të vendoset në një zgjidhje të acidit citrik për 10-15 minuta.

Nëse njësia nuk fillon të rrotullohet, atëherë arsyet mund të jenë më të zakonshme: për shembull, shumë gjëra futen në të ose janë shumë të mëdha. Kur rrobat shpërndahen në mënyrë të pabarabartë në kazan, makina fillon të dridhet në momentin e rrotullimit. Kjo bën që mekanizmi i sigurisë të ndizet, kështu që larja ndalon. Për të korrigjuar këtë problem, duhet të rishpërndani rrobat ose të hiqni gjysmën e përmbajtjes së daulles.

Mosbalancimi gjithashtu mund të shkaktohet nga dëmtimi i merimangës ose kushinetës. Gjithashtu, tjerrja shpesh mungon nëse daulle nuk rrotullohet në njësi. Ne kemi përshkruar më lart se si të përcaktohet shkaku i këtij mosfunksionimi.

Dridhje dhe zhurmë e fortë

Burimi i zhurmës së shtuar mund të jetë dridhja, e cila vërehet me sy të lirë. Ndodh që makina duket të kërcejë rreth banjës. Në këtë rast, sigurohuni që të gjitha vidhat e tranzitit janë hequr.

Kur vendosni makinën, duhet të vendoset rreptësisht në nivel, ndërsa rekomandohet të përdorni jastëkë silikoni nën këmbë . Por dyshekët anti-dridhje të reklamuara gjerësisht, siç dëshmohet nga rishikimet e pronarëve, po bëhen një blerje absolutisht joefektive.

ERE e keqe

Kur vjen një erë e pakëndshme e kalbur nga makina, ajo duhet të pastrohet, dhe është më mirë të kryhet një pastrim i përgjithshëm. Për të filluar, duhet të bëni një larje të thatë me acid limoni ose një përbërje të veçantë kundër shkallës , dhe më pas shpëlajeni plotësisht sistemin e kullimit duke përdorur agjentë antiseptikë. Duhet të mbahet mend se edhe me kujdes të mirë, makina (nëse rrallë punon në mënyra të temperaturës së lartë) mund të llumoset me kalimin e kohës, veçanërisht vendi nën çamçakëzin e vulosjes vuan.

Shkaku i erës së pakëndshme mund të jetë gjithashtu një bashkim i pasaktë i zorrës së kullimit . Nëse ndodhet nën nivelin e daulles (në një lartësi prej 30-40 cm nga dyshemeja), atëherë era e kanalizimit do të futet brenda njësisë. Nëse ky është problemi, thjesht duhet ta rregulloni zorrën më lart. Pas përpunimit, vetë makina duhet të thahet dhe të ventilohet. Kjo është zakonisht e mjaftueshme për të larguar erën.

Tjetër

Përveç problemeve të mësipërme, teknologjia moderne më së shpeshti has në një thyerje të bllokimit të derës. Në këtë rast, makina fiket dhe dera nuk hapet. Ju mund ta rregulloni këtë problem me një linjë peshkimi . Për ta bërë këtë, futeni atë në pjesën e poshtme të kapakut dhe përpiquni ta ngrini lart në mënyrë që të tërhiqni grepin e bravës. Nëse këto veprime nuk ndihmojnë, atëherë do të duhet të hiqni bllokimin me dorë. Shtë e nevojshme të hiqni kapakun e sipërm të njësisë, të arrini grepin nga ana e pasme dhe ta hapni atë. Nëse shihni se grepa është deformuar ose konsumuar, patjetër që duhet ta zëvendësoni, përndryshe problemi do të rishfaqet.

Në disa raste, makina mund të mos e marrë shpëlarësin në fund të larjes dhe nuk mund të ndryshojë modalitetet. Vetëm një specialist duhet të zgjidhë probleme të tilla.

Prishjet e makinave nga prodhues të ndryshëm

Shumica dërrmuese e prodhuesve, kur krijojnë makinat e tyre larëse, prezantojnë idetë më të fundit. E gjithë kjo çon në faktin se njësitë e markave të ndryshme kanë specifikat e tyre të funksionimit, si dhe keqfunksionimet e qenësishme vetëm për to.

Indesit

Kjo është një nga ato markat që nuk i mbulojnë elementët e tyre të ngrohjes me një shtresë mbrojtëse. Përdor çelik inox të klasës së mesme, dhe kjo e bën njësinë më të përballueshme për sa i përket kostos. Por në kushtet e përdorimit të ujit të fortë, një element i tillë me një probabilitet prej 85-90% bëhet i tepërt me shkallë dhe dështon pas 3-5 vjetësh.

Kjo markë karakterizohet nga dështimet e softuerit: mënyrat e specifikuara nuk janë ekzekutuar plotësisht, ato punojnë në një sekuencë të pasaktë dhe disa butona bëhen plotësisht jo funksionalë. Kjo tregon drejtpërdrejt një prishje të sistemit të kontrollit dhe nevojën për ta ndezur atë. Kostoja e riparimeve të tilla është aq e lartë sa shpesh është më fitimprurëse të blini një strukturë të re.

Një problem tjetër me këto makina janë kushinetat . Mund të jetë shumë kohë për t'i riparuar ato vetë, pasi një punë e tillë kërkon çmontimin e të gjithë strukturës së daulles.

Lg

Njësitë më të njohura të kësaj marke janë modelet e drejtimit direkt. Në to, daulle është fiksuar drejtpërdrejt, dhe jo përmes një rripi. Nga njëra anë, kjo e bën teknikën më të besueshme, pasi minimizon rrezikun e konsumimit të pjesëve në lëvizje. Por e keqja është se një dizajn i tillë në mënyrë të pashmangshme do të çojë në prishje të shpeshta të pajisjeve: rruga e kullimit të makinave të tilla është e bllokuar shumë më shpesh. Si rezultat, kullimi nuk ndizet dhe makina tregon një gabim.

Pajisjet e kësaj marke shpesh hasin në prishje të sensorëve të valvulës dhe marrjes së ujit. Arsyeja është mbyllja e dobët e gomës dhe ngrirja e sensorit. E gjithë kjo çon në një tejmbushje të rezervuarit, kur, me vetë-kullim të vazhdueshëm, makina detyrohet të mbledhë ujë pa u ndalur.

Bosch

Modelet nga ky prodhues konsiderohen cilësia më e lartë në segmentin e çmimeve të mesme. Prodhuesi ka vënë një theks të veçantë në ergonominë e pajisjeve dhe qëndrueshmërinë e tij. Frekuenca e prishjeve nuk është shumë e lartë këtu, por gabimet ndodhin. Pika e dobët është kontrolluesi i elementit të ngrohjes, prishja e të cilit nuk lejon që uji të nxehet. Përveç kësaj, përdoruesit shpesh përballen me një lëvizje të lirë të rripit.

Sidoqoftë, të gjitha këto keqfunksionime neutralizohen lehtësisht në shtëpi.

Ariston

Këto janë makina të klasit ekonomik me një nivel të lartë besueshmërie. Mosfunksionimet kryesisht lindin për shkak të funksionimit të pasaktë: për shembull, uji shumë i fortë dhe mirëmbajtja e pamjaftueshme e pajisjeve. Sidoqoftë, ka edhe probleme tipike. Shumica dërrmuese e përdoruesve vërejnë shfaqjen e një erë të pakëndshme nga çamçakëzi, zhurmë të fortë dhe dridhje gjatë punës . E gjithë kjo çon në veshin e shpejtë të pjesëve lëvizëse. Fatkeqësisht, shumica e elementeve të njësisë nuk mund të çmontohen në shtëpi, dhe mosfunksionimi i tyre kërkon ndërhyrjen e një mjeshtri.

Electrolux

Elektricisti i këtyre makinave është "i çalë": në veçanti, butoni i energjisë shpesh është jashtë funksionit ose kablloja e rrjetit është e deformuar. Zakonisht, për të diagnostikuar një prishje, makina të tilla thirren me një testues special.

Disa përdorues kanë vërejtur gabime të softuerit që ndodhin me makinat e kësaj marke . Për shembull, tekniku mund të kapërcejë të gjithë hapat e shpëlarjes dhe tjerrjes. Kjo tregon funksionimin e pasaktë të njësisë së kontrollit, e cila kërkon nevojën për ta riprogramuar atë.

Samsung

Makinat larëse të kësaj marke karakterizohen nga cilësi të lartë ndërtimi dhe elektronikë të besueshëm. Rreziku i keqfunksionimeve të pajisjeve të tilla është i papërfillshëm, kështu që pronarët e makinave nuk i drejtohen shpesh qendrave të shërbimit. Në shumicën e rasteve, keqfunksionimet shoqërohen me dështimin e elementit të ngrohjes: një avari e tillë ndodh në të paktën gjysmën e rasteve. Ky lloj mosfunksionimi mund të rregullohet lehtësisht në shtëpi.

Nga disavantazhet tipike të makinave, mund të veçoni kundërpeshë shumë të lehtë dhe, si rezultat, shfaqjen e dridhjeve të forta. Në këto kushte, rripi mund të shtrihet apo edhe të prishet. Sigurisht, eliminimi i prishjeve të tilla mund të zotërohet në shtëpi, por në këtë rast do t'ju duhet një pjesë origjinale.

Filtri i daljes është i vendosur shumë i papërshtatshëm (prapa panelit të pasmë të kutisë), dhe mund të jetë e vështirë ta hapni atë . Kjo është arsyeja pse përdoruesit janë shumë ngurrues për ta pastruar atë. Si pasojë, sistemi gjeneron shpejt një gabim.