Karportet E Polikarbonatit (56 Foto): Llojet E Karporteve, Si Ta Bëni Vetë Sipas Vizatimeve Për Vendin

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-01-15 04:19

Jo çdo entuziast i makinave ka mundësinë të ndërtojë garazhin e tij për një makinë. Një kulm polikarbonat është një zëvendësim praktik. Ky dizajn do të mbrojë pajisjet nga efektet negative të fenomeneve atmosferike: shiu, bora, breshri dhe rrezet e diellit.

Veçantitë

Për ndërtimin e një tendë në vend, nuk keni nevojë të merrni leje speciale - thjesht duhet të zgjidhni një vend të përshtatshëm ku struktura nuk do të bëjë një hije në zonën fqinje ose nuk do të errësojë fort vetveten.

Për të instaluar një tendë, mjafton të ndani 3-4 metra territor. Mund të jetë e çdo forme, ngjitur ose e pavarur.

Një karvan i bërë nga polikarbonat ka cilësi të tilla pozitive si:

• lehtësi;
• forcë;
• elasticitet;
• rezistenca ndaj fenomeneve atmosferike (shiu, bora, rrezet e diellit);
• rezistenca ndaj konsumit;
• materiali është i tejdukshëm (nivel i lartë ndriçimi), nuk digjet, pastrohet lehtë.

Nuk ka efekt serë nën tendën e polikarbonatit, pasi ajri nuk nxehet. Gjatë ditës, ndriçimi gjithashtu nuk kërkohet - për shkak të transparencës së materialit, ai transmeton mirë dritën.

Përveç pluseve, polikarbonati gjithashtu ka disavantazhe, e para është instalimi . Gjatë fiksimit, duhet të shikoni prapa filmit që mbulon materialin. Nuk mund të dëmtohet, sepse shërben si mbrojtje nga faktorët e jashtëm.

Çfarë janë ata?

Siç u tha më lart, një karvan është një opsion alternativ garazhi. Mund të instalohet vetë në oborrin e shtëpisë ose në vend, tenda nuk merr shumë hapësirë dhe nuk kërkon investime të mëdha.

Polikarbonati është një polimer termoplastik modern që nuk ka analoge. Shtë një material i besueshëm, rezistent ndaj djegies, nuk ka frikë nga goditjet dhe korrozioni nuk ndodh në sipërfaqe.

Ekziston gjithashtu një lloj mjaft i ri në tregun rus - polikarbonat ose valë monolit të profilizuar. Fusha më e popullarizuar e aplikimit është ndërtimi i tendave ose tendave.

Në total, ka shumë lloje të tendave: me hark ose gjysmërreth, me një derdhje të drejtë ose një çati të dyfishtë, të bashkangjitur ose të pavarur . Kulmi autonom ka 4 mbështetës, ai i bashkangjitur ka 2. Ekziston edhe një dizajn i ri i veçantë - tendë konsol. Struktura të tilla kanë vetëm dy mbështetëse në njërën anë. Lehtësia e tyre kryesore është se makina mund të parkohet nga tre anët. Më shpesh, tendat e konsolit shiten të gatshme, por gjithashtu mund t'i ndërtoni vetë.

Për ata që nuk duan ta shndërrojnë tendën në kategorinë e pasurive të patundshme, ka struktura të palosshme. Zakonisht, ky opsion përbëhet nga një kornizë e parafabrikuar, dhe një pëlhurë e veçantë e trajtuar me agjentë të papërshkueshëm nga uji vepron si një çati. Polikarbonati në këtë formë të lëvizshme përdoret për shkak të butësisë, fleksibilitetit dhe transportueshmërisë.

Ndërtimi i një karvani për një makinë nuk shkakton probleme - mjafton të ndani një sipërfaqe prej 3x4 metra . Për të kursyer materiale, është më mirë të bëni një vend parkimi pranë murit të shtëpisë. Një strukturë e tillë do të mbyllet në njërën anë nga shiu, era dhe bora.

Një karvan për dy makina duhet të plotësojë parametrat e mëposhtëm:

• për dy makina të vogla, një sipërfaqe prej 5x6 metra është e mjaftueshme;
• për SUV - 6x6 metra;
• nëse kjo është një derdhje mysafirësh, atëherë 7x11 metra.

E rëndësishme! Kur montoni tendën pranë murit, duhet të vëzhgoni këndin e pjerrësisë së çatisë - 12-14 gradë. Në dimër, kur bora bie nga çatia e ndërtesës mbi tendë, një pjerrësi e tillë do ta parandalojë atë të thyhet.

Sipas vendndodhjes

Sipas vendndodhjes, tenda mund të jetë autonome ose e bashkangjitur. Për një strukturë të palëvizshme, do të kërkohet më shumë hapësirë. Një tendë e pavarur duhet të ketë të paktën katër mbështetëse, ato janë instaluar në një distancë deri në një metër.

E bashkangjitur do të marrë një sipërfaqe minimale. Struktura duket si një shtrirje në një shtëpi private ose garazh, pjesa tjetër është ngjitur në dy ose më shumë mbështetëse.

Për ta bërë mbështetjen më të qëndrueshme, ajo derdhet me beton ose përgatitet një platformë e veçantë betoni.

Për llogaritjet e sakta, është e nevojshme të merren parasysh dimensionet e makinës: gjatësia, gjerësia dhe lartësia . Kulmi i derdhjes nuk duhet të jetë shumë i lartë, përndryshe struktura e garazhit mund të mos i rezistojë goditjeve të forta të erës, dhe reshjet do të bien brenda.

Nga forma e kulmit

Pjesa e poshtme e derdhjeve praktikisht nuk ndryshon në dizajn nga njëra -tjetra - këto janë shtylla të gërmuara ose të ngulitura në beton. Dallimi kryesor është çatia. Ajo ka tre lloje kryesore.

Pjerrësia e vetme është opsioni më i lehtë . Një çati e ngritur është një fletë polikarbonat e vendosur në mbështetëse të madhësive të ndryshme. Pjerrësia natyrore parandalon akumulimin e ujit dhe borës. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të ndërtohen ulluqe pranë tendës. Lloji i kulmit të ngritur është i përshtatshëm për një vend të vogël parkimi dhe është projektuar sipas madhësisë së automjetit. Kulmi i bashkangjitur gjithashtu mund të ketë një çati të tillë.

Mbrojtja e makinës do të jetë më e mirë dhe kostot materiale do të jenë më të ulëta. Ndërtimi nuk kërkon aftësi dhe trajnim të veçantë.

Gable - kulmi përbëhet nga dy përbërës, të lidhur me një kurriz . Një çati me çati është më e përshtatshme për zona të mëdha. Struktura e tendës ju lejon të vendosni një makinë të madhe nën të. Ndryshe nga lloji i mëparshëm, struktura më së shpeshti ndodhet veç e veç.

Një çati me çati është më e besueshme dhe rezistente ndaj erës, por është më e vështirë dhe më e shtrenjtë ta instalosh atë - nevojitet më shumë material.

Harkuar - një çati e tillë ka një kornizë të veçantë të tipit të rrumbullakët, dhe është e mbuluar me material nga lart . Në ndërtesat e zakonshme, një çati e tillë nuk është bërë; më shpesh përdoret për derdhje. Përparësitë e këtij dizajni janë integriteti dhe mungesa pothuajse e plotë e mbeturinave të ndërtimit (polikarbonati është i paketuar në një fletë të tërë). Meqenëse materiali për instalim nuk është prerë, krijohet një ngarkesë shtesë për shkak të lakimit - polikarbonati mund të shpërthejë.

Korniza për një çati të harkuar krijohet sipas llogaritjeve paraprake. Në mënyrë tipike, një çati e tillë vepron si një element dizajni.

Nga materiali i raftit

Për ndërtimin e një tendë, mund të përdorni pothuajse çdo material ndërtimi: tulla, lëndë druri, profil metalik dhe më shumë. Më shpesh, rafti është ndërtuar nga druri ose nga një tub profili metalik. Ata janë bërë të njohur për shkak të disponueshmërisë, kostos së ulët dhe lehtësisë së përdorimit.

Pavarësisht nëse rafti është prej druri ose metali, të dy materialet kërkojnë kujdes dhe mirëmbajtje. Meqenëse kulmi ndodhet jashtë, është i ekspozuar ndaj stresit atmosferik.

Për të shmangur veshin e shpejtë të materialit, metali është pikturuar, dhe druri trajtohet me antiseptikë të veçantë.

Cilin polikarbonat të zgjidhni?

Polikarbonati është një material ndërtimi shumë i qëndrueshëm. Në pamje, mund të duket e brishtë dhe pa peshë, por thjesht ka tregues unikë të forcës: është 7 herë më e fortë se plastika e thjeshtë, dhe xhami - 200 herë.

Në shikim të parë, polikarbonati duket të jetë i njëjtë. Ekzistojnë një numër i madh i markave që ndryshojnë në trashësi dhe qëllim. Karakteristikat e materialit varen nga polimeri i përfshirë në përbërje.

Polikarbonati ka shumë përparësi:

• Mbrojtje UV;
• jetë e gjatë shërbimi;
• është e lehtë të montoni dhe përpunoni materialin, nuk kërkon shumë kohë;
• falë fleksibilitetit të çatisë, ju mund të jepni çdo formë të dëshiruar;
• i papërshkueshëm nga zjarri - polikarbonati nuk digjet;
• në gjendje t'i rezistojë ngarkesave të rritura;
• përzgjedhje e madhe e hijeve;
• aftësia për të transmetuar dritën.

Kur zgjidhni një material për mbulim, duhet të merrni parasysh trashësinë, cilësinë, ngjyrën dhe aftësinë për të transmetuar dritë. Ju gjithashtu duhet të mbani mend për ngarkesën nga bora dhe era.

Për një tendë, duhet të përdorni polikarbonat të paktën 4 milimetra - është më mirë nëse trashësia është 8-10 milimetra. Dhe ngjyrat e errëta sigurojnë mbrojtje më të mirë nga dielli.

Trashësia dhe dendësia e polikarbonatit

Trashësia e fletëve është si më poshtë:

• 4 milimetra - përdoret për serrat dhe stendat e reklamave;
• 6-8 milimetra - kjo trashësi është e përshtatshme për mbulim të thjeshtë dhe instalim të ndarjeve;
• 10 milimetra - i përshtatshëm për instalime vertikale.
• 16 milimetra - është më mirë të mbuloni kulmet me një zonë shumë të madhe me polikarbonat me këtë trashësi.

Përdorimi i një trashësie shumë të madhe për çatinë e tendës është joekonomike. Dhe për shkak të trashësisë së vogël, fleta mund të përkulet.

Sa më i lartë dendësia e polikarbonatit, aq më të rënda do të jenë fletët . Një çati monolit do të jetë më e shtrenjtë: sipas karakteristikave të saj, ajo ka një densitet më të lartë se një huall mjalti, përkulet më keq - prandaj, çmimi është më i lartë. Dendësia e polikarbonatit qelizor duhet të jetë më e lartë se 0.72 g / m3. Një material me një indeks më të ulët mund të mos i rezistojë as breshërit.

Ngjyra e polikarbonatit

Vetëm prodhuesit e besuar mund të garantojnë që polikarbonati nuk do të transmetojë rrezet ultravjollcë. Një material i tillë prodhohet duke marrë parasysh të gjitha kërkesat dhe standardet e cilësisë, dhe sipërfaqja mbrohet nga një film polimer i veçantë. Polikarbonati i prodhuar në këtë mënyrë ka një jetë të gjatë shërbimi, nuk humbet ngjyrën, nuk lëshon substanca të dëmshme dhe struktura nuk përkeqësohet me kalimin e kohës.

Hije e polikarbonatit zgjidhet duke marrë parasysh preferencat tuaja. Ekziston vetëm një këshillë që mund të jepet këtu - ngjyrat duhet të kombinohen me pjesën tjetër të arkitekturës së sitit.

Bettershtë më mirë të montosh një karvan nga një material me një përfundim mat, në mënyrë që dielli të mos e ngrohë makinën.

Si ta bëni vetë?

Parametrat e përafërt për një karvan duhet të jenë si më poshtë: gjerësia me 1-2 metra dhe gjatësia me 1 metër më shumë se vetura. Nëse keni nevojë për strehim për dy makina, atëherë duhet të shtoni 80 centimetra në gjerësinë midis automjeteve dhe 1 metër tjetër nga anët . Lartësia e strukturës së polikarbonatit është deri në 2.5 metra.

Nëse kulmi i ndërtesës është më i lartë se ky nivel, atëherë makina nuk do të mbrohet nga moti i keq.

Cilat materiale do të kërkohen?

Struktura mbështetëse ose harku. Nëse ekziston një mjet i tillë "në magazinë" - një shtrydhës tubash, mund ta ndërtoni vetë. Nëse jo, atëherë të gjitha pjesët e nevojshme mund të porositen nga një kompani ndërtimi:

• profil metalik 20x40 mm - për mbështjellës;
• profil metalik 60x40 ose 60x60 milimetra - për purlins;
• profil metalik 80x80, 60x60 dhe 100x100 milimetra - për shtyllat mbështetëse;
• guri i grimcuar, zhavorri ose një përzierje çimentoje dhe rëre;
• rondele për shtyp;
• bulona vetë-përgjimi;
• nëse tenda do të instalohet në një platformë të fortë, atëherë do të nevojiten bulona spirancë;
• polikarbonat me trashësi 10 milimetra.

Edhe pa përvojë dhe aftësi të veçanta, është realiste të ndërtosh një karvan polikarbonat me duart e tua. Për ta bërë këtë, duhet të ndiqni këshillat dhe udhëzimet e profesionistëve, atëherë struktura do të përmbushë plotësisht funksionet e saj dhe do të zgjasë një kohë shumë të gjatë.

Ku të filloni?

Ndërtimi i një tendë, si çdo objekt tjetër, duhet të kryhet sipas një plani të veçantë. Edhe për një maskë të vogël polikarbonat, duhet të planifikoni paraprakisht sekuencën e veprimeve. Kjo do t'ju ndihmojë të mos bëni gabime, të mos kaloni asnjë fazë, dhe gjithashtu nuk do të keni nevojë të shpenzoni kohë duke analizuar strukturën dhe fondet për të blerë materiale të dëmtuara.

E rëndësishme! Shtë e nevojshme të merren parasysh dhe të mbahen mend të gjitha nuancat: madhësia e vlerësuar, forma e ndërtesës, trashësia dhe lloji i materialit, hija e dëshiruar, transmetimi i dritës së polikarbonatit, moti që mbizotëron në një rajon të veçantë, drejtimi dhe forca e erës.

Para së gjithash, të gjitha idetë dhe planet tuaja duhet të përshkruhen në figurë, domethënë të hartoni një vizatim skematik të një karporti për makinën . Sigurisht, do të dalë e përafërt, por tashmë do të bëhet e qartë se çfarë dëshironi dhe nëse ekziston një mundësi reale për ta sjellë projektin në jetë.

Si të hartoni një vizatim?

Puna kryesore e ndërtimit të një karvani fillon me një plan. Veprimet e mëtejshme dhe rezultati përfundimtar, si dhe besueshmëria dhe siguria e strukturës, do të varen nga saktësia e llogaritjeve.

Polikarbonati është një material ndërtimi mjaft i popullarizuar, dhe kjo famë ka luajtur një rol të madh . Ka shumë fotografi dhe vizatime për tendat e makinave në internet. Nuk ka nevojë të fitoni njohuri të veçanta inxhinierike dhe teknike - mjafton të zgjidhni opsionin që plotëson kërkesën.

Gjithashtu nuk dëmton t'i kushtoni vëmendje kushteve klimatike të një rajoni të veçantë dhe skemës së zgjedhur (për çfarë moti ishte menduar tenda).

Si të zgjidhni madhësitë?

Skema e gjetur mund të përmbajë gjithashtu llogaritjet e gatshme për materialet. Në një rast tjetër, do të duhet të korrigjohet më vete, këtu vlen të merret parasysh që tenda nuk ka mure, që do të thotë se kulmi duhet të jetë "me një diferencë":

• për një strukturë të bashkangjitur, kulmi duhet të dalë 30 centimetra përtej mbështetjes;
• për një tendë të palëvizshme, kërkohet gjithashtu një diferencë prej 30-40 centimetra;
• lartësia optimale është 2, 2 metra, por jo më shumë se 2, 5, dhe pika më e ulët e strukturës nuk është më pak se 1, 8 metra.

Si të mblidhni një kornizë tendë dhe shirita?

Së pari ju duhet të bëni një shënim ku do të vendosen mbështetëset vertikale. Për shembull, nëse një gardh ndodhet afër, i cili do të bëhet njëra anë e tendës, dhe shtyllat e gardhit janë të vendosura në një distancë prej dy metrash, atëherë në anën e kundërt mbështetësit do të vendosen në të njëjtën distancë.

Në shenjat ekstreme, ju duhet të vozitni me kunja të vogla prej druri dhe të tërhiqni një fije ose litar midis tyre

Tjetra, duhet të bëni vrima për mbështetëset. Ekziston një mjet i veçantë për këtë - një stërvitje me motor. Me të, puna do të jetë më e lehtë dhe më e shpejtë, por meqenëse ka një çmim të lartë, është e padobishme të blini pajisje për disa gropa. Stërvitja motorike mund të merret me qira ose të huazohet nga miqtë. Thellësia e gropës për mbështetësin duhet të jetë afërsisht 1.2 metra, dhe gjerësia duhet të jetë 10 centimetra. Vrima duhet të jetë në një pozicion rreptësisht vertikal. Për ta bërë më të lehtë procesin e "shpimit", ekspertët rekomandojnë heqjen e mjetit disa herë në mënyrë që ta pastroni atë nga toka.

Shtyllat metalike janë instaluar në gropat e përfunduara, është më mirë të kontrolloni instalimin duke përdorur një nivel ose plumb, pastaj ato derdhen me beton dhe mbahen për rreth 10 ditë derisa masa të bëhet më e fortë dhe të forcohet.

Këshilla! Ju mund t'i rreshtoni postimet me një litar. Shënimi aplikohet në mbështetëset ekstreme dhe një litar tërhiqet përgjatë tij, atëherë të gjitha mbështetësit e tjerë priten përgjatë tij.

Pasi betoni të jetë ngurtësuar, mund të filloni instalimin e kornizës . Profili metalik për shiritin e sipërm është ngjitur së pari.

Pasi të jetë mbledhur korniza, harqet janë instaluar nën çati. Ju mund ta përkulni vetë profilin metalik ose të kontaktoni profesionistët. Firmat e specializuara në shërbime të tilla kanë makina speciale, kështu që prodhimi do të bëhet shpejt dhe me saktësi, në përputhje me të gjithë parametrat e specifikuar. Harkat e tillë mund të ngjiten menjëherë, pa montim paraprak.

Hapi tjetër është krijimi i mbështjellësit . Më optimale është vendndodhja e harqeve në të njëjtën distancë nga njëri -tjetri, puna bëhet më e lehtë, pasi kërcyesit priten sipas të njëjtit model.

Si të rregulloni polikarbonatin?

Pasi të jenë ngjitur të gjithë tubat metalikë, ato trajtohen me një zgjidhje që parandalon gërryerjen, të lyera dhe të lyera. Pasi të jenë tharë të gjitha shtresat, mund të filloni të instaloni polikarbonat.

E rëndësishme! Nëse zgjedhja ra mbi polikarbonatin qelizor, materiali duhet të vendoset në mënyrë të tillë që të mos futet ujë brenda. Mosrespektimi i kësaj këshille do të çojë në formimin e flluskave brenda fletës. Nga ana estetike, do të duket jo tërheqëse. Si rezultat, pastrimi do të marrë shumë kohë dhe përpjekje.

Ka disa metoda për fiksimin e polikarbonatit, e para është me vida . Pasi të aplikohen shenjat e nevojshme në fletë, ajo pritet. Kjo bëhet pa hequr filmin mbrojtës dhe fleta vendoset në kornizën metalike me anën e mbrojtur lart. Kur ngrini një çati të harkuar, polikarbonati është i përkulur vetëm përgjatë kanaleve. Kulmi është ngjitur në kornizë duke përdorur bulona vetë-përgjimi. Për të mos dëmtuar materialin, duhet të përgatitni vrimat paraprakisht, madhësia e tyre duhet të jetë më e madhe se diametri i fiksuesve. Nëse nuk e ndiqni këtë rregull, si rezultat i ndryshimit të temperaturës, polikarbonati do të zgjerohet ose tkurret, dhe çarje do të shfaqen në sipërfaqe. Hapi midis bulonave duhet të jetë midis 35 dhe 45 centimetra. Rondele të veshura me silikon me një diametër prej 30 milimetra mund të përdoren për forcën dhe vulosjen e lidhjes.

Gjithashtu, për instalimin e polikarbonatit në materiale të ndryshme (druri, plastika, metali), përdoret një ngjitës i veçantë . Ngjitës epoksi përdoret për t'u lidhur me profilin metalik. Nëse struktura do të ndikohet nga ndryshimet e papritura të temperaturës, zam silikoni do të bëjë. Gama e temperaturës së saj është –45 - +125 gradë.

Prodhuesit prodhojnë shumë marka zam, por për polikarbonat është më mirë të përdorni formulime pa tretës, pasi ato dëmtojnë sipërfaqen e materialit.

Këtu janë disa këshilla për të punuar me polikarbonat

• Nëse trashësia e fletës nuk kalon 8 milimetra, rekomandohet të përdorni një thikë ndërtimi për prerje, për një vlerë më të madhe të këtij parametri - një sharrë rrethore me dhëmbë të vegjël.
• Kështu që bora të rrokulliset poshtë tendës, çarçafët janë montuar përgjatë shpatit, dhe për një strukturë të harkuar, ato janë të përkulura në drejtim të brinjëve të polikarbonatit.
• Kështu që pas prerjes të mos ketë dhëmbëza, dhe skajet janë të barabarta, është e nevojshme të prerë fletën në një sipërfaqe të fortë.
• Për të krijuar një vrimë për bulonat, është më mirë të marrësh një stërvitje me një stërvitje metalike. Ato duhet të vendosen vetëm midis brinjëve që ngurtësojnë polikarbonatin. Kjo do të lejojë që kondensimi të kullojë më mirë nga fleta.
• Polikarbonati qelizor duhet të pozicionohet në mënyrë që hualli i tij i mjaltit të jetë vertikal. Kjo është bërë në mënyrë që uji të mos grumbullohet brenda materialit dhe më pas të mos "lulëzojë". Kaseta rezistente ndaj nxehtësisë nuk është e përshtatshme për këtë rast: lagështia akoma do të grumbullohet brenda.
• Për polikarbonat 10 mm, fiksuesit duhet të vendosen jo më shumë se 50 centimetra larg. Për material më të trashë, distanca rritet në 85 centimetra.
• Mbulesa e çatisë mbi të cilën do të vendoset polikarbonati duhet të plotësojë disa kushte. Sa më e sheshtë çatia, aq më e vogël është distanca midis rreshtave. Kjo duhet të bëhet për të shmangur shtyrjen e polikarbonatit, sepse jo vetëm uji pas shiut, por edhe bora mund të grumbullohet në sipërfaqe. Pjerrësia optimale është 50 gradë.

Nëse është e mundur, është më mirë t'i jepet përparësi një strukture të harkuar: ajo ka aftësinë t'i rezistojë ngarkesave të rënda. Nëse polikarbonati i trashë 16 milimetra përdoret për tendën e harkuar, mund të bëni pa tela. Por shtyllat mbështetëse duhet të vendosen jo më larg se 2, 3 metra nga njëra -tjetra.

Shumë materiale mund të zëvendësohen me polikarbonat, është i qëndrueshëm, mbron nga rrezet ultraviolet, është plastik dhe mund të përdoret për mbrojtje termike . Pasi të keni parashikuar dhe llogaritur të gjitha nuancat, mund të shmangni kostot serioze dhe të krijoni një dizajn unik.

Kur ndërtoni një karvan për një makinë, duhet të respektohen tre rregulla kryesore: saktësia e llogaritjeve, pranueshmëria e materialeve dhe imagjinata.